Olen kylläkin muutenkin ollut melkein aina sitä mieltä mutta nyt viimeistään.
Tänään pitkällä kotimatkalla niistä muutamista jotka minut ohittivat kolme kiinnitti erityisesti huomiota positiivisesti.
Kukaan näistä kolmesta ei roikkunut puskurissa kiinni, meni reippaasti ohi, ei yrittänyt rikkoa etupuskuriani jne. Näitähän sattuu, tiedän, mutta kun näistä kolmesta kaksi oli naisia.
Eli osaa ne naisetkin ajaa!!! :)
Tänään pitkällä kotimatkalla niistä muutamista jotka minut ohittivat kolme kiinnitti erityisesti huomiota positiivisesti.
Kukaan näistä kolmesta ei roikkunut puskurissa kiinni, meni reippaasti ohi, ei yrittänyt rikkoa etupuskuriani jne. Näitähän sattuu, tiedän, mutta kun näistä kolmesta kaksi oli naisia.
Eli osaa ne naisetkin ajaa!!! :)
Vastaukset 43
Vanhimmat
Osaa tietysti, pärjääväthän he armeijassakin jopa miehiä paremmin. Todennäköisesti paljon ajavat naiset ovat keskimäärin turvallisia kuljettajia, koska he eivät vaadi etuoikeutettua asemaa itselleen. Liikenteessä on muitakin ja he ovat vain osa kokonaisuutta. Tietyt erittäin hyvät mieskuljettajat varsinkin erittäin hyvällä autolla sensijaan ihmettelevät liikenteen takkuisuutta ja epäloogisuutta, kun kaikki eivät annakaan heille tietä kuin hälytysajoneuvolle.
"Tietyt erittäin hyvät mieskuljettajat varsinkin erittäin hyvällä autolla sensijaan ihmettelevät liikenteen takkuisuutta ja epäloogisuutta, kun kaikki eivät annakaan heille tietä kuin hälytysajoneuvolle"
Tuo on niin totta, niin totta... :)
Täytyykin ihan uteliaisuutta ruveta seuraamaan, kun joku antaa sen pari metriä tilaa ruuhkassa, onko ratissa useammin mies vai nainen..
Ilmeisesti moottoritiellä?
Oliko paljonkin alinopeutta autossasi?
Iltalehdessä oli naisen kirjoittama mielipidekirjoitus jossa nainen kertoi ajaneensa ruuhka-aikaan töihinpäin mannerheimintiellä. Hän itse kertoi suurinpiirtein näin tapahtuneesta. "Koska nopeuteni oli 45 km/h jouduin väistämään pysäkiltä eteeni tullutta bussia. Seuraavissa valoissa kuljettaja tuli tempaisemaan oven auki, sylki päälle ja huuteli hävyttömyyksiä". Sitten vielä pari riviä marmatusta kuskien huonosta koulutuksesta, kotikasvatuksesta sun muusta. Ja tietysti maininta "koska hoitoalan työpaikassani ei ole suihkua jouduin olemaan koko päivän kuskin räät päälläni". etc...
Luin kirjoituksen ja rupesin hieman miettimään, mitä ihmettä oikein oli tapahtunut. Olihan tarina samaa luokkaa kuin urbaanilegenda bussilippuja popsivasta punkkarista.
Luultavasti tapaus oli seuraavanlainen. Nainen tunki ohi bussipysäkiltä lähteneestä bussista siten että myös bussi joutui väistämään tai kilauttamaan liinat kiinni, olihan kyse ruuhka-ajasta mannerheimintiellä, silloin vasemmalla kaistalla tuskin on tilaa. Nainen oli päätynyt bussin etupuolelle valoihin, koska on aika epätodennäköistä että bussikuski jaksaisi kävellä koko autonmittaa bussin taakse antamaan satikutia.
Pointti ei ole se että onko bussikuski aika "kypsynyt" ammattiinsa / hermoheikko, vaan siinä että nainen ei nähnyt mitään virhettä omassa ajamisessaan. Hän oli vain "pakosta" joutunut tunkemaan bussin ohi ollessaan bussikaistalla (mikä on kiellettyä ruuhka-aikaan).
