Nykyään kaupoissa on sinertäviä lisävaloumpioita ja sinertäviä polttimoita (myös laatuvalmistajilta).
Sinisen värin on tarkoitus lisätä sinisen valon osuutta spektrissä (vähentää muiden värien voimakkuutta) ja tehdä hehkulampun kellertävästä sävystä valkoisempi. Ja näinhän se toimiikin.
Mutta entäs kuinka käy valovirran tällaisessa virityksessä? Eikös sininen suodatin ole ikään kuin passiivinen kaistanpäästösuodin ja vähentää siksi valovirtaa? Teholedeissähän käytetään loisteainetta joka ei samalla lailla hukkaa valoa, mutta näissä hehkulampuissa ihan suodatinta.
Olenko oikeassa, jos väitän, että näillä laitteilla saa valkoisempaa valoa, mutta vähemmän? Näkeekö ihmissilmä silti paremmin näillä sinivaloilla kuin ilman suotimia?
Nimim. "Väärän alan opintoja"
Sinisen värin on tarkoitus lisätä sinisen valon osuutta spektrissä (vähentää muiden värien voimakkuutta) ja tehdä hehkulampun kellertävästä sävystä valkoisempi. Ja näinhän se toimiikin.
Mutta entäs kuinka käy valovirran tällaisessa virityksessä? Eikös sininen suodatin ole ikään kuin passiivinen kaistanpäästösuodin ja vähentää siksi valovirtaa? Teholedeissähän käytetään loisteainetta joka ei samalla lailla hukkaa valoa, mutta näissä hehkulampuissa ihan suodatinta.
Olenko oikeassa, jos väitän, että näillä laitteilla saa valkoisempaa valoa, mutta vähemmän? Näkeekö ihmissilmä silti paremmin näillä sinivaloilla kuin ilman suotimia?
Nimim. "Väärän alan opintoja"
Vastaukset 2
Vanhimmat
arvostetussa autolehdessä ettei kuulu laittaa autoon mitään valoja missä on mitään väriä koska teho laskee.
Aikanaanhan esim ranskiksissa oli paljon näitä ihan keltasia valoja, ei varmasti ollut kovin tehokkaita.
Keltaista valoa saadaan aikaiseksi suodattamalla valkoisesta valosta sininen komponentti ja vastaavasti sinistä tehdään suodattamalla keltainen pois.
Valitettavasti vain toisessa on oikeasti jotain järkeä. Ensimmäiset keltaiset valot otettiin käyttöön liimaamalla Monte Carlo rallissa keltaista silkkipaperia umpion päälle kun huomattiin että vaikeissa oloissa keltaisella valolla näkee paremmin.
Valoteho tietenkin heikkeni mutta sininen valo taittuu kaikkein eniten kuten kaikki varmasti fysiikan tunnilta muistavat (tai sitten ei heheheh). Poistamalla valosta eniten heijastuva sininen komponentti, saatiin aikaiseksi valo joka "tunkeutuu" paremmin sumuun ja myös suomen oloissa tienpinnan päällä leijuvaan kuivaan lumipölyyn.
Ranskalaiset pitivät tätä niin mainiona keksintönä että kaikissa tuolla valmistetuissa autoissa oli parinkymmenen vuoden ajan keltaiset ajovalot.
Sininen valo näyttää ehkä coolilta mutta sumussa tai lumipöllyssä ajettaessa tuo on huonoin mahdollinen vaihtoehto. Valotehon lisääminen vain pahenta asiaa koska kuljettajan silmiin heijastuu entistä enemmän valoa.