Niin että kumpi olisi sitten loppupeleissä parempi.
Vuodessa tulee töiden puolesta ajeltua noin 40000km.
Hinta erohan noissa ei ole mikään järkyttävän iso. Passatti on 40k€ ja Accord 50k€.
Muutama miinus ja plussa molemmista autoista
Accord:
tilava
tehokas kone
ajomukavuus/ajettavuus
helvetin hyvännäköinen
lisävarustelu
-bensan kulutus
-kankea ja painava
Passat:
ajomukavuus/ajettavuus
helvetin hyvännäköinen
näppärä ajettava
pieniruokainen
halvempi kuin accord
-sisätilat ahtaan oloiset
-ohjaustuntuma jää jotenkin vajaaksi
-tehonpuute
-varaosat melko kalliita
-penkit jotenkin ahtaita?
Kumman sitten ostankin niin automaattivaihteisto, automaattinen ilmastointi ja nahkasisustus on pakollisia.
Vuodessa tulee töiden puolesta ajeltua noin 40000km.
Hinta erohan noissa ei ole mikään järkyttävän iso. Passatti on 40k€ ja Accord 50k€.
Muutama miinus ja plussa molemmista autoista
Accord:
tilava
tehokas kone
ajomukavuus/ajettavuus
helvetin hyvännäköinen
lisävarustelu
-bensan kulutus
-kankea ja painava
Passat:
ajomukavuus/ajettavuus
helvetin hyvännäköinen
näppärä ajettava
pieniruokainen
halvempi kuin accord
-sisätilat ahtaan oloiset
-ohjaustuntuma jää jotenkin vajaaksi
-tehonpuute
-varaosat melko kalliita
-penkit jotenkin ahtaita?
Kumman sitten ostankin niin automaattivaihteisto, automaattinen ilmastointi ja nahkasisustus on pakollisia.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Onhan se loistava yhdistelmä, vääntö ja automaattivaihteet, harmi tosiaan ettei accordilla ole sellaista vaihtoehtoa. Uusi accord on hyvän näköinen.
Eiköös noita oo vähä hankala vertailla kun toinen bensa ja toinen diesel?
Totisesti aika erikoinen vertailupari sinulla on, toinen bensa ja sedan, toinen dieseli ja 4-paikkainen coupe.
Pari asiaa pisti silmään Passatin kohdalla arvioissasi:
"-tehonpuute
-varaosat melko kalliita"
Mitenkähän TDI-Passatin tehon puute oikein ilmenee? Nimellisteho siinä toki on paljon pienempi, mutta vääntöä on liki 40% enemmän, joka tarkoittaa parempaa käytännön suorituskykyä ja taloudellisuutta. Speksien mukaan kummankin kiihtyvyys laillisiin nopeuksiin on samaa luokkaa, 9,7-9,8s/100km/h. Huippunopeuksien pienellä erolla ei liene paljon merkitystä.
Passatin varaosahintojen kalleus on kummallinen ja itsepintainen myytti. Yksikään tällä vuosituhannella tehty autovertailu ei tue tätä. Asiahan on pikemminkin päinvastoin. Passatin varaosahinnoittelu on kilpailjoihinsa nähden edullista ja käyttökulut halvimmat.
Tietojasi voit päivittää esim. TM:n ja Tuulilasin autovertailuista. Honda-kauppiaasi pitää toki mielellään yllä mainittua myyttiä.
Tjaah, voisi kai kirjoitta pitkästikin, mutta yksinkertaisesti Passat nyt vaan on joka sektorilla parempi kuin Honda.
(En aja Passatilla, vaan Saabilla, mutta voisin kuvitella vaihtavani Passattiin koska tahansa.)
tulee.
No on sulla ehdotukset kas kun ei fiat 500 ja hyundai santa fe ?
Ajattele nyt järjellä hyvä mies! Älä ajattele mitä miettii kun MINUT näkee se on homojen hommaa.
