Havainnut viime aikoina mielenkiintoisen ilmiön. Jengi ei enää lähde valoista kunnolla vaan jättää hirveän välin edellä ajaviin. Kertokaapa, mikä on syynä?
Minusta lisää vaan helvetisti ruuhkia niinkuin niitä ei olisi jo tarpeeksi.
Minusta lisää vaan helvetisti ruuhkia niinkuin niitä ei olisi jo tarpeeksi.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Pakko jättää väliä, kun ei ikinä tiedä milloin volvo-kuski lyö edessä tönkköjarrutuksen kehiin vaikka vihreät palaa....
Kun vauhtia on 20 niinkuin liikkeelle lähdössä niin auto pysähtyy samantien. Ei tarvitse jättää väliä.
Kun ajaa 80 km/h niin väli on tarpeen.
On muuten harvinaisen totta. Samaa olen itsekin ihmetellyt.Miksi ei voida lähteä valoista ripeästi niin että muutama muukin ehtisi samoista valoista? Ripeästi lähteminen ei tarkoita mitään kaahaamista vaan ennakoimista ja hereillä oloa.
Itse en ole huomannut mitään muutosta tapahtuneen tässä asiassa viime aikoina. Joskus joku aina nukahtaa valoihin, niin minäkin silloin tällöin. Itse en tykkää lähteä valoista kuin formularuudusta. Kyllä normaali reagointi ja kiihdytys pitää riittää tavallisessa liikenteessä.
Amerikassa kuulemma lähtö tapahtuu valoista yhtenä letkana, mutta siellä onkin automaatit kaikilla alla.
Kun joka perkeleen kerta se jono pysähtyy äkisti keskelle risteystä kun ensimmäiset autot alkavat hämmentää hammasrattaita oikeaan järjestykseen. ...Ja sitä kakkosta ei jumalauta tahdo löytyä mistään =D
Taksin perästä on niin kiva lähteä, kun ne on useinmiten automaatteja. On ripeä ja tasainen vetäisy kun lähdetään ;)
"Kun joka perkeleen kerta se jono pysähtyy äkisti keskelle risteystä kun ensimmäiset autot alkavat hämmentää hammasrattaita oikeaan järjestykseen"
Olen ajanut 20 vuotta stadissa eikä koskaan ole käynyt noin. Kerran joku valopää painoi huvikseen jarrut pohjaan kun näki minun olevan lähellä. Ei kuitenkaan ongelmaa hyvin ehti pysähtyä 4 metrin välillä.
Joo, jengi välillä ihan nukkuvat valoissa. Esim valoissa neljäntenä oleva autoilija alkaa VASTA edellä olevan auton lähdettyä arpomaan vaihdetta silmään ja nostamaan jalkaa jarrulta. Se kun on jopa miellyttävämpää autoilijalle itselleen, kun ennakoi vähän asioita. Ahaa, nyt syttyi vihreä, nyt liikahti edellä olevaa edeltävä auto, nyt liikahti edellinen auto ja samalla minä jne...
Ihan oma lukunsa ovat lastenhoitoa ja autoilua yhtäaikaa harrastavat. Kuljettaja korjailee tuttia viereisellä penkillä turvaistuimessa nököttävälle piltille tai keskittyy muuten vaan sinappikoneeseensa. Samaan aikaan valot ovat jo hyvän aikaa olleet vihreät ja reitti vapaa. Tällaisille kun töräyttää torvea, katsellaan ihmeissään peiliin, eikä auto vieläkään ala liikkumaan. Vasta kun torvea pitää yhtäjaksoisesti soimassa auton liikahtamiseen saakka, alkaa tapahtua. Muuten vaan ihmetellään, että missäs nyt piippaillaan ja häiritään omaa lastenhoitoa.
