http://www.taloussanomat.fi/sivu.php?page_id=12&news_id=200821175&rss=13
Autokauppa tökkii jo nyt, kuten Taloussanomien uutinen kertoo. Nyt ovat ne vaihtaneet, joiden oli pakko vaihtaa kun edellinen auto oli hengenvaarallisen vanha tai pieni. Kohta aletaan taas tosissaan odotella ensivuoden todennäköistä veromuutosta.
Autokauppa tökkii jo nyt, kuten Taloussanomien uutinen kertoo. Nyt ovat ne vaihtaneet, joiden oli pakko vaihtaa kun edellinen auto oli hengenvaarallisen vanha tai pieni. Kohta aletaan taas tosissaan odotella ensivuoden todennäköistä veromuutosta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
tulee meille halvemmaksi kuin saksassa? Jos autovero poistuu, tai tippuu muutamaan prosenttiin, verotetaan silloin autoilua vähemmän meillä kuin saksassa. Kuulostaisi jotenkin uskomattomalle, että meillä olisi halvempaa autoilu kuin autoteollisuusmaassa.
Ei siinä kelpaisi minulle ilman veroja, samoin jos tuloverokin poistettaisiin, niin senkin toivotan tervetulleeksi.
Välillinen verotus yhtenäistyy EU:ssa vähitellen monestakin syystä. Suomessa se käytännössä tarkoittaa mm. liikenteen verotuksen laskua. Osana tätä kehitystä autovero tulee poistumaan ja polttonesteiden verotus laskemaan. Nyt odotamme vain seuraavaa liikahdusta.
joka ei edes koskenut aloitusta. Sitäpaitsi Suomihan on myös autoteollisuusmaa.
http://www.tekniikanmaailma.fi/vanhat/autoteollisuusmaa-suomi
että jaossa on ilmaista rahaa, mutta jos nuo kaksi toteutuu, ja muu ei muutu, maksetaan suomessa autoilusta vähemmän veroja, kuin saksassa.
Vastaatko kyllä tai ei. Uskotko, että suomeen tulee saksaa halvempi autoverotus?
Poika opettele ymmärtämään lukemasi. Välillinen verotus EU-alueella yhtenäistyy. Siis siitä tulee samanlaista ja samantasoista kaikkialla. Jokin pieni kansallinen liikkumavara voi jäädä, mutta puhutaan prosentista tai parista.
Syynä tähän on epäterveen verokilpailun negatiiviset vaikutukset yhteisön talouteen sekä alan merkittävän rikollisuuden kitkeminen. Tähän tarvitaan ainakin VM:n Eurooppa-asiantuntijoiden mukaan melko nopeasti tapahtuvaa yhdentymistä.
Lopullinen liikenteen verotuksen taso ollee aika lähellä nykyistä Saksan tasoa. Se on kokonaisuutta ajatellen järkevää. Suomalaisille paras ratkaisu olisi painaa oma verotuksemme liikkumavaran verran tuon alle, mutta epäilen sitä. Todennäköisesti alv jää täällä prosentin verran Keski-Euroopan ylpuolelle, muut auton ostoon liittyvät verot joka tapauksessa poistuvat tulevaisuudessa.
Eli vastaus kysymykseesi on: ei, vaikka se olisi järkevää.
Joka atapauksessa liikenteen verotuksen taso tulee Suomessa laskemaan reippaasti.
"Osana tätä kehitystä autovero tulee poistumaan ja polttonesteiden verotus laskemaan."
Suomessa ei polttonesteiden verotus ole ainakaan suuremmalla tasolla kuin monissa suurissa jäsenmaissa. Esim. Saksassa taso on korkeampi kaikkien polttonesteiden osalta.
välttelet koko ajan alkuperäistä kysymystä.
Laskeeko tulevaisuudessa suomen, sekä koko euroopan autoverotus alemmalle tasolle, mitä saksassa tällä hetkellä on? KYLLÄ VAI EI, osaatko vastata tähän yhdellä sanalla?
Jos polttoaineverotus laskee, vuosimaksu ei nouse, ja hankintavero laskee, niin silloin verotus autoilussa on ALEMPANA kuin SAKSASSA TÄLLÄ HETKELLÄ.
Nyt koita tikistää, kyllä tai ei.
Yhtenäistyvään verotukseen on tietysti paljon ambitioita. Neuvottelussa ovat mukana himoverottajatkin, kuten Suomi, joiden mielestä pitää verottaa maksoi mitä maksoi.
Jos olet kuitenkaan yhtään seurannut Keski-Eurooppalaista keskustelua, niin autojen alv:n lasku on ollut kuuma aihe viimeaikoina. Oletan, että päädytään Saksan nykyiselle tasolle, mutta se voi olla toiveajattelua, sillä lopullinen alv-tso voi mennä merkittävästi alemmaskin.
Kyseessä on yleiseurooppalainen ilmiö. Autokauppa tökkii muuallakin. Suomi ei mitenkään poikkea tästä.
töki.
vai.