Yrittelin taannoin käynnistellä keskustelua tuontiauton verotusarvon kehityksestä. Vähäisistä vastauksista päätellen näillä sivuilla on aika harvoja samassa asemassa olevia; useimpien tuontiautojen verotusarvoon tarvittavat verrokkiautot löytyvät MAHTI-järjestelmästä.
Minusta tuntuu kohtuuttomalta, että verotushetken sattuma määrää verotusarvon. Varsinkin kun sattumaan voi ilmeisesti vaikuttaa ennakkosuunnittelulla. Omalla kohdallani tuomani harvinaisen auton (ei löydy MAHTI-järjestelmästä) verrokin hinta kohosi puolessa vuodessa runsaan 10%, vaikka auto samaan aikaan vanheni 10%. Asialla on periaatteellista merkitystä, mutta kohdallani myös suuri rahallinen merkitys.
Tullin väki etsii verotusarvoa ”määritellessään” vastaavia verotushetkellä myynnissä olevia autoja. Ja kun ei löydä, ottaa eri vuosimallit verrokeiksi! Selvittämättä vielä on, ovatko nuo päätöksessä mainitut nettiautossa myynnissä olleet verrokit oikeasti olleet myynnissä, vai onko tulli pitänyt nettiauton sivuja oikeana tietona ilman lähdekritiikkiä. Jos nettiauton sivuihin luotetaan kuin kirveen silmään, se saattaa mahdollistaa oman auton veron alentamisen. Kaverin auton veron korottamisen se mahdollistaa varmasti.
Jos itselle harvinaista autoa tuodessa haluaa koettaa alentaa verotusarvoa, kannattaa laittaa nettiautoon pari feikki-ilmoitusta, jossa tarjoaa vastaavanlaista autoa vaikkapa 50% normaalia hintaa halvemmalla myyntiin. Suunnitelma romahtaa, jos kunnollinen tullimies soittaa ja kysyy ostaakseen.
Mutta jos tietää jonkun (vaikka sen kohta entisen kaverin) pian ilmoittavan tuontiauton verotettavaksi, voi laittaa vastaavasta autosta nettiautoon pari myynti-ilmoitusta, jossa hintapyyntö on normaalia hintaa 50% kalliimpi. Tulli ottaa niistä verrokkiautot ja kaveri kärsii. Eikä tuollainen ilmoitus ole edes hämäystä. Jos ostaja ilmenee, pitää vaan ruveta etsimään jobattavaa autoa. Tai kuten minä saatan huomenna tehdä, kun juuri maksoin veron, panen ihan oikean harvinaisen autoni myyntiin kunnon ylihintaan. Ei sitten haittaa vaikka saisikin kaupan, jos hommasta tulee joku kymppitonni voittoa.
Minusta tuntuu kohtuuttomalta, että verotushetken sattuma määrää verotusarvon. Varsinkin kun sattumaan voi ilmeisesti vaikuttaa ennakkosuunnittelulla. Omalla kohdallani tuomani harvinaisen auton (ei löydy MAHTI-järjestelmästä) verrokin hinta kohosi puolessa vuodessa runsaan 10%, vaikka auto samaan aikaan vanheni 10%. Asialla on periaatteellista merkitystä, mutta kohdallani myös suuri rahallinen merkitys.
Tullin väki etsii verotusarvoa ”määritellessään” vastaavia verotushetkellä myynnissä olevia autoja. Ja kun ei löydä, ottaa eri vuosimallit verrokeiksi! Selvittämättä vielä on, ovatko nuo päätöksessä mainitut nettiautossa myynnissä olleet verrokit oikeasti olleet myynnissä, vai onko tulli pitänyt nettiauton sivuja oikeana tietona ilman lähdekritiikkiä. Jos nettiauton sivuihin luotetaan kuin kirveen silmään, se saattaa mahdollistaa oman auton veron alentamisen. Kaverin auton veron korottamisen se mahdollistaa varmasti.
