Kuvittelisin että isommassa autossa lastin lisääminen ei tunnu kulutuksessa niin paljon kuin pienessä, eikä dieselissä nin paljon kuin bensamallissa. Siksi että kiihdytys ei vaadi niin paljon (huudattamista)
autobild 6.6.08 kertoo säästeliäästä ajotavasta ym. ja mainitsee että 100kg taakan vähentäminen (korin sisällä siis ilmeisesti) vähentää 0,5l /100km.
mitä mieltä olette. mielestäni ilmastointi oli vähintään tuota luokkaa.
mutta oletteko mitanneet kulutusta yksin/kaksin ajossa missä ilmeisesti tehdaslukemat mitataan ja sitten 5h kyydissä tai muuten auto täyynnä tavaraa, että miten eroja on?
autobild 6.6.08 kertoo säästeliäästä ajotavasta ym. ja mainitsee että 100kg taakan vähentäminen (korin sisällä siis ilmeisesti) vähentää 0,5l /100km.
mitä mieltä olette. mielestäni ilmastointi oli vähintään tuota luokkaa.
mutta oletteko mitanneet kulutusta yksin/kaksin ajossa missä ilmeisesti tehdaslukemat mitataan ja sitten 5h kyydissä tai muuten auto täyynnä tavaraa, että miten eroja on?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ilmastointi kuluttaa itselläni noin desin tunnissa. Puoleen litraan satasella pääsisi siis ajamalla 20 km/h nopeudella (ihan normaalia kaupungissa).
Viimeksi tallinnasta tullessa, oli dieselvehkeen perässä penkeillä ehkä 500 kiloa normaalia enemmän. Kulöutus kasvoi arviolta 1,5 l/100, eli 0,3 l/100 kg.
Suurin kulutusero tulee varmaan kiihdytyksissä lisämassasta, joten kaupunkiajossa tulee kalliimmaksi kuin pitkällä matkalla.
et 1500 kg - 300kg ni eip tunnu niinku missään vielä
no ehkä toi miinukselle meno vois jopa pienentää mut 4 ukkoa päällä tavaraa perkeleesti ni ero sadalle on mitätöntä vielä normi ajossa
nopeudella kulutuksen kasvu lienee luokkaa 0,1-0,2 litraa satasella jokainen kiihdytys lisää. Kulutus kasvaa kaikilla moottoreilla - ei se tarvittava lisävoima synny tyhjästä millään koneella.
Tavallisen henkilöauton ilmanvastuskerroin ja otsapinta-ala on sellainen että yli 80km/h nopeudessa ilmanvastus muodostuu suurimmaksi kulkua vastustavaksi komponentiksi.
Ilmanvastus kasvaa suhteessa nopeuden neliöön joten tasaisella tiellä maantienopeutta ajettaessa ei kohtuulinen kuorman lisäys vaikuta teoriassakaan kovin paljoa.
Kaupunkiajossa ylimääräinen kuorma kyllä tuntuu ihan lompankon pohjaa myöden mutta ne ovat nämä turpotiisselmiehet jotka mittaavat kulutuksen täydenkuun aikaan 37km matkalla lankomiehen mökille ja kiusaavat sitten seuraavat 20 vuotta kaikkia sivullisia tarinoilla siitä miten "kulutus oli vaan 2,5l/100km vaikka keskinopeus oli ainakin 160km/h ja kymmenen tonnia oli jo kattokuormaakin ja koko komppania takapenkillä. Usotsie häh?"
pystyn sekaisessa maantievoittoisessa ajossa ajamaan 4,8l/100km 1-2hlön tyhjällä kuormalla, mutta lomareissu, joka oli pelkäästään maantiejoa, mutta 2hlöa ja auto täynnä kaikenlaista rompetta (vaimon mielestä tarpeellista matkatavaraa), niin menikin 5,0l/100km.