Kännykkä kädessä ei saa ajaa autoa, mutta lapsi saa olla kuskin vieressä turvaistuimessa viemässä kuljettajan keskittymistä. Jos lapsi ei voi olla takapenkillä turvaistuimessa, on sitten syytä ajaa vaikka taksilla siihen saakka, kunnes lapsen voi pitää poissa kuljettajaa häiritsemästä. Eihän ne takapenkilläkään aina ihan häiriöttä ole, mutta eivät nyt ihan kuskin näkökentässäkään. Tila-autojen ja tilavien kojelautojen yleistyessä varmaan joku alkaa vaihtamaan kojelautaa vasten vaippaa valoissa. Sitä en vielä ole nähnyt, lähes kaiken muun kyllä.
jos ette arvon sankarit ole vielä älynneet niin kokeilkaa .. jättäkää pikkasen pitempi rako edellä olijaan ja jono pääsee huomattavasti nopeammin liikkeelle kun eka lähtee voi toinenkin lähteä hieman ja sit kolmas ja neljäs ja jne.. näin kaikki ovat ovat jo liikkeessä ja ei tarvi ootella mitään.. muutakuin et kaikki pääsee vauhtiin.. landeja ovat suurin osa viikonlöoppuisin keskustassa ajavat.. ja sama meno mikä landella on tapana jatkuu stadissa junnataan ja ei kiihdytetä. sitä en siedä.
teillä on kiire?
Hesalaiset luulevat olevansa tämän maan ykköskuskia. Pystyvät ajamaan huimia ylinopeuksia Mannerheimintiellä, mutta kun tullaan maaseurun pimeille ja loskaisille teille olette varsinaisia tientukkoja, pelkäätte pimeässä ajoa,on hirvipelko, ajatte keskitiellä huomattavaa alinopeutta, olette todellisia liikenteen luusereita, kun katuvalot ja liikennevalot loppuu joilla teitä opastetaan kuinka ajetaa.
Hesalaiset luulevat olevansa tämän maan ykköskuskia. Pystyvät ajamaan huimia ylinopeuksia Mannerheimintiellä, mutta kun tullaan maaseurun pimeille ja loskaisille teille olette varsinaisia tientukkoja, pelkäätte pimeässä ajoa,on hirvipelko, ajatte keskitiellä huomattavaa alinopeutta, olette todellisia liikenteen luusereita, kun katuvalot ja liikennevalot loppuu joilla teitä opastetaan kuinka ajetaa.
Ehkä juuri siksi stadilainen pysyykin hengissä liikenteessä. Mutta lunta ja hirviä pelkäämätön maalainen antaa henkensä nopean etenemisen alttarile... :)
Ihan vaan tiedoksi, uudenmaan lääni on ajosuoritteeseen suhteutettuna kuolonkolareiltaan suomen alhaisin alue. On meillä moottoriteitäkin täällä, ettei se ole vain vauhdista kiinni.
Erilaista ajokulttuuria löytyy eripuolelta suomea. Tampereelta olen löytänyt omasta mielestäni omituisinta... :)
En ole kyllä kokenut itseäni tientukoksi missä tahansa olenkaan liikkunut. Myönnän kyllä että poronhoitoalueella tuli MP:llä ajettua montakin mutkaa alle rajoituksen.
Sitten ihan lopuksi: Kuinkakohan suuri osa suurhelsingin alueella asuvista on SYNTYPERÄISIÄ stadilaisia? Ei kovin moni. Mutta aika hyvin tänne savolaiset, hämäläiset ja kaikenkarvaiset puukkojunkkarit ovat sopeutuneet. Sitäpaitsi moni itseni tuntemista "tosi" stadilaisista on jostain ihan muualta. Huomaahan sen kun juhlapyhät tulee. Ajetaan jonoiksi saakka mamin ja papan luokse kotiin maalle. :)
" jättäkää pikkasen pitempi rako edellä olijaan ja jono pääsee huomattavasti nopeammin liikkeelle"
Käytännön havainnot puhuvat päinvastaista. Otaniemen risteys on hyvä esimerkki. Aikaisemmin siitä pääsi läpi 2 kertaa niin paljon autoja kuin nyt. Syynä juuri välin jättäjät.
jos et tajua että jos jätät välin niin sähän voit hitaasti lipua pikkasen eteenpäin ennekuin edellinen on lähteny liikkeelle.. sillon sun takanaolijakin voi lähteä liikkeeelle eikä odottele sun lähtemistä.. ja taas sen takana olija voi lähteä liikkeeelle .. --- se mistä puhuit ennakoiva ajotapa ja että jää lipumaan ennen valoja ja jättää väliä ei toimi TIEDETÄÄN!!! ja lisää ruuhkaa mutta pieni väli autojen välissä lisää liikkeelle lähdön nopeutumista se on tutkittu juttu..
