Tulli, poliisi ja raja ovat MTV3:n uutisten mukaan ratsanneet tänään ulkomaalaisia autoja Helsingissä. Tietäen Tullin todennäköisesti laittomat tulkinnat verolainsäädännöstä, voi tästä varmaan laskea autoveronelikaaren lopun. Ensin suomalaiset oikeusasteet ja sitten EYT. Sen jälkeen meillä ei ole autoveroa.
Autoveron jatkon kannalta olisi ollut parempi olla ihan hiljaa. Nyt tämä joudutaan selvittämään, eivätkä Tullin linjaukset ole viime vuosina olleet EU-lainsäädännön mukaisia päätellen EYT:ssä hävittyjen juttujen määrästä.
Autoveron jatkon kannalta olisi ollut parempi olla ihan hiljaa. Nyt tämä joudutaan selvittämään, eivätkä Tullin linjaukset ole viime vuosina olleet EU-lainsäädännön mukaisia päätellen EYT:ssä hävittyjen juttujen määrästä.
Vastaukset 37
Vanhimmat
EU-maan oma asia. Ainoastaan vähimmäisveroja
määritellään yhteisiksi. Mutta ole vahva uskossasi!
Suomi on allekirjoittanut sopimuksen, jolla taataan tavaran vapaa liikkuvuus EU-alueella. On teoriassa mahdollista tehdä autoverotus, joka olisi sopimuksen mukainen:
- kaksisuuntainen,
- läpinäkyvä ja
- syrjimätön.
Suoen autovero ei ole mitään näistä. Suomen autoverotus on puhdas kaupan este. Se on sekä laiton että suomalaisten etujen vastainen.
Verotuksen taso on tietyin rajoituksin jokaisen jäsenmaan oma asia, mutta juuri nuo mainitsemasi asiat "tietyt tahot" ja asiaa tuntemattomat haluavat aktiivisesti unohtaa.
on tavaran vapaa liikkuvuus ja valtion toteuttama sisäinen verotus.
Vapaa liikkuvuus perustuu tulleihin ja tuonti-/vientirajoituksiin. Sillä ei ole tekemistä valtion sisäisen verotuksen kanssa.
Suomen autovero ei ole EU-sopimuksen mukainen kaupan este, ei niin ole EU:n taholtakaan kukaan väittänyt.
Autoveroa tullaan varmasti pikkuhiljaa virittämään, kuten esim. juuri kaksisuuntaisuuden osalta. Tämä ei kuitenkaan mitenkään kumoa auoveroa.
Läpinäkyvä ja syrjimätön autovero on Suomessa jo nytkin EU:n tarkoittamassa mielessä. Jokainen voi toki ilmaista oman mielipiteensä asiasta, mutta sen perusteella tuskin suomalaista verolainsäädäntöä muuteaan.
"...Suomen autovero ei ole EU-sopimuksen mukainen kaupan este..."
Kuitenkin VM ja Tulli häviävät pari juttua vuodessa EYT:ssä. :D Suomen autovero on ihan puhdas kaupan este.
eri tuotteista ja samoin käyttämaksunkin vainna 100 000€/vuosi ja siihen ei eu puutu:=)verorahat on otettava kuitenkin jostain noiden sossupummien takia.
joopa joo, mutta onkos autovero poistunut? Minun autoni autovero nousi viime vuodesta.
Nämä jutut eivät ole mitenkään liittyneet käsitteeseen "kaupan este"!
Eli mitä halusit sanoa?
sehän on vanhanaikaikaista periä mitään veroja ollenkaan. Kas kun verot poistamalla dynaamiset vaikutukset korvaavat verojen tuotot, joita ei itse asiassa edes ole koska kysymyksessä on vain kassavirta.
Näin todistavat ainoat julkisuudessa esitetyt, mutta vain minun näkemäni luvut vääjäämättä.
Toimimme KPy:n kanssa yhteistyössä Osmo Soininvaaran, Jorma Ollilan sekä VATT:n tukemina.
Koht' sillään poistamme autoveron kertarysäyksellä kokonaisuudessaan,koska muuta mahdollisuutta ei ole.
Sitten me keksimme ikiliikkujan...!
