olen tuomassa suomeen muuttoautoa jenkeista. mita muutoksia pitaa autoon tehda ? (auto mazda cx7)
onko viela tuo sivuvilkku homma voimassa,pitaako porata reika sivukylkeen ja laittaa vilkku siihen (siis taalla ei sivussa vilkkua)? vilkkuvalot, taalla ei keltaisia.
Onko jotain helpotuksia vs. auto EUn sisalta taikka sitten EUn ulkopuolelta ?
mista loytyy autoveroilmoitus lomake ?
onko viela tuo sivuvilkku homma voimassa,pitaako porata reika sivukylkeen ja laittaa vilkku siihen (siis taalla ei sivussa vilkkua)? vilkkuvalot, taalla ei keltaisia.
Onko jotain helpotuksia vs. auto EUn sisalta taikka sitten EUn ulkopuolelta ?
mista loytyy autoveroilmoitus lomake ?
Vastaukset 11
Vanhimmat
http://www.tulli.fi/fi/06_Sahkoinen_asiointi/05_Lomakkeet/02_Autoverolomakkeet/index.jsp
Ei tarvitse kylkeen/lokareihin vilkkuja jos on peileissä.
Parkit muutettava valkoisiksi. Äärivalot ja heijastimet peitettävä, jos on punaiset.
Takasumuvalo tarvitaan ja konehuoneen puolelle meistettävä valmistenumero, ellei ole.
Siinä pääpiirteet muuttoautoon, selvittävät kyllä katsastuksen yhteydessä.
Muuttoautona melko helppoa.
no niinpa tietty. ei ole mazdassa taalla usassa peilivilkkua. joten joutuuko poraamaan reian, vai saako jonkun poikkeusluvan ?
tai sitten ostettava täällä myytävät peilivilkut.
On siis vakiona Suomen malleissa.
http://www.mazda.fi/mallisto/mazdacx-7/
Ei tule poikkeuslupaa vilkuille eli joudut poraan reiät. Eihän nuo vielä mitään ne kun jotenkuten saa aina vielä istuu auton ulkonäköö mutta se takasumari....
Voit yrittää etsiä esim. Ebaysta löytyykö peilivilkkuja OEM valmistajilta, saanet sieltä halvemmalla.
samate voit yrittää kysellä löytyykö runkonumeroa rungosta valmiina jostain eksoottisesta paikasta ei välttämättä tartte olla konehuoneessa.
Meillä sama homma edessä? Paljonkohan se lysti maksaa kun vie korjaamolle? ilmeisesti jotain muutosta myös turvavyössä tehtävä?
muutostöille, osat ei paljoa maksa, työtä jonkin verran. Sivuvilkkuja on myös led-valoilla. Esim. Biltemasta löytyy e-hyväksytty malli.
Takasumuvalo kannattaa laittaa puskurin alle, eikä tehdä mitään reikiä.
Turvavyöt ok muuttoautossa.
Eiköhän muutamalla satasella hoidu muutokset.
Ja tämä koskee vain muuttoautoja.
Miksi tuollainen auto on pakko tuoda Suomeen, jos heti pitää vinkua jotain helpotuksia ja erivapauksia ?
Täysin naurettava laite ylipäätään.
no ei tassa kukaan vingu, ehka sina itket/kommentoit asiaa joka ei sinulle kuulu sitten patkaakaan. mutta saahan mielipiteitansa esittaa.
mazdaan saa jenkeista vilkkupeilit, ei ole ongelma, mazdaonline.com.
takasumarit vaatiikin sitten jo hieman enemman saatoa, mutta hella tms. tekee ihan siedettavia OEM lamppuja jotka voi asennuttaa sitten missa haluaakin. mutta haussa edelleen josko loytyisi fiksumpi ratkaisu.
Tuolle eräälle vinkujalle että ottakoon selvää mitä autot maksaa USA:ssa ja mitä Suomessa. Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa.
Mazda tuojalle vinkiksi että tutki onko takaumpiossa paikkaa sille (lienet sen jo tehnyt mutta kuitenkin). Joissain USA malleissa se on olemassa joten jäljelle jää ainoastaan johtotyöt ja polttimon asentamiene sekä se valolla oleva katkaisija kojelautaan.
Toin muuttoautona kesällä Mazda 5:n USA:sta. Sivuvilkut pitää olla, mutta ne oli jo valmiina. Parkit pitää olla valkoiset, Mazda liike porasi umpioihin reiät ja asensi niihin kannat ja teki sähkötyöt. Takasumuvalo piti laittaa, puskurin alle joku Talmu tms., ei mikään häävi muttei ihan kamalan rumakaan. Erillinen katkaisija tuli kojelautaan, ei mikään nätti sekään mutta aika hyvin piilossa. Kaiken muun saat anteeksi, kuten ajovalojen tasonsäädön, lamppujen kuviot, lasien hyväksynnät sun muut. Katsastuksessa kaikki oli tosi asiallista ja ystävällistä, muutokset oli helppoja ja halpoja.
Toin jenkeistä muuttoautona käytetyn Toyota Camry XLE V 6 vuonna 1997.
Suomalainen autokauppias toimitti sen kontissa Helsinkiin, rahti maksoi n. 1000 $.
Pohjola Suomesta valuutti kuljetuksen, josta tuli n. 1000 mk lisäkustannus.
