autoverotuspalstalta.
http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=3839
Heh, harmillista tosiaan. Eduskunnan suunnalta tihkuneiden tietojen mukaan elv-sotkuun syyllisen virkamiehen asema on käynyt tukalaksi kun edustajille on alkanut valjeta että yhden ainoa VM:n virkamiehen vuoksi Suomen valtio on saamassa satojen miljoonien elv-laskun ja tämän lisäksi worst case-skenaariona on että autoveron arvonlisäveron osalta lasku voi olla miljardiluokkaa.
Elv-ongelma olisi voitu ratkaista jo 1994 vuonna kun Suomi oli liittymässä EU:n jäseneksi. Toisen kerran asia olisi ollut helposti korjattavissa 2002 vuonna kun tulliasiamies hävisi Siilin-jutun EY-tuomioistuimessa. Tuolloin elv palautukset olisivat jääneet alle miljoonaan euroon kun asia olisi hoidettu kuntoon ja virheellisesti perityt elvit olisi palautettu muutamalta vuodelta takautuvasti. Tämän jälkeen elv-ongelma olisi voitu ratkaista vielä seuraavan parin vuoden kuluessa parin kymmenen miljoonan elv-palautuksilla ja hoitamalla kansallinen lainsäädäntö kuntoon. Syynä siihen ettei ongelmia korjattu oli eräs VM:n virkamies joka vakuutteli esimiehenä oleville poliitikoille ettei mitään ongelmaa ole ja komission elv-kirjeet ovat vain pienen Suomen kiusaamista eivätkä ne tule johtamaan koskaan mihinkään.
Viimeisenä oljenkortenaan samainen virkamies yritti neuvotella Euroopan komission kanssa siitä, että Suomi voisi lopettaa arvonlisäverodirektiivin vastaisen autoveron alvin ja elvin perimisen, mutta vain sillä edellytyksellä että Suomen valtio saisi pitää siihen mennessä kansalaisiltaan keräämät laittomat verot. "Yllättäen" komission edustajat eivät suostuneet kyseiseen erikoiseen ehdotukseen ja nauroivat Suomen neuvottelijat ulos kesällä 2008 ja ilmoittivat katsovansa asian loppuun asti EY-tuomioistuimessa. Toisaalta asiassa ei ole edes mitään katsomista, sillä itsestään selvää se on kaikille että Suomen tasavalta tulee häviämään kyseisen kiistan ja joutuu palauttamaan kansalaisille laittomasti perityt verot.
Ilmeisesti eduskunnassa ovat tulleet nyt siihen tulokseen etteivät halua katsoa sitä voittaako Suomen tasavalta komission "suomi-autojen" autoverosta peritystä alvista EY-tuomioistuimesta ja ottaa sitä riskiä että Suomen valtio joutuu palauttamaan "suomi-autojen" autoverosta perittyjä arvonlisäveroja miljardikaupalla uusien autojen tuojille.
Arvonlisäveron autoverosta perimisen lopettaminen sekä ei arvonlisäveron (elv) hautaaminen on käsittääkseni tällä hetkellä valtiovarainvaliokunnan ja liikenne- ja viestintävaliokunnassa valmisteltavana. Kuluttajasta on tarkoitus tehdä myös uusien autojen osalta autoverovelvollinen ja autokauppiaasta hänen asiamiehensä. Autokaupan romahtamisen vuoksi valtiolla ei liene mitään mahdollisuuksia korottaa autoveroa poistuvan arvonlisäveron verran vaan autovero alentunee sen osuuden verran. Uusi autoverolaki lienee tarkoitus saada eduskuntaan vielä tämän vuoden puolella ja jos vanhat merkit pitävät paikkaansa niin se tuodaan eduskuntaan syysistuntokauden päättymistä edeltävällä viikolla. Uutta autoverolakia valmistelevan VM:n virkamiehen asema on nyt sen verran tukala, että eduskunta ei välttämättä tällä kertaa hyväksykkään samaisen virkamiehen valmistelemaa autoverolakia joulutunnelmissa vaan sen käsittely siirtyy kevätistuntokaudelle. Luonnollisesti kotimaiselle autokaupalle tämä tekee "hyvää" kun autoverotus on täysin auki eikä kenelläkään ole tietoa siitä tammikuussa 2009 miten esimerkiksi tammikuussa 2009 myytäviä uusia autoja verotetaan.
