Usein auto joudutaan hankkimaan pelkästään työmatkojen vuoksi. Perheissä toinen auto on usein myös hankittu pelkästään työmatkojen vuoksi.Tälläisissä tapauksissa työmatkakulut on laskettava kokonaiskulujen mukaan.
Autoliiton mukaan käytetyn auton keskimääräiset kilometrikustannukset ovat 34snt/km. Esimerkkitapauksessa on työmatkat 15000km/v. Kokonaiskulut ovat 34snt/km x 15000km= 5100€.
Lisäksi on huomioitava mahdollinen työmatkakulujen verovähennysoikeus verotuksessa: 20snt/km x 15000km= 3000€. Tästä on vähennettävä omavastuu 500€, joten verovähenysoikeudeksi jää 2500€.
Työmatkakulujen kokonaismäärästä 5100€ vähennetään verovähennys 2500€, josta erotukseksi jää 2600€. 2600€ on se määrä, josta on maksettava marginaalivero tässä tapauksessa 45% eli 1170€. Työmatkakustannusten kokonaismenot verotus huomioiden 5100€ 1170€= 6270€.
Tämä merkitsee normaalituloisella monen kuukauden työssäkäyntiä, että vuoden työmatkakulut tulee ansaittua.
Ilman verovähennys oikeutta työmatkakulujen kokonaismäärä nousisi vielä n.1125€.
Kirjoitin tämän senkin vuoksi, kun aika yleisesti ymmärretään, että verovähennyksellä melkein katetaan todelliset työmatkakulut.
Autoliiton mukaan käytetyn auton keskimääräiset kilometrikustannukset ovat 34snt/km. Esimerkkitapauksessa on työmatkat 15000km/v. Kokonaiskulut ovat 34snt/km x 15000km= 5100€.
Lisäksi on huomioitava mahdollinen työmatkakulujen verovähennysoikeus verotuksessa: 20snt/km x 15000km= 3000€. Tästä on vähennettävä omavastuu 500€, joten verovähenysoikeudeksi jää 2500€.
Työmatkakulujen kokonaismäärästä 5100€ vähennetään verovähennys 2500€, josta erotukseksi jää 2600€. 2600€ on se määrä, josta on maksettava marginaalivero tässä tapauksessa 45% eli 1170€. Työmatkakustannusten kokonaismenot verotus huomioiden 5100€ 1170€= 6270€.
Tämä merkitsee normaalituloisella monen kuukauden työssäkäyntiä, että vuoden työmatkakulut tulee ansaittua.
Ilman verovähennys oikeutta työmatkakulujen kokonaismäärä nousisi vielä n.1125€.
Kirjoitin tämän senkin vuoksi, kun aika yleisesti ymmärretään, että verovähennyksellä melkein katetaan todelliset työmatkakulut.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nainhän se on syitä löytyy kyllä toimia pääomasektorilla ja nostaa sairauseläkettä, vaikka ei tässä mitään järin suuria esteitä ole työnteolle. Verotuksessakin vielä muistetaan 100% invalidivähennyksellä. Samalla tässä ei ole hoppua opiskella eikä toisaalta vaikeuksia rahoittaa jatko-opintoja. Lisurin nyt ekaksi teen loppuun ja varmaan sitten tohtorin lakin koppaan. Apurahatkaan eivät vaikuta sairauseläkkeeseen Sitten varmaan jo duunitkin ihan kohtuu palkkaisia. No anyway ihan kivaa nostetta pörsseissä, joten tämä riittää ja on aikaa kalastella. Ikää 27...
Toivuttu masennus on ihan kiva leikkikalu, mutta tie tänne toki oli kivinen ja "on the edge" noin kuoleman suhteen. Joten kai tässä on ihan oikein ottaa hiukan kevyemmin.
Kait ne todelliset kilometrikustannukset monella on 20-25snt/km. Onhan se myös tuo 34snt/km kuitenkin halvempi kuin taksi, mikä joillekkin on ainoa vaihtoehto oman auton tilalle. Ja ajetaanhan autoilla muutakin ajoa, kuin työmatka-ajoa.
1) Miksi kulujen nettosummasta pitäisi maksaa (marginaali)vero?
