Katselin tuossa taas käytettyjen autojen hintoja netistä, todella pöyristyttävää tasoa!
Miten perkele kehdataankin vielä 10v vanhoista corollistakin pyytää tuommoisia sikahintoja! Ja auton kokoluokka ei näy vaikuttavan hintatasoon juuri lainkaan, yhtä sikamaisen ahnetta tasoa kaikki!
Rikkaat tuskin ostavat vähän käytettyjä autoja, heillä on varaa uuteen autoon, uudehkojen hintataso on käytännössä uusien tasolla joten kuka niitäkään ostaa?
10 vuotta vanhoista autoista jotka oikeissa eu-maissa on jo romuttamolla, pyydetään täällä ikäänsä ja kuntoonsa nähden pöyristyttäviä ylihintoja joten järkevästi ajatellen on sitten ihan sama vaan jatkaa ajoa sillä yli 10v vuotta vanhalla ilman katalysaattoria olevalla kaasarikoneisella autolla ja sitä kannattaa vielä korjata aika paljonkin koska uudemmat autot on niin kalliita ja 10v vanhassakin käytetyssä on vuorenvarmasti yllätyksiä ja kenties kalliitakin korjauksia. Nykyisen paskan tilalle ei kannata ostaa toista paskaa jonka vikoja ei edes tunne!
Mitenkä helvetissä se veropäätöskään ei halventanut autojen hintoja? Aivan järjettömän kalliita hintoja vanhoilla saatanan ruosteisilla loppuunajetuilla paskoilla tässä sairaassa maassa, PERKELE!!
Miten perkele kehdataankin vielä 10v vanhoista corollistakin pyytää tuommoisia sikahintoja! Ja auton kokoluokka ei näy vaikuttavan hintatasoon juuri lainkaan, yhtä sikamaisen ahnetta tasoa kaikki!
Rikkaat tuskin ostavat vähän käytettyjä autoja, heillä on varaa uuteen autoon, uudehkojen hintataso on käytännössä uusien tasolla joten kuka niitäkään ostaa?
10 vuotta vanhoista autoista jotka oikeissa eu-maissa on jo romuttamolla, pyydetään täällä ikäänsä ja kuntoonsa nähden pöyristyttäviä ylihintoja joten järkevästi ajatellen on sitten ihan sama vaan jatkaa ajoa sillä yli 10v vuotta vanhalla ilman katalysaattoria olevalla kaasarikoneisella autolla ja sitä kannattaa vielä korjata aika paljonkin koska uudemmat autot on niin kalliita ja 10v vanhassakin käytetyssä on vuorenvarmasti yllätyksiä ja kenties kalliitakin korjauksia. Nykyisen paskan tilalle ei kannata ostaa toista paskaa jonka vikoja ei edes tunne!
Mitenkä helvetissä se veropäätöskään ei halventanut autojen hintoja? Aivan järjettömän kalliita hintoja vanhoilla saatanan ruosteisilla loppuunajetuilla paskoilla tässä sairaassa maassa, PERKELE!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Suomessa taitaa olla monissa tapauksissa aika isot erot pyyntihinnoissa ja myyntihinnoissa. Joten netistä katsellen ei saa oikeaa kuvaa oikeista hinnoista, kannattaa käydä paikan päällä kysymässä sitä oikeaa myyntihntaa.
Eihän se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa. Minä ostan lähes joka vuosi käytetyn tai kaks. Maksan joskus liikaa ja joskus kait liian vähän. Mutta mitä v-tua se muille kuuluu, mitä minä ostan ja millä hinnalla, maksan käteisellä ja omilla rahoilla, en muiden. Vai oisko viisasta ostaa uusi mese, hinta tippuu parissa vuodessa 100 000 mummon markkaa, eli arvo todella säilyy, sillähän saa kohtuullisen käytetyn ja vaikka vaihtaa sen käytetyn joka vuosi, ei paljoa häviä, ainakaan tuohon mesen vaihtamiseen jokatoinen vuosi verrattuna.
"Eihän se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa."
Näin on. Onhan ne hintaPYYNNIT useimmiten ylikorkeita, mutta etsi mielenkiintoinen yksilö ja tarjoa esim. 15-20% alle pyyntihinnan, jos se vaikuttaa oikeammalta hintatasolta. Erittäin harvoin on toteutunut MYYNTIhinta sama kuin hintapyyntö.
Suomessa uudet autot ovat autoveron vuoksi sikamaisen kalliita! Jos jollain säilykepurkilla ei halua ajaa, vaan autosta pitää löytyä sen verran tilaa ja turvallisuutta, että perhettä uskaltaa kuljettaa ja kaikki tavarat mahtuvat mukaan, niin hinta on välittömästi siellä 30 tuhannen euron tietämillä! Ja uutta autoa ei uskalla ajella ilman kasko-vakuutusta, joka tietysti sekin maksaa maltaita. Käyttömaksukin on uudella autolla suurempi kuin vanhalla käytetyllä. Niin, ja vuodessa tämän pienen yksiön verran maksaneen rautalehmän arvo tiputtuu tuhansia euroja, ei perkele! En yhtään ihmettele, että Suomessa ajellaan eu-maiden vanhimmilla autoilla.
Kymmenkunta vuotta sitten Neuvostoliiton hajottua vietiin Suomesta itään läjäpäin vanhoja käytettyjä. Samaan aikaan alkaneen pitkän laman ja korkean autoveron johdosta uusien autojen myynti laski alimmalle tasolle kahteenkymmeneenviiteen vuoteen. Tästä aiheutunutta autovajetta on ylläpidetty käytettyjen autojen kauppiaiden riemuksi ja ympäristön sekä liikenneturvallisuuden tappioksi eu-sopimuksen vastaisilla tuonnin rajoitteilla. Tällä välin on käytetyn 10-vuotiaan perusauton hinta Suomessa noussut yli viisinkertaiseksi.