"Kuitenkin VM ja Tulli häviävät pari juttua vuodessa EYT:ssä. :D Suomen autovero on ihan puhdas kaupan este."
Suomi on ollut EU:ssa piakkoin 14 vuotta ja autoverojuttuja on EYT:ssä noina vuosina ollut se "pari" - tarkemmin sanottuna 3 kpl. Niistä on kokonaan voitettu 1 ja osittain hävitty ja osittain voitettu 2. Jutuissa ei sitäpaitsi ole mukana sen paremmin tulli kuin VM:kään, vaan oikeutta Suomen puolesta käy ulkoministeriön virkamies. Ja autovero ei EU-juridiikassa ole kaupan este, vaan valtion sisäinen vero.
"...Koht' sillään poistamme autoveron kertarysäyksellä kokonaisuudessaan..."
Mikä olisi vaihtoehto autoveron poistolle? Tietysti voisi ajatella, että tehtäsiin laillinen vero, mikä sekin on teoriassa mahdollsita. Tosin en näe siihen mitään syytä muutamaksi vuodeksi, koska välillinen verotus joka tapauksessa yhtenäistetään.
Järkevin vaihtoehto olisi ollut poistaa autovero, kun liityttiin unioniin ja kirjoitettiin alle sopimukset mm. tavaran vapaasta liikkumisesta. Oltaisiin vältytty lukuisilta oikeudenkäynneiltä, joille on yhteistä se, että Suomen valtio on hävinnyt ne. Se että samalla kokonaisverotuotto olisi ollut korkeampi, ei välttämättä olisi haitannut.
Harmi vain, että meillä satuu olemaan jo valmiiksi voimassa ihan laillinen ja varsin hyvin tuottava autovero.
Muutoksia siihen tulee lähinnä virtaviivaistus-mielessä, mutta näin se tulee jatkumaan. Ja sitä välillisen verotuksen yhtenäistymistähän saadaan odotella. Ehtii hyvin muutaman "Iisakin kirkonkin" sinä aikana rakentaa.
Komission käsitys Suomen autoveron laillisuudesta taitaa olla hieman erilaien, kuin parin virkansa puolesta sitä puolustelevan. Ainakin tämän johtopäätöksen voisi vetää, kun katselee mennyttä oikeushistoriaa.
Oma käsitykseni on, että Suomen autoveroa puhtaampaa laitonta kaupan estettä ei taida sisämarkkinoilta löytyä. Joten emmeköhän tästä riesasta kohta pääse.
Mitä siihen tuottoon taas tulee, niin eipä niitä positiivisia tuottolaskelmia ole ihan hirveän paljoa näkynyt :D
pelkästään taas vain yksi kateellinen kommunisti? En keksi mitään muuta syytä, miten kukaan täysjärkinen voisi puolustaa nykyistä autoverosekoilua ilman että oma työpaikka esim. on siitä jollain tavalla riippuvainen? Joten myöntänet kuuluvasi jompaan kumpaan kahdesta ensimmäisestä vaihtoehdosta?
"Oma käsitykseni on, että Suomen autoveroa puhtaampaa laitonta kaupan estettä ei taida sisämarkkinoilta löytyä. Joten emmeköhän tästä riesasta kohta pääse."
Kukaan ei estä omien käsitysten ilmaisemista Suomi24-palstalla. Mikäli autoverosta oltaisiin "pääsemässä", niin miksi sitä tälläkin hetkellä ollaan kehittämässä pakettiautojen osalta? EU vaatii päästöveroja ja ne vaatimukset toteutetaan, mutta mitään merkkejä ei ole, että autoverosta oltaisiin jollakin aikataululla luopumassa. Täysin päinvastoin. Se on OMA KÄSITYKSENI ja valtiovallan käsitys.
Siitä huolimatta, syvä hiljaisuus ja/tai aivan päinvastaiset vakuuttelut ovat ennenkin edeltäneet tällaista ratkaisua. "Ei devalvaatiota" julisti entinen valtiovarainministeri juuri devalvaation aattona!
Auton ostoveron poistaminen ei mitenkään haittaa verotuksen painopisteen siirtämistä päästöpainotteiseen verotukseen, päinvastoin.