Itse en kehtaisi marmattaa lehdessä siitä kuinka joku antoi satikutia oltuani kusipää liikenteessä. Ehkä nainen olisi ollut tyytyväisempi (ja huomannut myöskin ajaneensa väärin) jos olisi saanut poliisilta sakon samanlaisesta ajamisesta. Tuskin olisi lehteenkään mitään juttua kirjoitellut. Samoin olisi käynyt jos se kuski olisi jäänyt istumaan jakkaralleen taitoajosession jälkeen... Nainen olisi edelleenki siinä uskossa että bussien ohi on ihan sopivaa tunkea ja bussikaistaa saa käyttää kun vasen on täynnä... Käyttäväthän naiset ohituskaistaa motareilla turvavälien pitämiseen...
Asian voisi ymmärtää myös toisella tavalla jota en viitsi tässä nyt selostaa koska joku linja-auton kuljettaja vetää herneen nenään ja kiroaa siviili autoilijat alinpaan helvettiin (mitä vittu te teette meidän työ paikalla ei mekään tulla teidän duuniin sekoilee)koska ammatti autoilija EI tee virheitä.
toisin kui kaikki muut ja jos sattuu kolari linjan 77 kuljettajalle niin linjan 17 kuljettaja oli jakomäessä näkemässä koko tapahtuman ja todistaa bussi 77:män kuljettajan syyttömäksi.
ps. Tunnen muutamia nais kuskeja jotka pesevät sinut 95% toden näköisyydellä autolla kun autolla ja kelillä ku kelillä;)kuljettaja tuli tempaisemaan oven auki, sylki päälle ja huuteli hävyttömyyksiä".
"Sitten vielä pari riviä marmatusta kuskien huonosta koulutuksesta, kotikasvatuksesta sun muusta. Ja tietysti maininta" ei pitäisi kuulua kuljettajien koulutukseen.
Täysin sun kiusaksi voin jopa vastata..
51:llä. Ajelen väliä Inkoo - Hki Eipä ole moottoritietä ennen Espoota. Hetken on kaksi kaistaa Kirkkonummella.
Kelin mukaan sovitan nopeuden. Saa olla aika huono keli/näkyvyys ennen kuin pudotan vauhtia. Ajelen 80 aluella mittarin mukaan n.90 ja 100 n.110 ja 120 voi mennä mittari 140. Nämä japsiautojen mittarit kun heittää varmaan kaikki sen 7-10km/h.
Jos olisit yli 18v ja omistaisit kortin tietäisit että sinut saatetaan ohittaa vaikka ajaisit suurinta sallittua nopeutta.
Pidätkö bussikuskin käytöstä oikeutettuna? Nainen on saattanut tehdä virheen liikenteessä mutta oikeuttaako se kuvatunlaiseen käytökseen.
Millä matematiikalla 120 7 = 140???
Tarkista mittarisi Kirkkonummen kohdaalla olevassa mittarissa niin ett tarvitse arvailla!
lehtene kirjoittaisi jos asia ei olisi totta.
Toiseksikin: miehet käyttävät ohituskaistaa tai vasemmanpuolesta kaistaa varsinaisena ajoväylänä huomattavasti enemmän kuin naiset. Seuraapas vähän mitä siellä tiellä tapahtuu. Taidat vaan katella autoja etkä kuskeja.
Tässä on ne havainnot mitä minä olen pannut merkille. Suurin osa on miesten aiheuttamia ja vain muutamien kohdalla naisenkin olen moiseen nähnyt syyllistyvän.
- takapuskurissa roikkuminen (mies)
- ohitus ja sitten suoraan eteen takaisin niin että rapa lentää ja kivet roiskuu (mies)
- autoni peräänajo kahteen otteeseen (mies)
- roskien heitto auton ikkunasta (mies)
- vastaantulijan ohitus liian tiukassa paikassa (mies)
- pientareella ajo edelläolevan perässä kun ei pääse ohi. Minun tuulilasiini lentelee kivasti sitten kiviä ja muuta sontaa (mies)
- ohitus niin että etulokarini miltei jää mukaan (mies)
- alinopeus (mies ja nainen)
- ramppiin ajo ja liinat kiinni (mies)
- kolmion takaa suoraa eteen katsomatta (mies ja nainen)
- sumuvalojen turha käyttö (mies)
- valoton auto (mies)
- järjettömät ohitukset (mies)
- ohituksen estäminen kiihdyttämällä vauhtia (mies)
- rehmittyminen oikealle kun käännytään vasemmalle (mies)
- ovien hakkaaminen parkkiksella naapurin autoon (mies ja nainen, huom. ei lapset!)
