Me suomalaiset elämme Volvo-huumassa. Volvon mallisto on juuri nyt kiehtovampi kuin ikinä alkaen pienemmän premiumluokan sporttisesta S40:stä, päätyen edustuslimusiinien kuninkaaseen, S80:een. Väliltä löytyvät vielä M3:n haastaja S60 sekä sulavalinjaisten urheilufarkkujen äiti, V70.
Hinnaltaan Volvot ovat vielä useimpien ulottumattomissa, mutta erilaisten rahoitusmahdollisuuksien avulla keskiluokkainenkin perhe kykenee toteuttamaan unelmansa ja hankkimaan pihaan oman Volvon.
Ihme että muita autoja nykyään edes myydään, hinta-laatu-suhteeltaan Volvot ovat täysin omaa luokkaansa. Toteuttakaa unelmanne! Tarttukaa hetkeen! Ostakaa Volvo "The ultimate driving machine" ja nauttikaa.
Hinnaltaan Volvot ovat vielä useimpien ulottumattomissa, mutta erilaisten rahoitusmahdollisuuksien avulla keskiluokkainenkin perhe kykenee toteuttamaan unelmansa ja hankkimaan pihaan oman Volvon.
Ihme että muita autoja nykyään edes myydään, hinta-laatu-suhteeltaan Volvot ovat täysin omaa luokkaansa. Toteuttakaa unelmanne! Tarttukaa hetkeen! Ostakaa Volvo "The ultimate driving machine" ja nauttikaa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
heh, heh
Hauska provo
Toivottavasti toi oli vitsi. S40 on premiumista kaukana, S80 liity limusiineihin mitenkään ja kunnon edustusautoksikin se on liian halpa ja yleinen ja pieni ja huono. Oikeita sellaisia ovat mm. Lexus LS430, S-sarjan Mersu, Infiniti Q45(=Nissan Cima), Nissan President, Toyota Century jne. Volvon R-mallit ovat vain vitsi. Mikään lehti ei ole ajanut alle 6 sekkaa millää niistä 0-100km/h ja varsinkaan kunnon kilpa-ajoon niistä ei tietenkään ainakaan ole, vaikka niin mainostetaan. Ei mikään kunnon urheilusedan(kuten esim. M3 tai Nissan Skyline GT-R). Ja urheilufarkusta on myös V70 kaukana. Sellaisia ovat vaikkapa Toyota Caldina GT-4(0-100km/h 5,5 sek.), Subaru Impreza WRX Sti Wagon(4,6 sek.), Subaru Legacy B4 Wagon(5,4), Nissan Nismo Stagea Autech(5,1) tai Mitsubishi Legnum VR4(5,8). Näillä kaikilla voi myös oikeasti ajaa todella kovaa vaikka radalla.
Taas luetellaan TM:stä joitain kummallisia riisikuppeja. Lexus on Toyota ja Infiniti on Nissan vaikka peräluukussa lukisi mitä. Volvon suorituskykyyn, ajettavuuteen ja premium-imagoon eivät japanilaistuotteet ikinä tule yltämään. Lastutettu S60R hakkaa nuo kaikki luettelemasi autot mennen tullen!
Volvon suorityskyky?? MIKÄ SE ON? ja premium imago? HEHHEH! Sano et toi oli vitsi vai ookko oikeesti noin VITUN TYHMÄ?!
Lue esim. uudesta Moottorista Volvon R-malleista. Kovasti kehuttiin! Subaruihin, Toytiin ym. kansanautoihin ei Volvoa kannata verrata. Vai löytyykö niistä ohjaustehostimet, puolinahkapenkit, sähkölasit, jalopuiset kojelaudat ym. premium-luokan varusteet ja Volvon tyylikkyys?
O-tehostin on kuule keksitty jo ammoisina
aikoina, volovo vaan raaski panna sen tuotteisiinsa vasta vuosikymmen liian myöhä'än,
nyt ois kuule volovistin nukkumaanmenoaika!
