Miten syöttöpumpun ajoitus vaikuttaa katsastuksessa mitattavaan savutusarvoon? Nimittäin säädätin pumpun ruiskutusajankohtaa aikaisemmaksi nykimisen takia ja nyt katsastuksessa oli pomppaamminen savutusmittauksessa lähellä. Arvo oli kasvanut 1.35->2.45!! Voisiko tuo ajoituksen säätö vaikuttaa tuohon?
syöttöpumpun ajoituksen vaikutus päästöihin?
1.9d
55895
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
mikä auto
miten todensitte ajoituksen muutoksen
Auto on VW Polo 1.9D -96...asentaja sanoi säätännensö ruiskutusennakkoa aikaisemmalle, kuulemma nykiminen ja huono käynnistyminen aiheutuu yleensä liian myöhäisestä ruiskutusennakosta...no säädön jälkeen katsastuksessa savutusarvo oli noussut kuten edellä jo kerroin...nykiminen pienillä kierroksilla tosin loppui ja alakierrosvääntö lisääntyi selvästi..autolla on ajettu 206tkm, joten ehkä suuttimetkin pitäisi tarkistaa ennen seuraavaa katsastusta ja samaten EGR:n toiminta..mutta alkuperäinen kysymys kuului, että voiko tuo ajoituksen aikaisemmalle säätö nostaa savutusarvoa? Ko dieselhuollon mukaan menee toisin päin eli jos ajoitus on liian myöhäisellä, savutus lisääntyy..
Asentaja puhuu asiaa. Savuhan on palamatonta polttoainetta, joka ei siis
joko ole ehtinyt palaa tai ilmaa on ollut sylinterissä liian vähän
polttoainemäärään verrattuna. Säädä maksimisyöttöä pienemmälle
tai nosta ahtopainetta, niin savutus loppuu. Niin, edellyttäen,
että ruiskutussuuttimet ovat kunnossa.
Ahaa, eli siis liian myöhäinen ruiskutusennakko aiheuttaa nykimistä ja huonoa käynnistymistä. Itselläni on juuri kyseisiä ongelmia, eli joskus kylmäkäynnistettäessä jää köhimään joksikin aikaa ja pienillä kierroksilla vedättäessä esiintyy nykimistä. Paljonkos tuon ennakon säädättäminen maksaa?
Se oli tunnin homma dieselkorjaamossa eli 55e. Samalla tosin uusittiin jokin väljistynyt vipu syöttöpumppuun.