Tullin veropäätökset menevät yli hilseen. Sen tietää jokainen auton tuonut jannu ja miisu.
Mutta mitäs sanot seuraavaan;
BMW E21 318i -83 ajettu 98 tkm( huoltokirja), maksoi Saksassa 810 EUR (sisälsi tosin uudet kesärenkaat ja jarrupalat. Verotusarvo Suomessa 500 EUR!!!. Tullin kommentti oli, että ei noin vähän ajettua autoa voi olla olemassa... Ajokm-määräksi arvioitiin sitten 20*18800km= 396000km.
Autoveroksi (vero alv) tuli siten n. 168 EUR.
Pitäisikö minun valittaa, kun maksoin niin vähän?
Vai valitanko siitä, että tullin markkina-arvo-ryhmä oli MUKA löytänyt autolleni hinnan Tuulilasi- ja Tekniikan Maailma-lehdistä ja automyyjien nettisivuilta? Oikein oli veropäätöksessä maininta, että SAATUJEN tietojen perusteella suosittelemme käytettäväksi tätä markkinahintaa...
Mutta mitäs sanot seuraavaan;
BMW E21 318i -83 ajettu 98 tkm( huoltokirja), maksoi Saksassa 810 EUR (sisälsi tosin uudet kesärenkaat ja jarrupalat. Verotusarvo Suomessa 500 EUR!!!. Tullin kommentti oli, että ei noin vähän ajettua autoa voi olla olemassa... Ajokm-määräksi arvioitiin sitten 20*18800km= 396000km.
Autoveroksi (vero alv) tuli siten n. 168 EUR.
Pitäisikö minun valittaa, kun maksoin niin vähän?
Vai valitanko siitä, että tullin markkina-arvo-ryhmä oli MUKA löytänyt autolleni hinnan Tuulilasi- ja Tekniikan Maailma-lehdistä ja automyyjien nettisivuilta? Oikein oli veropäätöksessä maininta, että SAATUJEN tietojen perusteella suosittelemme käytettäväksi tätä markkinahintaa...
Vastaukset 21
Vanhimmat
-mallisesta autosta sais laittaa paljon kovemmatkin verot. Mikä helevetti saa ihmiset raahaamaan tollasia sata vuotta vanhoja autoja Suomeen?? (museoautot erikseen...) Ei paljon auta, vaikka autolla ei ois ikinä metriäkään ajettu. Ei paljon autokanta nuorru ja päästöt vähene tällä pelillä...ja vielä oikein 318i, kas kunnei 315!!!
Suomen perseestä oleva autovero ja päättäjät!
20 vuotta vanha, ei sata. Opettele laskemaan. Jos satavuotias auto olisi ollut samanhintainen, niin olisin tuonut sen.
Päästöt. Mulla taitaa tulla per****täkin enemmän päästöjä kuin ko. bemarista.
315 oli kiikarissa, 20 tkm ajettu, mutta se oli jo mennyt.
Veroja ei vain laiteta, ne pitää perustua johonkin. Sinun juttusi perustui...
"Kateusko kirvoitti kielesi kannat"???
autoja saksasta tuodaan että saisi mieleisensä auton ! Auto on mitä suurimmassa määrin tunneasia ja jokaisella o omat intohimonsa autoilun suhteen. Minä ainaki tuon erikoisen ja vanhan auton jos sinne asti ehdin.
Kerrankin älykäs vastaus!
Toivotan onnea!
Eiköhän ollut niin, että tullin taulukot alkavat juuri tuosta 500 juron vähimmäishinnasta, joka käyttöön tulevalle ja rekisteröitäväksi aiotulle autolle on määritetty.
Siis autosi maksoi 810 euroa
verot ja alv........168 e
Sitten ne muut kulut:
alempana erään henkilön autonhakumatkan kulut.
Jos hänen kulunsa ovat kuvaavia autonhakureissusi kokonaiskululaskentaan lisään ne laskelmaan 1472,15e
Saan yht.summan 2450 euroa.......
eli yhteensä n. 14300 mk......
Siis BMW 318i -83 tuli maksamaan kaikenkaikkiaan
n. 2400 euroa.......
Kyllä Suomestakin saa hyvän samalla hinnalla,
se vaan on etsimisessä täällä!
