Kun nyt on ihan tarpeeksi saanut kuulla perusteetonta paskapuhetta siitä miksi Suomiauto on parempi ja Saksasta ostettu loppuunajettu romu, jossa mikään ei toimi on aika esittää muutama kysymys:
1) Ovatko myös belgialaiset, ranskalaiset, hollantilaiset ym. tuontiautot huonoja? Näitä nimittäin tuodaan näistä maista yhä enemmän.
2) Onko suomalainen ihminen täysin moitteeton mitä tulee auton käyttöön. Ei revittele, huoltaa ja hoitaa kuin rakkaintaan.
3) Miksi tuontiauto on joillekin suomalaisille punainen vaate? Ohi pitää päästä ja pahimillaan autoa naarmutetaan tai tehdään muuta ilkivaltaa pelkästä kateudesta
4) Miksi tuontiautoja mollaava suomalainen ei itse ota asioista selvää ja mene testaamaan niitä "surkeita turkkilaisromuja"?
5) Miksi joka ikinen päivä Suomen satamiin tuodaan uudenkarheita 1998- Mersuja, Audeja, Bemareita, Volvoja jne. jos kerran ne ovat huonoja ja ruuvattuja autoja?
6) Onko tuontiauton ostaja/hakija idiootti, joka lykkää kätensä paskaan?
7) Onko (on!) kaiken takana suomalaisten autokauppiaiden ja maahantuojien pelko siitä, että ylihinnoiteltu oma varasto ei mene kaupaksi kuin ainoastaan tietämättömälle ostajalle. Joka päivä varaston arvo laskee ja kukapa haluaisi maksaa suomalaisesta suolatusta perusgolfista enemmän kuin varustellusta GTI:stä Saksassa vaikka ehkä hieman enemmän ajettuna.
Toivottavasti joku keksii kunnon perusteluja näihin kysymyksiin ja varsinkin siihen peruskysymykseen: MIKSI SUOMIAUTO ON NIIN PALJON PAREMPI KUIN TUONTIAUTO???
1) Ovatko myös belgialaiset, ranskalaiset, hollantilaiset ym. tuontiautot huonoja? Näitä nimittäin tuodaan näistä maista yhä enemmän.
2) Onko suomalainen ihminen täysin moitteeton mitä tulee auton käyttöön. Ei revittele, huoltaa ja hoitaa kuin rakkaintaan.
3) Miksi tuontiauto on joillekin suomalaisille punainen vaate? Ohi pitää päästä ja pahimillaan autoa naarmutetaan tai tehdään muuta ilkivaltaa pelkästä kateudesta
4) Miksi tuontiautoja mollaava suomalainen ei itse ota asioista selvää ja mene testaamaan niitä "surkeita turkkilaisromuja"?
5) Miksi joka ikinen päivä Suomen satamiin tuodaan uudenkarheita 1998- Mersuja, Audeja, Bemareita, Volvoja jne. jos kerran ne ovat huonoja ja ruuvattuja autoja?
6) Onko tuontiauton ostaja/hakija idiootti, joka lykkää kätensä paskaan?
7) Onko (on!) kaiken takana suomalaisten autokauppiaiden ja maahantuojien pelko siitä, että ylihinnoiteltu oma varasto ei mene kaupaksi kuin ainoastaan tietämättömälle ostajalle. Joka päivä varaston arvo laskee ja kukapa haluaisi maksaa suomalaisesta suolatusta perusgolfista enemmän kuin varustellusta GTI:stä Saksassa vaikka ehkä hieman enemmän ajettuna.
Toivottavasti joku keksii kunnon perusteluja näihin kysymyksiin ja varsinkin siihen peruskysymykseen: MIKSI SUOMIAUTO ON NIIN PALJON PAREMPI KUIN TUONTIAUTO???
Vastaukset 29
Vanhimmat
Mielestäni yli 10-v. kuuluvat romuttamon paalaamoon. 6-10 -vuotiaille pitäisi määrätä ympäristömaksu.
Mitsu Galant vm.1999, Audi TT vm. 2000, BMW 523 vm.1999, Mercedes E320 vm.1999. Kaikki vaan paalaamolle?
Hyvä idea, ja siitä kymmenen vuoden ikärajasta ei annata rinta-joupeille eikä laakkosille yhtään perää. pihat pitää tyhjentää maanantaiaamuun mennessä!
peräkylien pojille uudemmat Korollat, kun kerran kaikki yli 10 vuotta vanhat lähtis paalaamoon. Onnex on vain kyseessä Sinun mielipiteesi, joka ei kuvasta kokonaisuutta.
Etkö osaa lukea, kaveri kirjoitti: Yli 10v paalaamoon!
pitäs sut paalata(jos edes olet yli 10 wee)
Tullin tilasto heinäkuulta 2003
keski-ikä tuoduista 9v. 4 kk
JA PISTE!