Nä'ä ees joskus unta .........että
saat kokea autoilun ihanuuttakin, ennenkuin
täältä "lähäret".....::)))))
Ei kannatakaan Suomessa Toyotaa verrata Volvoihin kun ovat eri sarjoissa. Paitsi Camry, johon kyllä saa kaikki luettelemasi jutut. Ja hah, ohjaustehostimet ja sähkölasit?? Ne nyt löytyy nykyään jo halvemmistakin luokista. Oikeaa jalopuuta ei taida itse asiassa olla yhdessäkään Volvossa. Subaru on itse asiassa tietyssä mielessä hyvin samankaltainen kuin Volvo; Suomessa vain ylempien luokkien malleja ja isoja. Muuten kyllä mielenkiintosempi. Esim. aina neliveto, bokserimoottori, tehokkaat mallit.
Lexukseen ja Infinitiin ja Acuraan Volvoa voi melkein verrata. Menevät vaan vähän Volvon luokkien yli. Lexus on maailman arvostetuin automerkki tutkimusten mukaan. Pääosin jenkkien ansiosta. Siellähän sitä myydään ja arvostetaan niin perkeleesti. Volvo ole mikään siellä. Ai V70R:kö se oli, joka jättää kaikki mainitsemani autot? Vai niin. Ei jätä yhtäkään. Vähiten Skyline GT-R:n. Paljonko ne Volvot oikein tarvii lisäilyjä ja lastuja ja tehoja että kulkevat mihinkään? Skyline GT-R:ssä vakiona Japanin lain takia "vain" 280 hv, ja menee 0-100km/h 4,6 sek.
Luepa itse AutoZinen(maailman suurin nettiautosivusto) juttu V70:stä ja S60:stä ja niiden R- ja T-versioista: http://autozine.kyul.net/html/Volvo1.htm#S60 R
Siinä ei kovin paljon kyllä Volvoja ylistetä. V70 T5 testataan 0-60mph 7,4 sek.(0-100km/h 7,9) ja automaattina 9,0 sek.!! Ja V70R 7,4 sek.!! Hahhaa!! "Not quite worth the "R" badge". V70T5-jutussa vieläpä sanotaan, ettei paini edes samassa sarjassa esim. Legacyn tai Mitsun kanssa.
Ja täällä voit tehdä vertailuja (vaikka) Volvojen ja Lexuksen mallien välillä: http://www.caranddriver.com/default.asp?section_id=39&cdFlash=4051&cdMake=LEXUS&cdModel=LS430
Käypä läpi kaikki mallit Lexukselta ja Volvolta. Laitoin ne itse suunnilleen toisiaan vastaaviin luokkiin ja huomasin, että Lexus voitti joka ikisessä luokassa, paitsi avoautoissa(SC430 vs. C70). Ja vieläpä huomattavan isoilla piste-eroilla. Ja tuo on maailman suurin autolehti.
"Subaru on itse asiassa tietyssä mielessä hyvin samankaltainen kuin Volvo; Suomessa vain ylempien luokkien malleja ja isoja. Muuten kyllä mielenkiintosempi."
-Tunnusta siis sen faktan, että Volvo tekee vain ylempien luokkien malleja, HYVÄ! Antiikkisen Subarun vertaaminen Volvoon on siis loukkaavaa. Subaru kelpaa vain autosuunnistukseen.
"Lexukseen ja Infinitiin ja Acuraan Volvoa voi melkein verrata. Menevät vaan vähän Volvon luokkien yli. Lexus on maailman arvostetuin automerkki tutkimusten mukaan. Pääosin jenkkien ansiosta. Siellähän sitä myydään ja arvostetaan niin perkeleesti. Volvo ole mikään siellä."
-Puhuinkin Suomesta, jossa Volvo on varmasti arvostetuin ja halutuin merkki. USA:ssa Volvo on harvojen ja valittujen tyyliniekkojen ja Hollywood-tähtien auto. Myyntikäyrät osoittavat ylöspäin!
"Skyline GT-R:ssä vakiona Japanin lain takia "vain" 280 hv, ja menee 0-100km/h 4,6 sek."
-Superfarkku V70R on siis tehokkaampi!
"Ja V70R 7,4 sek.!! Hahhaa!! "Not quite worth the "R" badge". V70T5-jutussa vieläpä sanotaan, ettei paini edes samassa sarjassa esim. Legacyn tai Mitsun kanssa."
-Eivät rassukat osaa kiihdyttää oikein, V70 lähtee ilman turboakin noin 7 sek. pintaan. Ja totta, Legacy ja Mitsuhippi ovat tavisautoja, Volvo kuuluu edustavaan premium-luokkaan yhdessä muutaman harvan merkin kanssa.