-
no, lisääkin löytyis mutta nämä on siis vain minun havaintoni. Tämä naisten mollaaminen on saanut mut erityisen kiinnostuneeksi seuraamaan kuka liikenteessä tekee ja mitä. Voinpa vakuuttaa ettei se suinkaan aina ole nainen.
Eikös noita tumpeloita löydy molemmista sukupuolista ja samoja virheitä ne tekevät. Täytyy ottaa myös huomioon, että miehiä on monin kerroin enemmän auton ratissa kuin naisia.
No ei todellakaan ole. Etkös osaa lukea etten ole syyttänyt vaan kertonut omista kokemuksistani. Seuraas vaan itekkin sitä liikennettä vähän aikaa. Ei tarvii kertoa kunhan vaan seuraat.
Ala seuraavaksi tarkkailla, kuinka moni vastaantulevista kuskeista on miehiä ja kuinka moni naisia.
Itse olen vähän sitä mieltä, että kaikenlainen sukupuoleen tuijottaminen on harvinaisen typerää (ellet sitten etsi mahdollista iskukohdetta ;)). Niin kauan kuin olemme ihmisiä, olemme erehtyväisiä ja teemme virheitä. siitä ei päästä mihinkään, oltiin mitä sukupuolta hyvänsä.
Osaan lukea, mutta sinulla taitaa olla vaikeuksia luetunymmärtämisessä. Minähän sanoin, että tumpeloita löytyy molemmista sukupuolista.. En ottanut kantaa sinun kokemuksiisi, enkä väittänyt, etteikö ne olisi oikeita.
On mahdotonta sanoa, kumpi sukupuoli tekee liikenteessä enemmän virheitä.. Sinun, tai minun omien kokemusten mukaan ei tilastoa saada aikaan. Niinkuin sanoin, miehiä on autojen ratissa monin kerroin enemmän kuin naisia (tämä on tutkittu fakta), tämän vuoksi asia pitäisi suhteuttaa, että jotain saisi aikaan... Niin ja itse keskityn liikenteessä muihin asioihin, kuin siihen, onko kolmion takaa eteen tuleva autoilija mies vai nainen.
miehet tekevät myös enemmän kolareita ja virheitä liikenteessä..(tämä on tutkittu fakta)
Katja hyvä lähteesi, niin minä kerron sen jälkeen omani. :-)
... on ikää (reilu vuosikymmen). On minua ohitettu ja ohittajana ollut nainenkin. Kerran ohitti nainen jonka rekkari oli MAM-1 :) Se oli jo hupaisaa. Nämä kaikki ovat tapahtuneet moottoritiellä. Itsellä nopeutta on yleensä sen verran että riittää itselleni. Normaalisti kyltti 10-20 mittarinopeutta.
Mutta tavallisella maantiellä ei naiset ole tulleet ohi kertaakaan. Varmasti muistaisin jos näin olisi käynyt.
Bussikuskin käytös taas oli täysin ala-arvoista. Jonkin verran saattaa tietysti tietolähde liioitellakin saadakseen jutun raflaavammaksi. Mutta jos joku on typerä ja käyttäytyy kuin idootti, niin kyllä siitä sanoa saa. Kunhan vain säilyttää malttinsa. Menee tietokin varmaan varmemmin perille.
Naiset vaan ei reagoi siellä ohituskaistalla takaa tuleviin nopeampiin, vaan sinnikkäästi ajavat vaikka viisikymmentä kilsaa jono perässä. Onhan se kiva kun edessä on tilaa. Samoin naista ei häiritse jos hänet ohitetaan oikealta. Monesti senkään jälkeen hän ei palaa takaisin oikealle. Eikä sekään että hän ei vasemmalla ollessaan ohita ketään haittaa. Hän voi roikkua vaikka puolituntia kaverin rinnalla...
Onkos tämä sinusta joustavaa ajamista?
Papat ajavat samaan tapaan. Mummot taas eivät ole ohituskaistoilla ollenkaan, vaan mummottavat useimmiten reilusti alle rajoituksen oikealla...
