CHEVY ASTRO JA ABS VAROITUSVALO

Niin voihan olla et olen huomaamatta kolhinu anturia. Tai sitten kun siinä kävi niin et vaihdoin ensin sen toisen jarrusatulan ja siinä yhteydessä se säiliö tyhjeni jolloin juoduin tietenkin ilmaamaan järjestelmän. silloin se vanhan jarrusatulan ilmaus ruuvi oli niin huono että ei suostunu aukeamaan millään. otin sieltä puolelta suuremmat ilmat pois siitä letkun juuresta ja ajattelin vaihtaa senkin satulan parin päivän päästä kun saisin ostettua uuden eikä astro ollut minun ainoa auto joten en tarvinnu sitä välttämättä. kävin kuitenkin ajaa pienen lenkin ja se ilmausruuvi mikä ei auennu oli antanu sen verta perix että sieltä suihkusi paineella jarrunestettä jota on voinu mennä sinne anturiin ja rikkoa sen ehkä?? Vika koodit purin sillä hyppylangalla eikä siinä ollu mitään vika ilmoituksia. Täytyis varmaan joo mitata ne anturit seuraavaksi.

OLISHAN SE KIVA SAADA TAAS ... kirjoitti:

Niin voihan olla et olen huomaamatta kolhinu anturia. Tai sitten kun siinä kävi niin et vaihdoin ensin sen toisen jarrusatulan ja siinä yhteydessä se säiliö tyhjeni jolloin juoduin tietenkin ilmaamaan järjestelmän. silloin se vanhan jarrusatulan ilmaus ruuvi oli niin huono että ei suostunu aukeamaan millään. otin sieltä puolelta suuremmat ilmat pois siitä letkun juuresta ja ajattelin vaihtaa senkin satulan parin päivän päästä kun saisin ostettua uuden eikä astro ollut minun ainoa auto joten en tarvinnu sitä välttämättä. kävin kuitenkin ajaa pienen lenkin ja se ilmausruuvi mikä ei auennu oli antanu sen verta perix että sieltä suihkusi paineella jarrunestettä jota on voinu mennä sinne anturiin ja rikkoa sen ehkä?? Vika koodit purin sillä hyppylangalla eikä siinä ollu mitään vika ilmoituksia. Täytyis varmaan joo mitata ne anturit seuraavaksi.

Lue lisää

Hyppylankamenetelmällä ei saa ulos ABS-jarrukoodeja, ainoastaan moottorin koodit.

Jarrukoodit ovat oma lukunsa. Niitä voi pukata Astrosta yli 60 erilaista.

Kloppoman kirjoitti:

Hyppylankamenetelmällä ei saa ulos ABS-jarrukoodeja, ainoastaan moottorin koodit.

Jarrukoodit ovat oma lukunsa. Niitä voi pukata Astrosta yli 60 erilaista.

Minulla oli -91 astro johon sytty abs valo ja absit lakkas pelittämästä.Ei nollaannu abs moduli akkukengän irrouksella.Vein American serviceen Hakkaraiselle,Jossa testeri ei löytäny olenkaan abs modulia asentaja sano koko modulin olevan pimeenä.Katottiin kumminki vielä GM manuaalista manuaalinen luku/nollaus hyppylangalla,joka myös toimi,vilkutti vikakoodin ja sen sai myös nollattua.Vika oli pumpun moottorissa ja palasi aina välillä,nollaus onnistu aina hyppylangalla......

Jarrukoodit hyppylangalla kirjoitti:

Minulla oli -91 astro johon sytty abs valo ja absit lakkas pelittämästä.Ei nollaannu abs moduli akkukengän irrouksella.Vein American serviceen Hakkaraiselle,Jossa testeri ei löytäny olenkaan abs modulia asentaja sano koko modulin olevan pimeenä.Katottiin kumminki vielä GM manuaalista manuaalinen luku/nollaus hyppylangalla,joka myös toimi,vilkutti vikakoodin ja sen sai myös nollattua.Vika oli pumpun moottorissa ja palasi aina välillä,nollaus onnistu aina hyppylangalla......