Autoni tuontikulut.
Seuraava
Autoni tuontikulut
Tässä olisi tuontikulut osaltani,jos jotakin vaan kiinnostaa.
Pidin tarkkaa kirjaa kaikista kuluista (paitsi ruoasta,olishan sitä kotonakin tullut syötyä)
Kilometrejä siinä tuli jonkun verran ennenkuin sopiva auto löytyi,ei ne kaikki autot siellä Saksassa mitään helmiä ole.
Halvemmallakin olis ehkä joiltakin osin selvinnyt mutta tulipahan reissu muuten heitettyä ihan mallikkaissa puitteissa paitsi yö jossakin pikkuhotellissa Mönchengladbachissa.
Hinnat ovat kahdelta hengeltä
Junaliput Tamperereelle 57,60€
Taksimatka Rautatieasema-lentoasema(20km) 16.00€
Lähtö 20.9.2003 kello 16.00
Saapuminen 20.9.2003 kello 16.15
Lennot Tampere-Tukholma(Skavsta,Nyköping)
sisältäen kaikki maksut 44,96€
Lähtö 20.9.2003 kello 18.25
Saapuminen 20.9.2003 kello 18.25
Taksimatka lentoasema-hotelli (10km) 9,00€
Lähtö 20.9.2003 kello 18.50
Saapuminen 20.9.2003 kello 19.00
Yö hotellissa Nyköpingissa 73,00€
Park Inn,Brunnsgatan 33 61126 Nyköping
Taksimatka hotelli-lentoasema (10km) 9,50€
Lähtö 21.9.2003 kello 03.00
Saapuminen 21.9.2003 kello 03.10
Lennot Tukholma(Skavsta,Nyköping)-Frankfurt sisältäen kaikkimaksut 95,92€
Lähtö 21.9.2003 kello 6.25
Saapuminen 21.9.2003 kello 8.25
Vuokra-auto Ford Focus navigaatiolaitteella 198,17€
Vuokra-aika 3vrk rajoittamaton kilometrimäärä sisältäen kaikki maksut
Noudettu 21.9.2003 kello 09.30
2 yötä hotellissa Frankfurtissa 240,00€
National,Baseler Stasse 50 60329 Frankfurt
Vuokra-auton polttoainekulut Saksassa 63,00€
1300 km diesel n. 90 litraa
Yö hotellissa Mönchengladbachissa 40,00€
City,Langensgasse 4-6 41236 Mönchengladbach
Byrokratia Saksassa 160,00€
Auton rekisteröinti,rekisteristä poisto maastavientiä varten,
Siirtokilvet ja pakollinen liikennevakuutus
Auton polttoainekulut Saksa-Suomi 168,00€
2400 km diesel n. 240 litraa
Siltamaksut Tanskan-Ruotsin alueella 70,00€
Yö hotellissa Malmössa 135,00€
Best Western Jägersro,Jägersrovägen 160 21237 Malmö,
sisälsi autopaikan vartioidulla alueella.
Autopaikka hytti A4 78,00€
Tukholma-Turku
Tullikilpimaksu liikennevakuutus Turussa 14,00€
Tuonti- ym. muut kulut yhteensä 1472,15€
Et sitten vaivautunut lukemaan sitä viestiketjua, mistä lainasit ne autonhakukulut. Paljonko niissä kuluissa on kirjoittajan "minilomaan" liittyviä kuluja ? Suurin osa. Ei matkakuluja saa laskea mukaan, koska ne ovat täysin yksilöllisiä. Ainoa kaikille pakollinen kuluerä on auton rahtaaminen Suomeen.
Eri asia ovat jobbarit, jotka tekevät autontuonnilla bisnestä.
Taisit ostaa 123 koppaasen diesel Mersun kun noi polttoaine kulut on noin järjettömän suuret.
Toiseksi, kannattaa vähän valmistella hakua ettei päivän retkestä tule noin pitkä reissu. Oleskelu Saksassa tulee niin kalliiksi.