Ymmärrän ajatuksesi. Ongelma tuntuu olevan se, että vaihde laitetaan päälle vasta kun edellä oleva liikkuu. Pitäisi laittaa silloin kun vaihtuu vihreäksi.
Puhut totta hesalaiset ovat pääosin maalta muuttaneita elintaso pakolaisia. Olen saman huomannut kun olen juhlapyhien aikaan käynyt hesassa, niin siellä liikennekin sujuu silloin jouhevasti, mutta kun pakolaiset tulevat maalta perunasäkkeineen niin silloin alkaa liikenne ongelmat.
Kun liikenne lisääntyy, lisääntyvät ruuhkat. Ihme homma?
pysähtyvät jo keltaisilla...on mennyt ihan holtittomaksi ja tehottomaksi tuo touhu. Muuttaisitte maalle, jos ahistaa!
Olette siellä stadissa varsinaisia luusereita.Aivan edesvastuuttomia mammanpoikia.Ette osaa ajaa talvikelillä ollenkaan.Pikkasen kun lunta vähän satelee, niin jo on liikenne sekaisin.Muu Suomi nauraa teille.
Luuserikuskeja löytyy suunnilleen yhtä paljon hangosta nuorkamiin. Stadissa vaan yhden törttöily aiheuttaa ongelmia tuhansille muille. Lapissa luuseri menee itsekseen ojaan.
Ajokoulutusta kaikille.
Niin tiedätkö mistä tulee maan parhaat ralli kuskit.No landelta tietysti.En tiedä ainakaan yhtään kuskia stadista?.
... ensin kirjoittamaan. Välimerkkien jälkeen tulee välilyönti. Sitten seuraavaksi voit opetella lukemaan tilastoja. Pyydä isältä tai äidiltä apua jos tuntuu vaikealta. Navettanne hiehotkin häpeävät sinua. Se että jos sinä ja oikea kätesi olette sitä mieltä että hyvältä tuntuu, ei tarkoita sitä että koko muu suomi olisi samaa mieltä.
IMHO: Matchbox-autoilijoille pitäisi perustaa oma foorumi.
... formulakuskit. Siis ns. autoilun kuninkuusluokka, tiedäthän? Mistähän oli kotoisin edellinen suomalainen maailmanmestari?
Ja mistähän päin on syntynyt Marcus Grönholm (se rallimies jonka varmaa enkä tunnet). Oliskohan kauniaisissa... :) On muuten tämä sama kaveri voittanut pariinkin otteeseen maailmanmestaruuden. Vai arvostatko sinä enemmän paikallisempia mestaruuksia?
Siellä teidän torpassa on näköjään tuo kirjoitustaitokin hakusessa. Älä nyt pilaa typeryydelläsi koko loppusuomen mainetta. Sitähän väität edustavasi kulmakuntiesi kermaa vaikka todellisuudessa tietosi ovat lietelannan tasolla.
Kyllä ,täällä, landella, on mahtavaa.Saa ,laittaa pilkkujakin mihin lystää.MEILLÄ ON KAIKKI NIIN ISOA JA KAUNISTA.hiehojakin ,on ainakin sata.ME OLLAAn NIIN HYVIÄ AJAMAAN autollakin.Tiedät varmaan millaisia tilastoja on olemassa. VALE. EMÄVALE JA TILASTO.Tuo matchbox on hyvä idea mulla on niitäkin ainakin sata.