Lue lisää

Ihan ensiksi kiitos kaikille teille jotka olette yrittänyt auttaa asiassa. on totta että tämä hyppylanka systeemi vilkuttaa vikakoodin moottorin ohjausjärjestelmästä mutta, onko jotain vastaavaa tapaa saada ulos jarrujärjestelmästä vikakoodeja??
ABS järjestelmä alkaa olemaan sen verta monimutkainen että tuo edellä mainittu joku 60erillaista koodia on varmaan aivan totta. on varmaan olemassa 100 eri syytä mitkä voi sytyttää ton merkkivalon. Eikö tämä systeemi toimi niin että se mittaa pyöristä pyörimis nopeuksia ja myös jarrujärjestelmissä olevia paineita?? Tässä muutaman vuoden aikana on muutenkin tullut sellainen kuva että tämä astro oli GM:lle sellainen auto missä kokeiltiin kaikenlaisia uusia järjestelmiä ja rakenteita mitä ei muissa tuotteissa ollut. Välillä tulee ikävä vanhaa tekniikka ku jarrut oli jarrut eikä siinä ollu mitään ylimääräistä ja samoin ei ollu moottoreissa mitään ylimääräistä. mutta toisaalta onhan se hienoa sillon ku se pelaa aina lähtee käyntiin ja jne... mut tää kolikon kääntöpuoli voi tulla vika mitä ei osaa kukaan korjata laitetaan tietokone kiini ja se näyttää et kaikki on kunnossa mut ei vaan toimi. onnex tän astron saa vielä kuntoon(ei ole vielä niin tuore kaveri) =)

Alkuperäinen kirjoittaja kirjoitti:

Ihan ensiksi kiitos kaikille teille jotka olette yrittänyt auttaa asiassa. on totta että tämä hyppylanka systeemi vilkuttaa vikakoodin moottorin ohjausjärjestelmästä mutta, onko jotain vastaavaa tapaa saada ulos jarrujärjestelmästä vikakoodeja??
ABS järjestelmä alkaa olemaan sen verta monimutkainen että tuo edellä mainittu joku 60erillaista koodia on varmaan aivan totta. on varmaan olemassa 100 eri syytä mitkä voi sytyttää ton merkkivalon. Eikö tämä systeemi toimi niin että se mittaa pyöristä pyörimis nopeuksia ja myös jarrujärjestelmissä olevia paineita?? Tässä muutaman vuoden aikana on muutenkin tullut sellainen kuva että tämä astro oli GM:lle sellainen auto missä kokeiltiin kaikenlaisia uusia järjestelmiä ja rakenteita mitä ei muissa tuotteissa ollut. Välillä tulee ikävä vanhaa tekniikka ku jarrut oli jarrut eikä siinä ollu mitään ylimääräistä ja samoin ei ollu moottoreissa mitään ylimääräistä. mutta toisaalta onhan se hienoa sillon ku se pelaa aina lähtee käyntiin ja jne... mut tää kolikon kääntöpuoli voi tulla vika mitä ei osaa kukaan korjata laitetaan tietokone kiini ja se näyttää et kaikki on kunnossa mut ei vaan toimi. onnex tän astron saa vielä kuntoon(ei ole vielä niin tuore kaveri) =)

Lue lisää

"tämä hyppylanka systeemi vilkuttaa vikakoodin moottorin ohjausjärjestelmästä mutta, onko jotain vastaavaa tapaa saada ulos jarrujärjestelmästä vikakoodeja?? "

Ainakin Buickissa saa samalla tavalla ABS-häiriökoodit. PIN H on ABS. On vain niin monimutkainen toimenpide, että en ainakaan minä pysty tuota toimenpidettä tänne selvittämään.

Sama asia koskee myös koodien tyhjennystä, PIN H edelleen käytössä. Asia on selvitetty Service Manualissa.

PIN H kirjoitti:

"tämä hyppylanka systeemi vilkuttaa vikakoodin moottorin ohjausjärjestelmästä mutta, onko jotain vastaavaa tapaa saada ulos jarrujärjestelmästä vikakoodeja?? "

Ainakin Buickissa saa samalla tavalla ABS-häiriökoodit. PIN H on ABS. On vain niin monimutkainen toimenpide, että en ainakaan minä pysty tuota toimenpidettä tänne selvittämään.

Sama asia koskee myös koodien tyhjennystä, PIN H edelleen käytössä. Asia on selvitetty Service Manualissa.

Lue lisää

Toi ABS-koodien luku on periaattessa ihan samanlainen toimenpide kuin moottorivikakoodienkin.

Klemmarilla/johdonpätkällä yhdistetään A ja H -pinnit ja pannaan virta päälle autoon. Alkaa vilkkua niitä koodeja.