Itse ajan autolla, jonka hinta vain nousi uuden autoverokäytännön myötä. Silti puolustan ja kannatan ehdottomasti Suomen autoveroa hankintaveron muodossa.
En yleensäkään osta mitään osamaksulla, lainarahoituksella kylläkin. Maksukykynsä joutuu mitoittamaan jo autoa hankkiessaan, eikä tule hankittua ostaessa halpaa, mutta käytössä maksukyvyn ylittävää autoa. Näin tapahtuu hyvin helposti varsinkin nuorten innokkaiden autonostajien kohdalla.
Kohtuullinen käyttömaksu (ajoneuvovero) on paikallaan, kun se porrastetaan päästöjen mukaisesti.
Polttoaineissa meillä taas on veroja jo nytkin niin paljon, ettei niitä ole syytä yhtään lisätä.
Käyttömäärän ja päästöjen mukaan valtiolle kertyy jo nyt tuloja sitä enemmän, mitä enemmän ajetaan.
On itsensä pettämistä kuvitella, että auton hankkiminen ja käyttäminen tulisi yhtään halvemmaksi kuluttajalle vaikka autovero poistettaisiinkin.
Nykyinen autoverosysteemi on hyvä ja sitä kannattavatkin kaikki laskutaitoiset ja kansantaloutta ymmärtävät autoilijat, kuten näilläkin palstoilla voi nähdä.
Suurimpia suustaan vain ovat nämä lyhytnäköiset autoveron kertarysäyksellä poistavat ja mannaa taivaasta odottavat höpöttäjät.
Myönnän olevani järkevästi ajatteleva suomalainen autoilija. Itsenäinen taloudelliset realiteetit ymmärtävä yhden henkilön yrityksen vetäjä kaukana autoiluun viittaavastakin alasta.
Oppia sais olla ilmeisesti lisää, jos olet sitä mieltä, että veronkevennykset eivät alenna autoilun kuluja. Logiikkasi mukaan veronkorotuksetkaan eivät sitten lisäisi autoilun kustannuksia. Siitä vaan finanssialalle, eivät näköjään osaa sielläkään laskea loogisesti!
Ymmärrän kyllä nytten miksi touhusi on jämähtänyt yhden miehen firman tasolle.
Komissio?
EU:ssa käsitteet ovat juridisesti määriteltyjä sisällöltään. Kaupan este tai vapaa liikkuvuus, tarkoittavat etukäteen tarkasi määriteltyjä asioita. Sen jälkeen niihin voidaan viitata näillä termeillä.
Valtion sisäinen verotus ei sisälly kumpaankaan mainittun käsitteeseen EU-lainsäädännössä.
Sinun käsityksilläsi laittomista kaupan esteistä ei ole mitään merkitystä.
veronkevennyksistä sanaakaan.
"On itsensä pettämistä kuvitella, että auton hankkiminen ja käyttäminen tulisi yhtään halvemmaksi kuluttajalle vaikka autovero poistettaisiinkin."
Valtio ottaa omansa muodossa tai toisessa. Ei se paljon oloa kevennä jos toisesta taskusta otetaan pois ja toiseen pannaan lisää.
Sinun käsitykselläsi on ihan yhtä vähän merkitystä, kuin minunkin käsitykselläni. Oleellista on näissä peruskysymyksissä Komission ohjaus ja kun sitä ei ymmärretä, niin EYT:n tuomiot. Oikein toteutettuna verotuksen taso on kansallinen kysymys. Tahallaan väärin toteutettuna on syytä epäillä sitä laittomaksi kaupan esteeksi.
Veropolitiikan lisäksi toinen erittäin ongelmallinen asiahan on Suomen virheelliset käytännöt katsastuksessa. Niitäkin korjataan kohta kohdalta, joten jonain päivänä olemmme tilanteessa, jossa henkilöauton osto tavaran vapaan liikkuvuuden mukaisesti on mahdollista.
Siinä olet siis täysin oikeassa, ettei minun käsitykselläni ole mitään merkitystä. Merkitystä on sillä, millä tahdilla komissio ehtii tehtailla oikeusjuttuja Suomea vastaan :D Tämän vuoksi Komissio pitää suotavana, että suomalaiset ilmoittavat tapauksista, joissa on syytä epäillä, että veron määrä tai laatu on vastoin Suomen solmimia sopimuksia.
tuomiota ei ole Suomelle langetettu siitä syystä, että Suomen autovero olisi tavaran vapaan liikkuvuuden tai kaupan este.