Ei tuo teidänkään tietomäärä päätä huimaa.Samoin ei tuo kirjoitustaitokaan, näin kirjoitit (se rallimies jonka varmaa enkä tunnet) oliko tuo muka oikein.Kannattaa katsoa sinne peiliin,ennen kuin alkaa moittimaan.
Sellanen sälli kuin Markku Alen on tiettävästi stadilainen. Mites mahtaa olla Timo Salosen ja Hannu Mikkolan laita? Tuskin nekään mitään turpeenpuskijoita on? Mitä häh?
No, Marcus Grönholm on kotoisin Inkoosta ja on siviiliammatiltaan maanviljelijä, näillä formula-pojilla ei mistään oikeasta työstä taida kokemusta ollakaan.
Ja F1-kuskit ovat maalta nekin, siis ykköskehän ulkopuolelta. Helsingin maalaiskunnasta eli Vantaalta ovat kotoisin Häkkinen ja Salo, vieläpä oikein Martinlaaksosta, joka on jopa Vantaan sosialidemokraatisessa mittakaavassa melkoista slummia.
Länsiväylän meluvallista eli Espoosta ovat kotoisin Järvilehto ja Räikkönen.
Leo Kinnunenkin on puolesta välistä Suomea - Tampereelta.
Niinpä ainoaksi stadilaiseksi jää Keke Rosberg, sillä hän on syntynyt Tukholmassa.
o, Marcus Grönholm on kotoisin Inkoosta ja on siviiliammatiltaan maanviljelijä, näillä formula-pojilla ei mistään oikeasta työstä taida kokemusta ollakaan.
Ja F1-kuskit ovat maalta nekin, siis ykköskehän ulkopuolelta. Helsingin maalaiskunnasta eli Vantaalta ovat kotoisin Häkkinen ja Salo, vieläpä oikein Martinlaaksosta, joka on jopa Vantaan sosialidemokraatisessa mittakaavassa melkoista slummia.
Länsiväylän meluvallista eli Espoosta ovat kotoisin Järvilehto ja Räikkönen.
Leo Kinnunenkin on puolesta välistä Suomea - Tampereelta.
Niinpä ainoaksi stadilaiseksi jää Keke Rosberg, sillä hän on syntynyt Tukholmassa.
... kuin sinulla kuitenkin.
Etkä vieläkään osaa käyttää välilyöntiä. Voi sinua pikkuista.
... kauniaisissa. Ilmeisesti aika nuorella iällä inkoolaistunut.
Martinlaakso kuuluu suurhelsingin alueeseen. Vantaalaiset ja espoolaiset ovat monen "maalaisen" mielestä yhtä stadilaisia kuin muutkin riittävän lähellä keskustaa asuvat. Vai pitäisikö itäkeskuksenkin seudut eriyttää eri kulmakunnaksi?
Onko vantaalla jossain kunnollista porvariasutusta? Enpä ole huomannut. Jokainen asutustihentymä on martinlaakson veroinen.
Mutta jos noin tiukkaa rajusta aletaan maaseudusta käyttämään, niin sovimmeko että vertaamme KAUPUNGEISTA kotoisin olevin kuskien määrää selkeästi MAALLA asuviin, eli erilaisten ilman kaupungin statusta olevin kuntien asukkeihin...?
Mitenköhän se maalla asuminen parantaa ajotaitoa. Ei se ainakaan tilastoissa näy?
Periaatteessa maalla asuminen ei paranna tai huononna ajotaitoa.
Kuitenkin maalaisilla yleensä on pitemmät etäisyydet, huonommat tiet ja olemattomiin kutistunut joukkoliikenne, joten kokemusta ajamisesta tulee väkisinkin enemmän. Myös autokanta on elintasoeroista johtuen keskimäärin huonompaa, joten on opittava hallitsemaan autoa, kun elektroniikka ei sitä kuskin puolesta tee.
