autovero menee taas remonttiin tämän työsuhde auto jutun takia ja valtavan valitusten määrän markkina hinnoista, uusi vero lasketaan ostohinnasta 18% ja tähän alv, mitenkähän meinaavat pitää kuitti huijarit järjestyksessä.
tälläistä kuulema valmistelevat ja pitäs tulla voimaan vuoden alusta.
tälläistä kuulema valmistelevat ja pitäs tulla voimaan vuoden alusta.
Vastaukset 19
Vanhimmat
ja kaikki uskoo, hehee
Piti paikkansa tai ei niin näin sen pitäisi mennä sivistysmaassa autoverotuksen. Muistutan vaan että väärennetyn kuitin esittäminen on tullirikos ja siitä tulee vankeutta. Sitten kun laki on selkeä vapautuu tullin resurssit tarkastelemaan kuittien oikeellisuutta. Kuitinväärentäjät linnaan vaan!
Tämä kuittien tutkiminen on paljon enemmän tullin toimenkuvan mukaista työtä kuin mielivallankäyttö laittomassa autoverotuksessa VVM:n käsikassarana. Samalla saattaa jäädä muutama muukin kuittihuijari kiinni kun tulli keskittyisi olennaiseen eikä kansalaisten kyykytykseen.
Mistä olet kuullut?
Ja mihin tietosi perustuu ?
Ei onnistu, koska joissain autoissa on ollut autovero vain 12,5% joten niistähän perittäisi silloin enemmän veroa tuolla sinun systeemilläsi kuin 'laki sallii'.
En tiiä liittyykö mitenkään tähän juttuun mut jonkun tullipiirin virkamies kertoi rariossa että heidän piirissään paiskii toistakymmentä uutta virkailijaa pelkästään autoveroilmoitusten kimpussa. Tarvetta olisi vielä viidelle lisävirkailijalle jos aikosivat saada pinoo matalammaksi. Piirissä menee kuulemma enemmän rahaa palkkoihin kuin valituksissa on määrätty veroa. Hehehe. Eikun se virkailija meinas tosissaan että laki pitää heti mulkata sellaseksi että päätöksistä ei tarvis valittaa. Oli aivan kyrpiintynyt.
ja kiireellä. jos toistakymmentä (sanotaan nyt vaikka 15)ihmistä tekee töitä 8 tuntia, ovat palkkakulut noin 150 euron luokkaa per päivä palkkoihin /hlö eli noin 2250 euroa/päivä. Keskimäärin kansanedustaja Kantalaisen mukaan käytetystä tuontiautosta saadaan verotuloja noin 3000-4000 euroa/auto Jos näiden ihmisten palkkoihin menee enemmän rahaa kuin mitä saadaan autoista verotettua niin se tarkoittaa sitä että nämä 15 ihmistä tekevät alle 1 päätöstä /viikko. Ai että tekevät töitä tosissaan?
"mitenkähän meinaavat pitää kuitti huijarit järjestyksessä."
Tällaisia lausuntoja kuulee lähinnä niiden taholta, jotka eivät ole juurikaan rajat ylittävää kauppaa harrastaneet - eivätkä tunne edes tullin kykyjä ja mahdollisuuksia.
On se tosiaan kumma, että kuittitehtailua pelätään, vaikka se on käytännössä erittäin vaikeaa. Jopa yksityishenkilöiden välisessä käytettyjen kaupassa yli 10% hinnan vedätys on vaikeaa, jos verot keräävällä viranomaisella on vai ajan tasalla oleva rekisteri markkinahinnoista.
Joka tapauksessa kuittitehtailun vaikutukset ovat kertaluokkaa, jopa kahta pienemmät kuin mitä ne olivat vanhan autoverolain aikaan, kun maahantuojat muokkasivat siirtohintoja täysin laillisesti.
Lähes jokainen meistä kykenisi varastamaan vaikka työpaikaltaan muutaman tonnin edestä jotakin arvokasta. Tullirikoksesta saa suunnilleen samanlaisia tuomioita kuin varastamisesta. Kun tuon auton niin aivan varmasti kysyn vielä myyjältä että onhan tämä taatusti oikein tämä kuitti, minkä sitten esitän tullille. Minulla ei ainakaan ole vara lähteä istumaan linnaan tuhannen euron takia, minkä ehkä korkeintaan voisi kuittiväärennöksellä verottajalta huijata. Johan tullillekin kulkee tieto markkinahinnoista ja "haisevat tapaukset" tulli varmasti tulee tutkimaan. Varsinkin kun on kysymys yksityisten tuomista autoista ja niiden verottamisesta niin kuitteja tullaan TUTKIMAAN.
Olen maksanut esittämieni kuittien perusteella kerran tullit ja verot tuomastani autosta. Homma hoitui hienosti eikä olisi tullut mieleenkään alkaa haastamaan Suomen tullia leikkiin väärillä kuiteilla. Ei kiinnostanut alkaa rikolliseksi silloinkaan. Tuskin kiinnostaa montaa muutakaan tällaiseen ryhtyä.
Olen väärentänyt n 15-20 kuittia pienemmäksi pienemmän autoveron saamiseksi. Toimi hienosti en jäänyt kiinni ja rikos on jo vanhentunut. Säästin kymmeniä tuhansia markkoja.
Suosittelen kaikille!
Jos tieto ei ole peräisin Esson baarista, niin vaikuttaisi, että verottaja on tulossa autoverotuksen osalta lopultakin järkiinsä. Saisivat vain tuoda vielä verotukseen mukaan auton painon mukaan muuttuvan komponentin.