Jos kotipaikkakunnalla
auto maksaa jotakin, vaikapa 3000 euroa
ja
sitten päätän lähteä "ulkomailta" auton ostamaan
niin toki on pakko laskea,
miten paljon voitin tai hävisin, kun en ostanut
"lähikaupasta" vaan lähdin kauas, ruinaten
työnantajalta muutaman päivän vapaata, menetin
seuraavan kesän kesälomaani ja sitten
raskas hakumatka.........Ei ne lomaa ole,
vaan kaikki tapahtuu auton saamiseksi.
Laskelmastani puuttui vielä tosiaan jokin palkka
itselle tuosta "työstä" jonka kulutin "etsimiseen"
.
Vaihtoehtonahan ois ollut olla työssä, ansaita ja ostaa
paikkakunnalta puolessa tunnissa ajokki.
Jos kahdesta pitää valita,
1) olenko autonhakuristiretkellä euroopassa 3-4 päivää
vai
2) vietänkö vieraan naisen kanssa rattoisasti tuon
ajan lenkkeillen ja rupatellen, välillä tietty
peiton alla pyöriskellen, niin
kenties useampi viihtyy .....kakkosvaihtoehdon
nautinnoissa.
Miten tulee valmistella?
Haluan ostaa Audi Avant diesel -automaatin vm. 1998, valkoisen, jossa kaikki varusteet ja
ajettu n. 150000km!
Netistä sain eri hakukoneilta yhteensä 688 sellaista Audia, jotka "annetuin tiedoin" täsmäävät haluamani auton kanssa!
Kerro nyt hyvä veli, mitä seuraavaksi teen?
Mitä ovat tuontikulut, kun :
- Jänkhän mies lähtee ostamaan helsingistä vaihtoauton ja rellestää matkalla viikon ?
- Teinipoppoo käy hakemassa uuden Bemarin ja kaahaa onnensa edestä Saksan autobaanoja muutaman päivän ?
- Pariskunta lähtee lomalle Gardajärvelle ostaen menomatkalla uuden Audin ja ajelee vielä takaisin tullessaan viikon verran Saksassa ja Ruotsissa ?
- Duunari tuo Saksasta työmatkan tuliaisena tuontiauton ?
- Ingenjööri tuo messumatkan tuliaisena Mersun ja ottaa firman paluulentolipun (1-luokka) rahana maksaen sillä kaikki kulut ? Käteenkin jää vielä hynäkkää.
Nämä oli muuten yhtä tarinaa lukuunottamatta aivan todellisia matkakertomuksia tuttavapiiristä.
Sitten kaksi visaista kysymystä.
1. Paljonko autontuonti maksoi kussakin tapauksessa ?
2. Kenen autonhakukulut olivat suurimmat ?
Ydinkohta on, että miksi vertailla. Jos maksaa autosta vahingossa pari tonnia ylihintaa, se ylittää jo kaikki kulut. Koko touhu aivan yhtä tyhjän kanssa. Eiköhän suurin osa autontuojista hae autonsa ulkomailta, koska :
a) Suomesta on vaikea löytää tiettyjä hyväkuntoisia vaihtoautoja, varsinkaan kohtuuhinnalla.
b) On edes toivoa, että saa osan autoverosta takaisin.
c) Tuontiauton voi saada ihan oikeasti paljon halvemmalla kuin Suomesta.
d) Reissussa on kivaa.
e) Hyvä tekosyy lomailuun.
f) Säästöillä helppo perustella vaimolle/miehelle uuden auton hankkiminen.
g) Naapurikin haki Saksasta uuden Mersun.
h) Ei haluta maksaa jollekin muulle sellaisesta, mitä itse voidaan tehdä. Monella on käytettävissä aikaa muttei välttämättä ylimääräistä rahaa.
i) Suomalaiset trokarit ja autonmyyjät on niin pers..stä ettei niiden kanssa asioi kun masokisti.
MUTTA sinä käytät kahden (2) henkilön tuontikuluja - puolita edes ja tilanne näyttää jo paljon paremmalta!
minä tekisin. Valitsisin muutamia parhaalta tuntuvia ja soittaisin myyjille (puhun saksaa, niin asiat hoituu). Selvittäisin asioita, jotka eivät ilmoituksesta selviä. Sitten pistäisin autot järjestykseen, ostaisin lentolipun lähelle parasta autoa ja aloittaisin "tavarantarkastuksen". Parhaassa tapauksessa ei tarvitse lähteä edes seuraavan ehdokkaan luo. Olen hakenut useamman auton, eikä vuokra-autoakaan ole kertaakaan tarvittu. Sen kanssa voi kyllä kuluttaa enemmän aikaa "paikkoja katsellen", mutta ei se välttämättä ostoksesta parempaa tee.
