Suomalaisissa autolehdissä mitataan arvot arvostellaan ajettavuus ja mukavuus subjektiivisesti ja sitten jaetaan pisteet tilanteen mukaan sopivasti muuteltavissa olevan painotusasteikon mukaan. Englantilaisissa ja Amerikkalaisissa lehdissä taas keskitytään myös auton imagoon, ulkonäköön, sisustuksen tyylikkyyteen ym. mielenkiintoisiin myös subjektiivisiin arvosteluperusteisiin asioihin. TM ei voi näin toimia, koska silloin ei kukaan voisi hyvällä omalla tunnolla laittaa voittamaan.
Kyllä etenkin TM:n testeissä ja vertailuissa VW:tä kehutan hiukan turhan hanakasti. Toinen vastaava esimerkki on Mondeo. Se voi olla hyvää ajaa, mutta jos ei autossa ole pätkääkään luonnetta, elikkästä karaktääriä ei se Top Gearin kaltaisten oikeiden autolehtien vartailuissa pärjää.
Kyllä etenkin TM:n testeissä ja vertailuissa VW:tä kehutan hiukan turhan hanakasti. Toinen vastaava esimerkki on Mondeo. Se voi olla hyvää ajaa, mutta jos ei autossa ole pätkääkään luonnetta, elikkästä karaktääriä ei se Top Gearin kaltaisten oikeiden autolehtien vartailuissa pärjää.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olisi se aika typerää jossain 30000 €:n farmariautojen vertailussa ruveta "karaktääriä" vertailemaan. Eri asia se on sitten jossain sporttiautoissa.
Makuasioitahan ne ovat, Saa aika idiootti olla jos ei omia johtopäätöksiä pysty tekemään sisustuksen tai ulkönäön mielekkyydestä. "Onkohan tuo auto hyvännäköinen? Taidanpa katsoa Top Gearista."
Näissä maissa kun on vanhempi autokulttuuri kun suomessa. Mutta autolehtien mukaan ulkomaan pellet on väärässä, vaan... ihminen oikeesti pitäisi integroida osaksi auton kantavaa rakennetta.
No nyt tämä kyseinen konserni on mennyt pilaamaan Bentleyn, millä tavalla Bentley nyt sitten erottuu harmaasta massasta... ei mitenkään.
siis korolla on ykkösauto ollut aina, sehän on luotettava ja taloudellinen... siihen ne ominaisuudet loppuikin. missään muualla ei korolla ole pärjännyt kovin kehuttavasti kuin suomessa, sekin TM:n ansiota. taitaa olla tm toimituksella ja tojon maahantuojalla olla hyvät saunaillat.
Alkoi oikein naurattamaan tuo Golfin kehuminen tuossa viime TM:ssä esim. "Takavalojen muotoilu lähentelee jo taidetta" vaikka ovat niin tyylittömät ja tavallisen näköiset kuin vaan voivat olla!
On tainnut VW pistää rahan haisemaan(lahjonut TM:n), ja hyvää hyvää tekstiä on rahalla saanutkin!
Tuskinpa se Corolla on muiden maidenkaan testeissä ihan lyttyyn lyöty. Corolla on maailman myydyin henkilöautomalli! Kyllä se nyt jotain autosta kertoo!
Halvan harmaa sisustus oli jälleen tyylikästä ja muotoilu uniikkia ja kaikkein parasta oli, että sähköistä ohjaustehostinta suorastaan kehuttiin =)
Jumalauta kun oli Corollan näköinen pirssi ;)
Niin, tuliko kenties mieleen, että ohjaustehostus on mahdollista tehdä hyvin tai huonosti ihan toimintaperiaatteesta riippumatta? Hydraulisesti tehostettu ohjauskin voi olla todella kehno. Sähköinen tehostus ei sinänsä toimintaperiaatteellaan aiheuta huonoa tuntumaa, vastaanpanoa tms. ei-toivottuja efektejä, kaikki on kiinni toteutuksen tasosta.
siis korolla on ykkösauto ollut aina, sehän on luotettava ja taloudellinen... siihen ne ominaisuudet loppuikin. missään muualla ei korolla ole pärjännyt kovin kehuttavasti kuin suomessa, sekin TM:n ansiota. taitaa olla tm toimituksella ja tojon maahantuojalla olla hyvät saunaillat.
Autoesteetikko voi varmaan vapaasti valita jonkun mielestään (tai Top Gearin mielestä) "luonnetta" omaavan auton, jonka muotoilu hivelee silmää. Vuoden, viimeistään kahden kuluttua tuo ranskalainen perspektiivivirhe näyttää niin vanhalta, niin kuluneelta, niin... epä-chic:iltä (?). Silloin esteetikkomme valitsee uuden luonteikkaan auton, saaden ranskalaisesta perspektiivivirheestään (sanoiko joku megane?) hyvityksenä jopa puolet siitä mitä se uutena maksoi. Vaihtoehtoisesti esteetikkomme jatkaa yhteistä taivalta luonteikkaan ranskattaren ja tämän merkkikorjaamon kanssa (mitä merkitystä on 307:n huoltovälillä, kun auto on käytettävä jossain korjauksessa 2kk/10 tkm välein), kunnes taival päättyy onnettomasti (mitä xsara tekee konepelti pystyssä maantien laidassa? Odottelee kovaa tuulta!).
Suomalaiset autolehdet tekevät testejä omalla tavallaan, niillä ei ole tarvetta -eikä mahdollisuutta- nostaa väkisin esiin oman maan autoteollisuuden tuotteita. TM:aa lähes 30 vuotta lukeneena ja TL:ia noin 10 vuotta tilanneena voin todeta, että autovertailujen voittajamerkki suomalaisissa lehdissä vaihtelee kiitettävän usein. Joku folkkari on nyt voittanut vuoden aikana paljon, mutta monta voittoa on Mazdalla, Fordilla, Pösöllä, Opelilla, Volvolla... ja viimeisen valinnan tekee asiakas, ei autolehden vertailu/testi/koeajo. Lue enemmän, luulet vähemmän.