Mutta sama tuo minulle. Liikenteen ongelmista pienimpiä. Mieluummin otetaan sieltä pois ajelemasta ne jotka eivät osaa liikennesääntöjä (kuten se bussikuskin hyökkäyksen kohde) ja ne joiden huono kunto estää ajon (väsyneet, sairaat, juopot ja huumeissa ajavat).
Olen huomannut, että yksikään nainen ei katso sivupeiliin lähtiessään ohittamaan! Naisille kerrottakoon, että peilejä kannattaa vilkuilla siksi, ettei tulee pahaa jälkeä koska joku saattaa olla ohittamassa sinua samalla hetkellä.
Yksisuuntaisella kannattaa myös olla varuillaan, sillä harva nainen kääntää päätänsä kun lähtee vaihtamaan kaistaa.
vaikkapa "Inertian" kirjoittamaa juttua tuolla hiukan alepana.. :)
vaikkapa "Inertian" kirjoitusta tuolla alempana... :)
Onhan se ihan selvää, että 'Inertia':n kertomassa artikkelissa oli miehiä enemmän. Olen jo monessa viestissäni yrittänyt painottaa, että auton ratissa on enemmän miehiä kuin naisia!!! Kyseisessä artikkelissa miespuolinen oli aiheuttanut 14 kuolonkolaria ja naispuolinen 8. Nyt pitäisi ottaa selvää, kuinka paljon suomessa on autoilevia miehiä enemmän kuin naisia ja laskea sen perusteella, kumpi sukupuoli on todella aiheuttanut kuolemaan johtaneita kolareita enemmän. Taitaa kauniimpi sukupuoli viedä "voiton".
Käytä hyvä ihminen päätäsi ettei kaikkea tarvitse ottaa niin kirjaimellisesti..
nainen=parkkipaikalla 5 km/h ei aiheuta kuolonkolareita, peltinaarmuja voi kyllä tulla.
mies=Kännissä kisaaminen moottoritiellä, kavereita täynnä auto ja kohta ojan phjalla kaikki kuolleina.
http://www.tilastokeskus.fi/tk/ys/liikmatk_tlon.html
Monipuolinen aineisto
Tietoaineisto sisältää poliisin tietoon tulleet henkilövahinkoon johtaneet tieliikenneonnettomuudet. Se sisältää kaikki kuolemaan johtaneet ja vakavimmat loukkaantumiseen johtaneet onnettomuudet.
Aineisto sisältää seuraavia onnettomuuteen liittyviä tietoja:
onnettomuuden vakavuus
onnettomuustyyppi
ajankohta
osallisten lukumäärä
onnettomuuden tapahtumakunta
paikka tieverkolla
nopeusrajoitus
risteys
keli
sää
valoisuus
... ja seuraavia onnettomuuden osalliseen liittyviä tietoja:
tienkäyttäjäryhmä
ikä
sukupuoli
puhalluskokeen tulos
päihteiden käyttö
ajokortin tyyppi
tunnistetiedot
Raini Östlund, p. (09) 1734 3205
Sami Saarikivi, p. (09) 1734 2789
No mitens oli? Kuinka monta ruumista nainen aiheutti ja kuinka monta mies?
Tuo viestisi alun "naiset ajaa 5 km/h ja miehet vetää kännissä 150 km/h" on nyt ihan täyttä potaskaa. Oma vaimoni ajaa lähes täsmälleen kuin minä, tosin moottoripyörällä monasti jopa lujempaa. Eräänkin kerran kun tankkilaukku oli peittänyt sen mittarin hiipi vauhdit h:ki tampere välillä vahingossa 170 puolelle... :) Itselläni kun mittari näkyi jouduin hieman takavasemmalta vilkuttelemaan että josko ihan hitusen hölläisi, rupesi ikävästi viime riepottelemaan ja kierrokset loppumaan koneesta kun seurasin vaimon kyykyn kulkua customistani... :)
Eli tilastoa tiskiin, niin ei tartte arvailla.
Ihan aluksi ajosuorite tutkimuksen tuloksia:
1.4 milj naisella on ajokortti ja vastaavasti 1.8 milj miehellä on ajokortti.
Miesten keskimääräinen ajosuorite henkilöautolla on vuodessa n. 19200 km, naisilla vastaava keskimäärä on n. 16000 km. Naisista 93% on henkilöautokortti, miehillä vain 60% on pelkästään B-kortti.
