Autokauppiaat ja osamaksu-miehet tällä palstalla kilvan kertovat meille, että auton tuonti Saksasta ei kannata. Miksi? Rahallinen hyöty on jo todistettu moneen kertaan.
"Suomiautojen" kysyntä on tietenkin hiipunut tuonnin lisäännyttyä räjähdysmäisesti ja konkurssit ovat monelle henkilökohtainen tragedia, mutta älkää viitsikö täällä tilittää pelkojanne. Se ei auta ketään.
"Suomiautojen" kysyntä on tietenkin hiipunut tuonnin lisäännyttyä räjähdysmäisesti ja konkurssit ovat monelle henkilökohtainen tragedia, mutta älkää viitsikö täällä tilittää pelkojanne. Se ei auta ketään.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Rahallinen hyöty Saksan tuonnista on tosi pieni.
Vertaa siihen, että ostat hyvän auton Suomesta, saat takuut ja saat palvelun!
Minä näen autokauppiaana päivittäin, että myös suomiautoille on hyvä kysyntä, ja olen valmis tekemään kaupat kummasta tahansa kun hinta on oikea.
Kerropa autokauppias se mikä on vaihtoautolla nykyisin "oikea hinta"! Taitaa olla niin, että tämä "oikea hinta" on aina AUTOKAUPPIAAN hinta!
"hyvän auton suomesta ,... takuut ja ...palvelun!"
Kunpa saisikin nuo kaikki kolme yhdellä kertaa suomesta ja ASIALLISINA! Ken on saanut (nuo kaikki kerralla)ilmoittautukoon.
Otanpa minäkin kantaa tähän aiheeseen sen ajankohtaisuuden vuoksi. Olen ostatellut jonkin aikaa sopivaa kärryä, mutta autoliikkeistä ei tunnu ainakaan löytyvän. Minun etsiskelemäni auto voi olla poikkeustapaus tai muuten yliarvostettu yksilö, mutta kaupankäynti tuntuu tyssäävän aina alkumetreillä. Pitäisi löytää työajoihin kestävä, luotettava ja turvallinen diisseli, jolla pääsee huoletta ajelemaan vielä 400.000-500.000 km.
Vastaisin ensinnäkin väitteeseesi palvelusta. Omat kokemukseni :
- Myyjät ovat erittäin ylimielisiä, varsinkin nähdessään nykyisen kärryni (erittäin hyväkuntoinen 80-luvun diesel- VW). Vakavamielistä kauppaa ei tehdä millään ja koeajolle ei pääse kuin puoliväkisin.
- Autoliikkeiden valtti pitäisi olla mahdollisuus autonvaihtoon eli nykyinen auto otettaisiin vaihdossa. Tämä ei ole kuitenkaan nykypäivää, koska vaihtomahdollisuus tyrmätään heti kättelyssä tai vaihdossa ei hyvitetä käytännössä mitään. Vaihtoautoliikkeeseen mennään yleensä VAIHTAMAAN autoa. Mitä virkaa koko liikkeellä on jos sieltä ei voi kuin ostaa autoja. Saman tien ostan sen suoraan omistajalta.
- Hintaneuvotteluissa ollaan erittäin joustamattomia ja käydään jopa agressiivisiksi jos erehtyy vertaamaan hintaa varsinkin tuontiautoihin.
Väitteesi takuusta :
- Aivan tyhjä lupaus. Korvataan takuuseen ehkä se 10 euron nappeli joka aiheutti matkan tyssäämisen muttei mitään muuta.
- Takuukorvausta joutuu vänkäämään ja tinkaamaan ja välillä meinaa tulla jopa nyrkistä. Takuukorvauksen pitäisi olla itsestään selvyys eikä kauhean inttämisen takana.
- Takuukilometrit on ainakin itselleni yhtä tyhjän kanssa. Kilometrit tulee täyteen muutamassa kuukaudessa eikä mitään korvata jos vähänkin yli. Huolimatta siitä että ajallisesti takuuaikaa olisi jäljellä vaikka kuinka.
Rahallisesta hyödystä :
- Suomalaisissa autoliikkeissä loppuunajetut kaupparatsukärryt on hinnoiteltu "normaaleiksi vaihtoautoiksi". Kohtuullisesti ajetut ja hyväkuntoiset ovat sitten ylihinnoiteltuja helmiä, vaikka niiden pitäisi olla niitä "normaalivaihdokkeja".