Toinen mahdollisuus on nyt siinä, että vuoden vaihteessa luovutaan kokonaan autojen hankintaverotuksesta ja korotetaan hieman vuosittaisia käyttömaksuja. Tähän vaiheeseen on ollut tarkoitus siirtyä vuosina 2010-2012, mutta uudistus saattaa aikaistua vuodella parilla siitä syystä että tullin harrastama autoverotus on johtanut ylitsepääsemättömiin ongelmiin. Hankinnan yhteydessä perittävästä autoverosta luopuminen on ollut maan hallituksessa jo hyvin lähellä kesällä 2007 kun autoverolakia edellisen kerran jouduttuun pakon edessä korjailemaan. Tarvittava konsensus kuitenkin puuttui ja autoverotusta päätettiin jatkaa toistaiseksi ainakin niin pitkään kunnes AKE saa valmiiksi uuden järjestelmänsä päästöperusteisen vuosittain ajoneuvoveron keräämiseksi.
Nyt eletään mielenkiintoisia aikoja autoverotuksen saralla
http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=3839
Heh, harmillista tosiaan. Eduskunnan suunnalta tihkuneiden tietojen mukaan elv-sotkuun syyllisen virkamiehen asema on käynyt tukalaksi kun edustajille on alkanut valjeta että yhden ainoa VM:n virkamiehen vuoksi Suomen valtio on saamassa satojen miljoonien elv-laskun ja tämän lisäksi worst case-skenaariona on että autoveron arvonlisäveron osalta lasku voi olla miljardiluokkaa.
Elv-ongelma olisi voitu ratkaista jo 1994 vuonna kun Suomi oli liittymässä EU:n jäseneksi. Toisen kerran asia olisi ollut helposti korjattavissa 2002 vuonna kun tulliasiamies hävisi Siilin-jutun EY-tuomioistuimessa. Tuolloin elv palautukset olisivat jääneet alle miljoonaan euroon kun asia olisi hoidettu kuntoon ja virheellisesti perityt elvit olisi palautettu muutamalta vuodelta takautuvasti. Tämän jälkeen elv-ongelma olisi voitu ratkaista vielä seuraavan parin vuoden kuluessa parin kymmenen miljoonan elv-palautuksilla ja hoitamalla kansallinen lainsäädäntö kuntoon. Syynä siihen ettei ongelmia korjattu oli eräs VM:n virkamies joka vakuutteli esimiehenä oleville poliitikoille ettei mitään ongelmaa ole ja komission elv-kirjeet ovat vain pienen Suomen kiusaamista eivätkä ne tule johtamaan koskaan mihinkään.
Viimeisenä oljenkortenaan samainen virkamies yritti neuvotella Euroopan komission kanssa siitä, että Suomi voisi lopettaa arvonlisäverodirektiivin vastaisen autoveron alvin ja elvin perimisen, mutta vain sillä edellytyksellä että Suomen valtio saisi pitää siihen mennessä kansalaisiltaan keräämät laittomat verot. "Yllättäen" komission edustajat eivät suostuneet kyseiseen erikoiseen ehdotukseen ja nauroivat Suomen neuvottelijat ulos kesällä 2008 ja ilmoittivat katsovansa asian loppuun asti EY-tuomioistuimessa. Toisaalta asiassa ei ole edes mitään katsomista, sillä itsestään selvää se on kaikille että Suomen tasavalta tulee häviämään kyseisen kiistan ja joutuu palauttamaan kansalaisille laittomasti perityt verot.
Ilmeisesti eduskunnassa ovat tulleet nyt siihen tulokseen etteivät halua katsoa sitä voittaako Suomen tasavalta komission "suomi-autojen" autoverosta peritystä alvista EY-tuomioistuimesta ja ottaa sitä riskiä että Suomen valtio joutuu palauttamaan "suomi-autojen" autoverosta perittyjä arvonlisäveroja miljardikaupalla uusien autojen tuojille.
Arvonlisäveron autoverosta perimisen lopettaminen sekä ei arvonlisäveron (elv) hautaaminen on käsittääkseni tällä hetkellä valtiovarainvaliokunnan ja liikenne- ja viestintävaliokunnassa valmisteltavana. Kuluttajasta on tarkoitus tehdä myös uusien autojen osalta autoverovelvollinen ja autokauppiaasta hänen asiamiehensä. Autokaupan romahtamisen vuoksi valtiolla ei liene mitään mahdollisuuksia korottaa autoveroa poistuvan arvonlisäveron verran vaan autovero alentunee sen osuuden verran. Uusi autoverolaki lienee tarkoitus saada eduskuntaan vielä tämän vuoden puolella ja jos vanhat merkit pitävät paikkaansa niin se tuodaan eduskuntaan syysistuntokauden päättymistä edeltävällä viikolla. Uutta autoverolakia valmistelevan VM:n virkamiehen asema on nyt sen verran tukala, että eduskunta ei välttämättä tällä kertaa hyväksykkään samaisen virkamiehen valmistelemaa autoverolakia joulutunnelmissa vaan sen käsittely siirtyy kevätistuntokaudelle. Luonnollisesti kotimaiselle autokaupalle tämä tekee "hyvää" kun autoverotus on täysin auki eikä kenelläkään ole tietoa siitä tammikuussa 2009 miten esimerkiksi tammikuussa 2009 myytäviä uusia autoja verotetaan.