Muutama kysymys, jos Esson syväkurkut osaavat valistaa:
1. Tarkoittaako 18% sitä, että 18% lasketaan verottoman alvillisen ostohinnan päälle, jolloin veron osuus hinnasta on 15,25% + alv = 18,6%; vai sitä, että veron osuus hinnasta on 18%, jolloin ostohinnan päälle tulee 21,95% + alv. = 26,78% veroa? Jälkimmäisessä vaihtoehdossa ollaan kyllä mennä jo verotason mahdollisella ylärajalla tai jopa hieman sen yli.
2. Veroon lisätään siis edelleen elv. eli vm. ei ole oppinut läksyään tältä osin ja autokaupan lobbaus onnistuu edelleen: verojärjestelmästä ei ole tarkoitus tehdä läpinäkyvää eli sellaista, jossa vero maksetaan erillisenä eränä?
3. Miten paljon käyttömaksut nousevat?
4. Onko EU-leasingautopäätöksen seurauksena tulossa jonkintyyppinen "suola-" tai "nastavero" eli ulkomaille rekisteröidyt autot joutuvat maksamaan Suomessa Itävallan tai Sveitsin kaltaisen tienkäyttömaksun (joka voi olla talvikuukausina korkeampi kuin kesäisin)? Ilman tällaista maksua noin 20% verotason ylläpito on vaikeaa.
parilta kaverilta vähän juttua että näin olisi tapahtumassa.
Kuka tätä skeidaa uskoo! Rauhottukaa nyt.
Juttu ei ole tuulesta temmattua, koska tällä hetkellä voimassa oleva autoverolaki ei edelleenkään täytä kaikkia EY-tuomioistuimen vaatimuksia. Päätöksen mukaan yhdenkään käytettynä tuodun auton vero ei saa ylittää vastaavan suomessa aikanaan tullatun auton veroa. Ja edelleen on kaikille epäselvää, miten määritellään suomalaisen verrokkiajoneuvon markkinahinta... Tulli ei tiedä vaan odottaa edelleen neuvoja mm. VVM:ltä. Ja kolmanneksi, käytettyjen pakettiautojen verotuksen muutos jätettiin keväällä tekemättä ja asia siirrettiin valmisteltavaksi ja muistaakseni tavoite oli saada valiokunnalta esitys tämän vuoden loppuun mennessä.
Hyvä että osasit ottaa nämä asiat esiin. Eli tässä vastaukset kysymyksiisi:
1. Vero lasketaan verollisen ostohinnan päälle aina. Näin on päätetty jotta kaupan portaan aiheuttama veronvääristymä saataisiin poistettua.
2. Ei , läpinäkyvyys ei vieläkään toteudu 100 %:sti vaan VM on neuvotellut Automaahantuojat Ry:n jäsenille omat kiintiöt Mwst Ausweisbar-typpisten autojen verotuskohtelun saamisesta salaisiksi kolme vuotta tullauspäivästä.
3. Käyttömaksut nousevat portaittain, siten että vuosina 2002-2004 käytettyinä EU:n alueelta tuotujen autojen käyttömaksu nousee 23 %:sta 35 %:iin jäännösarvon neliöstä mikäli autoa ei ole katsastettu ja reksiteröity yrityskäyttöön.
4. Leasing-auto päätöksen kohdalta ei ole vielä tehty päätöksiä, koska asian käsittely on kesken Suomen osalta. Todennäköisenä kuitenkin pidetään VVM:ssä , että ulkomailta Suomeen tuotavan leasing-auton käyttörajoituksia tullaan liudentamaan 20- 25 vrk/vuosi niin että mahdollinen verokertymä tältä osin säilyisi nykytasolla,kun huomioidaan työsuhdeautojen verotusarvojen lasku autokannan arvon laskiessa.
Tiettyä pohdintaa tosiaan käytiin käyttömaksujen porrastamisesta ja erillisestä tuontiautojen lisämaksusta. Valitettavasti siihen ei voitu vm:n mukaan turvautua, koska käyttömaksu ei saa kohdistua pelkästään tuontiautoihin (syrjimättömyysvaade). Korkeamman käyttömaksun peruste pitäisi muotoilla siten, että se koskee yhtälailla Suomeen virallisesti maahantuotuja kuin tuontiautojakin, mutta kohdistuisi käytännössä vain tuontiautoihin. Tuontiautoistahan maksetaan yhtä paljon hankintaveroa, kuin suomiautostakin (syrjimättömyys myös toisin päin), joten veron alhaisuudesta ei saa käyttömaksuperustetta.
joku asiaa tätä pakettiautoasiaa tarkemmin seurannut kertoa millä tunnuksella tuo asia valtiovarainvaliokunnassa etenee kun ei sitä sieltä löydy. Epäilenpä ettei koko esitystä ole edes aloitettu käsittelemään. ja jos ei ole aloitettu, niin mitään ei saada valmiiksi ainakaan tämän vuoden puolella...
olen kuullut samanlaisia juttuja liikkuvan, taitaa olla tosijuttu
Jos asiaa valmistellaan virkamiestyönä VM:ssä, voitte olla varmoja, ettei asia tipahda eduskunnan käsittelyyn ennenkuin 3 vuoden kuluttua juuri ennen vaaleja jos silloinkaan.
Mistä moinen ilmapiirin vaihdos asiaa valmistelevassa elimessä olisi voinut tulla? Ei ainakaan niinistön maastapoistumisen takia. vaikuttaako Kalliomäki Teistä jotenkin uudistusmieliseltä Ministeriltä??? Minusta ei vaikuta...