- Tuontiautoissa hinnoittelu on yleensä kohdallaan. Vero vain on älytön.
- Jos perusvarusteisen Suomiauton (yleensä ovat perusvarusteisia) varustelee jälkikäteen ilmastoinnilla, cruisella, webastolla yms., hinta nousee pilviin. Minkäänlaista kohtuullista pakettihintaa (auto varustelu) ei suostuta kalkyloimaan.
- Suomalaisten autoliikkeiden pyyntihinnat saattavat olla hyväkuntoisten yksilöiden kohdalla aivan mielettömiä. Naama peruslukemilla pyydetään 20.000 euron arvoisesta autosta jopa 10.000 euron ylihintaa. Julkisuudessa (mm. tällä palstalla) kyllä väitetään, että pyyntihinnoista ollaan valmiita tinkimään paljonkin, mutta käytännössä sitä ei paljoa pyöristetä.
Siinä oli mielipiteitäni väittämiisi. Auton oston pitäisi olla miellyttävä tapahtuma ilman hermojen kiristelyä. Jos krapulainen merkkiliikkeen trokari ensimmäisenä haukkuu oman autosi paskaksi ja heti sen jälkeen kehuu 350.000 ajetun mersun "juuri sisäänajetuksi", miellyttävyys on kaukana. Käytetyssä autossa on myyjän mielestä totta kai käytön jälkiä (rikkoontunut umpio, kiveniskemiä, maalausta vaativia hiertymiä lokasuojassa ja puskurissa, sileäksi ajetut sekundarenkaat, reikiä kojelaudassa), mutta silti pyydetään virheettömän yksilön hintaa. Saksassa tuollaista autoa ei otettaisi merkkiliikkeeseen edes myyntiin ilman perusteellista kunnostamista.
Mietiskelin pitkään tuontiautoa ja yhden harjoitusmatkankin tein viime vuoden marraskuussa sukulaismiehille autoja hakemaan. Kesällä se piti kesälomareissulla sitten kotiin noutaa. Satuin kuitenkin maaliskuisena torstaina kerran Autotalli.comia vilkaisemaan. Siellähän se "unelmien" 850 tomaattifarkku töllötti Bilia Olarin vaihtoautotallissa. No hinta ei ollut niin suolainen kuin mitä muissa liikkeissä joten eikun katsomaan. Auto oli (on edelleen) unelmakunnossa, vähän ajettu, siisti ja kolhuton. No siinä aikani pyörittyäni, tuli myyjä paikalle, joka autoa koejoon tarjoamaan ja samaan aikaan joku toinen otti vanhan arvioitavaksi. Tykästyimme autoon johon myyjä sanoi sitten tarjouksen annettuaan, että soita aamulla jos ruvetaan hieromaan kauppoja, niin hän ottaa auton pois myynnistä. Perjantaiaamulla soitto liikkeeseen, auto pois netistä ja rahaa pankista hommaamaan. Samana iltapäivänä vielä uudestaan varmistamaan toisen tarkastajan kanssa että auto on niin hyvä kuin mitä itse arvioin. Vaikka rahakuviot oli vielä auki, niin uskalsin sanoa myyjälle, että otan auton. Kerroin kuitenkin, että raha-asiat selviävät vasta ensi viikon tiistaina/keskiviikkona johon myyjä sanoi, ettei haittaa, ajetaan auto katolle ja haet sen sitten kun saat rahat. Itse olin äimän käkenä!!! Ei käsirahaa, ei mitään muuta kuin kättäpäälle että kaupat tehdään ja auto on odottamassa rahoituksen selviämistä. No sitten sain keskiviikkona rahat pankista ja samana iltana autoa hakemaan.
Itse kaupanteko oli kerrassaan miellyttävä tapahtuma noin niinkuin palvelun suhteen. Paras oli kuitenkin vielä tulossa: Autossa ilmeni seuraavan 2 kuukauden aikana 3 erilaista ikävää vikaa:
-Tyhjäkäyntimoottorin vika eli kierrokset eivät laskeneet aina tyhjäkäynnille. Vika korjattiin soitosta seuraavana päivänä.
-Iso öljyvuoto moottorin ja vaihdelaatikon välistä. kampiakselin takastefa oli valmis. Tämä hoidettiin soitosta seuraavana päivänä.