"Käypä läpi kaikki mallit Lexukselta ja Volvolta. Laitoin ne itse suunnilleen toisiaan vastaaviin luokkiin ja huomasin, että Lexus voitti joka ikisessä luokassa, paitsi avoautoissa(SC430 vs. C70).
-Hah! Lexus-Tojo ei siis osaa tehdä cabrioita! Amerikkalaisiin vertailuihin en luota, siellä ei osata arvostaa Volvon formulamaista ajettavuutta ja kovaa suorituskykyä.
Mun mielestä sun on aivan turha yrittää leijuskella täällä jollain saatanan volvolla !?
HALOO! Halpa pikkukinneri, jossa "puu" on MUOVIA!
Ja niistä tehoista, 300 hevosvoimaa tuottava moottori ei ole mikään maailman tehokkain, joten voit olla siitäkin aivan rauhassa hiljaa. Volvohan käytti rellun valmistamia koneita diesel versiossaan jokunen aika sitten...
Myös tämä volvon HUIMA AWD oli hieno. Voimanjako eteen 99% ja taakse 1% !!! HAHAHA todellakin "neliveto"
Olihan tuostakin testi kun laitettiin joku subaru ja vulva mutaiseen ylämäkeen niin vulvassa ei edes takarenkaat pyörähtäneet! On siinä hyvä neliveto. Ja EVVK onko asia "korjattu" nykyisissä awd-paskoissa...
Vai että ihan "superfarkku" heheh, käy koittamassa uutta MB E 55 AMG farkkua tai pelkkää E500 sedania. Voi olla hieman eri maata kuin hinttipulkat...
"Lexus ei siis osaa tehdä cabrioita.. " ja heti perään sanot, että et luota amerikkalaisiin vertailuihin.
V70R on tehokkaampi kuin Skyline GT-R vakiona, koska Japanissa ei saa liukuhihnalta tulla omille markkinoille yli 280-heppaisia. Silti ne kulkevat paljon kovempaa kuin isompitehoiset Volvot tai muut. Tekeehän Volvo isompien luokkien malleja, mutta niin tekee myös pari korealaista ja venäläistäkin merkkiä. Kuka tahansa niitä voi tehdä, mutta niiden taso on eri juttu. Enpä usko Volvon olevan Suomessakaan arvostetuin tai halutuin merkki. Sehän on ensinnäkin hyvin yleinen. Volvolta puuttuu superhienot edustusautot, siksi se on kaukana Hollywood-tähtien autoista. Itse asiassa jenkkitähtien trendiauto on nykyään puolisähköauto Toyota Prius.
Ja vähän luulen, että AutoCar ja Auto Bild osaavat kiihdyttää autoa.
"Enpä usko Volvon olevan Suomessakaan arvostetuin tai halutuin merkki. Sehän on ensinnäkin hyvin yleinen."
eiks se oo aika haluttu jos moni sen ostaa? Ja vielä useempi ostais jos ois rahaa. VArmaan säkin laittaisit mieluummin VOLVOn kun jonkun amis japskin.
Joo, tuo on totta, että sitä myydään Suomessa melko paljon. Eli on se siinä mielessä haluttu. Mutta arvostus on eri asia. Ei Corollakaan ole varmasti Suomen (ja itse asiassa maailman) arvostetuin malli. Halutuin kyllä. Ja noihin ostomääriinhän vaikuttaa muutkin asiat kuin vain hyvä tuote. Volvo on melko halpa verrattuna muihin, ehkä vähän "oikeampiin" laatumerkkeihin, kuten Bemariin tai Lexukseen tai Mersuun ja sen maine Suomessa on myös ehkä vähän liian korkealla oikeaan tasoon nähden(esim. hieman huono kestävyys, vanhahko moottoriteknologia).
Tietenkin ottaisin mieluummin minkä tahansa uuden auton kuin vanhan. Mutta jos on valittavana vanha japanilainen ja saman ikäinen Volvo, ottaisin ehdottomasti japanilaisen.
V70R on Skylinea tehokkaampi Japanin lain takia, mutta GT-R:stä on otettu enemmän tehoa irti kuin mistään muusta autosta. Jopa 2000:een asti. Ja se vieläpä kestää. Japanissakin ratasarjoja, joissa ajetaan useita tunteja 1500-heppaisilla.