Sitten vahinkötyyppejä (koko tutkimus löytyy osoitteesta http://www.mintc.fi/www/sivut/dokumentit/julkaisu/mietinnot/2002/b062002.pdf )
Naiset tykkäävät tyriä samaan suuntaan mennessään ja suistuvat myös mielellään tieltä (33% samaansuuntaa onnettomuuksia (peräänajoja?) ja 33% suistumisia). Naisilla ei ollut tutkimuksen aineistona olleessa tilastossa yhtään kohtaamisonnettomuutta.
Kelityyppi on selvästi vaikuttava.
Miehistä 71 % ajoi mällin KUIVALLA, mutta naisista 67 % lumisella tai jäisellä pinnalla. Eli kun säät huononee, mies rattiin :)
Ja missä sitten mällätään jos mällätään.
30% miehistä mällää valtatiellä tai muulla päätiellä 70% pikkuteillä ja kaupungeissa.
Naisten onnettomuuksista taasen 80% tapahtuvat pääteillä ja vain 20% pikkuteillä / kaupungeissa.
Eli kun nopeudet nousee, niin mies rattiin. Ja kaupungissa on pantava se nainen ajamaan ettei tule mälliä parkkiksella... :)
Tässä ote eräästä liikenneturvan onnettomuustutkimuksesta:
"Logistisen regression perusteella ikä (p=0,001) ja ajosuorite (p=0,048) selittävät
onnettomuudessa mukana oloa tilastollisesti merkitsevällä tavalla (liite 9.). Mitä iäkkäämpi
kuljettaja on tai mitä vähemmän hän ajaa sitä epätodennäköisemmin hän on ollut mukana
onnettomuudessa viimeisen kolmen vuoden aikana. Nuorin ikäluokka (15-25-vuotiaat) on ollut
onnettomuudessa kahdeksan kertaa todennäköisemmin kuin vanhin (yli 65-vuotiaat).
Sukupuolen merkitsevyys mallissa ei ole tilastollisesti merkitsevä (p=0,78)."
Itse tulkitsen tuon "sukupuolen merkitsevyys..." kohdan siten, että suhteutettu onnettomuusriski on käytännössä sama kummallakin sukupuolella. Ehkä eri tyyppisiä onnettomuuksia ja koska ajosuoritteen määrässäkin on eroa, kasautuvat kappalemäärät helpommin miehille. Suurimpien ajomäärien kuljettajista, eli ammattiautoilijoista suurin osa on edelleenkin miehiä.
Se alku viittasi siihen kun "..." sanoi naisten TAPPAVAN enemmän Suomen teillä. Että eiköhän naisten tekemät kolarit oo enemmän pikku kolhuja kuin miesten..? Kummatkin vievät varmasti henkiä, mutta eivätköhän miehet löydy kuolonkolareiden sýypäinä kuitenkin naisia enemmän.
Minkä takia mun pitäisi kuluttaa aikaan soittamalla, kun tiedän vastauksen?
Soita itse, jos se sinulle on epäselvä!
Vaikka soittaisinkin ja keroitsinkin sen tänne, niin uskoisitko silti minua? Et koska olet yhtä kauhea "minä olen maanteiden kuningas" asenteen omistaja, ettei sinulle olisi mitään järkeä sanoa mitään, kun olet mielestäsi kuitenkin aina oikeassa.
En viitsi enää viestejäsi lukea tai sinulle vastata. Koita olla kolaroimatta enempää ja rauhallista syksyn jatkoa!
Stereotypian nainen sulkee väittelyssä ulos kaiken uuden informaation ja pysyy tinkimättä omassa kannassaan huolimatta siitä ettei mikään reaalimaailman tosiseikka häntä tue.
Olisin kovasti toivonut ettet olisi lukeutunut tähän steretypiaan. Harmi että olin väärässä.
Itse taas joustavasti otan tietoa vastaan, suhtaudun siihen monesti kriittisesti (kunnon lähdekritiikkiä pitää aina olla) ja jos perustellusti on syytä olettaa tiedon olevan tosiperäistä ja tutkittua hyväksyn sen tosiasiana. Mikäli myöhemmät tutkimukset todistavat vääräksi joudun minäkin joustamaan kannoissani.