-Noutaessani autoa, stefan vaihdosta, jäi ABSin valo palamaan. Valo saatiin sammumaan mutta sanoin että kun pääsiäislomalle piti lähteä joten jos valo vielä jää palaamaan niin toisin auton takaisin korjattavaksi. Tähän sanottiin että tottakai. niin sitten vein auton korjattavaksi pääsiäisloman jälkeen jolloin autosta vaihdetiin vasemman etupyörän johtosarja eikä ole sen jälkeen temppuillut.
Hinnasta sen verran, että uusien tullin prosenttien valossa olisin saanut vastaavan auton arviolta 2-5 tuhatta euroa halvemmalla jos olisin hakenut ulkomailta. Ostopäätökseen vaikutti osittain se, että vanha meni vaihdossa ja Tullin uudet prosentit eivät olleet vielä tiedossa mutta ennenkaikkea se, että auton ostaminen oli kivaa kun myyjä ihan oikeasti halusi myydä auton meille. Ei voi myöskään vähätellä sitä, että ulkomailta hakiessa olisin joutunut odottamaan kesälomaan eli Elokuun alkuun saadakseni auton kun nyt sain sen jo maaliskuun lopussa.
Joku voi ehkä tätä(kin) tarinaa autokauppiaan sepustukseksi väittää, itse sanoisin että oli onni saada kyseisen lafkan vaihtoautopäällikkö pelikumppaniksi eikä tarvinnut "tavallisten" myyjien kanssa hieroa. Heistä en osaa juuri mitään sanoa mutta tämä kaveri oli loistava. Toki auto myi itse itsensä meille mutta rohkenen epäillä että olisin autoa ostanut jos siihen joku Viljo olisi tunkenut tontille hoputtamaan. Nyt saatiin rauhassa miettiä yksi ilta keskenämme kun oltiin liikkeellä lähellä sulkemisaikaa. Kertaakaan ei sanottu että päätä nyt, huomenaamulla se ei enää ole tossa...
Rixu
Siinähän voisi olla jopa ajatuksenpoikasta. Seuraavan kerran kun löytyy sopiva vaihdokki, potkin myyjät syrjemmälle ja pyydän hakemaan lafkan päällikön kauppoja hieromaan. Itsellä nuo kokemukset on todella kehnon puoleisia. Tietenkin jos heiluttaa rahatukkua nenän edessä ja ostaa periaatteella maksaa mitä maksaa, palveluakin voi saada. Hyviä kokemuksia voisivat muutkin laittaa tulemaan, sillä niistähän saa vinkkiä missä liikkeissä kannattaa asioida. Perusteettomia satuja ei kannata kenenkään alkaa naputtelemaan, koska valheella on lyhyet jäljet. Näillä foorumeilla kun kukkii negatiivinenkin palaute.
Kauhulla olen ajatellut tilannetta jossa olisin hieraissut kaupan jonkun myyjänplantun kanssa ja jokaisen vian kohdalla se "poju" olisi mennyt sitten kysymään siltä esimieheltään että miten toimitaan. No jos kyseessä olisi ollut sama vaihtoautopäällikkö, lopputulos olisi saattanut olla ihan sama mutta kun tykästyin siihen että kun soitin niin sain vastauksen heti ja korjauksen niin pian kuin se oli inhimillisesti pyytäen mahdollista.
Jos tämä olisi mennyt korjausten ja osien kohdalta omaan piikkiin, en astuisi lähellekään Bilioita mutta nyt on hyvät fiilikset kun auto on osoittautunut toimivaksi yksilöksi. Saatanpa käydä siellä Olarissa norkoamassa uudemman kerrankin jos vielä volvoon vaihdan...
Hei
Tyhjäkäyntimoottori ja toi vaihdelaatikon tiiviste taitavat molemmat olla volvon top 3 vikoja, et sitten tyyppivikalistaa tarkistanut ennenkö ihastuit siihen autoon?
Siinä on sitten kolmantena se oven saranan repeäminen A pilarista irti, kallis tikki tulossa.
Nämä ovat tyypillisiä vikoja paljon ajetussa volvossa, ettei vain ole mittaria ruuvattu kun nuo molemmat on sattuneet sinulle.
Kaikista paras väite oli tuo palvelu!