Toinen mahdollisuus on nyt siinä, että vuoden vaihteessa luovutaan kokonaan autojen hankintaverotuksesta ja korotetaan hieman vuosittaisia käyttömaksuja. Tähän vaiheeseen on ollut tarkoitus siirtyä vuosina 2010-2012, mutta uudistus saattaa aikaistua vuodella parilla siitä syystä että tullin harrastama autoverotus on johtanut ylitsepääsemättömiin ongelmiin. Hankinnan yhteydessä perittävästä autoverosta luopuminen on ollut maan hallituksessa jo hyvin lähellä kesällä 2007 kun autoverolakia edellisen kerran jouduttuun pakon edessä korjailemaan. Tarvittava konsensus kuitenkin puuttui ja autoverotusta päätettiin jatkaa toistaiseksi ainakin niin pitkään kunnes AKE saa valmiiksi uuden järjestelmänsä päästöperusteisen vuosittain ajoneuvoveron keräämiseksi.
Nyt eletään mielenkiintoisia aikoja autoverotuksen saralla
Vastaukset 15
Vanhimmat
Olis tuonkin ajan voinut hyödyllisemmin käyttää, koska aikuiset eivät usko satuja.
Todellinen satusetä näkyy olevan asialla.
Sinänsä voi olla, että elvi siirrettäisiin suoraan osaksi autoveroa. Tämähän tarkoittaisi, että kuten Tanskassa, samalla autovero erotettaisiin pois alv:n veropohjasta ja autoveroa korotettaisiin alvin määrällä eli 22 %:lla, koskien sekä uusia että käytettyinä verotettavia autoja. Näin olisi tietysti aika loogista toimia, olipa nykyinen käytäntö EU-säännösten vastainen tai ei.
Se tuhannen taalan kysymys on, poistaisiko tämä kirjoittajien mielestä kuuluisan elvin väitetyt syrjivät vaikutukset vaiko ei. Tähän saa ottaa vapaasti kantaa. Tuollainen muutoshan ei muuttaisi sentilläkään minkään auton veroja. Revi siitä sitten syrjintää.
Että heh heh vaan tosiaan ketjun avaajalle, joka luulee, että eduskunnassakin jo hyväksytyllä ajoneuvoverouudistuksella olisi jotain tekemistä "autoverosta luopumisen" kanssa. Eikä ole silläkään, jos hallitus todellakin ehdottaisi autoveron ja arvonlisäveron keskinäistä suhdetta hiukan muutettavaksi, kuten ilmassa näyttää olevan.
"...jos hallitus todellakin ehdottaisi autoveron ja arvonlisäveron keskinäistä suhdetta hiukan muutettavaksi, kuten ilmassa näyttää olevan."
Asia ei ole ihan noin yksinkertainen. Kun Suomikin vähitellen alkaa noudattaa solmimiaan sopimuksia se vaikuttaa autokaupan rakenteeseen. Se mahdollistaa suomalaiselle kuluttajelle todellisuudessa valintatilanteen, mistä ostaa uuden tai käytetyn autonsa.
Kun todellinen valitatilanne yhdistetään käytteyn auton hinnanmuodostukseen, tullaan tilanteeseen, joka ei ole kestävä kotimaisen autokaupan kannalta. Samalla tiedämme, että luopumalla autoverosta saamme tuhansia uusia työpaikkoja, niin ei voi olla kovin vaikeaa arvata, mikä on hallituksenvalinta.
Jos samalla saamme kokonaisverotuottoa vähän lisää, mikä on todennäköinen tulos autoveron poistosta, kunhan se tehdään oikein, niin en näe syytä jatkaa pelleilyä vakavalla asialla.
