Jätin Esco cabrioletin verohakemuksen elokuun puolessa välissa ja päätöstä ei vaan kuulu, soitin tulliin ja selvisi että veropäätös tehdään jossain erityslautakunnassa, onko kellään kokemusta aihesta, kuinka kauan päätöksen tulo kestää??
Veropäätökset erityislautakunnalta
Veza
71208
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo, ainoa EU-maa joka tarvitsee lautakunnan/raadin jossa punnitaan erikoisautojen autovero. Kuulostaako vapaalta kaupalta?
Niin. Tulli ei, breznevin ja kekkosen ajalle jumittuneena voi uskoa, että Suomessa erikoisautojen hinnat määritellään esim. ilmaismainoslehdissä, joita en nyt tähän kirjaa, kun ei saa mainostaa. Markkina-arvoryhmä (tai pahemmin sanottuna komitea)työskentelee Hämeenlinnassa. Siellä tämä arvovaltainen raati sitten päättää, mitä autot TODELLISUUDESSA maksavat. Tämän raadin hyöty Suomen veroja maksavalle kansalle on: PYÖREÄ NOLLA!
OSTOHINTA ON MARKKINAHINTA, kaikki muu on keinotekoista neuvostoliiton ajan propagandapaskaa!!
Tästäkin kun joku saksalainen lehti tms tekisi jutun niin kyllä koko EU sais nauraa. Itseasiassa varmaan ainoa keino saada asialle julkisuutta olis se että näin kävis, ja suomalaiset EU parlamentaarikot sais hävetä silmät päästään.
Sovjet-Finlad elää yhä!
Ja teille parille muullekin vaahtoajalle; kuinkakohan monta tekaistua ostokuittia ilmestyis jos markkinahinta olisi auton hankintahinta;)
Jos Sovjet finland onkin olemassa, niin aika yksinkertaisilta tekin vaikutatte. Olishan se kiva jos kaikilla olis kivaa ja kaikilla esco ja karvanopat ja verot olis nolla eikä tarvis käydä töissä ja sais vaan ajella escolla ja ihan kato olla vaan. Aikuisten elämä on niiiiiin tylsäääh vai mitä?
Mitä sillä on väliä, arvoisa näsäviisastelija. Tullilla on käytössään varsin kattavat tiedot käytettyjen autojen hintatasosta euroopassa. Ei oo ylitsepääsemätön homma verrata kuitteja tuohon hinnastoon.
Ja huomaa että suurin osa meistä kommentaattoreista on aivan asiallisella linjalla. Veroja pitää maksaa, mutta niitä ei saa kohdistaa ylettömästi johonkin tiettyyn ihmisryhmään, kuten autoilijoihin. Tasapuolisesti veroja kaikille.
Lähinnä tässä halutaan tasapuolisuutta tohon verotukseen .... Autoverotus , kuten muutkin verotukset perustuvat LAKIIN, jonka pitäisi olla ,
1.Läpinäkyvää (mitä se ei nyt ole , esim. mikä helvetin keskiarvoprosentti)
2.Sama kaikille (miksi jonkun autoa verotetaan autoliikkeen ostohinnan mukaan joka olisi kohtuullista , ja joitain autoliikkeen pyyntihinnan mukaan - jotain ). Laki olisi saman kaikille jos verotettaisiin esim. ostokuitin mukaan .. Huijareita on tälläkin hetkellä liikkeellä autoveroasioissa .
saisihan tästäkin mallista käyttökelpoisen , mutta tullin olisi pitänyt lakia rukatessaan ajatella seurauksia , ja nyt kantaa niitten pääösten mukanaan tuomia seurauksia , eikä vaan vetkutella asiaa eteenpäin ..
Palautuksia tulli joutuu maksamaan jokatapauksessa , ja asiassa vetkuttelu maksaa KAIKILLE suomalaiseille , ainakin autoilijoille , selvää rahaa ...
Päätöksiä kyllä osataan tehdä , mutta kun pitäisi olla tekojen aika , pysyvät suut kiinni pitkän aikaa , ja lopuksi erotetaan jo eronnut päätöksentekijä ...
Kaikki kauppa ja sen verotus perustuu kuitteihin. Miksi autokauppa olisi poikkeus. Eri automalleille on helppoa katsoa suuntaa-antava EU-hintataso. jos kuitin hinta poikkeaa täsätä oleellisesti, niin tutkittakoon asia. Veropetos tulee kalliiksi, kuinka moni muka yrittää. Tietysti meillä on kaikessa kaupassa harmaata taloutta, eikä sitä voi kokonaan välttää, mutta se pysyy hyvin vähäisenä. Huomaa, että myös myyjän pitää tehdä alv-tilitys. Näitä voidaan verrata.
Auton arvon päättäminen komiteassa on markkinataloudessa naurettavaa. Miten voi auton veroton arvo muuttua, jos se esim siirretää muutaman kilometrin matka (haaparanta - tornio)? EU:n sisäisessä markkinassa ei mitenkään. Ainoa oikea käyteyn auton arvo on sen oikea ostohinta. Nykyjärjestelmässä kaikkien kannattaa valittaa, jos verotusarvo on suurempi kuin jos sen laskee oikeasta ostohinnasta. Näin käsittääkseni on lähes joka tapauksessa.
Kun jokainen auto on yksilö ja jokaisella on omat valitusperusteensa (ei vakiolomaketta), niin kaikki valitukset ovat yksittäistapauksia. Valitusten käsittelystä tulee erittäin kallista. Jo nyt valituksia on 22000. Määrä kasvaa kovaa kyytiä. Yhden valituksen käsittely tulee viemään useita työtunteja per valituskierros, mitään vakiovastausta ei voida tapausten yksittäisluonteen johdosta käyttää. Tästä seuraa käsittämätön byrokratian kasvu. Tulli on tietysti mielissään, koska se saa lisää resursseja, lopuksi vaikka pakon edessä. Valitusten käsittely täytyy sujua kohtuuajassa (mikä voi olla useita vuosia), eikä niitä voi jättää ikuisiksi ajoiksi käsittelemättä. Eli tullille paljon uusia virkoja! Tullista suomen suurin virasto!
Jokainen kansanedustaja, joka äänesti tämän järjettömän lain puolesta ei tajua käytännön elämästä mitään. Vanhoissa sossumaissa nykyään oleellista on tyhmyyden välttäminen - he kokivat tätä lakia vastaavaa älytöntä toimintaa niin kauan, että sen ne muistaa.
Suomessa huonolla hallinnolla on pitkät perinteet ja tällä niitä vahvistetasan oikein urakalla.