Sitä ei saa (tai ainakaan hyvää sellaista), jos ei satu olemaan vähintään autokauppiaan serkun kaveri. Tai sitten vaihtoauto jolla liikkeen pihaan päräytät, saa olla korkeintaan 5 vuotta vanha.
Huolto/korjauspuolella se palvelu vasta paskaa onkin:
Viime kerralla oli ratti jätetty vinoon etupaneelin purkamisen jälkeen. Radio josta oli mennyt äänet piti puhdistaa ja korjata: 20 kilometrin matkan jälkeen se sammui täysin ja lisäksi näyttökin joka toimi autoa liikkeeseen vietäessä, pimeni noin 30 km ajon jälkeen, Lisäksi jäähdytinnestettä ei oltu vaihdettu vaikka oli näin sovittu. Piti olla -37 astetta kestävää mutta kuukauden päästä katsastusasemalla mitattiin -20 astetta pakkasenkestoksi.
Kun lähdin ratti- ja radiovikaa reklamoimaan, niin ratti luvattiin suoristaa, mutta radiolle eivät suostuneet tekemään mitään koska siihen ei ollut resursseja ja osaamista. Alunperin oli kuitenkin luvattu että radio tulee kuntoon (kuluttajaa harhauttavaa toimintaa!!!). Kun kysyin miksi sitten luvattiin korjata, menetti ukko melkein hermonsa, sen verran alkoi nuppi punottamaan.
Sovittiin sitten huoltopalvelijan kanssa että ratti suoristetaan ja radion näyttöön vaihdetaan uudet valot. Ratin suoristamisen piti kestää puolituntia, mutta istuin liikkeessä yli 3 tuntia.
Huoltomies ajoi auton ulos ja luulin jo kaiken olevan ok. Mutta sitten tiskillä huoltopalvelija kysyi että halusinko että lamput vaihdetaan radionnäyttöön?
Olin kuin puulla päähän lyöty??? Näinhän oli sovittu! Huoltomies haki sitten auton uudestaan pihalta ja laittoi lamput. IDIOOTIT!!!
Turhiin matkakuluihin ei otettu mitään kantaa, mumistiin vain jotain suupielestä (matkaa kertyi 50 km suuntaansa).
Jäähdytysnesteistä en jaksa enää edes valittaa, vaikka sain tekstiviestin: "Hyvä asiakas, autonne huollettiin 10.5. Toimiko huoltopalvelumme odotustenne mukaisesti, jos ei, niin ota yhteyttä!
En kyllä enää jaksa...
Naulan kantaan. Varsinkin toi vaihtoautohomma. Jos mulla olisi niin uusi kiesi kuin liikkeet haluaisivat niin ei mun tarvisi mennä koko autokauppaan. Siksihän siinä liikkeen myyntihinnassa on se kate että auton ostoon saa jotain lisäarvoa. Tärkeimpänä tietenkin että pääsee samalla vanhasta eroon. Jos ite myyn vanhani niin itse mä ostan uudenkin. Siinä ei silloin diileriä välissä tarvita.
Varmasti tarkistin vikalistan ja hyväksyin automallin vikoineen. Tosin jos tarkoitat hesarin listaa, niin siltä pohjalta ei mitään autoa kannata ostaa, siksi ylimalkaisesti ja karkeasti noi viat on kuvattu.
Kyseisessä mallissa noita stefoja on vaihdettu takuuseen, milloin vikaa on esiintynyt, tässä sitä ei oltu tehty. Autoa oli huollettu valtuutetussa merkkihuollossa, ei kuitenkaan Biliassa. En tiedä, ehkä se stefa ei oireillut edellisen omistajan aikana, ehkä hän havaitsi nämä viat ja katsoi parhaaksi vaihtaa autoa, en tiedä. Itse havaitsin vian vasta kun kävin huokaisemassa moottoritiellä 160km/h taulussa reilun tovin, aiemmin normaalilla ajotavalla vuotoa ei esiintynyt lainkaan yli 2000 km aikana eikä autosta liikkeessä tutkittuna ollut mitään merkkiä vuodosta.
