Kysyisin, miten oikeaoppisesti oikaistaan auto, jossa on abs-jarrut, kun perä lähtee irti liukkaalla talvikelillä? Itse kuvittelisin että painetaan jarrut pohjaan, ja yritetään ohjata luiston suuntaan. Eikö abs perustu juuri siihen, että jarrutettaessa voi myös ohjata, koska pyörät pyörii? Isäukkoni sanoi, että kytkin pohjaan ja ohjaus luiston suuntaan, siitä huolimatta oliko abs vai ei. Kumpi on oikeassa?
ABS ja sivuluisun oikaisu
pellipää
61205
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Usko isääs äläkä ala säveltään.
Oikaisu tapahtuu samoin kuin tavallisilla jarruilla varustetussa autossa. Sitä paitsi, ei ABS takaa sitä, että jarrut pitävät tasan.
Jarrutustilanne on toinen juttu. Itse olen välttynyt parilta kolarilta ABS-jarrujen ansiosta. Väistö onnistuu, vaikka täysjarrutus on päällä.
Ajelen paljon metsäautoteitä, usein ne ovat jäisiä ja uraisia. Minulle on käynyt samaisella suoralla tiellä kaksi kertaa siten, että yhtäkkiä auto on vain pyörähtänyt urasta.
Ensimmäisellä kerralla autona oli 89-vm nissani, ilman abseja siis. Auto pyörähti siten, että liu'uin oikea kylki edellä tien suuntaisesti, eikä se enää oiennut. Niinpä tein lukkojarrutuksen jolloin auto liukui kylki edellä tien suuntaisesti ja pysähtyi lopulta. Lukkojarrutus pelasti.
Toisella kerralla, samaisella suoralla siis, kohtalon ivaa kai. Kävi samainen auton takapään sinkoaminen urasta, ja auto poikittain. Nyt olikin jo uudempi abs:llä varustettu auto. Ei oiennut millään, nyt vain tie loppui kesken, koska lukkojarrutusta ei voinut abs:n takia tehdä. Laitoin toki jarrutpohjaan, mutta poljin rutisi ja oja lähestyi, lopulta rysähti ja tarvittiin traktoria.
Kuitenkin yleensä abs:stä on enemmän hyötyä kuin haittaa. Mutta ei kaikissa tilanteissa. Autoissa pitäisi olla jokin mahtipainike, jolla saisi lukkojarrutuksen aikaan.
Jos ajoneuvo kulkee kylki edellä, pitäisi absienkin kyllä lukittua - eihän pyörillä ole mitään suuntaa minne pyöriä... Ellet toisaalta yritä samalla oikaista tilannetta ohjaamalla luiston suuntaan...
Etuvetoisella _voi_ yrittää palauttaa autoa suuntaan myös kaasun kanssa. Ikävää tietysti jos ei onnistukaan...
Kyllä tässä nyt saa järkeä käyttää. Kuvaamasi tilanne pitää paikkansa, mikäli auto on tasan 90,000-asteen kulmassa kulkusuuntaan, joka on ihan mahdotonta. Ja siltikin renkaan kuviosta riippuen se kuvio saattaa aiheuttaa pyörimistä.
Käytännössä siis pyörät lähtevät kyllä pyörimään kun jarrutusta löysätään.
Niin, siis abseillakin varustetun auton pyörät ovat lukossa, kun tuossa tilanteessa jarrua painaa.
Pyörän pitää paitsi pyöriä, myös pyöriä tietyllä nopeudella että absit eivät mene lukkoon.