Tuossa kirjainjärjestys ALDL-liittimessä:

F E D C B A
G H J K L M

Tämä menetelmä toimii vain RWAL -jarrujärjestelmässä. 1990-luvun alussa GM siirtyi astettain Delco VI -systeemin käyttöön, jossa luku toimii vain skannerilla. 1991 Astrossa on varmaan vielä tuo RWAL:

Kloppoman kirjoitti:

Hyppylankamenetelmällä ei saa ulos ABS-jarrukoodeja, ainoastaan moottorin koodit.

Jarrukoodit ovat oma lukunsa. Niitä voi pukata Astrosta yli 60 erilaista.

kylläpä net saa

Toi nollaus juttu tosiaan toimi. Boxi pitää vaan aikamoista rutinaa kun johdon kytkee ei kannata säikähtää. mullakin se vilkutti kaikki mahdolliset vikakoodit kun ensin purin ne. sitten tein sen nollauksen ja ongelmat hävis. Tuli mieleen kun korjaamot vaihtaa hyvin innokkaasti abs boxeja... turhaanko??? vai nollaako ne sen boxin hyppylangalla 2minuutissa ja ottavat uuden boxin hinnan noin.1000€ työt. kusetustako??? Eli kiitokset teille kaikille jotka olette auttaneet ja kirjoittaneet tänne... Kaikki viestit ovat olleet asiallisia eikä niinkuin monesti luullaan olevansa hauskoja kun kusetetaan kavereita... ja erityis kiitokset vielä JAAKKO62:lle joka ties kertoa ton nollauksen ja tälle edelliselle joka kertoi jo aiemmin vikakoodien purun.
PS: ASTRO ON TAAS LIIKKEELLÄ JA PITKÄÄN!!! :)

Tämä moottorikoodien purku on selostettu astron korjaus oppaassa. se menee niin että ensin akunkengät irti vähäksi aikaa... silloin boxi tyhjentää kaikki vikakoodit mitä sinne on kertyny. sen jälkeen kaikki ylimääräiset virtalaitteet pois päältä ja ajat lenkin niin että kone saavuttaa normaalilämmön, jonka jälkeen sammuta auto ja yhdistä aldl kammasta hyppylangalla piikit A ja B. kampa löytyy kuskin jalkatilasta ne on kaksi oikenpuoleista ylärivistä. kun lanka on paikallaan laitetaan virrat päälle jolloin service engine soon valo vilkkuu 12kertaan sen jälkeen se toistaa 3kertaa koodin (- --) kun nämä on vilkkunut tulee perään vikakoodit ja ne loppuu taas siihen et valo vilkkuu 12kertaa peräkkäin. Vika koodeja on 55 eli en ala niitä luettelee tässä mutta voin katsoa kirjasta kun saat purettua ne...

tuolla nollaus ohjeella heräs apsit henkiin tosi helppo ja hyvä homma kannattee ensiks kaikkien kokeilla kotioloissa ennen kun alkaa raahaan pajalle.

astro91 kirjoitti:

tuolla nollaus ohjeella heräs apsit henkiin tosi helppo ja hyvä homma kannattee ensiks kaikkien kokeilla kotioloissa ennen kun alkaa raahaan pajalle.

Jeesatkaa vähän, ku tuo minun astro vie nyt noin 20l satasella. mistä alkaa ettimään vikaa? virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, sekä lambda(tarvikemalli). muuten toimii normaalisti mielestäni..myöskin kaasupohjassa kiihdyttäessä. ajelen nätisti, joten en usko kaasujalasta johtuvan. laittakaa vaik sähköpostia

[email protected]

astronauta kirjoitti:

Jeesatkaa vähän, ku tuo minun astro vie nyt noin 20l satasella. mistä alkaa ettimään vikaa? virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, sekä lambda(tarvikemalli). muuten toimii normaalisti mielestäni..myöskin kaasupohjassa kiihdyttäessä. ajelen nätisti, joten en usko kaasujalasta johtuvan. laittakaa vaik sähköpostia

[email protected]

Lue lisää

Kysymys, mitä häiriökoodit kertovat? Jos et ole katsonut koodeja, niin te se ensimmäiseksi.

Auto on v.91 jarrut pelaa ihan moitteettomasti silti

Nollailu ei auta, vaan vian korjaus eli antura ja rele vika kyseesh

Vaikuttaa ehkä pumppu yksikön vialta, jos releet ja anturat on kondikses?