"keski-ikä tuoduista 9v. 4 kk"
Ja tuoduista mersuja 45%
Nettiautossa tuonikäiset C-mersut hinnoissa 13000 -20000 euroa, siis vaihtoehtona uudelle pikkuautolle.
Mobile.de:ssä hinnat 5200 -8500, jos näihin ei tulisi rangaistustulleja voisivat nämä olla vaihtoehtoja vähän käytetyille pikkuautoille.
Aluksi , tää ei ole provo:
Turkin pojalta (hampuri vuosi 2000, jobbarien takapiha mistä autot lähtee afrikkaan yms kun ei kelpaa länsieurooppaan (1200€)) ostettu hieman epäsiisti mb 190 D "loppuun ajettu romu 280 000km" oli mainettaan paljon paremmassa kunnossa!
Koeajettu silloin myös vehon tuomia ja "oikean" hintaisia (6-8000€)ja samanikäisiä suomiautoja, tulos: Turkin pojan myymä mersu oli jopa paremmassa kunnossa! Nimenomaan ajoltaan...Siisti se ei kyllä ollut sisältä muttei siellä puukkotappeluakaan ollut pidetty.
Kilometreistä ei kukaan tiedä paljonko sillä oli sahattu mutta suomiautot (km lukemat noin 4-5 sataatonnia) oli paljo paskempia ajaa...
Joten tuon kokemuksen mukaan en ikinä osta suomiautoa jos hinta tupla/tripla...
suomiauto-myytti on samaa osastoa kuin
se "totuus" että autovero on 100%. Kuitenkin volvoista maksettii vain 19% aikanaan, joten nuo puheet on puhtaasti autokauppiaiden propagandaa....
Tuo auto hommattiin tahallaan turkkilaiselta jopparilta, jotta selviäisi miten huono mb 190 voi olla pahimmillaan. Auto oli kuitenkin muutama kuukausi sitten katsastettu hampurissa, joten oletin että ei se iha romu voi olla. Parempi se oli hintaansa nähden kuin kotomainen suolassa 500000km jyrätty "helmi"...
Kalliimman auton hakisin kyllä ulkomailta ohjatusti jonkin suomalaisen asiantuntijan avustuksella...
Ota Yhteys [email protected]
"5) Miksi joka ikinen päivä Suomen satamiin tuodaan uudenkarheita 1998- Mersuja, Audeja, Bemareita, Volvoja jne. jos kerran ne ovat huonoja ja ruuvattuja autoja?"
Siksi koska ne ovat olleet monen pikkupojan unelma ja ilmeisesti nyt sen unelman toteuttaminen on tullut mahdolliseksi, ilmeisesti.
Toivottavasti sillä pikkupojalla (tai sen isällä) on paalua pitää sitä unelmaa yllä. Noiden autojen ylläpitokuluihin ei ihan lippis väärin päin päässä osallistuta.
että pikkupoikana ollessaan on syntynyt unelma vaikkapa Mersusta. Sitten kun pikkupoika ei ole enää niin pieni, tulojakin jo on, hankkii sitten sen unelman.
...kun autoon laitetaan ensimmäiseksi rekisterikilveksi suomalainen laatta, muuttaa se auton kertaluokkaa paremmaksi. Saksalaisten rekisterikilpien aiheuttama "auton huonontuminen" on itse asiassa vain harhaa: Kyse on vain siitä, että se suomalainen rekisterikilpi parantaa sitä saksassa valmistettua mutta ilman rekisterikilpeä suomeen laivattua autoa niin paljon enemmän.
Horstin laittamat kilvet aiheuttavat sitäpäitsi autolle auton historian totaalisen hämärtymisen ja huoltokirja muuttuu väärennetyksi samantien ennen ensimmäistäkään huoltoa. tätä sietää miettiä...
Sitten on vielä liuta noita autoa huonontavia seikkoja joita suomiautoharrastajat jo lähes mantroina hokevat:
-mmmmmmmmmSuolaonhyväksiautoilleeeeeee
-ooooooooHiekkatietparantavatautonmaalipinnannnnnn
-yyyyyyyOnparempiajaaautollahiljaajanykyttävästihuonoillateillääääääää
-mmmmmmmmmmmkylmäkäynnistyksienpuuttuminenrikkoomoottorinnnnnn
Ymmärrättekö mitä ajan takaa...
pitäähän se koittaa perustella itselleen että on tullut hankituksi hyvä saksanpeli.
Kannattaako tuoda niin hyvää autoa Suomeen kun
"mmmmmmmmmSuolaonhyväksiautoilleeeeeee
-ooooooooHiekkatietparantavatautonmaalipinnannnnnn
-yyyyyyyOnparempiajaaautollahiljaajanykyttävästihuonoillateillääääääää
-mmmmmmmmmmmkylmäkäynnistyksienpuuttuminenrikkoomoottorinnnnnn"
niin, kannattaako?