Maalla asuvien heikkoutena on joskus pärjääminen nopeatempoisessa kaupunkiajossa, mutta syynä saattaa kuitenkin olla enemmänkin kyseisen kaupungin vieraus kuin kaupunkiajon vieraus. Jos ei tunne kaupunkia, sen katuja, risteysten etuajo-oikkuja, yksisuuntauksia, kääntymiskieltoja, kaistojen loppumisia, liikennevalojen rytmiikkaa jne. voi olla hankala liikkua yhtä joutuisaan kuin ikänsä stadia suhannut pirssimies.
Yleinen maalaispoikien harrastus näyttää olevan äiteen autolla kaahailu sorateillä jo 13-vuotiaasta alkaen, mikä opettaa auton hallintaa (usein kantapäänkin kautta) ja lienee vaikuttanut rallikuskien koostumukseen.
Toisaalta kaupunkilaissällit harrastavat saman ikäisinä autojen luvatonta haltuunottoa ja poliisien pakenemista puolentoista promillen humalassa, mikä saattaa hyvinkin selittää mikasalojen syvimmän olemuksen.
Loppujen lopuksi koko keskustelu on hedelmättömän typerää eikä meidänkään olisi siihen pitänyt sortua. Vaikka eroja olisikin, suurimmat erot ajotaidoissa ovat maalaisten ja kaupunkilaisten sisällä, ei välillä.
Muutenkin tällainen jaottelu maalaisiin ja kaupunkilaisiin on vanhanaikaista nykyaikana, kun puolet kunnista on kaupunkeja; maalaiset muuttavat sankoin joukoin kaupunkiin; ne jotka eivät muuta, käyvät kaupungissa työssä; kaupunkilaiset hakeutuvat asumaan läheisiin maalaiskuntiin ja nekään, jotka eivät, viettävät viikonloppunsa ja lomansa maalla. Niin, että kuka nyt sitten lopulta on maalainen ja kuka kaupunkilainen ja mitä me sillä tiedolla teemme?
niin sitä vaan että, onhan juankoskikin kaupunki, että sinällään,ja tuota...
Asenteellinen otsikkosi vihjaa ruuhkien aiheuttajiksi maalla asuvia. Oletko pysäyttänyt valoista lähteviä ja kysynyt mistä ovat kotoisin vai miten olet päätynyt havaintoosi?
"Oletko pysäyttänyt valoista lähteviä ja kysynyt mistä ovat kotoisin vai miten olet päätynyt havaintoosi?"
Joskus käynyt landella ja siellä jättävät hirveitä välejä. Eikä haittaa kun autoja on vähän.
Koska muuttoliike stadiin on ollut huima viimeiset 5 vuotta niin päättelen, että nyt landepaukut ovat tulleen tänne. Prkl.
Hesasta on viimme vuonna muuttanut pois yli 1000 asukasta, minä olen yksi heistä vaikkakin olen syntynyt hesassa, mutta vanhempani Espoossa, itse olen muuttanut kehä kolmosen pohjoispuolelle ja voin sanoa se kannatti.Hesaan on pesiytynyt niinkuin kirjoituksista voi päätellä sanoisinko sairasta ja toisia ihmisiä halveksivaa porukkaa, mistä kukin sitten on muuttanut. Muhikaa niin sanotut hesalaiset omissa liemissä, minä tiedän nyt, että elämän laatu tekijät ovat muualla kuin hesassa ja näyttää siltä, että aika moni muukin on sen oivaltanut.
Totta kai välejä tulee, kun pitää vastailla kännykkään, lähetellä tekstiviestejä, syödä voileipiä, rauhoitella pikkumuksuja,tutkia ajotietokonetta ym.
Kai kaupungissa ruuhkaa on, muutenhan oltaisiin maalla. Todellisuudessa Helsingissä ollaankin maalla suurkaupunkeihin verrattuna.
Jo naapurissamme Tukholmassa on pahemmat ruuhkat, mutta ihmiset eivät ehkä siellä ole juuri Pönttövuoren takaa tulleita, jotka kuvittelevat liikenteen sujuvan kuin kirkonkylän raitilla. Käykääpä autoinenne edes Saksassa, jossa jo hieman näkee, mitä ruuhkat ovat.