Turuselta päivitetty
artikkeli
5581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kiitoksia linkistä, viimeisessä kappaleessa arvioidaan EY-tuomioistuimen ELVI tuomion vaikutusta Suomelle:
"Seuraava suomalaisten autoilijoiden kannalta mielenkiintoinen tuomioistuinratkaisu lienee ratkaisu Komission EY:n tuomioistuimessa nostamaan kanteeseen autoverosta perittävän arvonlisäveron syrjivyydestä. Pelkästään niiden veropäätösten perusteella, joissa normaali valitustie on vielä avoinna, voi tulla palautettavaksi noin 80 miljoonaa euroa autoverosta perittyjä arvonlisäveroja. EY:n tuomioistuimen ratkaisu johtaisi todennäköisesti autoverojärjestelmän muutostarpeiden arviointiin laajemminkin."
Tiedossa olevat muutokset ovat tulossa vuonna 2010 ajoneuvoveroon. Mitä nämä laajat autoverojärjestelmän muutostarpeet ovat?
Pekka Korpisen sikasykli koskee myös autokauppaa. Samoin kuin se sukelsi 1990-luvun alussa, se sukeltaa myös nyt. Erona on Internet, jossa voi vieläpä samalla valuutalla verrata bulkkikäytettyjen hintoja. Suomen parinkymppidona-egen ajopeli maksaapi 10-kunta kiloeuroa Manner-Euroopassa, mutta Mahti-systeemin vuoksi on pidettävä kovia hintapyyntöjä Suomessa. Viisas ei jää tänne tinkimään vaan pitää ostolakkoa tai kiertelee mobile.de:n ja blocket.se:n autuaampia "jahti"-maita... noista jenkkivehkeistä puhumattakaan. Mutta miksi tuoda kaukaa Yhdysvalloista bensasyöppö, kun Saksasta voi hakea diesel- tai maakaasuauton?
"parinkymppidona-egen ajopeli maksaapi 10-kunta kiloeuroa Manner-Euroopassa"
Mitä tuo on suomeksi?
Kahdenkymmentuhannen euron auto maksaa noin kymmenentuhatta euroa Manner-Euroopassa.
Näinhän se menee. Nyt kun autokauppa on seis, niin Suomen 20 k€:n auton todellinen arvo lähenee koko ajan 10 k€:a.
Tässä veropelissä suomalainen häviää aina :( Uusien atojen hinnat pysyvät korkeina verron ja suljettujen markkinoiden takia. Samanaikaisesti autokauppa, tietäen muutoksen vääjäämättömyyden, laskee vaihtoautohyvityksiä realistiselle tasolle.