Jos itselle harvinaista autoa tuodessa haluaa koettaa alentaa verotusarvoa, kannattaa laittaa nettiautoon pari feikki-ilmoitusta, jossa tarjoaa vastaavanlaista autoa vaikkapa 50% normaalia hintaa halvemmalla myyntiin. Suunnitelma romahtaa, jos kunnollinen tullimies soittaa ja kysyy ostaakseen.
Mutta jos tietää jonkun (vaikka sen kohta entisen kaverin) pian ilmoittavan tuontiauton verotettavaksi, voi laittaa vastaavasta autosta nettiautoon pari myynti-ilmoitusta, jossa hintapyyntö on normaalia hintaa 50% kalliimpi. Tulli ottaa niistä verrokkiautot ja kaveri kärsii. Eikä tuollainen ilmoitus ole edes hämäystä. Jos ostaja ilmenee, pitää vaan ruveta etsimään jobattavaa autoa. Tai kuten minä saatan huomenna tehdä, kun juuri maksoin veron, panen ihan oikean harvinaisen autoni myyntiin kunnon ylihintaan. Ei sitten haittaa vaikka saisikin kaupan, jos hommasta tulee joku kymppitonni voittoa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itselläkin on tarkoitus talven aikana hakea auto, jota on suomessa rekisteröity pari kappaletta. Myynnissä niitä ei ole ollut pariin vuoteen ainuttakaan. Mielenkiintoinen nähdä minkä arvon tulli sille tulee arpomaan ja millä perustein.
Umpimalleja on ollut pari myynnissä ja niiden pyynnit ovat olleet noin 30% uuden hinnasta (veromuutos huomioiden).
Lähde pitkälle ja hitaalle valituskierrokselle. Aikanaan Brysselistä tulevalla päätöksellä saa tulli taas turpiinsa. Näin on käynyt aina ennenkin hyvin perusteltujen ja valmisteltujen valitusten kanssa. Ja tulee käymään vielä monta kertaa tulevaisuudessakin. Tullin virkamiehet ovat tukevasti liimattu pallilleen kiinni. Ei niitä saa pois virastaan muuta kuin eläkkeelle aikanaan ikäpakon ajamina. Aikaa valituskierroksen läpimenoon menee sellaiset 10 vuotta.
Kaverillani on vielä 2 valitusta Brysselissä sisällä ja saletti on, että näistäkin lopputuloksena on aikanaan reilut liikaa perityn autoveron takaisin saannit hyvän koron kera.
Ei se MAHTI tosiaankaan noin toimi kuin edellä kuviteltiin. Jos sieltä ei löydy tilastollisesti järkevää tietoa, tulli käyttää muita keinoa todennäköisen arvon määrittelyyn. Näitä hankalia tapauksia lienee suunnilleen neljännes kaikista tapauksista. Se on sitten eri asia että laissa ei ole mitään johtoa siihen miten arvo näissä tapauksissa määritetään. Alkuperäisessä hallituksen esityksessä kyllä oli, mutta sitähän ei hyväksytty, eikä siis ihme että päätökset jäävät aivan perustelematta.
Joka tapauksessa asiaan ei voi vaikuttaa parilla tuulesta temmatulla ilmoituksella. Kuten tullin sivuilta näkyy, ei se arvo myöskään riipu siitä mitä jonakin tiettynä päivänä sattuu olemaan myynnissä vaan arvot ovat pitemmältä ajalta. Lukutaitoisille: http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/04_MAHTI/Menetelmakuvaus.jsp
Sain viime viikolla tullista autoveropäätöksen ja siinä oli verokkiautona nettiautossa myynnissä oleva autoa ja yllättäen vain 1 kpl vaikkka autoni oli niinkin harvinainen kuin c-sarjan farkkumersu diesli.
Verota yksi auto itse ensin niin ehkä sitten tiedät miten homma toimii maailman parhaassa tullissa !!!
vaan olen saanut tullin tekemän autoverotuspäätöksen, joka perustuu Tullihallituksen Tuonti- ja autoverotusyksikön tullitarkastaja Pekka Koivurovan lausuntoon, jossa sanotaan " Tullihallitus on hankkinut selvitystä verotettavan ajoneuvon kanssa samanlaisten käytettyjen, Suomessa jo rekisteröityjen ajoneuvojen yleisistä pyyntihinnoista veropäivänä" (suora lainaus!)