Tyhjäkäyntimoottori oireili hyvin, hyvin lievästi enkä olisi sitä edes osannut havaita ellen olisi tätä tyyppivikaa tiedostanut jo automallia valitessani. Tehdessäni reklamaation, myyjä ei edes käynyt kokeilemassa vaan sanoi heti, että tänne vaan niin laitetaan kuntoon. Kertonee jotain vian yleisyydestä kaikissa 850-malleissa. Nämä kaksi vikaa toki esiintyvät yleisesti paljon ajetuissakin autoissa, tosin oletko nähnyt kovinkaan montaa "vähän" ajettua yli 7 vuotta vanhaa volvoa? Markkinoilla on monikymmenkertainen määrä lähes 300tkm ajettuja samanikäisiä. Niissäkin nämä viat ovat todennäköisesti olleet ja korjattu...
Saranavika on toki tyyppiviaksi laskettava asia mutta mietipä mikä sen aiheuttaa? Väärä käyttötapa. Samalla lailla voisi kuvata tyyppivioiksi kaikkea alkaen ruostumisesta, päättyen tuhkakupin täyttymiseen. Niin monia vastaavia autoja kiertäneenä en ole yhteenkään sellaiseen törmännyt, tosin olin keskittynyt noin 100-150tkm ajettuihin, en vanhoihin takseihin... Voihan se olla että ovi siitä jossain vaiheessa repsahtaa, tällä hetkellä mikään ei viittaa saranan hitsaussauman väsymiseen...
Kilometrien ruuvauskin on mahdollinen mutta toisaalta auton kunto, ajettavuus ja muut seikat eivät puhu sen puolesta. Halpaan olisivat menneet sekä Bilian vaihtoautoväki että auton ostaja. No molempia on mahdollista huiputtaa, tai ainakin ostajaa joten en voi varmasti sanoa tuohon. Ei kuitenkaan ole poikkeuksellista että Helsingin keskustassa asuva ja samassa paikassa työskentelevä ajaa ainoastaan 20tkm vuodessa.
No toistaiseksi tyytyväinen, Tulevaisuus näyttää lisää...
.. on tuhansia euroja, se voi sulle tietenkin olla pikkuraha. Olen Suomessa harvoin saanut hyvää palvelua ja siitä huonosta palvelusta en todellakaan ole valmis maksamaan tuhansia euroja. Takuu on Suomessa yleensä noin puoli vuotta käytetyn auton kaupassa. Siitäkään en ole valmis maksamaan tuhansia euroja.
Lopettakaa jo, änkytyksenne on turhaa ja ennen kaikkea LÄPINÄKYVÄÄ.
Palvelua... takuita... hah! ;)
Myyntitilastojen mukaan autokauppiailla menee nyt paremmin kuin kymmeneen vuoteen. Etenkin uusien autojen myynti on kasvanut valtavasti veronalennuksen takia.
Tilastot on niin kuin ne luetaan...
Suomeen tuotavien (kaikki autot) markkinaosuudesta autoliikkeet ovat menettäneet 30% välillä huhtikuu - syyskuu.
Ja jos et usko niin käy ynnäilemässä tullin tilastoista!
Älä puhu paskaa. Oikeasti kymmenen vuotta sitten taisi mennä paljon paremmin, en itse alalla ollut silloin vielä joten varma en ole. Kyllä nyt uutisoidaan että autoja menee hyvin kaupaksi, vähän aikaa sitten uutisoitiin siitä kuinka paljon tuontiautoja tulee. Veronalennus piristi vähän kauppaa, mutta naurettavan pienihän se oikeasti oli. Ei se kauppa nykyään oikeasti niin hienosti käy kun uutisissa annetaan ymmärtää, syy on selvä: autot ovat helvetin kalliita uutena ja käytetyistä pyydetään järjettömiä hintoja.
Tämä on autokauppiaan rehellinen mielipide.
Hyvä post! Itsekin olen katsellut tätä palstaa ja vain ihmetellyt tätä paniikinomaista suomalaisten vaihtoautojen puolustelua. Ihmiset ovat tuoneet jo massoittain halpoja autoja Saksasta ja keskimääräinen säästö on kokonaishinnaltaan 10-20 t. euron autossa ollut noin 2-5 t.euroa, kalliimmissa vielä enemmän. Ja siihen sisältyy vielä järjestään paremmat varusteet.
Toinen mielenkiintoinen "argumentti" on ollut se, että ne säästöt menevät sitten uudemman auton ostoon, tai parempiin varusteisiin. No haloo... onko se huono asia!!!