Mitä hemmettiä työ niillä hevosvoimilla teette?
Sitäpaitsi yks hevonen vetää sataviiskytähevosvoimasen nelivetoaudin mennen tullen miinne tahansa, jos vain kavio pittää.
Tuota ihmettelen lähinnä. että kun ei ole alkeitakaan hanskassa tehokkaiden autojen kuljettamisesta, eikä niiden käyttäytymisetä erilaisilla pinnoilla, eikä myöskään periaatteista, olipa sitten kysymyksessä etuveto, taka, tai neliveto ja kaikki systeemit siihen päälle.
Maanantain lehessähän sen yleensä näkkee.
Sitäpaitsi yks hevonen vetää sataviiskytähevosvoimasen nelivetoaudin mennen tullen miinne tahansa, jos vain kavio pittää.
Tuota ihmettelen lähinnä. että kun ei ole alkeitakaan hanskassa tehokkaiden autojen kuljettamisesta, eikä niiden käyttäytymisetä erilaisilla pinnoilla, eikä myöskään periaatteista, olipa sitten kysymyksessä etuveto, taka, tai neliveto ja kaikki systeemit siihen päälle.
Maanantain lehessähän sen yleensä näkkee.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Asiahan on niin että tehokkaalla autolla varmistetaan turvalliset ohitukset ;) Se on jo ihan liikenneturvallisuus syistä suotavaa että autosta löytyy voimaa kun lähdetään ohittamaan. Yritä siinä sitten ohittaa täysperävaunurekkaa jollain 120hp autolla. Kun voimaa on tuosta kolminkertainen määrä niin ohitus on paljon turvallisempi
Kyllä saa olla aika käsi, jos ei rekoista pääse ohi alle 150 hv pelillä.
Rekathan ajavat tasaisella nopeudella (pl. jyrkät ylämäet), toisin kuin enemmistö kanssa-autoilijoista.
Valtaosa tiettemme turvallisista ja osaavista kotipoliiseista pelkää keltaista viivaa (peltipoliisien lisäksi) ja käröttelee 10-15 km/h alle rajoituksen paikoissa, joissa tämä kamala keltainen on maalattu oman kaistan reunaan. Jos keltainen viiva onkin maalattu vastaantulijoiden puolelle, kotipoliisit uskaltavat jo kiihdyttää nopeuttaa 10 km/h. Jos keltainen viiva häviää kokonaan tai siirtyy turvallisen kauas omasta autosta (esim. ohituskaistan kohdalla), kotipoliisi nostaa intoutuu nostamaan nopeutensa suurimpaan sallituun tai, 80 km/h alueilla, selvästi ylikin.
Näiden ohituspaikkojen kohdalla nopeuttaan 10-20 km/h nostavien runkkarien kanssa niitä 100 hv tehoja tarvitaan... valitettavasti. Kun ohitettavan nopeus on satasen pintaan, pitää ohittajan kiihdyttää paljon reippaammin kuin 80 km/h ajavaa rekkaan ohittaessaan, vaikka rekka onkin pidempi. Kas näin:
Rekan nopeus 80 km, ohittajan nopeus 100 km/h, rekan pituus 22 m ohittajan pituus 5 m 20 m turvamarginaalit molempiin päihin -> vastaantulijan kaistalla viihdytään n. 12 s (olettaen, että sataseen on kiihdytetty jo ennen vastaantulijoiden puolelle siirtymistä), minä aikana auto etenee 333 m. Ohitukseen voi lähteä, jos näkyvyyttä on väh. 0,8 km, koska tällöin ei "ehdi" ajamaan kolaria mutkan tms. näköesteen takaa esiin 100 km/h ampaisevan vastaantulijan kanssa.
Vaan kun vastapuolena onkin nopeuttaan veivaava kotipoliisirunkkari: ohitettavan nopeus 85-105 km/h (ohituspaikkojen kohdalla, aivan poikkeuksetta, ollaan haarukan yläpäässä), ohittajan nopeus 120 km/h (eli laittomalla puolella ollaan, kuten kotipoliisin tarkoitus onkin), ohitettavan pituus 5 m (hlöauto) samat marginaalit kuin em. tapauksessa: ohitukseen kuluu sama 12 s kuin yo. esimerkissä, mutta ohitukseen tarvittava matka onkin, suuremmasta nopeudesta johtuen, selvästi pitempi (400 m) ja näkyvyyttäkin tarvitaan vastaavasti enemmän ennen kuin ohitukseen voi ryhtyä.
Näiden kotipoliisirunkkarien ohitukseen tarvitaan siis a) pidempi suora tai b) suurempi nopeusero kuin tasanopeudella ajavien rekkojen ohitukseen. Koska vaihtoehtoa a) ei aina ole tykyllä, jää jäljelle b), mikä edellyttää autolta paljon enemmän paukkuja (nopeutta täytyy nostaa enemmän ja suuremmasta alkunopeudesta -> tehontarve paljon suurempi).