Anyway: Etsin sen minkä pystyin netistä (tulokset olisivat olleet siinä seuraavassa viestissäni) ja lopputulos oli se ettei sukupuolella ole merkitystä onnettomuuksien synnyssä. Mikä onkin luonnollinen tulos. Sen minkä naiset autonkäsittelytaidossaan häviävät varovaisuudella voittavat. Mutta eivät ne naiset nyt aivan onnettomuusvapaita ole.
Esimerkiksi eräskin nainen ajoi kylmanrauhalliseti eteenpäin autolla, josta kuului huomattava ulkopuolistenkin havaitsema sivuääni ja auto vispasi sivusuunnassa kaistalla. Lopulta takaripustus antoi periksi, auto sivuttain vastaantulijan keulaan. Mies ei todennäköisesti olisi enään jatkanut matkaa kyseisessä kunnossa olevalla autolla.
Ihmishenkiä menetettiin ja syylliseksi osoittautui nainen.
Nainen oli myöskin se ratikkakuski joka tappoi motoristin kesällä h:gin keskustassa.
Toki samaan aikaan miehet ajoivat toinen toistaan karseampia mällejä, mutta piittaamattomuutta oli naistenkin mälleissä. Yksi typerimmistä kuolemantuottamuksista oli tilanne jossa nainen väisti oravaa yli 80 km/h vauhdissa valtatiellä. Auto sivusladiin ja matkustajan puoleinen kylki edellä puuhun. Aviomies kuoli ja muu perhe loukkaantui vakavasti. Itse en IKINÄ väistäisi oravaa. Olen ajanut "läheltäpiti" tilanteita oravien kanssa, sekä yhden siilin yli. Samoin törmäsin n. 110 km/h vauhdilla supikoiraan. Sitä yritin kyllä hieman väistää, mutta en hirmunopealla ohjausliikkeellä...
Jokatapauksessa tilastot kertovat naisten mälläävän liukkailla, eli auton käsittelyssä on oppimista. Miehet taas mälläävät useimmiten kaupungeissa. Kuolonkolarit sattuvat pääasiassa pääteillä.
On sulla pointtisi, esim siinä, että naiset miehiä useammin väistävät esim. oravia ja aiheuttavat sillä onnettomuuksia, mutta esim. esimerkkisi raitiovaununkuljettaja naisesta oli aika ontuva, koska nainenhan sai sairaskohtauksen ja pyörtyi..?
Täytyy muuten myöntää, että olet kyllä saanut kiitettävästi tietoa netistä..mutta juuri kuolonkolareiden ja egolla ajamisen (tarkoituksella tai välinpitämättömyyttään aiheutetut kolarit) ovat kyllä edelleen miesten bravuurialaa, siinä missä naiset eivät osaa peruuttaa peileistä (anteeksi yleistykset) ja kolaroivat parkkipaikoilla.
Miten esimerkiksi sen Munkan onnettomuuden kanssa, kun toimitusjohtaja ajoi Audi S3:lla pienen koulutytyön päälle päin punaisia ja voivotteli vain sitä, että hänen autonsa tulkittiin lehtikirjoituksissa Audi A3:ksi, eikä Audi S3:ksi?
Tai se Helsingissä sattunut onnettomuus, jossa 2 miestä kisasi autoillaan ja toinen heistä ajoi taksin ylkeen, jossa kummatkin matkustajat takapenkillä kuolivat?
Nuo onnettomuudet kuulostavat kovin kummallisilta, jos nainen olisikin ollut syypää...eikö?
Miehet ajavat monia mällejä tyhmyyttään. Naiset eivät ole sen parempia. Sen ratikkakuskin olisi pitänyt oivaltaa, että nyt on vähän turhan kuuma ratikassa ja ilmoittaa siitä esimiehelle / valvomoon ja pysäyttää ratikka turvalliseen paikkaan. Jostain syystä päätti huolimatta heikosta olostaan jatkaa ajamista. Minusta kuskin oma virhe. Kukaan muuhan hänen olotilaansa ei olisi pystynyt arvioimaan.
Miesten kisailut sun muut on sitten asia erikseen. Valitettavia tapauksia kaikki tyynni.
