Ikkunoiden jäätyminen

jäätyvät, koska lämpösäteily pääsee ikkunoista käytännössä esteettä haihtumaan avaruuteen ja tällöin ilmankosteus tiivistyy ikkunalle ja jäätyy. Avaruudessa lämpötila on luokkaa -270 celsiusta. Kun päällä on katos, haihtuminen on radikaalisti hitaampaa ja katoksen oma lämpösäteily pitää ikkunat sulana. Saman asian ajaa ikkunan päälle jätetty suojapeite tai viltti.

Myös pilvinen sää hidastaa pintojen jäätymistä, koska pilvikerros hidastaa maanpinnan lämpösäteilyn haihtumista avaruuteen. Sen takia paukkupakkaset on kirkkailla ilmoilla.

Kosteus laskeutuu ylhäältä (pilvistä), oli se sitten sadetta tai normaalia ilmankosteutta. Katoksessa ollessa vesi jää autokatoksen päälle ja näin ollen ikkunat eivät pääse jäätymään.

Jokainen silmälasien käyttäjä tietää kuinka ulkoa tultaessa kylmille laseille käy lämpimässä.
Kosteus tiivistyy lämpimässä kylmälle pinnalle.

Niin kauan kuin auton lasi on ajon jälkeen lämpimämpi kuin ilma, se ei huurru. Jos pakkanen kiristyy iltaa kohti, niin ei se lasi huurru vielä silloinkaan, koska jo kylmenneenkin lasin massa seuraa hitaammin ilman kylmenemistä.
Mutta kun/jos pakkanen lauhuu aamua kohti niin johan ovatkin lasit jäässä. Tällöinhän lasin massa on taas jäänyt kylmemmäksi kuin nopeammin kohonnut ilman lämpötila ja lasi huurtuu.

Nyt tuo kevyestikin rakennettu katos omaa massaa riittävästi tasatakseen ilman lämpötilan muutoksia niin, ettei lasin massan lämpötilaviivettä esiinny merkittävästi, eikä se aiheuta kosteuden tiivistymistä ja siten huurretta.

Taivasallakin esim. kerrostalon päätyä vasten parkkeeratun auton etulasi ei huurru, mutta takalasi kyllä huurtuu. Tämä johtuu kiviseinän lämpösäteilystä, joka myös tasaa tuulilasin ja ilman lämmönvaihtelueroja.