...varsinkin silloin kun autolle on tarvetta. Sinulla Ei varmaan tota ongelmaa ole kun yläasteen tietokoneluokka on sen verran lähellä että sinne pääsee pyörällä...
Toisekseen hankin suomiauton ja se on ollut hyvä hankinta, saksalaisella vastaavalla olisin vain ollut muutaman tuhannen verran pienempivelkaisempi...
koko jengi.
Tällä ei tunnu olevan enää yhtään lukutaitoista.
Vastatkaa jos osaatte,älkää provosoiko!!!!!
10 suvee vanha auto on parempi kuin 20 suvee,oli se sit tuotu vaikka Kualalumpurista.=PISTE.
1.ovat
2.on
3.?????? kateudesta
4.miksi menisi kun kaupasta saa uusia
5."uudenkarheita 5v vanhoja" ??????
6.jep
7.ei eikä kelpaa golfit ja suolautuu / karaistuu se sinunkin turkkipeli talven jälkeen
OSTA HYVÄ MIES UUSI AUTO NIIN EI TARVITSE HASANIN JÄMILLÄ AJELLA
ajele sää vaan sillä 1.6 mopolla
Kertokaa nyt viisaat miten nämä GTI-autot ovat parempia kuin normaalit. GTI-autot maksavat kaksi kertaa enemmän kuin "normaalit" ja hinnalle ei saa muuta vastinetta kuin alumiini vanteet. Tehoa voi olla enemmän, mutta ei sellaisilla pikkuautoilla voi edes perävaunua vetää.
En sitten halua ammattikoulun metallilinjalla olevien vastauksia.
Viisaita pyydettiin kertomaan, mitä hyvää on GTI-autoissa.
Yritän vähän selvittää asiaa, mutta haluan muistuttaa että tässäkin asiassa kauneus on katsojan silmässä eli jos GTI ei kiinnosta niin ei sen tarvitsekaan. GTI -auton tavallinen versio suoriutuu tavallisesta ajosta aivan yhtä hyvin ja usein vieläpä mukavammin kuin GTI. Lisäksi rahaa säästyy pitkä penni.
Mutta on GTI -autoissa yleensä muutakin eroa kuin aluvanteet tavalliseen malliin. Niiden paras puoli on se, että lisähinnan ansiosta autotehtaan ei ole tarvinnut tinkiä kaikissa asioissa vaan se on voinut satsata moottoriin, alustaan ja varusteluun. Nämä kaikki ovat asioita, joista autoilun ilo syntyy, muotoilun lisäksi. Ja asialla on siis tietysti merkitystä vain sille joka ajaa paljon ja haluaa arvostaa hyvää ajettavuutta, joku muu pitää halpaa hintaa ja mukavaa jousitusta paljon tärkeämpänä.
GTI -auton moottorissa on yleensä niin hyvä vääntö, että auto on kaikissa tilanteissa pirteän tuntuinen (myös nykyiset dieselit tosin alkavat olla todella hyviä tässä). Alusta on jäykkä, mikä tekee nopeasta ajosta ja moottoritiesiirtymistä mukavia, siksi GTI on hyvä työkseen ajavan auto.
Yhteenvetona, GTI -autossa on ylimääräisellä rahalla aikaansaatu ylimääräistä autoilun laatua, josta kannattaa maksaa vain jos sitä haluaa arvostaa.
GTI-luokka, jonka VW Golf aikanaan aloitti, on myös osa autoilun kulttuurihistoriaa, ja jokainen GTI -autoilija on tavallaan osa tätä kehitystä. Tässäkään asiassa ketään ei pakoteta olemaan osa autoilun historiaa, vaan GTI -autojen erikoisuus ehkäpä tuleekin juuri siitä, että niin suuri osa autoilijoista ei kuitenkaan loppujen lopuksi välitä niin paljoa, millaisella autolla ajaa. Mutta GTI -autoilija ei haluaisi liikkua paikasta A paikkaan A millään muulla kuin GTI -autolla.
kaveriin. Onnea vaan elämään.
Itsekkään en paljoa gti-autoista perusta, mutta oli gti-autoilijan puolustuspuhe hiukkasen viisaampaa tekstiä kuin Sinun tekstisi.
Syitä tälle?
gti on mopo TURBO on miehekäs
nonniin, tässä vastaus: suomiautot on siksi parempia, kun autoliikkeet sanoo niin.
... ja SUURIN OSA ASIAKKAISTAKIN!
Minä ja asiakkaani ei suomiautoa huoli ellei hintataso putoa noin 50% yleisesti. Tämä tieto perustuu lukemattomiin keskusteluihin ostajieni kanssa viimeisen 2 vuoden ajalta, joina olen Suomeen Saksan autoja toimittanut. Hintasuhde noin 70/100 (suomiauto/saksa-auto) yli 5 vuotta vanhoissa autoissa vastaa todellisuutta.
Täysin naurettavaa dissausta!
Herää todellisuuteen! Se olis sunkin etu!