" Kun vuonna 1989 käyttöön otettu keskiverto suomalainen auto tuottaa koko elinikänään noin 3750 kiloa happamoittavia päästöjä, päästään vuoden 1999 autolla vain noin 38 kiloon."
Vuonna 1999 käyttöönotettu auto kestää paljon vähemmän aikaa kuin 1989 käyttöönotettu, syynä tuo tietotekniikka ja muut turhat sähkövempeleet. Ota myös huomioon, että tuo vanhempi kuluttaa 1-2 litraa sadalle vähemmän kuin tuo uudempi. Koko elinkaari laskettuna voi tuo vanhempi kuluttaa luontoa vähemmän kuin tuo uudempi, silloin pitää huomioida kaikki seikat valmistuksesta hävitykseen, pitempi elinkaari vähentää vuotuista rasitusta huomattavasti.
Muistan kun porukat ostivat vuonna 93 silloin 2 vuoden ikäisen saab 900:sen autolla oli ajettu silloin 60tkm. ja auto maksoi vähän alle 70tmk merkkiliikkeessä. Nykyään vastaava malli olisi 9-3. vuosimallia 2002 ja äkkiä nettiautosta katsoen 99 mallikin on noin 20000€ eli 120tmk.2002 ei löytynyt, mutta varmaan paljon kalliimpia ovat. Hinnat on hypännyt aika rajusti ylöspäin.
Kun autokantamme kuubalaistuu täyttä häkää on lohdullista kuulla että voimme ajaa 80-luvun katiskoilla vielä 2010-luvulla, eikä ne saastuta yhtään uusia enempää. Mutta ovatko sitten 70-luvun autot vielä ympäristöystävällisempiä? tai 60-lukulaiset? Olisiko 90-lukulaisille ja uudemmille määrättävä ympäristövero?
Ei sentään. 80-luvun lopulla moni merkki oli kehittynyt tosi pensapihiksi verrattuna vanhempiin malleihin. Mullakin oli kahden litran koneella pensa-auto, joka kulutti naantieajossa n. 6,2 litraa sadalle, siis rajotusten mukaan ajettaessa. Nykyiset vastaavan kokoiset vie pari litraa enemmän. Jos tuollainen on likkenteessä vaikka 20 vuotta, niin isommat päästöt korvautuvat pienemmällä kulutuksella ja pitemmällä käyttöiällä. Öljynporaus, jalostus ja kuljetus sekä auton valmistus raaka-aineista (myös raaka-aineiden hankkiminen) valmiiksi autoksi ja kuljetus myyntiliikkeeseen saastuttaa myös. Auton hävitys on kans yks ympäristötekijä.
Jos jumankauta et ole tajunnut, niin nimenomaan uusien autojen hankinnasta suomalaisia rankaistaan kovimman kautta. Maksat Euroopan keskihintatasoon nähden aivan jumalattoman hinnan. Ja rahanmeno ei tähän lopu. Huollot maksaa... ja joka ikisesen nippelin korjauttaminen täytyy käyttää merkkihuollossa, jotta se "arvokas" takuu varmasti säilyy. Tähän vielä päälle kaikki huoltamiset tietyn kilometrimäärän jälkeen kyllä vievät rahaa ja paljon.
Kyllä 10v vuotta vanha autokin voi olla aivan hyvässä kunnossa ja kilometrejä paljonkin edessä. Tottakai kilometrit tuntuvat jonkin verran tällaisessa autossa, mutta ne uuden "koskemattoman" auton hankkijat kyllä maksavat kalliisti tällaisten ominaisuuksien puuttumisesta.
Köyhän ei kannata edes unelmoida uusista autoista, ne on aivan ylivoimaisen kalliita. Ne jotka yltää uuteen autoon, niillä on myös varaa maksaa siitä. Tosin kun uudet autot ovat jo nyt näinkin kalliita, uuteen autoon yltävien määrä laskee mikä vähentää myös käytettyjen autojen määrää ja kierre on valmis. Suomessa ei näemmä yleisesti olla niin varakkaita että meillä olisi varaa kunnolla uusiin autoihin, ehkä suomeen pitäisi rueta tuomaan jotain kehitysmaa versioita autoista jotka olisivat tarpeeksi halpoja suomalaisille...
Köyhempien on tyydyttävä käytettyyn autoon jokatapauksessa mutta se mikä harmittaa on että käytettyjenkin hinnat ovat nousseet taivaisiin!
Käytettyä autoa joutuu aina korjaamaan jonkin verran ja jos haluaa auton oston lisäksi saada säästöön korjauksienkin hinnan verran on valittava vanhempi eli halvempi auto ja siinä puolestaan on enemmän korjaamista kuin uudemmassa, mikä taas johtaa kalliimpiin korjauskustannuksiin, jne...
Ennustan että ei mene enää pitkään kun iso osa nykyisin auton omistavista tekee järkipäätöksen luopua auton pidosta kokonaan, kysehän on vain liikkumisvälineestä joka alkaa käydä järjettömän kalliiksi vaihtoehdoksi kiitos valtion vainoharhaisen verotuksen!
Ja tästähän ei valtiolle hyvää seuraa...
Kuulemma moni vaihtoauton ostaja onkin päätynyt Daewoodiin.
Samalla rahalla saa uuden auton tosi pitkällä takuulla.