2) Koska julkisten käyttäminen ainakin omalla kohdallani olisi kalliimpaa kuin tuo EUR 0.34 / km, ja koska työmatkakuluvähennys lasketaan (muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta) nimenomaan julkisten välineiden kulujen mukaan, saan itse asiassa vähentää verotuksessa oikeita kuluja suuremman summan.
3) Autoliiton "EUR 0.34 / km" sisältää keskivertoauton välittömien käyttökustannusten lisäksi välillisiä kustannuksia mitoitettuna siten, että vähäistä suuremmalla järjenkäytöllä pääsee paljon pienempiin kokonaiskustannuksiin.
1) 25000€:n vuosituloisella marginaalivero on noin 45% ja työmatkakuluja ei ole, jos työpaikka on aivan lähellä.
Jos tälläisen henkilön työpaikka muuttuu kauemmaksi, että tulee työmatkakuluja 2600€, pitää hänen nyt ansaita n.29727€, että käteenjäävä tulo pysyy samana. Eli hänen pitää ansaita 4727€ enemmän,mistä menee 45% veroa n.2127€, joten työmatkakuluja varten jää 2600€.
2)"Työmatka voi maksaa" oli kirjoitukseni otsikko. Se tosiaan voi maksaa enemmänkin kuin tuo kirjoitukseni 34snt/km
3)Tuohon vähäistä suurempaan järjen käyttöön enemmistö ei pysty. Muistaakseni Autoliiton laskelma kuvaa keskimääräisiä kokonaiskuluja.
Tietysti niitä pystyy laskemaan, jos pystyy huoltamaan autoa eikä laske omalle työlleen mitään arvoa.
1) Et siis osaa vastata kysymykseen: miksi kulujen nettosummasta pitäisi maksaa vero? (Vinkki: ajattele hieman ennen kuin kirjoitat mitään.)
2) Et ilmeisesti myöskään ymmärrä lukemaasi.
3) MOT. :)
Sen ymmärrän ainakin, että kaikista menoista, joita ei voi vähentää verotuksessa on maksettava tulovero.
Ennenkuin minulla kädessä 100€, jolla voin ostaa leipää, kossupullon tai bensaa työmatkakuluja varten, on siitä pitänyt maksaa tulovero.
Aika perverssi ajattelutapa. Lukijoiden on tässä vaiheessa huomioitava mahdollisia kuluvertailuja tehdessään, että jos työmatkat kulkee julkisilla, myös näihin kustannuksiin on lisättävä sama marginaalivero.
Tällä perverssiyden ilmentymällä on se sivuvaikutus, että kuljetpa työmatkasi miten tahansa, sinulle siitä koituvat kustannukset ovat sitä suuremmat, mitä suurempi on tulotasosi (ja siis marginaaliveroprosenttisi). Tämä pätee kaikkeen muuhunkin kuluttamiseen: mitä suurempi marginaaliveroprosentti, sitä kalliimpaa kaikki on. Kuulostaako järkevältä?
Mene Mattson hoitoon.
Tuolla kilometrimäärällähän tarkoitetaan jotain 35km matkaa työpaikalle. Eli todennäköisesti asutaan aika syrjässä ja auto on joka tapauksessa "pakko" hankkia. Verottaja hyväksyy vain välittömät käyttökulut, eikä ymmärrettävästi osallistu esim. pääoman kuoletukseen.
Toisaalta voidaan ajatella niinkin että miksi yhteiskunnan ylipäätään pitää mitenkään osallistua työmatkakuluihin?!?! Työpaikan ja kodin sijainnilla on melko suuri merkitys työn kustannuksiin. Logistiikassa olisi paljon parannettavaa. Nyt ihmiset ajelee ristiin naapurikaupunkeihin töihin, eikö olisi fiksumpaa vaihtaa joko työpaikkoja tai asutoja? Säästyisi euroja ja päästötkin vähenisivät.
Moni ajaa kaupungista esimerkiksi toiseen kaupunkiin töihin.
Jos asutaan syrjässä tarvitaan auto, mutta voidaan perheeseen tarvita toinenkin auto ihan vain työmatkoja varten.
Muuten taitaa kirjoituksesi pitää paikkansa.