Millä perusteella 688 ilmoituksesta valitset
parhaalta tuntuvat, kuin kaikissa kehutaan
runsailla varusteilla ja oikein kuvan kanssa?
Noin suuressa määrässä on jo suuria hintavaihteluita, mutta suinkaan ei tarkoita sitä
että mitä kalliimpi, niin varmaan on parempi,
ei todellakaan.
Pienimmillä pyynneillä olevat "saattavat" olla
aivan yhtä hyviä, mutta puhelinkeskustelulla asiat
eivät "takuuvarmuudella" selviä, nähtävä ja tutkittava on!!!!!
Ja että voi nähdä ja tutkia noista edes 100 kipaletta eli joka seitsemäs auto, niin se ottaa
PALJON AIKAA JA RAHAA..........
Jos olis tarjolla vain 3 autoa, niin miten paljon
yksinkertaisemmaksi se asian tekiskään!!!!!!
Suuri määrä on todella enemmän haitta kuin etu!!!!
Kuten tiedetään tullin vertailuhinnat ovat aina reilusti yläkanttiin,joten tuollaisen auton todellinen hinta Suomessa on siis n.300 euroa.
Ja tuontiautothan ovat halvempia kuin Suomiautot,eli autosi arvo on noin 250 euroa.
Sinulle tuo rottelo tuli maksamaan kuluineen varmaan yli 2000 euroa,ehkä enemmänkin jos lasket siten,että olisit ollut nekin päivät töissä,minkä nyt vietit autonhaku reissulla.
Se on vaan niin hölmöä maksaa liikaa...
Sinänsä merkittävää tässä, että tulli sovelsi kilometrisääntöä myös asiakkaalle edullisella tavalla. Mitenkähän kävisi kalliimman auton kanssa?
Ei voi olla totta, sanoi tullimies.
Reiluna virkamiehenä verotti 18 000 km/ vuosi.
En vastustellut, koska mistä sitä koskaan tietää, noita ruuvaajia...ei voi olla 35 000 km.
Samaan aikaan Suomessa oli myynnissä huonommilla varusteilla samaan hintaa kuin Tullin arvio 220 000 ajettuja neljä kappaletta. Saksassa valinnanvaraa tässä vuosikerrassa samassa moottoriversiossa oli satoja.
Aivan maistuvat jutut kirvoitti sanasta sanaan totta oleva juttuni!
Pikku kommentteja; Autoni meni Suomi-katsastuksesta kerralla läpi. Päästöarvot olivat paremmat kuin monessa KAT-autossa! Inssi erikseen huuteli kolleegoilleen, että tulkaa katsomaan EHJÄÄ autoa. Autossa ei siis ole ruostetta, eli romu se ei voi olla. Auto oli JUURI Saksassa katsastettu ja siellä katsastus ei ole lastenleikkiä! Auto on mielestäni harrasteauto, jota EI Suomesta saa. Hakukulut; Ryanair tms maksaa jotain ihan simppeliä. Laivalla kun tulee Rostockista Helsinkiin ja sattumalta lähisukulainen on laivayhtiön palveluksessa niin... Kävin hakemassa auton kesälomallani!!! joten käytin vain vapaa-aikaani ko. matkaan. Oliko auto kallis? Se savipää, joka antoi autoni markkinahinnaksi 250 EUR, on ihan oikeassa, mutta ostan samalla hinnalla kaikki vastaavat Suomesta pois kuljeksimasta, JOS PYSTYT osoittamaan vastaavanlaisen ja vastaavankuntoisen auton minulle.
että saat ostettua suomi-rottelon!
ja maksa siitä liikaa.
Tullin vero-ilmoituslomakkeesen kirjoitin;
1. mittarilukeman
2. ruksasin kohdan "todellinen ajokilometrimäärä ei ole tiedossa".
Mitä tein väärin???
Huom; Tätä kirjoitettaessa ei kukaan ole vastannut esittämiini kysymyksiin vaan alkanut polkea sivuraidetta...