Onko se hi ace hyvä vai huono auto kun pitäisi ostaa sellainen uusi nelikko.
Onk se Hi ace hyvä vai huono auto
NM. tosiostaja
233421
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Pitäis ostaa Karijoellakin pitäis olla viinakauppa mutta ei vain oo
Ei olla myymässä eikä ostamassa viinakauppaa edes Karijoelle vaan autoa
Ainakin on hyvä ruostumaan. Muuten melko ongelmaton, mutta ohjaamoäänet voimakkaat. Kai on havaittu sopiviksi kun ei ole n.20 vuoteen tullut äänieristyksiin parannuksia ;-[
Taidat olla niitä tee se itse miehiä. Tutkin tuossa Viron hintatasoa neliveto Hiaceissa ja varusteiden vaikutusta hintoihin. Siellä tuli vastaan lisä-äänieristys, mikä on ilmeisesti vakiona Suomessa myydyissä Hiaceissa. Jos vertaan nykyistä Hiacea edelliseen pakuuni Vivaroon, mikä on ihan hyvä peli etuvetoiseksi, niin ei se äänimaailma ihmeellisempi ole.
Huvittavaa oli se, että Virossa neliveto Hiace ilmastoinnilla maksaa saman, kuin Suomessa, vaikka Virossa ei ole autoveroa, muuten halpis Hummeri ja Hiace ovat myös Virossa saman hintaisia.
Noita Hiacen äänierityksiä on omia autoja eristäessä tullut nähtyä Suomessakin. Ainakin omalla paikkakunnalla lähettävät joka viikko useamman Hiacen äänieristettäväksi eri verhomoihin paikkakunnalla. Laittavat autoon monen sadan euron edestä eristettä ja silti se on meluisampi kuin mikään muu nyt myytävä pakettiauto ilman mitään lisäeristystä. On siis yhtä tyhjän kanssa se lisäeristäminen Hiacessa.
Siinä missä esim. VW T5 Multivanissa vastaavalla määrällä eristettä pääsi lähes täysin eroon rengasmelusta (ei kuulu nastarenkaiden ropinaa tai ulinaa juuri lainkaan), niin Hiacea pitää edelleen ajaa noiden eristeiden jälkeen kuulusuojaimet päässä.
Ja onhan tuo kolariturvallisuuskin kehittynyt huomasti 20v, joten aika arkku on tuo Hiace verrattuna muihin nykyisiin pakuihin. Mutta mikäs siinä, vähän samahan tuo on kuin teini-bimmerien kanssa - tappakoot itsensä bimmereillä hurjastellessaan niin pääseepähän yhteiskunta tyhmistä geeneistä eroon - toivotaan vain etteivät vie ketään muita mukanaan.
Ka eipä ole meidän 20-vuotias vielä ruostetta nähnyt. Se kun joillakin on sellainen taito hallussa kuin auton pesu ja vahaus. Ilman näitä ruostuu mikä vain.
osta pois, jos nelikkopakua tarviit. Ittellä on kohta kolmivuotias 75000 km ajettu neliveto ja käytin sen ekassa katsastuksessa suoraan ajosta, en edes valoja tarkastanut. Läpi meni, että humahti, tosin uuteen otteeseen tuli merkintä, että etuparkit korjattava kuukauden sisällä.
Yhden neuvon annan, lastuta kone Toyotan ohjeiden/hyväksynnän mukaan, vääntöä tulee hemmetisti lisää, eikä kulutus nouse pätkääkään.
Tälläkin palstalla monet arvostelijat ovat tuskin ajaneet metriäkään nelikko Hiacella, ja unohda huulilasi ja teknokraattien maailma, joten kokeile itse.
Vahva ja vähävikainen muihin pakuihin verrattuna.Todellinen työkalu,minua ei melu,ajettavuus tai kovahko kulutus suhteessa suorituskykyyn juuri haittaa.MUTTA kun 4wd:n kääntösäde on suurempi kuin monessa kuormaautossa,joten peräkärryn peruuttelu ahtaissa paikoissa on lähes mahdotonta.Pakko on vaihtaa,mutta mihin??
Vaan onhan se vähän kalliimpi hankkia kuin toitoja mutta jos hiukan ajaakin tarvitsee, niin takaan että olet tyytyväinen.
pelkät "apupyörät", niin eihän Hiace Full Time 4WD:llä ole edes suoraa kilpailijaa.
Juu ei VW:n 4Motion 'pärjää' lainkaan Hiacen full time 4wd:lle - melukin on Volsun tapauksessa olematon verrattuna Hiaceen, kulutuskin on pienempi Volsussa, vaikka tehoa jopa tuplasti. Kääntösäde on vielä kohtuullinen, tavaratilaakin on saatavilla jne.
Ei VW:n virityksestä ole siis mihinkään - eihän ;)
Hiaceen ei saa kunnon lukkoja - niillä ei varmaan tee mitään maastossa, eihän? Hiaceen ei saa vieläkään ajonvakautusjärjestelmää, eihän? Aivan turhia nuokin ovat, eikö?
Mitä tulee apupyöriin 4Motionissa niin vakiona siinä tosiaan on 90/10 suhteessa veto etu/takapyörillä, mutta jos etupyörät sutii niin veto kytkeytyy tarvittaessa 50/50 suhteessa. Kaikki automaattisesti ja nopeasti, joten kyllä sillä 4Motionilla maastossakin pärjää ihan hyvin. Jos epäilyttää vakiona tuon toiminta niin aina voi ostaa Seikel erikoisversion joka parantaa maasto-ominaisuuksia T5:ssa entisestään.
