Laskeskelin, että v. 2001-2 220 CDI mersun tuonti Saksasta maksaisi seuraavasti:
hinta Saksassa: 9000 e
vero Suomessa: 5000 e
tuontikulut: 850 e
talvirenkaat vanteet: 800 e
moottorinlämmitin: ? e
eli jo tuosta tulee noin 15 600 e.
Pitääkö laskelmani paikkaansa? - Kun Suomestakin noita saa 15 000 e:n pintaan, niin missä tässä piilee se tuonnin kannattavuus? Kommentteja? Kokemuksia?
nimim. tuontia harkitseva
hinta Saksassa: 9000 e
vero Suomessa: 5000 e
tuontikulut: 850 e
talvirenkaat vanteet: 800 e
moottorinlämmitin: ? e
eli jo tuosta tulee noin 15 600 e.
Pitääkö laskelmani paikkaansa? - Kun Suomestakin noita saa 15 000 e:n pintaan, niin missä tässä piilee se tuonnin kannattavuus? Kommentteja? Kokemuksia?
nimim. tuontia harkitseva
Vastaukset 16
Vanhimmat
Laskentateknisesti meni oikein!Veroja en jaksa tarkastaa,,mutta teit sen!Todistit että kannattaa ostaa mersu jo kotimaasta näillä hinnoilla,tuontiin kun pitää aina laskea joku riskipreemiokin.
Tarkoititko nyt C vaiko E -sarjaa?
Yksi pointti ulkomailta tuomisen osalla on se, että Saksasta saa muutakin kuin perus-classicia.
Toinen on kiveniskemien ja alustaan kohdistuneen hiekkapuhalluksen puuttuminen.
Eikä niissä Suomiautoissakaan aina upouusia nastarenkaita ole, päinvastoin yleensä joutuu ostamaan uudet renkaat. Vanteet toki Suomi-autoissa yleensä on, mutta eipä ne toiset renkaat Saksassakaan harvinaiset ole.
"Tarkoititko nyt C vaiko E -sarjaa?"
Tilauksessa olisi C-sarjan sedan, joko 220 tai 270 CDI Avantgarde malli ja automaattivaihteistolla.
Sellaisia ei Suomessa tahdo olla liiemmin myynnissä, varsinkin kun haen vielä tiettyä väriä.
Tuollaisesta (220) pyyntihinta liikkeessä on siinä parinkympin korvilla, niin että kyllä siinä jonkun 3000 euroa saattaa säästää.
220 ja 270 välillä ei Saksan hinnoissa ole käsittääkseni juurikaan eroa. 270:n voi saada jopa halvemmalla. Vero Suomessa on tietty vähän isompi, joten kokonaisuudessaan 220 ja 270 on hinnaltaan samoissa lukemissa. Näin ollen 270 tuonnissa säästäisi ehkä enemmän verratuna Suomen hintoihin.
Ainakin nettiautossa halvin 203-korimallinen mersu maksaa 15 000. Autolla on ajettu 395 tkm.
No yllä oleva vai alla oleva , siis samaan hintaan ?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=73156289&__lp=713&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,198&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxMileage=200000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=2
jos saksassa on ovenkahvatkin varastettu.
paikallisen ruttutukun varastoa!
ostanpa mieluummin ehjän kotimaasta,suosittelen samaa!
270:ssä säästö on suurempi.- Veroa tuohon tulisi noin 7500 e eli loppuhinta tuontineen ja varusteineen olisi n. 18-19 000 e. Alle kahdenkympin ei vastaavaa Suomesta taida saada.
Myös valikoima Suomessa on suppea. Esim. Nettiauto.com:ssa ei ole tällä hetkellä kuin yksi vastaava myynnissä (ei ilmoitettu hintaa). Vehossa on kaksi myynnissä, pyynniltään 24 900 e.
Ostin ehjän, siis suomiauton kotimaasta.
Enkä todellakaan suosittele.
Ko. ajankohdan ajoneuvoissa todella suuria ongelmia sekä peltien kanssa (ruostuu monesta eri paikasta), että myös elektroniikan kanssa.