Ehkä nyt on vähän naurettavaa puhua jostain V70 R:stä Nissan Skyline GT-R:n kanssa. Se kun ei ole millään tapaa edes jap. "performance farmarien" tasolla, saatikka sitten jonkun Skylinen.
...mieti, että Skylinessa on vain 2,6-litrainen kone. RB26DETT, jota 600 jap. insinööriä suunnitteli yli 8 vuotta. Ja tulos oli sen mukainen.
600 japanilaista inssiä... hehheh
Ja kaiken tiedon ne ovat varastaneet eurooppalaisilta; Alfa Romeo, Porsche, BMW, Ferrari.
Nämä merkit tekivät kaiken jo aiemmin.
Auttanee, jos perehtyy muuhunkin kuin japanilaseen auton kop..... valmistukseen.
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_33_Stradale
Jo 1960-luvun lopulla vapari parilitraisesta revittiin 270 heppaa sen ajan materiaaleilla.
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_33_Stradale
Se, että joku tuottaa painavasta valurautaisesta kuusisylinterisestä(skyline) lohkosta yli tuhat heppaa turboahtimien avulla, ei ole mikään ihme.
Ahtamalla se onnistuu.
BMW tuotti käytettyihin siviilineloslohkoihin perustuvista 1,5-litraisista moottoreista 1980-luvulla 1500 heppaa F1-ympyröissä. Ja ne lohkot olivat todellakin BMW:n kolmossarjan/2002 -sarjan siviililohkoja.
1000hv/litra !
Noi nissanit ja toyotat ovat kauempana luxusautoista kuin ooppelit. älä heittele vitsejä siitä että tojot ja nissanit olisivat jotain luxusautoja
Miksi se pihalle seisomaan pitäs hommata, meillä autot on käyttöä varten, nimittäin työkäyttöä.
Luuseri köyhät hiljaa, täällä puhuu Kuningas volvoilijat.
Monia näyttää ottavan pannuun Volvon nousu ns. premium-luokan kiistattomaksi kuninkaaksi. Karu fakta on se, että vuonna 2003 Volvo näyttää takavaloja kaikille muille merkeille Mercedes Benzistä lähtien.
Luonnollisesti takavaloja esitellään myös liikenteessä, tehkääpä hitaammat tilaa kun ilmestyn taustapeileihinne. Ohi menen vaikka väkisin, joten yhteistyö kannattaa viimeistään siinä vaiheessa kun kytken asemetallin sinisen Titanium V70:n pitkät Gsenonit päälle.
Tervsisiä kaikille oikeille volvisteille, kättä ylös kun liikenteessä kohdataan!
Vai että ihan GSENONIT haaaaaaaaaaaahahahahaha
KÖYHÄ!
Bi-Gsenonit! Ovat kuule kalliit lyhdyt, joita ei ihan pienellä palkalla ostetakaan. Eli miten niin olen köyhä?
mikä on gsenon ?
Olen kuullut kyllä Xenon valoista...
Johtajan provo tyhmää PÄÄHÄN!
Bemari on The ultimate drivin machine ei mikään volvo! mun m3 hakkaa volvoturbotkin mennentullen. Tuutko poika viivalle!
...edelleen ajankohtainen!
Mikä ihme noita Volvoja vaivaa? Onko se maantieajossa SAVUTTAMINEN joku tyyppivika.
Paljon matka-ajoa ajavana savuttava auto kiinnittää aina huomiota. Autovanhuksissa on sekalainen ja harvalukuinen seurakunta tupruttavia yksilöitä, mutta lähes poikkeuksetta uudempi auto joka pöllyttää savua, on VOLVO.
Toinen huomio joka liittyy Volvojen savuttamiseen, on se, että savua tulee tasanopeudessakin epäsäännöllisesti. Musta kiehkura pöllyää vähänaikaa sitten tauko ja taas tupruttaa kuin vanha tehtaan piippu? Missä vika?
...jos pääset! Kaipa tää diesel-aika aiheuttaa sitä tuprutusta kaikin puolin, bensaturbolla ei tartte kauaa nokea imeä.
Terv.
"2.5T"
mitä sieltä tuprauttelee t. 2.5Tdi 195 hv.
Joo, voimasavua se on varmaankin. Se ainakin selittää, miksei auto kulje, kun kaikki voimat menee sen savupilven hinaamiseen.
Nimim. toinen, joka on ihmetellyt näitä sankkaa savupilveä perässään hinaavia "raketteja".