Autokauppa on nyt seis ja todennäköisesti vielä koko vuoden 2009. Oma arvioni autoveron tuloksi vuonna 2009: 100 000 uutta autoa * 20% autoveroa * 25 000€=500 miljoonaa euroa. Suomessa on n. 2.5 miljoonaa henkilöautoa. Nostetaan vuotuista autoveroa 200 eurolla, niin saadaan tuloutettua vastaava määrä veroja ja voidaan siirtää 200 henkeä tullista terveydenhuoltoon.
200 € tekee päivää kohden 0.55 euroa. Jokainen, jolla on varaa pitää omaa autoa, on varaa maksaa lisää käyttömaksua 0.55 euroa päivässä.
Muistuuko mieleen?
mutta kerro sinä!
Poistetaan autovero, poistetaan käyttömaksut ja alennetaan polttoaineverotusta. Eli suomeksi laitetaan talous pyörimään niin lujaa, kun se on näissä oloissa mahdollista. Pitkänpäälle saamme paljon suuremmat verotulot.
aikaisemmin, että nyt keskitymme KPy:n kanssa ikiliikkujan kehittämiseen. Tuossa on hyvä alku....!
Keksi sinä ikiliikkuja, minä haluan maksimoida valtion verotuotot. Verotuottojen maksimointi vaatii talouden kasvua nykyisestä. Liikenteen verotus ei sovi siihen yhtälöön.
Missä sinä sellaista kerroit?
EYTn päätökset euroopasta tulossa ajoneuvoveromme suhteen. Haluaako tulli lopullisesti päästä eroon ajonevoverotuksen taakasta, joka teettä valtavasti tullille töytä ja oikeusprosesseja. Haluaako tulli toimillaan osoittaa minkälaiset mittasuhteet syrjivä ajoneuvoveromme on saamassa aikaiseksi!
Samanaikaisesti päättäjät ummistavat silmänsä ja jatkavat "rappakaljaverotuksen" ylläpitoa.
Prosessi tulee olemaan kiinnostava, miten päättäjät aikovat umpisolmun avata!
Parin-, kolmentonnin veroja kun käsitellään pariin-, kolmeen kertaan ja palautellaan väärin perustein maksuunpantuja veroja, niin eipä byrokratiakustannusten jälkeen paljoa jää valtio plussalle.
Minullekin on tullut parit ilmoitukset 4-5 sadan palautukseista, jopa ilman valitusta ja toisesta autosta on jo tullut rahaakin tilille. Sitten siitä autosta, josta rustasin valituksenkin, sain takaisin jopa Tullin pakkomyymien paperikilpien hinnan, siis saksalaisten vientikilpien voimassaolon ajalta.
Mielestäni Tullin palveluksessa ei tuntuisi olevan yhtään suoraselkäistä ihmistä, tai sitten laitoksella on tosi hyvät aivopesuaineet!!
Kyllä tämä vähän haiskahtaa siltä, että oltaisiin tekemässä umpikujaa. Vanha byrokraattien tapa päästä eroon hölmöistä laeista: nodatetaan niitä pilkulleen :D
veronkiertäjille. Täällä onkin moni kehunut kovaan ääneen miten "kun on fiksu" niin voi ajaa vironkilvissä suomessa. Tais ne "fiksut vironkilvet" tulla kalliis. Kikkelis kokkelis vaan, mitäs piti olla veronkiertäjä. Tuollaisten veronkiertäjien takia täällä onkin näin korkeat verot.
sivuston ;-)
vaan.
sitten taisto on
Seuraava penaltti jonka komissio niskuroinnista langettaa on luokkaa xxx xxx xxx €. Lisäksi tarvitaan ainakin yksi pää vadilla elikkä syntipukki.
Onko se VM herra K?
Eihän se ollut kuin muutama kymmenen miljoonaa tämä viimeisin moka?
Jos oikein hyvin käy niin liki kaikki omatuojat saavat vääryydellä varastetut rahansa takaisin korkoineen;D