JOS hypoteettisessa maailmassa ajaisit ylinopeutta, kuuluisitko ns. "tasanopeuskuskeihin" vai "vakioylittäjiin"?
Tasanopeuskuskihan ajaa maantiellä esim. tasaista 100 km/h nopeutta, on suurin sallittu sitten 100 km/h tai 80 km/h risteysalueella.
Vakioylittäjä taas pitää mittarissa aina tasaisesti liikaa nopeutta rajoitukseen nähden. Eli 100 km/h alueella mittarissa on esim. 110km/h, 80 km/h alueella puolestaan 90 km/h, vakion 10 km/h ylityksen kaavan mukaan.
Itse kuuluisin vakioylittäjiin, mikäli siis ylinopeuden ajaminen ei olisi rikollista...
Tasanopeuskuskihan ajaa maantiellä esim. tasaista 100 km/h nopeutta, on suurin sallittu sitten 100 km/h tai 80 km/h risteysalueella.
Vakioylittäjä taas pitää mittarissa aina tasaisesti liikaa nopeutta rajoitukseen nähden. Eli 100 km/h alueella mittarissa on esim. 110km/h, 80 km/h alueella puolestaan 90 km/h, vakion 10 km/h ylityksen kaavan mukaan.
Itse kuuluisin vakioylittäjiin, mikäli siis ylinopeuden ajaminen ei olisi rikollista...
Vastaukset 14
Vanhimmat
Itse kuulun kai sitten noihin ns. vakioylittäjiin, vaikka olen kovasti yrittänyt päästä ylinopeudesta eroon...
Jos liikennetilanne sallii, niin 80km/h alueella 100km/h, 100km/h alueella 110-120km/h ja 120km/h motarilla 140-160km/h.
En tiedä kuulunko kumpaankaan noista...en tietoisesti aja ylinopeutta. Kun ensin ajelee pienellä Pösöllä moottoritiellä 120km/h ja sen jälkeen siirtyy ns. normaalille tielle iskee vauhtisokeus...
teille asetetun nopeusrajoituksien,jos olosuhteet sen sallii,yleensä mittari valehtelee noin5km/h enemmän todellista nopeutta.Siispä ajelen lain sallimissa puitteissa.
> Itse kuuluisin vakioylittäjiin, mikäli siis
> ylinopeuden ajaminen ei olisi rikollista...
Väärin. Ylinopeuden ajaminen ei ole rikollista eli rikos. Kyseessä on lain näkökulmasta rike tai rikkomus, ylityksen suuruudesta riippuen.
Minun näkökulmastani kyseessä on nopeusveron kanto.
Rikollisia ovat minun silmissäni lainsäätäjät ja tieviranomaiset, jotka ovat luoneet poskettoman alhaisiin nopeusrajoituksiin perustuvan sakotushelvetin – sekä poliisi, joka suostuu veronkantoon tuon järjestelmän puitteissa. Poliisi vieläpä maksimoi tehokkuutensa valvomalla nopeuksia siellä, missä rajoituksia todennäköisimmin ylitetään, eikä siellä, missä niiden ylityksestä voisi olla todellista vaaraa.
Eipä ole poliisinkaan uskottavuudesta sen jälkeen mitään jäljellä. Se on itse tehnyt itsestään vihatun, inhotun ja halveksitun instituution.
Liika on aina liikaa, mutta kohtuus liian vähän – jos nykyrajoituksia pidetään "kohtuutena".
Itse saan sakkoja muutaman vuodessa ja kilometrejä tulee niin helvetisti, että kilometriä kohti sakot ovat naurettavia.. miksipä ei siis voisi maksaa tuota verovajetta vaikka etukäteen.. nostetaan käyttömaksua ja siirretään poliisit oikeihin töihin.
Ennenkuin joku älypää kommentoi sakkojen maksimimäärää, niin kerrottakoon että nykyään liiat sakot sovitaan puhelimessa ja taas on tili nollattu.. sakotettua ei saa rangaista ansiomenetyksillä (joku laki sentään kohdallaan).
jos sinä vihaatkin, ja muut kaaharit.
Menkää sitä hupiajoa harrastamaan radoille.
Ei yleiset tiet ole sitä varten.
Poliiseja lisää liikenteenvalvontaan.
Itsekin ajan joskus sakkorajoilla, jospa sitä hillitsisi omaakin menoa kun poliisikin joskus näkyisi liikenteessä.
Eli itse ajan yleensä hieman yli sallitun.
On autossa, minkä ostin pari vuotta sitten. Myyjä sanoi, että pane aina 10km asetusnopeuteen. Ensin en uskaltanut, mutta KAIKKI muut ajoivat ohi. Tämä antoi opetuksen, että se 10km/h on oikein, koska se on kai myös poliisin sietoraja, mutta myös omien ja poliisin laitteiden toleranssien summan sisällä.
T. Matti
Jeps näin ajetaan moottoritiellä. Poliisit ajaa mittarin mukaan 120kmh ja minä 130kmh mittarin mukaan. Eivätkä ole moksiskaan.
Vakkari tulee säädettyä mittarin mukaan n. 15 yli, jolloin todellinen nopeus on 6 km yli. Vapaasti ajellessa tulee ajeltua max 30 yli, mutta toki ohituksissa poljin tapaa lattian ;)
just tulin toistä kotiin ja moottoritiellä meni noin 240km/h! ja tää on mulle ihan arkipäivää...
Eli ajelen yleensä n. 20km/h rajoitusta lujempaa, siitä kun vähentää nittarivirheen, pysyy reippaasti rikesakkoalueella. Sivuteillä, ohituksissa ja kun on kiire, polokasen sitten vähän reippaammin, yritän kuitenkin pitää alle 160km/h ettei tulis kovin isoja sakkoja ja kortti säilys. Mutta eihän sitä kortilla ajeta, eihän?
Puhtaan hypoteettisesti olen "jalostettu" vakioylittäjä, eli ajan 10% yli nopeusrajoituksen mittarin mukaan. Käytökseni perustuu olettamukseen, että absoluuttinen mittarivirhe on suurempi suurilla nopeuksilla.
Vakioylittäjänä joudun usein konfliktiin tasanopeuskuskien kanssa. 80 km/h nopeudessa tasanopeuskuskit suhahtelevat ohi oikealta ja vasemmalta, satasessa mennään melko tasatahtia, ja motarilla he taas jäävät jalkoihin. Erityisen ärsyttävää esim. tietyö- tai risteysalueilla, jolloin juuri ohitettu tasanopeuskuski liimautuu takapuskuriin kiinni.
Kaikkein ärsyttävimpiä ovat kuitenkin ns. pumppaajat, joiden autossa ei ole vakionopeussäädintä tai jotka eivät ole sitä löytäneet. Pumppaajien ajonopeus vaihtelee +/-30km/h nopeusrajoituksen ympärillä ilman mitään näkyvää syytä.
aina 10-20km/h ylinopeutta, lukuunotta viidenkympin ja sitä alempien nopeuksien teitä.
Ajan ylinopeutta yleensä vahingossa. Kun ei aina ehdi tuijottamaan nopeusmittaria, saattaa 80 alueella nopeus vaivihkaa nousta sataan. Yleensä pyrin ajamaan rajoitusten mukaan, mikä tarkoittaa, että nopeusmittarin neula on tähdättävä 80 alueella 87:ään, 100 alueella 110:een ja 120 alueella 135:een. Ohituksissa menee hetkellisesti ylinopeuden puolelle.
Olen siis vakioylittäjä, koska mittarissa on aina pieni ylinopeus. Todellinen nopeus on sitten eri asia.