Pohjola teki myös liikennevakuutuksen jo etukäteen tuolle maahantulevalle autolle
(jota Fennia ei suostunut tekemään ennen Suomen viranomaiskäsittelyä).
Auto oli ahdettu täyteen muuttotavaraa mikä oli sallittua, jos se toimitetaan
kontissa. Kansilastina toimitettaessa autoon ei saanut jättää mitään tavaraa.
Maksoimme suomalaiselle huolitsijalle kulut Helsingissä n. 800 mk ja menimme sataman
tullikonttoriin, jossa kohtelu oli äärimmäisen epäystävällistä, kuin olisimme olleet
jotain rikollisia, johtuen kai siitä että tuohon aikaan vietiin vastaavia kuljetuksia
Suomen kautta venäjälle suuria määriä. Teimme selvitykset tullille auton sisälläolevista
tavaroista. Tarvitsimme siirtokivet ja tulli kauppasi hyvin kallista liikennevakuutusta siirtoa
varten Vaasaan siirtokilpien yhteydessä. Oli hämmästynyt, kun Pohjola oli jo tehnyt
liikennevakuutuksen autolle. USA:n liikennevakuutus ei ollut voimassa enää Suomessa.
Siirtoajaksi Vaasaan tulli antoi 1 päivän, jonka jälkeen auto oli ilmoitettava Vaasan
tullissa ja siirtokilvet palautettava.
Käsittely Vaasan tullissa oli asiallista, mutta hyvin epäluuloista sen suhteen täyttääkö
se muuttoautolle asetetut vaatimukset lähinnä viimeisen vuoden aikana tapahtuneen
asuinpainkan suhteen. Esitin auton vakuutukuitit, huoltokuitteja, passin leimaukset, lentoliput, sähkölaskut, puhelinlasku jne. ja lisäksi hankin vielä todistukset USA:n lähinaapureoilta, jotka asuivait samassa pihapiirissä. Autoveron alennusta sain 80000 mk. Ikäalennusta auton arvon määritykseen sain 0,5 % per vuosi. N. 5 vuotta vanhasta autosta jouduin maksamaan vielä autoveroa + alv n. 18000 mk johtuen siitä, että ko. automalli oli niin ylihinnoilteltu Suomessa. Tullin käsittelyn jälkeen autolla oli oikeus ajaa USA:n rekistereissä Suomessa 1 kuukauden ajan, jonka kuluessa se oli katsastettava.
Kävin näyttämässä autoa ensin paikallisella katsastusasemalla, jossa ohjattiin erään vanhan
'santarmin' puheille, joka oli kuulemma hoitanut ulkomailta tuodut autot. Koska aikaa oli vielä
lähes kuukausi, niin halusin vain tietää mitä sille autolle pitäisi tehdä ennenkuin ilmoitan sen katsatettavaksi. Kokemus oli äärimmäisen vaikea. Lopulta sain 'santarmin' lähtemään ulos katsomaan
autoa ja heti ensimmäiseksi hän sanoi mm. että nuo ajovalot on vaidettava yms., yms.
Vaihdoin katsastus asemaa, jossa oli nuorehko insinööri paikalla ja hän tuli heti innolla katsomaan
autoa. Jo kävellessään ja nähdessään auton hän sanoi tuo on Amerikan vientimalli joten nuo valot saa
olla. Keltaiset pienet sivuvilkut olivat ainoat asiat jotka lisättiin, sivulle suntautuvista keltaisista etuparkeista otettiin lamput pois ja iskettiin valmistusnumero moottoritilaan.
Katsastaja pyysi hankkimaan EU:n säädöksiin perustuvan vastaavuustodistuksen Toyotan maahantuojalta.
Soitin maahantuojalle ja esitin asian. Vastaus oli hämmästyttävä: 'Vie Venäjälle, siellä ei kysellä mitään'.
Toyota ei luvannut hannia sellaista todistusta minun muuttoautolleni. USA:sta autokauppias olisi sellaisen järjestänyt, mutta se olisi vienyt n. 1 kk. aikaa. Soitin ja kerroin tilanteen tuolle hyvin palvelleelle nuorelle
insinöörille. Hän mainitsi, että on asetulla säädetty, että automerkin maahantuoja on velvollinen toimittamaan todistukset ja on myös säädetty mitä ne saa enintään maksaa. Sitten hän sanoi, että
kerää nyt kaikki paperit ja identifiointi numerot mitä löydät autosta ja tule tänne niiden kanssa.
Kun menin seuraavan papereiden ja numeroiden kanssa, hän istui päätteen ääreen ja tekin
autosta merkintöjä Autorekisterikeskuksen järjestelmään. Hän oli itse tehnyt / hankkinut ne tarvittavat todistukset, katsasti auton ja kaikki oli selvää. Vuosia tämän jälkeen menin katsatamaan autoa ja
paikalle osui se vanha 'santarmi' joka aikoi välittömästi puuttua niihin valoihin. Sanoin hänelle tiukasti,
että asia on selvitetty ja valot saavat olla. Hän kysyi, että kuka niin on sanonut. Viittasin hallissa
etäällä olevaan kaveriin, joka taisi silloin olla jo hänen esimiehensä. Santarmi tuhisi, että tuo ei tiedä
mistään mitään, me olemme tavanneet ne vaihdattaa. Tarkastin asian autoreisterikeskuksen sivuilta
jossa sanottiin suoraan, että tämän tyyppisiä valoja ei tarvitse vaihtaa Suomeen tuoduissa muuttoautoissa.