Kannattaisiko ostaa skoda fabia 1.9 diesel?
Vuodessa kilsoja tulee n.12000
Vuodessa kilsoja tulee n.12000
Kannattaako diesel?
ostanko
92788
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Autoa ei kannata ostaa, aina häviät! Jos taas tykkäät ajella vääntävällä koneella kiljuttamatta, osta diesel.
Miksi ei voitaisi kysyä, kannattaako bensa?
Noilla kilometreillä taitaa mennä diesel/bensa-autoilu samaan.
kannata muilla kuin taksit linjaautot kuormautot rekat yksityinen ajo ei kannata aina menee maksuja
Eipä kannata dieseliä edes harkita alle 20 000 tkm ajoilla.
Hankintahinta on pari tonnia kalliimpi, mihin tulee vielä korkokulut päälle -> 5 vuoden pitoajalla 500 €/vuosi enemmän maksettavaa ja tähän toinen mokoma dieselveroa päälle. Vaikka bensa-auto veisi 2 l/100 km enemmän, se tulee silti 700 €/vuosi halvemmaksi.
Parempi jälleenmyyntihinta ... heh, toivossa on hyvä elää. Itse veikkaan, että jossain vaiheessa ymmärretään, ettei verotusta voida perustaa pelkkiin CO2-päästöihin, vaan hiukkasetkin pitää ottaa tavalla tai toisella mukaan. Mikä sitten tarkoittaa korkeampaa käyttömaksua autoille, joissa ei ole hiukkassuodatinta -> jälleenmyyntiarvo lerpahtaa. Tähän voi toki varautua hankkimalla suodattimen (usein lisähintaan), jonka huonolla tuurilla joutuu jo uusimaan kertaalleen 5 vuoden pitoaikana...
Diesel lämpenee hitaammin. Toki asian voi paikata webastolla, mutta se taas maksaa ja huonontaa kannattavuutta....
Diesel vääntää paremmin ... siis *ahdettu* 1,9 l diesel vääntää kapealla alueella paremmin kuin 1,4-1,6 l bensakone. OK, mutta laitetaanpa vertailuun ahdettu bensakone, niin saadaan käyttöön vielä laajempi vääntöalue kuin jossain 4000 rpm kohdalla tukehtuvilla dieseleillä.
joka osa-alueella parempi kuin yksikään saman konsernin vapari-bensa aina 2000cm3 asti
tuottaa nykyhinnoilla tankkauksellista voittoa n. 7000 kilometrin jälkeen mutta tämä on sivuseikka , kun pannaan moottorin ominaisuudet vaakaan on sillekkin annettava arvoa kuluista piittaamatta
Mielestäni Diesel Fabia on parempi valinta kuin vastaava bensa.
Mikäli valintasi perustuu taloudellisiin näkökohtiin niin lisään keskusteluun muutaman lisäkohdan.
Käyttövoimavero poistunee 2010, joten Fabiasta joutuu maksamaan korkeata käyttömaksua enää vuoden. Toki Dieselin hinta vähän nousee suhteessa bensaan tai sitten ei.
Jos ajattelit käytettyä se kannattaa hakea ulkomailta tänä vuonna että saat Elvit takaisin. Uusien hinnat voivat ensi vuonna nousta, koska Alv vähennys oikeus noin 5% poistuu kauppiaaltasi ja se lisää hinnankorotus paineita.
Autoveronpalautus järjestelmä saadaan käyttöön vuonna 2010 ja vielä ei ole kirkossa kuulutettu koskeeko se myös ennenmin rekisteröityjä autoja. Ko. järjestelmä vaikuttaa auton jälleenmyynti arvoon.
"Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pentti Rantala on tyytyväinen siihen, että autoverotusta kehitetään. Hän uskoo kuluttajien epävarmuuden vähenevän muutoksen myötä kun turha verospekulaatio loppuu."
turha verospekulaatio loppuuuu...
Lisäksi tankkaamassa käyneen diisselistin HAISTAA valitettavan kauaksi. Hyi.
Dieselillä ajaminen on miellyttävää. Kun painaa kaasua, löytyy potkua välittömästi, toisin kuin bensakoneista, joita saa vedättää ensin korviasärkeville kierroksille samoille tehoille pääsemiseksi.
Matemaattisesti suuntautuneille:
Teho = vääntömomentti x kierrosluku.
Tehon derivaatta kierrosluvun suhteen on = vääntömomentti.
Kun dieselauton kaasupoljinta painaa, moottorin teho nousee kierrosten kasvaessa paljon nopeammin kuin bensakoneella. Ja toiseksi kun teho kasvaa nopeammin niin myös auto kiihtyy nopeammin, ja samalla kierroksetkin nousevat nopeammin kuin bensakonella eli tehokin kasvaa ajan suhteen nopeammin, toiseen potenssiin. Tarkoittaa ylivoimaista ohituskiihtyvyyttä.
"Teho = vääntömomentti x kierrosluku"
Huomasitko tuota kaavaa kirjoittaessasi, että polttoaine ei ole muuttujana missään kohtaa? Tarkoittaa käytännössä sitä, että identtiset vääntökäyrät omistavat diesel ja bensa-autot käyttäytyvät kaasupoljinta painettaessa identtisesti.