Se audimiehen tapaus oli äärettömän ikävä, mutta kaupungin reaktio oli vielä käsittämättömämpi. Nyt paikalla on 40 km/h rajoitus, vaikka kyse oli punaisia päin ajamisesta huomattavalla ylinopeudella. Kyseinen kadunpätkä ei ole edes tilastollisesti kaupungin onnettomuusaltteimmasta päästä. Erikoiskohtelu johtui vain median painostuksesta. Nyt siellä ei liikenne suju enään entiseen malliin. Kiitos turhan nopeusrajoituksen. Tosin ei juuri kukaan noudata sitä rajoitustakaan. Taisi olla peräti 95% autoilijoista nykyään ylinopeuden puolella. Vanhan rajoituksen aikaan vain parikymmentä prosenttia ajoi ylinopeutta ko. paikassa. Syö uskottavuutta koko nopeusrajoitusjärjestelmältä tuollainen naurettavan alhainen rajoitus.
Mutta asiaan: Naisilla lähtee auto lapasesta siinä missä miehilläkin, mutta miehillä useammin syynä on oma harkitsemattomuus, naisilla taitaa suurin syy olla puutteellinen auton hallintataito tai havainnointi.
Eli jos haluat nyt ruveta todelliseksi teiden ritarittareksi, niin kannattaa mennä itse ja ottaa kaikki ystävättäret mukaan ajoharjoittelukursseille. Siis sellaisille joissa ei puhuta autolla ajamisesta, vaan opetellaan ajamaan autoa ääritilanteissa. Miehet ajavat monesti auton äärirajalla muutenkin. Etenkin nuorena monesti koetetaan mihin rauta taipuu. Itse ajoin auton yksinäni katolleen (tosin lipan pääasiallisena syynä oli vajaapaineisen renkaan lähteminen vanteelta).
Opin siitä ottamaan aina löysät pois vöistä kun lähden ajamaan. Vauhtia nyt ei ollut kuin joku 30-40 km/h lipan sattuessa. Ikää oli 18 v. Kortti n. 3 kk vanha.
Seuraava mainittava onnettomuus olikin sitten kun naisautoilija tuli kolmion takaa eteen ja meni puoli keulaa uusittavaksi. (Heh, enpäs edes muistanutkaan tätä aluksi kun luettelin noita mitä itse muistin naisille sattuneen)...
No anyway. Täydellisiä ihmisiä ei ole, joten jatkossakin mällejä sattuu. Paitsi jos säätävät 0 km/h yleisrajoituksen jota tehostetaan bensiinin myyntikiellolla.
Ihan asiasta kolmanteen ja tärkeimpään: Nämä "oho" ja "hups" tyyppiset onnettomuudet ovat kuitenkin vain 1/4:osa kaikista onnettomuuksista. Itse kiinnittäisin enemmän huomiota kännissäajaviin (joista muuten löytyy jopa ministeritason naisiakin :) ja sairaisiin sekä muutoin ajokyvyltään onnettomiin. He nimittäin aiheuttavat 3/4 osan kaikista onnettomuuksista. Ylinopeus on alle kymmenesosassa onnettomuuksista merkitsevässä osassa.
Luuletko, että mies ratikka kuski olisi toiminut erilailla? Enpä usko. Oli mullakin töissä kuuma, mutta en ois kehdannut sairaslomaa sen takia ottaa! Pointti on, että tapaus ei ollut tahallinen, ei edes välinpitämättömyyttä osoittava.
Kuskilla painaa kiire päälle, pysäkillä on osottavia kyytiläisiä, työtovereita on kesälomalla, kukaan ei olisi voinut tuurata. Haluaisitko silloin lyödä hanskat tiskiin, kun edustat vielä vähemmistöryhmää ja sinun tulee itseasissa pärjätä paremmin kuin miehet, että olisit edes heidän tasollaan.
Et ole vieläkään vastannut siihem, että eivätkö naisten virheet ole useammin auton taitamattomasta hallinnasta johtuvia pikku kolhuja, kun taas miehet naisia useammin löytyvät kuolonkolareiden aiheuttajina..?
Joo, täytyy todeta, että itse en ole ajanut yhtään kolaria, mutta olen nähnyt kun mies törmää parkkipaikalla autooni ja kerran kehällä volvomies ajoi myös autoni perään.
Poikaystäväni kyydissä kun olen ollut, niin hän on ajanut kaksi kolaria. Toisella kerralla kylläkin vain peruutti vauhdilla lyhtypylvästä päin.
En sano, etteivätkö naiset tee kolareita, kyllä! Mutta omista kokemuksistani päätellen paljon vähemmän...