Esittikö kukaan vuosi sitten autoveroa uudistettaessa sellaisia mielipiteitä, että autovero tai elvi pitäisi kokonaan poistaa? Tai onko sellaisia esitetty uudistuksen jälkeen? Tarkoitan siis muualla, kuin jossain autohörhöjen unissa ja huuhaa-palstoilla. Hopihopi tutkimaan lain valmisteluaineistoa ja eduskunnan pöytäkirjoja!!!!
Hieman apuja siinä. Eduskunnan valtiovarainvaliokunta toteaa mietinnössään erään keskeisen seikan:
"Vero-ohjauksen tehokkuuden kannalta on olennaista, että ympäristöohjaus on ulotettu myös auton hankinnan verotukseen eikä siis vain käytön verotukseen, kuten esimerkiksi komission henkilöautojen verotusta koskevassa 2005 direktiiviehdotuksessa alun perin edellytettiin.
Direktiiviehdotuksesta on poistettu nyt
auton hankinnan verotuksesta luopumista koskeva
osio jäsenvaltioiden vastustuksen vuoksi.
Direktiiviehdotus kattaa siten nyt kysymyksessä
olevalta osin vain hiilidioksiditekijän sisällyttämisen auto- ja ajoneuvoverotukseen. — Muutoksesta on päätetty asian neuvostokäsittelyssä
komission suostumuksella. Valtiovarainministeriö on viitannut lausunnossaan tältä osin lisäksi eurooppalaiseen kehitykseen ja todennut, että autovero on veromuotona pikemmin pysyvä kuin poistuva."
"Eräät muut ajoneuvoryhmät. Hiilidioksidiperusteinen vero-ohjaus koskisi alkuvaiheessa vain henkilöautoja, koska ainoastaan niiden päästöjen mittaus on yhdenmukaistettu toistaiseksi. Esityksessä on todettu kuitenkin, että pakettiautot on tarkoitus ottaa vero-ohjauksen piiriin myöhemmin. Esitys ei koske myöskään moottoripyöriä, eikä niiden tarkastelu ole ollut mahdollista myöskään asian valiokuntavaiheessa. Tämä koskee myös museo- ja harrasteautoihin liittyviä erityiskysymyksiä. Valtiovarainministeriössä on kuitenkin valmistelussa ajoneuvojen teknistä määrittelyä koskeva uudistus, joka on tarkoitus antaa pikapuoliin. Sen yhteydessä voidaan tarkastella
ainakin joitakin nyt sivuun jääneitä kysymyksiä."
Piakkoin on viimeksimainittujen lisämuutosten aika, jolloin paletti saadaan EU:n edellyttämään kuntoon. Ja Suomi toimii ansiokkaasti eturintamassa, kun EU:n tavoitteet autoverotuksen suhteen täytetään.
Vuoden takaisessa uudistuksessa ainut - ankaraakin arvostelua saanut - seikka oli keskimääräisen verotason alentaminen ja sitä koskeva vastalause liitettiin myös valiokunnan mietintöön. Hallituksen taholta lupailtiin siihen korjausta sopivassa tilanteessa.
http://www.marmai.fi/uutiset/article150355.ece
"Vuoden Markkinointiteon tekivät tänä vuonna verottaja ja DNA. M&M ja Suomen Markkinointiliitto MARK palkitsivat DNA:n Mokkulan läpilyömisestä ja valtiovarainministeriön autoverouudistuksesta, joka osoitti päättäjien vallan ohjailla kulutusta ja kuluttajien mielikuvia.
Palkintoperustelujen mukaan autoveropäätös teki pienemmistä ja vähemmän kuluttavista autoista hetkessä kauniimpia ja fiksumpia.
– Ensimmäinen ajatus palkinnosta kuullessani oli, että markkinoilla menee huonosti, jos verottajaa pitää palkita. Totta kai tuntuu hyvältä ja lämmittää koko tiimin puolesta. Myös tulli oli vahvasti mukana ideoinnissa ja laski tietoja verotettavasta autokannasta, valtiovarainministeriön lainsäädäntöneuvos Merja Sandell kertoo.
Vuoden alussa voimaan tulleen verouudistuksen vaikutuksen näkyivät nopeasti. Uusien autojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat laskeneet alkuvuoden 177 grammasta 160 grammaan kilometriä kohti ja dieselautojen suosio on kasvanut. Autojen hiilidioksidipäästömäärät näkyvät nykyisin myös mainoksissa."
Autovero poistuu, autovero poistuu, autovero poistuu, autovero poistuu ............. tai elvi poistuu, elvi poistuu ............. ja maailma pelastuu!! Hyi helvetti mitä tolloja.
kun noin paljon virheitä,,kalliita sellaisia.
