Viimeisen kahden kymmenen vuoden aikana moottoreiden hyötysuhde on parantunut kehittyneen teknologian vuoksi huimia määriä,tämän päivän auotoilla keskikulutus saataisiin puristettua haluttaessa todella alas.
Kuitenkin, esim USA:ssa polttoaineen kokonaiskulutus on kuitenkin noussut koo ajan, koska uuden teknologian tuoma hyöty ulosmitaaan tuottamalla koko ajan suurempia autoja yksityishenkilöiden käyttöön.
Entä Suomessa/Europpassa?
Jos katsoo perus 2.0l perhehenkilöautoja niin onhan hevosvoimat kasvaneet koko ajan.Muutama vuosi sitten 100hv auto oli "gt", sitten tuli perheautoihin 130hv, nyt ihan perus 2.0l on 150hv ja uudet tulevat mallit 170hv!
Vielä hurjempi kehitys on dieselmoottoreissa. Nyt markkinoille on tulossa 150heppaisia kun 7 vuotta sitten 70hv oli jo ok!
Kuitenkin, esim USA:ssa polttoaineen kokonaiskulutus on kuitenkin noussut koo ajan, koska uuden teknologian tuoma hyöty ulosmitaaan tuottamalla koko ajan suurempia autoja yksityishenkilöiden käyttöön.
Entä Suomessa/Europpassa?
Jos katsoo perus 2.0l perhehenkilöautoja niin onhan hevosvoimat kasvaneet koko ajan.Muutama vuosi sitten 100hv auto oli "gt", sitten tuli perheautoihin 130hv, nyt ihan perus 2.0l on 150hv ja uudet tulevat mallit 170hv!
Vielä hurjempi kehitys on dieselmoottoreissa. Nyt markkinoille on tulossa 150heppaisia kun 7 vuotta sitten 70hv oli jo ok!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Se vahvistaa sitä tosiseikkaa, että vielä enemmän, kuin omaan tarpeeseen, auto ostetaan naapurille näytettäväksi!
pitkälti sitä ruokkii kai autonvalmistajien tekemä markkinointi. Eikös teholukemat ole monelle ensimmäisiä asioita joihin kiinnitetään huomiota. Olisihan se pettymys jos uudessa mallisarjassa olisi vähemmän tehoa kuin vanhassa, vaikkei tehontarve sinänsä varmaan ole kasvanutkaan. Jollain se 25% hinnankorotuskin on perusteltava.
Toisesta päästä katsottuna kymmenen vuotta sitten yli 400 hv tehoisia autoja ei tainnut olla juuri muilla kuin Lambolla ja Ferrarilla. Nyt niitä alkaa löytyä jo vähän yhdeltä sun toiseltakin...
Onhan niitä yksittäisiä tehomalleja ollut kautta aikojen, jopa useita satoja hevosvoimia, kymmeniäkin vuosia sitten!
Täytyy siinä jotain suuruudenhullua olla, jos vähään ei malta tyytyä. Sama kirjoitus on myös TM:n keskustelusivuilla.
KUUTIOTUUMIA EI VOITA MIKÄÄN!
Nyt täytyy muistaa että vääntö vetävillä pyörillä
ratkaisee eikä moottorissa.
Ennen ne oli todellisia heppoja, nykyään turhat lisälaitteet ja niiden mukana kasvanut paino vie puolet tehoista pois. Vanha 100 heppanen oli äkäsempi kuin nykyinen 150 heppanen, ainakin kun vähän "sääti".