Miehiltä pitäisi ottaa ajokortti pois: heidän hurjastelujensa tuloksena tulee aina ikävännäköisiä kolareita, ja vakuutusmaksut nousevat! Toki me naisetkin virheitä teemme, mutta useimmiten silloin selvitään pienillä korjauskustannuksilla, kun taas nämä omasta mielestään "tosimiehet" kun törttöilevät, niin useasti on auto(t) lunastuksessa.
Vaihtoehtoisesti voisi tietysti harkita, että miehet saisivat pitää ajokorttinsa, mutta naiset saisivat autovakuutukset halvemmalla kuin miehet :)
puhut vähän, mutta asiaa! Hyvä!
...että Siiri puhui vähän, mutta mitään 'asiaa' ei osunut silmiin.
Kuolonkolarit viimeisimmästä Moottori-lehdestä. (mukana kaikki selvinpäin kohelletut, ei sairaskohtauksia yms. syitä mukana).
Miehiä aiheuttajana 14, nainen aiheuttajana 8.
Täytyy kyllä sen verran kritisoida, että aika paljon tuli vanhuksia mukaan. Melko moni tämmöisen "hups, tulinpa kolmion/stopin takaa, tai käännyimpäs yllättäen ilman merkinantoa" oli iältään yli 65. Naisissa ei tainnut olla kuin yksi kolmekymppinen (nuorin) joka oli onnistunut liukastelemaan itsensä hengiltä. Miehissä oli huomattavasti enemmän nuoria (18-25).
Mutta näin sanoon viimeisin tilasto. Uskon että liikenneturvasta saa samansuuntaisia laajempia otoksia.
Eli ette te naiset nyt ihan syyttömiä ole kuolonkolareihin... :)
No onhan tuossa varmasti paljon tottakin mutta tilasto on aina tilasto eikä mielestäni siihen voi 100pros. luottaa...
Muistan kyllä kun itse sain kortin niin tulihan sitä töppäiltyä. Ja kovaa ajettua.. Minähän osaan ajaa!!(Haloo...)
Nyt kun kilometrejä ja ikää on tullut ja ehkä hieman järkeäkin peliin niin ei voi sanoa kun HUHHUH mitä on tullut tehtyä..
Tokihan töppäilen vieläkin. Opin joka päivä uutta liikenteessä. Nyt vaan vähän rauhallisemmin kuin ennen.. ;)
totuuden. Silloinhan se kai on väärin, jos mies on syyllistynyt useammin?
Missä on se tilasto, josta käy ilmi, että miehet syyllistyy suhteessa useammin?
katsoppas Moottorilehti.
Pitääkö se rautalangasta vääntää, että kyseisestä lehdestä ei käy ilmi, että kumpi sukupuoli aiheuttaa kuolonkolareita SUHTEESSA (en tarkoita parisuhdetta) enemmän!
Mitä väliä itseasiassa sillä on kumpi sukupuoli suhteessa niitä onnettomuuksia aiheuttaa? Niin naisista kuin miehistä löytyy näitä rämäpäitä jotka niitä aiheuttaa muutamaa oikeaa vahinkoa lukuunottamatta. (Myönnän itse aikanaan kuuluneeni tuohon sakkiin..)
Esim. nuorista kortin saaneista taitaa naiset ajella asiallisemmin. Mutta toisaalta ehkä epävarmemmin.. Kun taas kollien on "pakko päteä" ratin takana.
Mutta eipä yleistetä! Kaverini(mies) ei ole kortin ajettuaan saanut ensimmäistä sakkoakaan vielä ja ajellut n. 10v. Eikä kolaroinut. Toiselta kaverilta taas meni kortti alta puolen vuoden. Näitä löytyy varmaan naisistakin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=583&posting=22000000001415837 Jos vaivauduit lukemaan linkissä olevan ensimmäisen viestini, niin huomaat, että olen kanssasi samaa mieltä. Olen vain yrittänyt korjata näiden naisten? vääristynyttä kuvaa siitä, että miehet muka aiheuttaa onnettomuuksia naisia enemmän.
Pösilö! Katso "Katjan" viimeisin kirjoitus!
Näyt tosiaan samasta puhuvan. Jotenkin vaan on mennyt ohi juuri tuo viesti..
Joko luit tämän:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=583&posting=22000000001427184
Eli ei ne miehet juuri enempää kolaroi kun naiset. Eri paikoissa vaan..