Automaatti kiinnostaisi

Niin ylivertainen mukavuudessa on audin multitronic, sanokoon kuka mitä tahansa. Siihen kun vielä otat näillä uusilla common-rail-dieseleillä varustetun mallin (tai miksei bensakin...) niin eipä se siitä paremmaksi muutu.

Audi-Miekkonen kirjoitti:

Niin ylivertainen mukavuudessa on audin multitronic, sanokoon kuka mitä tahansa. Siihen kun vielä otat näillä uusilla common-rail-dieseleillä varustetun mallin (tai miksei bensakin...) niin eipä se siitä paremmaksi muutu.

Jos taas sinulla on tiukempi budjetti, niin katselepa muutaman vuoden ikäisiä C5:sia. Löytyy sedania ja farkkua, ja paljon. Niitä sai silloin samalla hinnalla kuin manuaaleja. Bensakoneiden 4-vaihteiset vaihtavat ehkä nykivämmin kuin 6-vaihteiset, mutta kulkee paljon tasaisemmin kuin tuo kalliimpi Audi. Dieseleissä onkin sitten 6-vaihteiset laatikot. Jos sanoo Audia mukavaksi, ei ole koskaan C5:sta kokeillutkaan. Tai on masokisti.

budjetti kirjoitti:

Jos taas sinulla on tiukempi budjetti, niin katselepa muutaman vuoden ikäisiä C5:sia. Löytyy sedania ja farkkua, ja paljon. Niitä sai silloin samalla hinnalla kuin manuaaleja. Bensakoneiden 4-vaihteiset vaihtavat ehkä nykivämmin kuin 6-vaihteiset, mutta kulkee paljon tasaisemmin kuin tuo kalliimpi Audi. Dieseleissä onkin sitten 6-vaihteiset laatikot. Jos sanoo Audia mukavaksi, ei ole koskaan C5:sta kokeillutkaan. Tai on masokisti.

No siihen kulun tasaisuuteen vaikuttaa myös automaattivaihteiston toiminta, joka vanhassa 4-vaihteisessa louskussa on valovuoden päässä multista. Toki sitikassa on varmasti mukavempi jousitus, mutta taas muuten ajo-ominaisuuksissa sitikka jää audin jälkeen....

Audi-Miekkonen kirjoitti:

No siihen kulun tasaisuuteen vaikuttaa myös automaattivaihteiston toiminta, joka vanhassa 4-vaihteisessa louskussa on valovuoden päässä multista. Toki sitikassa on varmasti mukavempi jousitus, mutta taas muuten ajo-ominaisuuksissa sitikka jää audin jälkeen....

Eipä ole tullut Sitikalla vastaan mutkatietäkään, mitä ei voisi ajaa helposti lain sallimalla nopeudella. Yksi missä Se häviää. Nimittäin hinnassa. Sitä on Audille kertynyt vähintään riittävästi.

taas ottaa kirjoitti:

Eipä ole tullut Sitikalla vastaan mutkatietäkään, mitä ei voisi ajaa helposti lain sallimalla nopeudella. Yksi missä Se häviää. Nimittäin hinnassa. Sitä on Audille kertynyt vähintään riittävästi.

No eipä ainakaan nuo C5:n sähköpuolen ongelmat ole kovin kummoista kuvaa autosta antaneet. Uudesta mallista paha sanoa mitään. Yksi kollega, joka vaihtoi sitikasta passatiin, sanoi että sitikalla ei tuulisella säällä uskaltanut motarilla yli satasta ajaa...

budjetti kirjoitti:

Jos taas sinulla on tiukempi budjetti, niin katselepa muutaman vuoden ikäisiä C5:sia. Löytyy sedania ja farkkua, ja paljon. Niitä sai silloin samalla hinnalla kuin manuaaleja. Bensakoneiden 4-vaihteiset vaihtavat ehkä nykivämmin kuin 6-vaihteiset, mutta kulkee paljon tasaisemmin kuin tuo kalliimpi Audi. Dieseleissä onkin sitten 6-vaihteiset laatikot. Jos sanoo Audia mukavaksi, ei ole koskaan C5:sta kokeillutkaan. Tai on masokisti.

Jos hyvää automaattia meinaat niin verso automaatti on OK ratkaisu. Nyt ajettu 60.000km eikä mitää vikaa..toimii kesät/talvet.Suosittelen T:versomies

Audi-Miekkonen kirjoitti:

Niin ylivertainen mukavuudessa on audin multitronic, sanokoon kuka mitä tahansa. Siihen kun vielä otat näillä uusilla common-rail-dieseleillä varustetun mallin (tai miksei bensakin...) niin eipä se siitä paremmaksi muutu.

jotka eivät tiedä tai ole edes kuulleet että Multitronic on täysi paska joka ei kestä kunnossa 50 tuhatta kilometriä.

tolloja kirjoitti:

jotka eivät tiedä tai ole edes kuulleet että Multitronic on täysi paska joka ei kestä kunnossa 50 tuhatta kilometriä.

Omallani on ajettu jo sata tonnia, eikä vielä ole hajonnut....katteellisten puhheita....

DSG ja multi-tronic eivät ole samoja asioita.....

"VAG:n DSG tai s-tronic tai millä nimellä nyt missäkin mallissa....."