Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Saabin JAS 39 Gripeniä ei havaita

    "Saabin uudessa konseptissa vekki nokkasiiven ja kantavan siiven välissä tekee Gripenistä tutkalla vaikeasti havaittavan.

    Saab-insinööri Jakob Bjerkemon patentoidussa tekniikassa koneen kyljessä on z-kirjaimen mallinen vekki.

    Kantava siipi liittyy zetan alareunaan, ohjaava nokkasiipi yläreunaan.

    Jälkiä ilmaan

    Hävittäjäkone jättää lentäessään sille ominaisia tunnusmerkkejä jälkeensä.

    Vastustaja yrittää löytää näitä lentojälkiä esimerkiksi tutkan tai infrapunakameroiden avulla.

    Mitä vähemmän jälkiä, sitä vaikeammin havaittava kone on.

    Jos hävittäjässä on lähekkäin sekä nokka- että kantavat siivet, jälki on yleensä helposti havaittava.

    Uudella siipien sijoitustekniikalla ja moottoreiden ilmanottoaukkojen muotoilulla jälki saadaan Saabin mukaan kuitenkin lähes olemattomaksi.

    Siivet voidaan vekin ansiosta sijoittaa suhteellisen vapaasti ja koneesta tulee tutkassa näkymätön".

    http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article146006.ece?s=r&wtm=-10102008

    Tämä kaikki tietysti edellyttää, että hävittäjä pystyy lentämään eikä putoa heti.
    174
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Vielä hankalampi on havaita tutkalla maahan pudonneet ;-)

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    tutkilla.. kirjoitti:

    "Saabin uudessa konseptissa vekki nokkasiiven ja kantavan siiven välissä tekee Gripenistä tutkalla vaikeasti havaittavan.

    Saab-insinööri Jakob Bjerkemon patentoidussa tekniikassa koneen kyljessä on z-kirjaimen mallinen vekki.

    Kantava siipi liittyy zetan alareunaan, ohjaava nokkasiipi yläreunaan.

    Jälkiä ilmaan

    Hävittäjäkone jättää lentäessään sille ominaisia tunnusmerkkejä jälkeensä.

    Vastustaja yrittää löytää näitä lentojälkiä esimerkiksi tutkan tai infrapunakameroiden avulla.

    Mitä vähemmän jälkiä, sitä vaikeammin havaittava kone on.

    Jos hävittäjässä on lähekkäin sekä nokka- että kantavat siivet, jälki on yleensä helposti havaittava.

    Uudella siipien sijoitustekniikalla ja moottoreiden ilmanottoaukkojen muotoilulla jälki saadaan Saabin mukaan kuitenkin lähes olemattomaksi.

    Siivet voidaan vekin ansiosta sijoittaa suhteellisen vapaasti ja koneesta tulee tutkassa näkymätön".

    http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article146006.ece?s=r&wtm=-10102008

    Tämä kaikki tietysti edellyttää, että hävittäjä pystyy lentämään eikä putoa heti.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu