Olen kuumeisesti etsimässä uutta bensakoneista automaattivaihteista farmariautoa, luokassa max 30 t eur. Olen selannut kaikkien automerkkien hinnat, varusteet ja moottori-tekniikka-selosteet.
En löydä farkku-Golf 1,4 TSI 160 hv dsg-mallille vaihtoehtoa! Tuo kokoluokka riittää tiloiltaan, Golfin varustetaso on hyvä ja mukavuuspaketit hinnoiteltu kohtuullisesti. Moottorissa yhdistyy iso teho 160 hv /240 Nm, pienehkö kulutus ja päästöt (yhdistetty automaatilla 6,4 litraa ja 148 g/km). Ajettavuus hyvä. Korroosiosuojaus hyvä.
Itse en siis ainakaan löydä nuo kaikki kriteerit yhtä tasapainoisesti täyttävää mallia. Löydättekö te?
En löydä farkku-Golf 1,4 TSI 160 hv dsg-mallille vaihtoehtoa! Tuo kokoluokka riittää tiloiltaan, Golfin varustetaso on hyvä ja mukavuuspaketit hinnoiteltu kohtuullisesti. Moottorissa yhdistyy iso teho 160 hv /240 Nm, pienehkö kulutus ja päästöt (yhdistetty automaatilla 6,4 litraa ja 148 g/km). Ajettavuus hyvä. Korroosiosuojaus hyvä.
Itse en siis ainakaan löydä nuo kaikki kriteerit yhtä tasapainoisesti täyttävää mallia. Löydättekö te?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ajelen 50/50 kaupungissa ja maantiellä ja kulutus on ollut kyllä 8.0-8.5l/100km, muuten olen tyytyväinen.
No ei taatusti sulla ole tuota vasta maahamme hinnoiteltua 1,4 TSI 160 hv-versiota! Sen ekat yksilöt saadaan maahan vasta lopummalla vuotta. Jos taas tarkoitat mahdollisesti sinulla olevaa 122 hv yksiahtimista tai vanhaa kaksoisahdettua 140/170 hv koneita, niin näitä ei voi verrata. Ensinnäkin testeissä jo tuo vanhempi kaksoisahdettu vei TM:n koeajossa huomattavasti vähemmän bensaa kuin tuo yksiahtiminen 122 hv tsi, toisekseen uusi 160 hv kaksoisahdettu on vielä vanhaa versiota selkeästi taloudellisempi. Ja uudessa on DSG:kin uusi kuivakytkiminen 7-vaihteinen, vanhassa öljykylpyinen 6-lovinen joka on persompi polttoaineelle.
Kaupungissa kuluttaa lähemmäksi yhdeksän sadalle, maantiellä menee 7 pintaan.
Mitä sitten täälä vouhkaat.
Mene ostamaan "ylivoimainen" auto, ja häivy täältä.
Täällä saa vain valitta ja hakkua, etkö sitä tiennyt?
jos olet valmis laittamaan pikkuautoon 30 tonnia saat nykyaikaisella tubodieselillä varustetun autonkin ettei tarvitse tuollaisia ylipiristettyjä moponmoottoreita ostella. Kulutus putoaa heti kahdella litralla.
Turbodiesel kestää 500tkm ajoa kun taas nuo volkkarin ylikireät pikkubensat laukeavat 150tkm jälkeen jos niitä erehtyy polkemaankin.
Oma valintani oli Volvo V 50. 2,4-litraisella moottorilla ja Geartronic-vaihtistolla se tarjoaa suunnilleen saman suorituskyvyn (0-100 9s.) kuin tuo Golfi, mutta mielestäni sivistyneemmässä paketissa. Suorituskyky ei ole minulle niin hirveän tärkeä, mutta jos olisi, niin olisihan tuosta vielä tehokkaampikin malli löytynyt.
Volvon kulutus on suurempi, mutta vastapainoksi on polttoainetankkikin isompi, joten tilanne on siltä osin parempi. Itse vain pidän enemmän Volvon tyylistä ja interiööristä. Mm Volvon nahkasisustus on paremman tuntuinen kuin Volkkarissa. Lisäksi Volvon ajomukavuus on jotenkin minun makuuni korkeammalla tasolla.
Mutta makuja on monia ja siksi kai autojakin.
Jaa. Tuota automatic-2,4-Vollea et saa uutena samaan hintatasoon kuin Golf. Ja ne nahkapenkit: kalseat pakkasella ja hiostavat helteellä, ei kiitos.
Niin no juu, en huomannut tuota hintarajoitetta. Ottaisin kyllä sen Volvon myös käsivaihteisena 1,8 tai 2-litraisena niinikää ennenmmin kuin Golfin. Suorituskyvyssä toki menettäisin, mutta edelleen matkustaisin mukavammin. Omasta mielestäni. Ja mitä nahkapenkkeihin tulee... niin mielipidehän se on tuokin ...perustuukohan kokemukseen?
No voittaja löytyy helposti:
Peugeot 308 SW, joko 150 hv tai 170 hv koneella. Parempi ajaa, tilavampi, nätimpi, varustellumpi, turvallisempi, ja uusi korimalli. Koeaja Pösö etkä kusekaan sen jälkeen Golfiin!