Tosi tarina Mobilisti-lehdestä 5/2003
Arizonassa vaikuttanut "harrastaja" päätti terästää
1967-mallisen Chevrolet Impala 2D Hardtopinsa kulkupuolta hieman
avokätisemmin. Tosin hän ei hiiskunut ideasta kenellekkään, vaan
Arizonan maantiepoliisin edutajat löysivät sittemmin kallionseinämästä
sulaneen ja palaneen metallikasan, jonka johdosta epäiltiin aluksi
pienkoneonnettomuutta. Tutkimukset osoittivat kyseessä olleen
yllättäen 67-mallisen Impalan! Vaadittiin pitkällisiä patologista sekä
salapoliisityötä tapahtumasarjan selvitämiseksi, mutta lopulta kaikki
kirkastui.
Impalan omistaja oli saanut jostain käsiinsä RATO (
Rocket-Assisted Take-Off )-apuraketin, jollaisia käytetään
avustamaan raskaasti kuormattuja sotilaskoneita nousukiidon
ratkaisevaksi lyhentämiseksi pienempien kenttien lyhyemmiltä
kiitoradoilta. No, Hemmo oli kiinnittänyt rakettimoottorin
Impalan kattoon ja ajanut pitkän aavikkoasvalttisuoran päähän,
tarkoituksenaan kokeilla, miten "Antilooppi" karauttaa. Ja
karauttihan se!
Poliisin arvioiden perusteella mies käynnisti rakettimoottorin
noin viiden kilometrin päässä onnetomuuspaikalta. USA:n ilmavoimien mukaan
kyseinen moottori saavuttaa suurimman työntövoimansa arviolta viidessä
sekunnissa, jonka kuluessa Impala oli periaatteessa ehtinyt saavuttaa noin
560 km/h nopeuden, siis selkeää Top Fuel Dragster-tason kyytiä. Tämän
jälkeen raketti on toiminut vielä noin 25 sekunnin ajan, joiden aikana
kuljettaja ( vai pitäisikö hantä kutsua Lentäjäksi?) on
vastaanottanut samanlaisia G-voimia kuin F-14 hävittäjälentäjä
ja varmasti menettänyt tajunsa. Ennen tajunnan menetystä
kuljettaja on kuitenkin onnistunut hetkellisesti ( lue: parisen
kilometriä ) pitämään Impalan tiellä, jonka jälkeen hän on
yrittänyt epätoivoisesti painaa
jarrupoljinta...
Poliisi varmisti jarrutusyritykset sillä perusteella että
jarrukomponentteja, renkaanpalasia ja pyöränripustusten jääteitä
löytyi käsittämättömän pitkältä matkalta. Ajo-ominaisuuksiin
tilanteella tuskin oli enää vaikutusta, koskapa vaunu oli siinä
vaiheessa jo muuttunut lentokoneeksi. Impala lensi vielä parisen
kilometriä ennen iskeytymistä kallionseinämään noin 37 metrin
korkeudella! Kallioon jäi palanut, lähes metrin syvyinen louhos.
Poliisin arvioiden perusteella loppunopeutta kertyi noin 675 km/h...
Arizonassa vaikuttanut "harrastaja" päätti terästää
1967-mallisen Chevrolet Impala 2D Hardtopinsa kulkupuolta hieman
avokätisemmin. Tosin hän ei hiiskunut ideasta kenellekkään, vaan
Arizonan maantiepoliisin edutajat löysivät sittemmin kallionseinämästä
sulaneen ja palaneen metallikasan, jonka johdosta epäiltiin aluksi
pienkoneonnettomuutta. Tutkimukset osoittivat kyseessä olleen
yllättäen 67-mallisen Impalan! Vaadittiin pitkällisiä patologista sekä
salapoliisityötä tapahtumasarjan selvitämiseksi, mutta lopulta kaikki
kirkastui.
Impalan omistaja oli saanut jostain käsiinsä RATO (
Rocket-Assisted Take-Off )-apuraketin, jollaisia käytetään
avustamaan raskaasti kuormattuja sotilaskoneita nousukiidon
ratkaisevaksi lyhentämiseksi pienempien kenttien lyhyemmiltä
kiitoradoilta. No, Hemmo oli kiinnittänyt rakettimoottorin
Impalan kattoon ja ajanut pitkän aavikkoasvalttisuoran päähän,
tarkoituksenaan kokeilla, miten "Antilooppi" karauttaa. Ja
karauttihan se!
Poliisin arvioiden perusteella mies käynnisti rakettimoottorin
noin viiden kilometrin päässä onnetomuuspaikalta. USA:n ilmavoimien mukaan
kyseinen moottori saavuttaa suurimman työntövoimansa arviolta viidessä
sekunnissa, jonka kuluessa Impala oli periaatteessa ehtinyt saavuttaa noin
560 km/h nopeuden, siis selkeää Top Fuel Dragster-tason kyytiä. Tämän
jälkeen raketti on toiminut vielä noin 25 sekunnin ajan, joiden aikana
kuljettaja ( vai pitäisikö hantä kutsua Lentäjäksi?) on
vastaanottanut samanlaisia G-voimia kuin F-14 hävittäjälentäjä
ja varmasti menettänyt tajunsa. Ennen tajunnan menetystä
kuljettaja on kuitenkin onnistunut hetkellisesti ( lue: parisen
kilometriä ) pitämään Impalan tiellä, jonka jälkeen hän on
yrittänyt epätoivoisesti painaa
jarrupoljinta...
Poliisi varmisti jarrutusyritykset sillä perusteella että
jarrukomponentteja, renkaanpalasia ja pyöränripustusten jääteitä
löytyi käsittämättömän pitkältä matkalta. Ajo-ominaisuuksiin
tilanteella tuskin oli enää vaikutusta, koskapa vaunu oli siinä
vaiheessa jo muuttunut lentokoneeksi. Impala lensi vielä parisen
kilometriä ennen iskeytymistä kallionseinämään noin 37 metrin
korkeudella! Kallioon jäi palanut, lähes metrin syvyinen louhos.
Poliisin arvioiden perusteella loppunopeutta kertyi noin 675 km/h...
Vastaukset 4
Vanhimmat
...tuo on. Ei siis pidä paikkaansa.
Tarinan lähtökohta löytyy täältä:
http://www.neopoeia.com/rocketcar/rockit.htm
Joopa joo...Sama stoori löytyy jo tuolta letukan puolelta...
ei kyll tää on ihan oikeesti tapahtunut.muuten
typerä nörttikaveriini hakkeroi liittovaltion higway patrollin arkistoon ja siell oli tää
juttu tosin englaninkielisenä.
Kyllä tuo totta on... viimeinen kertoja elää vielä!