Riemu syntyy jos miljardi täytyy nyt löytyä jostain,,kenestä syntippukki?
Synipukki on helppo löytää. Eiköhän se ole Kuitusen Heikki? Onko hän todellisuudessa syylinen koko sekoiluun, on taloushistorian kirjoittajien asia selvittää.
tämän viestin Heikki Kuitusen sähköpostiosoitteeseen. Aika vakava syytös, toivottavasti näyttöäkin löytyy.
"... toivottavasti näyttöäkin löytyy."
Sitähän minäkin tässä kyseenalaistan, jos viitsit lukea kirjoitukseni. Niin ja lukemisen lisäksi se tietysti pitäisi ymmärtää. Häntä pidetään yleisesti nykymenon isänä. Eli syntipukki on helppo löytää.
Taloushistorian kirjoittajien tehtävä on selvittää, miten tähän on jouduttu, eli kenen syytä tämä oikeasti on. Joskus tuntuu mahdottomalta, että yksi virkamies voisi aiheuttaa noin paljoa vahinkoa.
Heräsi mielenkiinto, missä tehtävässä ja missä suhteessa tämä autoeveron puolustaja on VM:ön? Kun noin tuttavallisesti "heittää" postia Heikin postilaatikkoon. Kaiketi joskus kuulemme senkin ;)
samaan osoitteeseen menee tuokin ylläoleva rekisteröidyllä nimimerkillä julkisesti kirjoitettu. Täyttää kyllä herjauksen tunnusmerkit.
Samanlaista uhkailua alkoi esiintya ennen edellistä isoa autoveromuutosta. Muutamaa kirjoittajaa yritettiin pistää hiljaisiksi!
Itse olen tähän asti ollut sitä mieltä, että nyt tehdään korkeintaan vain elvi-viilaus ja iso muutos olisi tulossa vasta 2009 - 2010 vuodenvaihteessa. Tosin uskoin elvin poistonkin menevän aika pitkälle ensi vuoden puolelle, johonkin maaliskuulle. Nyt alkaa tuntua, että olen ollut väärässä tuossa aikataulukysymyksessä. Muuta johtopäätöstä ei oikein voi vetää.
Mitä taas henkilöihin tulee, niin sekä lehdistössä että ajatuksenvaihdossa esimerkiksi kansanedustajien kanssa tulee aina sama nimi esille. Minä taas "jonkin verran byrokratiaa ymmärtävänä" en pidä kokonaisuutta ihan noin yksinkertaisena. Syylinen ja syntipukki on aivan eri asia.
Autovero sinällään on hölmö ja siitä olisi ollut aika luopua jo liityttäessä Euroopan Unioniin. Aivan kuten Ruotsi teki, eikä ole joutunut EYT:een tästä asiasta. Niin ei tehty ja nyt selvitellään sitten EYT:ssa mitä jäi tekemättä ja mitä tehtiin. Ruotsi muuten teki alv-kikkailunsa aivan laillisella tavalla, josta heti pystyi sanomaan, ettei se johda oikeustoimiin.
Suomen autovero on kokonaisuutena hyvällä mallilla, vaikka ei vielä aivan loppuun asti täydennetty.
Suomen autoveromalli onkin saanut kiitosta, niin EU:n kuin muultakin julkiselta taholta.
Tämä on tulevaisuuden malli, niille maille, jotka autoveron säilyttävät. Mitään estettähän sen säilyttämiselle ei ole.
Välillinen verotus yhtenäistyy EU:ssa ja jos se yhtenäistyisi suomalaisen mallin mukaan, niin olet oikeassa, silloin voisimme säilyttää autoveron. Samoin voisimme sen säilyttää, jos se olisi läpinäkyvä, syrjimätön ja kaksisuuntainen.
Autoverotuksen suunta päätetään kuitenkin suurissa EU-maissa, joiden taloudelle autoteollisuus ja -kauppa ovat elintärkeitä. Kun seuraa keskustelua Keski-Euroopassa, niin siellä ihan tosissaan mietitään henkilöautojen alv:n laskua! On turha puhua autoverosta tai sen tasosta tilanteessa, jossa pitää keskittyä lobbaamaan veropohjan eheyden puolesta.
On tuossa kansalaisten tasaarvoisessa kohtelussa vielä toivomisen varaa...Miksi Hans saa ajaa mutta jeppe ei.Jeppe joutuu hakemaan jotain maksullisia lappuja lasiin,jonossa hänet aina laitetaan oireellisesti hännille.