Saksasta tuomani Mersu sensijaan on ollut hyvä ostos; ruosteeton, hyvin huollettu (huoltodokumentit), omistajahistoria tiedossa, kolaroimaton yms. ja kaikki nämä tiedot myyjä toi esille kauppakirjassa ja myös vastaa niistä - toisin kun Suomiautoissa.
Suosittelen samaa!
Jos tuollaista mersua tarvitsee niin kannattaa tuoda.
Kun ostat sen paremmin varustellun, vähemmän ajetun yksilön niin kyllä on hintaeroa. Ja verovalituksen jälkeen voi tulla bonusta!
itse en alkaisi maksamaan valtiolle viittä tonnia vanhasta autosta veroa! Käykää ihmiset narisemassa niille kansanedustajille, taas niitä näkee tuolla toreilla kahvipannujen ja hernerokan luona.
Moi!
On se toisaalta ihme ettei suomalaisten autoliikeiden ilmoituksessa koskaan lue kolaroitu?
No tässä sitten voit poimia parempia
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=73191884&__lp=667&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,198&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxMileage=200000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=2
Löytyyhän noita. Kuitenkin, jos etsii aivan tiettyä, valikoima supistuukin aika tavalla.
Mobile.de:ssä halvin hopeanvärinen Avantgarde-versio ( automaatti) on tuossa alla linkissä. Hinta 10500 e. Toki 270 ja vähän ajettu. Siinä on kuitenkin minun budjetille 2000 liikaa.
Nettiauto.com:ssa oli joku aika sitten myynnissä vastaava 220, jossa hintapyyntö oli 14900 e. Ei ollut muuta vikaa kuin että oli manuaalivaihteinen. Kilometrejä oli toki 300 tkm.
Ajatus mulla olisi, että kyllä Saksasta tuotuna pitäisi saada vastaava vähemmän ajettu tuohon samaan hintaan tuonti- ja muine kuluineen. Tämä tarkoittaisi sitä, että Saksan hintaa saisi olla n. 8000 e.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=72999079&__lp=23&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,198&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&transmission=AUTOMATIC_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&colors=SILVER&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1
te sieltä saksasta etsittekin?tämäkin näytti olleen peräänajon uhrina!
jokainen jo ajettu kilometri on poissa uudelta käyttäjältä. En edes katsele yli 150 tkm ajettuja koslia.
Onko nuo vuosimallit juuri niitä missä oli automaatilaatikkoja paukkunut myös täällä Suomessa, näin muistan lukeneeni? Omakohtaista kokemusta ei siis ole!
Vikahan ei tainnut olla itse laatikossa vaan jäähdyttimessä joka hajotessaan tais pistää jäähdytysvedet ja automaatin lauhdutinöljyt sekaisin ja se on moro sit laatikolle.
Vika oli tietynmerkkisen valmistajan jäähdyttimessä, ne toiset kestää. Noihin on taidettu asentaa myös erillisiä lauhduttimia just tuon vian vuoksi.
mutta tosiaan, mulla ei ole tarkkaa tietoa missä malleissa tuota oli. Mut ottanet selvää vaikka mersufoorumilta.
Kiitos vinkistä. Täytyy selvittää asiaa.
Esitit erittäin hyvän ja aiheellisen kysymyksen. Tilanne on tosiaan kuvaamasi kaltainen.
Jatkona kysynkin, miten on mahdollista, että autoja tuovat firmat on yleensäkään enää olemassa/hengissä, JOS niille autoveron määrätymisperuste OLISI ihan oikeasti sama kuin yksityisille tuojille?
Eli mikä on se "porsaanreikä" jolla suuret firmat verotuttaa omansa?
Ja miksi sitä "savuverhoa" voisi kutsua, jonka perusteella Tullin sivustoille ei myöskään päädy kuin yksityisten ja pienten firmojen tuomien autojen veropäätökset?
Missä loistaa verotuspäätöksillään nämä ns. suuret toimijat?
Se siitä EU:n avoimuudesta...