Arvionmäärityksessä on käytetty tapauksessani kolmea www.nettiauto.com:sta löytynyttä pyyntihintaa, joista yksikään ei ole saman vuosimallin autosta kuin tuomani auto on. Kaksi havainnoista on vuotta uudemmasta, yksi vuotta vanhemmasta mallista.
Ilmeisesti tässä tapauksessa lukutaidoton on Pekka Koivurova tai edellinen kirjoittaja?
Kannattaisi ehkä todellakin tuoda maahan yksi ns. harvinainen auto ja jatkaa keskustelua vasta sitten.
Edelleen olen sitä mieltä, että jos huomenna panen nettiautoon tuomani auton myyntiin ja siihen 50% lisähintaa, se vaikuttaa lähipäivien verotusarvoon, jos joku ilmoittaa samanlaisen auton verotettavaksi.
Tulli voi määrätä käytännössä ihan minkä tahansa hinnan pohjaksi verottaessaan ns. harvinaista automallia.
Arviointilautakunta, joka aikanaan autot arvioi, koostui mm. autokaupan toimijoista, Tullin edustajista ja vakuutusytiön edustajista, joten ei kai kenenkään tarvitse edes ihmetellä, mikä oli ko. tahojen intressi määrätä mahdollisimman kova hinta "rinnakkaistuojille".
Havinaisen tuojalle hinta voi olla aikaisempiin päätöksiin nähden kohonnut 100 prosenttia.
Verovelvollisella ei ole oikein muuta mahdollisuutta kuin maksaa ja valittaa jälkeenpäin, jotta auton saa rekisteriin.
Eihän noiden palikoiden mielivallalle mitään voi.
Olisi hyvä aihe jollekkin A-Studion ohjelmalle ja haastattelulle, joutusi virkamiesrotat kerrankin naamatusten vastaamaan ammattitaidottomuudestaan.
Nythän ne voivat piiloutua lauseen "päätös ei ole valtiota sitova " taakse
Kuinka moni autoliike ottaisi näitä vitsejä töihin autojen kunnon ja arvon määrittäjiksi.
Nythän me veronmaksajat maksamme näiden rottien palkat.
Toin talvella auton.
Tullin perusteluissa oli kaksi nettiauton ilmoitusta.
Ensimmäinen oli yksi toteutunut kauppa viime syksyltä. Kyseinen auto on myöhemminkin ollut Nettiautossa myynnissä pienemmällä pyynnillä, mutta ilmoitusta ei enää löydy Nettiauton historiasta.
Toinen auto on edelleenkin myynnissä Nettiautossa vaikka myyjä on laskenut hintaa.
Olen katsellut etenkin pienehköjen, 2-3 vuotta vanhojen diesel-autojen hintoja. Ne eivät meinaa tippua millään. Esim. Citroen C4 tuntuu pitävän arvonsa todella hyvin. Ja ennen väittivät, että Citikan jälleenmyyntiarvo on huono! VW Golfista puhumattakaan. Joku 2.5-3 vuotta vanhan diesel Golfin hinta saattaa olla hädin tuskin pari tonnia halvempi kuin uusi. Johtopäätös on, että autoliikkeet haluavat nimenomaan nostaa MAHTI-hintoja ylöspäin.
Minulla on ehdotus: tulli voisi tehdä kyselytyötä esim. näin: soittaa (tavallisena tallaajana) autoliikkeisiin ja sanoa, että mulla olisi tässä 2004 mallin Citroen C4 diesel, ajettu 120 000. Paljonko hyvitätte? Siihen liikkeen kohtuullinen kate päälle ja auton arvo olisi siinä.
Eikös tähän käytettyjen autojen hinta-arviointiin ole ollut jo kauan olemassa ammattimaisesti hoidettu työkalu: Grey Hen. Eikö Tulli ole liittynyt asiakkaaksi? Vai ovatko Tullin kaikki määrärahat uponneet oman järjestelmän kyhäämiseen?