Jos raavas aikuinen mies ajaa 40tkm vuodessa niin se ei ole järkyttävän paljon. Auton PITÄÄ olla diesel se on selvä asia.
Autoksi kelpaa myös esim seat ibiza 1.9tdi se uus koppanen ja kian ja hyundain 1.6 dieselit on myös hyviä autoja .
ja sos on itsetunto ongelmia niin passat ja 170hpn dieselillä mutta se on tosiaan henkinen kampe ei mitään järki syytä ostaa semmosyta malmikasaa pikku egoaan pänkittämään , pitäsköhän sun alkaa yrittää olla mies eikä miiltokuva sivu poika jolle auto on tärkeä hmm mieti hieman .
Mitään estettä liikkua ei ole vaikkapa seat ibizalla menee suoraan ja vähin kustannuksin ja ripeästi ja et ole luonnon riistäjä kuten yksi mies saslkussaan passatissa siinä malmikasassa tai turhassa 2.4 accordissa ihan turha kampe pikku pojille.
Vertailukohteet on kyllä hieman erilaiset, mutta noi on ne kaksi mallia jotka himottaa eniten. Kummankin merkin vanhemmista autoista on kokemusta. Tallista löytyy tälläkin hetkellä -96 vuoden Accord ja vuodet 2000-2006 tuli päästeltyä Passatilla. Kumpaankaa en ole pettynyt. Passatin vaihdoin hiluxiin kun tuli lava-autolle tarvetta. Enää ei ole lava-autolle tarvetta.
Onhan turbodiisselissä tosiaankin sitä kuuluisaa vääntöä, mutta taas toisaalta kyllä se 2.4 vtechi moottori konepellin alla aiheuttaa enemmän nautintoa.
Passat olisi todennäköisempi ostos jos konevalikoima olisi laajempi. Mikään passat cc koneista ei oikein mahdu ajatusmailmaani.
Nyt tosiaan vaikuttaa siltä että kyllä sitä on kallistuttava Accordin puoleen. Kerran Honda mies aina Honda mies.
mitähän se tarttis olla 2,4:n?jos ei millään riitä,niin sitten tarttee katsoa peiliinkin jossain välissä,ja sieltäkin muutakin kuin onko tukka hyvin,näkyykö kello!
"automaattivaihteisto, automaattinen ilmastointi ja nahkasisustus "
Ei irtoa 40 tonnilla CC noilla vermeillä. Lähtöhinta jo perusdieselillä ilman noita lisukkeita on about 42 ke, siihen kun lisäät noi härpäkkeet, ollaan aika lähellä 50 tonnia jo.
Mutta jos ajoa tulee noinkin paljon, ei kait mitään järkeä ole ajaa muulla kuin dieselillä. Ellei sitten joku muu maksele menovesilaskuja...
"automaattivaihteisto, automaattinen ilmastointi ja nahkasisustus "
Ei irtoa 40 tonnilla CC noilla vermeillä. Lähtöhinta jo perusdieselillä ilman noita lisukkeita on about 42 ke, siihen kun lisäät noi härpäkkeet, ollaan aika lähellä 50 tonnia jo.
Mutta jos ajoa tulee noinkin paljon, ei kait mitään järkeä ole ajaa muulla kuin dieselillä. Ellei sitten joku muu maksele menovesilaskuja...
Kuinka kummallista, tätä viestiä piti yrittää kolmesti kunnes meni läpi. Taitaa Suoli olla ummessa?
40 tonnilla ei irtoa CC noilla härpäkkeillä, kun TDI:n hinnat alk. about 42 ke johon nuo lisää ja ollaan 50 tonnissa jo.
Kumpiko noista? No, eikös Honda valmista niitä moottoripyöriä??
Tää on niin tätä Suoli-tekniikkaa... ensin ei viesti mene millään läpi, sitten vuorokauden viiveellä menee kaikki yritykset läpi jälkikäteen.
No, ehkä asia tuli selväksi.