Toisiin autoihin kun saa jopa lisävarusteita - toisin kuin Hiaceen :)
"aina voi ostaa Seikel erikoisversion". Ostaa voi vaikka helikopterin, mutta se muuta sitä tosiasiaa, että 4motion trp:n tekniikka on shittari tekniikkaa ja jos sulla on kuulossa vikaa, mene lääkärille. Lukkoja voit ostaa Abloilta niin paljon kuin tahdot, mutta 50000 egee pikkupakusta on liikaa varsinkin, kun trp paskaläjä.
Johan taas älähti kun kalikka kolahti :)
Toisilla on halua matkustaa mukavasti, kun toiset kieroutuneina tyytyvät siihen Hiacen ulvontaan.
Jos ihan tosissasi olit, ettei lukkoja tarvita mihinkään niin ilmankos et tajua mitään vähän paremmista autoistakaan :)
Miten muuten kuuloni liittyy mitenkään tähän keskusteluun? Minulle ei koneen tarvitse näitä kirjoituksia ääneen lukea kun osaan lukea ne ihan itse. Kuuloani ei siis tarvitse tarkistaa, kiitos kuitenkin huolenpidosta.
kysellä täältä, eikä lukea alan lehdistä vertailuja. Olis kuitenkin aika tuoreita saatavana.
Opel kokemusten perusteella suosittelen.
Opel ei vaan kestä elämää töissä. Näin se vaan on.
Hiace kehuttu vertailussa hengenvaaralliseksi laitteeksi nykyaikana.
Ei oo se vaihtoehto käynyt mielessäkään,edellinen oli T5 ja nyt tuli 115cdi automaatilla.
Siinnä on jotain mukavuuttakin mukana työmatkoissa.
mutta älä luimistele sitten siellä mersusi takana
vaan nosta reilusti konepelti pystyyn ja vinkaa apuun, nääs hiasekuskit ovat teiden ritareita.
firmalle tuli uusi nelikko hiace 4v.sitten ja käyttökokemukset on olleet suht positiivisia,norm.huolloilla on suurinpiirtein selvitty,toki vesipumppu vuoti jo uutena ja apukuskin puolelta paloi muutama m johtoa kun oli hinkannut itsensä puhki pellin reunaan maton alla,suuret miinukset annan lähinnä korkealle hankintahinnalle ja erittäin alkeelliselle varustelulle,hyvä kun lämmityslaite tuli vakiona,pitemmälle kuskille huono ajoasento ja vaihteiston välityksistä miinusta myös,140tkm on nyt mittarissa ja kuskin penkki on aivan risa.yhteenvetona auto on helvetin luotettava mutta mukavuutta ja hiljaisuutta arvostavalle suositan toista merkkia,
Hiace 4wd full time 36000€, Hyundai H-1 35500€.
Hiace on neliveto, mutta H-1 takavetoinen.
Hiacen tavaratila on 6,5m3, H-1 on 4,2m3.
Jos vertaat hintoja esim volsu trp nelivetoiseen, niin yllätyt vielä enemmän.
Minusta taas vaihteiston välitys on hyvä, koska Hiacessa ei ole erillistä alennusvaihdetta, niin ykkösen lyhyys riittää myös vaikeissakin paikoissa käynteihin, kytkintä luistattamatta.
Hiacen neliveto on periaatteessa samanlainen, kuin Hiluxissa, sillä erolla, että Hiacessa ei ole alennusvaihdetta ja nelivetoa ei voi kytkeä pois päältä.
neliveto on samanlainen kuin Hiluxsin jos sellaiset "pikkujutut" kuin alennusvaihde puuttuu ja nelivetoa ei voi kytkeä pois. Voiko ne olla enempää erilaisia?
Hiacen moottori ja nelivetotekniikka on hyvin pitkälti samat kuin Hi-luxissa. Hiacesta puuttuu vain alennusvaihteisto ja sitä kautta nelivedon pois kytkettävyys.
Nelivetoinen ja takavetoinen Hiace ovat talvella ja vaikealla kelillä ajettaessa toistensa vastakohdat. Siinä missä kevytperäisellä takavetoisella pakettiautolla on kiinni jokaisessa pienemmässäkin kinoksessa, etenee nelivetoinen versio todella huonossa kelissä ja auraamattomassa lumessa tai maastossa uskomattomiin paikkoihin pakettiautoksi lyhyen ykkösvaihteen ansiosta.
on vanhasta vaan varjo. Tämä uusi ei kyllä etene
erikoisemmin lumessa tai sohjossa eikä pettävällä maalla.
Varmatoiminen se on, ei sitä ajamalla riko jos koneessa on parikin litraa öljyä. Huonoja puolia vaan on kunnon rospuuttokäyttöön liikaa.
City maasturi on city maasturi.
Varmaan vw:n etuveto menee samoihin paikkoihin ja tulee takaisinkin.
Puntarissa on kestävyys, käyttöominaisuudet ja kulutus.
Kuudennen Hiacen jälkeen taidan ottaa seuraavax volkkarin nelikon.
Hiacea kun ei saa alle kympin kulutukseen kuin hinauksessa. No lastuttamalla saa, mut maksaa 1900 euroo..