Autossani oli pakoputken yksi liiton pois paikaltaan. Laitoin se takaisin, ja nyt se vuotaa. Liitos on tämännäköinen: Pakoputken loppupuolella on isompi putki, jossa on hahloja. Moottorilta tuleva puoli tulee hahloisen puolen sisälle. Moottorilta tulevan putkessa n. 3 cm putken päästä on metallinen rengas. Kun pienemmän putken laittaa sen isomman sisään ja kiristää päälle kiristyspannan, niin pakokaasua vuotaa niistä paljaista hahloista :S Pitäisikö niihin hahloihin laittaa jotain asennustahnaa tai vastaavaa, niin tulisi tiivis?
Pakoputken asennus - vuotaa
mitä tehdä
411390
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei ne töhnät varmaan kestä siellä ku päivän. Mistä saisi helposti peltiä niin kalja tai siideritölkki sinne väliin ja taas klemmari kiinni. Tiedä sitten taas kuinka pitkäikäinen viri tuo olisi..
Tai sitten teet sen alkuperäisen asennuksen vaan paremmin, ei se vuoda jos kunnolla saa juntattu putken toisen sisään. Yritä saada vedettyy vaan putkea enemmän sisään ja jos se kerran ei ole vuotanut niin kai sen saa samallalailla laitettua kuin se on ollutkin.
Esim. Biltemasta saa pakoputken liitoksiin tarkoitettua tiivistystahnaa. Tuubista riittää moneen tiivistykseen ja maksaa vissiin nykyään muutaman euron. Laitoin sitä aikoinaan pariinkin putkeen ja liitoksista tuli 100% tiivis.
Eiköhän vastaavaa tahnaa löydy myös autotarvikeliikkeistä.
joka pelas yllättävän hyvin, kävin sellasenaan jopa leimalla eikä asiasta syntynyt mitään keskustelua. Ja tukittu "pehy" oli iso.
Ilmeisesti kyseessä on tarvikeputki ja niissä liitokset ovat yleensä väljempiä kuin alkuperäisissä. Väljyydestä kertoo jo se että liitos on auennut tai sitten vanha klemmari on liian iso ja sillä ei saa putkea kiristettyä kunnolla.
Osta autotarvikeliikkeestä pakoputken tiivistemassaa ja uusi klemmari. Avaa liitos ja puhdista se. Laita tiivistemassaa putken liitospinnoille ja työnnä liitos niin pitkälle kuin menee. Sitten vaan kiristät klemmarin niin tiukkaan kuin pultteja katkaisematta saat.
Sen jälkeen laita auton käyntiin ja annat käydä pienillä kierroksilla jonkin aikaa jotta tiivistemassa kovettuu.
ILman tiivistemassaakin sauma tukkeutuu ajanoloon kun noki ja karsta täyttävät koloset mutta massan avulla pääset ylimääräisistä pärinöistä ja suhinoista heti eroon.