Olen ostamassa UUTTA tila-autoa tai farkkua, ja kaipaisin viisaiden neuvoja (muut älköön vaivautuko) käyttövoiman valintaan:
1. Diesel vai bensa ja miksi?
2. Saman hintainen diesel (kuin bensa optio) vai tonnin pari kalliimpi tehokkaampi diesel?
3. Homman kokonaistaloudellisuus (korot, kulutus, huolto, kestävyys, verot ja jälleenmyynti yms) jos lähtöhinnassa eroa 2000 eur noin ja kulutus n. 2,5 litraa dieselin eduksi?
Kiitos!
1. Diesel vai bensa ja miksi?
2. Saman hintainen diesel (kuin bensa optio) vai tonnin pari kalliimpi tehokkaampi diesel?
3. Homman kokonaistaloudellisuus (korot, kulutus, huolto, kestävyys, verot ja jälleenmyynti yms) jos lähtöhinnassa eroa 2000 eur noin ja kulutus n. 2,5 litraa dieselin eduksi?
Kiitos!
Vastaukset 14
Vanhimmat
että esim. paljonko aiot ajaa km/vuosi. Ilmeisesti kuitenkin euroja ei ole riittävästi käyttää kun kokonaistaloudellisuuksia kyselet. Suosittelen tässä tapauksessa polkuautoa jos et tiedä autosi käyttötarkoitusta.
kysymystä tarkasti (sulut)?
noilla tiedoilla ei edes erkki pysty antamaan vastausta.
http://www.ee.oulu.fi/~topias/polttoaine/
20tkm on se jokin raja että kannattaa jo riisseli hankkia.
Riisseli hieman halvempaa polttoainetta.
Riisselikone kuluttaa 2-3L/100km vähemmän.
-Jos lisälämmitintä tarvitsee niin tuo pienemmän kulutuksen etu laskee sitten mutta tuskin tasoittuu ellei lisäpolttoainelämmittimen käyttö ole todella suurta. Lisälämmitin on varmaan riisseleissä edelleen lisävaruste ja kallis sellainen että senkin hinnan kuoletus tarvii niitä kilometrejä.
http://www.tuulilasi.fi/hankkiminen/?subarea=bdlaskuri
Katoppa, aika hyvä vertailulaskuri!
noin 19000 km / 5v.
polttoainelämmitin ei juuri nosta keskikulutusta. Sen mikä kuluu lämmittämiseen, sen säästää pudonneena keskikulutuksena ajon aikana...
Onhan se noinkin..
Paljonko pitää käyttää että kuolettaa sen laitteen hankinta- ja asennushinnan? 1500e varmaan asennettuna että voi jokunen talvi mennä ennen kuin se on maksanut itsensä ja sitten se jo alkaakin oireilemaan ja vikaantumaan. On meinaan paljon kokemusta noista laitteista että ei ne ikuisia ole ja tulppa nyt on vielä pikku harmi.
Itselläni on työ- ja vapaa-ajan autona pakettibilikka, vm -08 Mercedes Vito 120 CDI automaatti. Koneena V6 CDI ja voimaa yli 200 hv ja yli 500 Nm. Kone on mahtava, Vitosta tulee sen avulla kuin toinen auto. Potkua riittää niin että kaappi kelaa vauhtia yli 200 kepeesti, kiihtyy sataseen alta 9 sekan. Siis sillä viitsii ajaa myös kaikki vapaa-ajan ajot.
Sama homma tila-autossa: otsapinta-alaa ja painoa on, joten suosittelen malliston tehodieseliä. Koeaja sellainen ja sen jälkeen onneton riutuva bensaprutku tai perusdieseli, niin päädyt taatusti tehomalliin. Ja niitä kulutuslukemia älä liikaa tuijota: tehomalli menee KÄYTÄNNÖN normaaliajossa vähemmällä kuin se alitehoinen kiusattu perusprutku.
1. Bensiini, on kohta halvempaa kuin diesel.
2. Bensiinimoottorisen auton käyttömukavuus ja -ominaisuudet ovat vielä paljon edellä dieselistä. Et tarvitse lisälämmittimiä, moottorin vetoaulue "bensiinissä" huomattavasti parempi jne....
3. Kokonaistaloudellisuus on kilometreistä kiinni, mutta bensiinimoottoriset autot ovat edullisempia huoltaa.
Siis bensiini.
vähintään 20 000 km vuodessa niin kyllä diesel alkaa olla se oikea.
Huoltokulut ei voi olla syy bensaan.
Lämmitintä en laita.
Bi-fuelit ja hybridit mukaan vertailuun, jos paljon kaupunki/taajama-ajoa niin hybridi voi olla hyvä valinta.
Kilometrimääräsi ratkaisee paljon, sitä et maininnut. Valitettavasti Suomen valtion autoveropolitiikka on tempoilevaa ja ei lainkaan ennustettavissa. Arvailla sen sijaan voi ja luulen että dieseleiden kysyntä hiipuu koska kuljetusyrittäjille tullee verohelpotuksia käyttövoimaveron poiston muodossa. Ja luultavasti se meinaa dieselin veron nostoa -> vuotuinen kilometrimäärä jolla d-auto kannattaa ostaa nousee.
Ostaisin itse 2-5 vuotta vanhan käytetyn ulkomailta, siinä on lisäksi mahdollisuus alv:n palautukseen kun vain rustaa verovalituksen.
Jos päädyt dieseliin, kannattanee hankkia hiukkassuodattimella varustettu.
Honda CRV dieselillä pitää ajaa n,40000km/vuosi
Vasta sen jälkeen alkaa ajot olla halvempia kuin vastaavalla bensalla.
nyt noin 20 000 eur vehkeistä joissa kulutus 5 L tuntumassa eli 19000 vuodessa / 5v. riittää.