"Ympäristörikollinen"

Oletkohan langennut autokauppiaiden ja poliitikkojen propagandaan? Ensinnäkin katalysaattori ei pelasta pelasta maailmaa ilmastomuutokselta. Puhdistamattmomista pakokaasuista 99% on valmiiksi hiilidioksisia, typpeä ja vettä, ja se 1% häkää, typenoksideja ja palamattomia hiilivetyjä. Jos autossa on katalysaattori putkesta tulee pelkästään hiilidioksidia, typpeä ja vettä. Ei kaikki palvottu katalysaattori tee uusienkaan autojen kasvihuonepäästöille yhtään mitään. Häkä, typenoksidit ja palamattomat hiilivedyt ovat muuten haitallisia terveydelle ja ilmakehälle. Autosi kasvihuonepäästöihin suoraan verrannollinen asia on sen kulutus. Mitä vähemmän polttoainetta palaa sitä vähemmän syntyy hiilidioksidia...piste. Itseasiassa sinun vanha 205:si on pieni, kevyt ja vähän kuluttava auto...Paljon vähemmän hiilidioksidia päästävä, kuin uusi, suuri, raskas ja suurikulutuksinen perhefarkku automaattivaihteilla tai joku neliveto citymaasturi. Puhumattakaan siitä kuinka paljon uuden auton valmistamisessa niitä päästöjä syntyy...

Autosi on ekoauto, ei se viherpiipertäjien ajattelutapa, että auto vaihdetaan heti kun pienipäästöisempi tulee markkinoille ole kovinkaan ekologinen. Kun auto on kerran tehty, se on parempi ajaa loppuun asti.
Valtioherroille ns. "egologisen ajattelun" hedelmät kyllä tuovat veromarkkoja ja sen vuoksi vihertenavien annetaankin vapaasti levittää propagandaansa. Veroherrat tienaa.
Itse katalysaattori toimiakseen tarvitsee riittävän lämpötilan. Kesäkelillä se on toimintakunnossa n.15 km ajon jälkeen. Talvipakkasella vaaditaan toimimiseen huomattavasti enemmän kilometrejä. Jos ajelet lyhyitä matkoja, on aivan sama, onko katalysaattoria vai ei.
Nyky-yhteiskunta vain pyrkii kestokulutushyödykkeiden muuttamiseen kertakulutushyödykkeiksi. Se on myös teollisuuden etu, mitä enemmän kulutamme, sitä suuremmat voitot. Syyllisiä olemme myös me kuluttajat, ostamme halpaa ja unohdamme laadun.
Sinun parisenkymmentä vuotta vanha pösösi on luultavasti ekologisempi kuin sen tänä päivänä valmistettava kehitysaste, jossa sähköjärjestelmät ja tietokoneet piiputtavat muutaman pakkastalven jälkeen. Auto romuttamoon ja tehdään uusi.

mielipiteet ovat varmasti totta, mutta jos kuitenkin haluat katalysaattorin asentaa, niin ei se tarvi mitään elektroniikkaa tai ohjauksia.
Ei muuta, kuin pönttö paikalleen mahdollisimman lähelle pakosarjaa ja menoksi. Katsot vaan, ettei mitään palavaa ole lähellä. Katti nimittäin toimiessaan lämpenee aivan punaiseksi.

Joo otin asiasta itsekin sen verran selvää, että katalysaattori tuottaakin enemmän tätä "suurinta pahaa", eli hiilidioksidia, koska kulutus sen myötä kasvaa. Autoni tosin vain päästelee näitä oikeita myrkkyjä sitten reilusti enemmän, mikä ei kyllä sekään ole kovin hyvä juttu.
Tuo on muuten yleinen harhaluulo, että katalysaattori olisi juuri ilmastonmuutoksen kannalta parempi, kuin auto jossa sitä ei ole.
Nykyään ihmiset arvostaa autossa turvallisuutta ja turvavarusteluhan lisää reilusti painoa autoihin. Monet eivät enää uskaltaisi ajaa tuollaisella vanhalla Pögötillä, koska eihän se paljoa anna suojaa kolaritilanteissa. Mutta se keveys on tietysti plussaa kulutuksen kannalta, maantiellähän tuo ei paljoa viittä litraa enempää syö. Mutta on silti ihmeellistä, että miten vähän nykyautot ovat - painonlisäyksestä huolimatta - kehittyneet taloudellisuuden kannalta. Keskimäärinhän nykyautokin kuluttaa sen 7 litraa sadalla, eli saman kuin 20 vuotta sitten.
Kuluttajia todellakin vedetään höplästä, kun öljymonopolit tekee yhteistyötä autofirmojen kanssa. Hieno esillepano ja vihreitä arvoja, niin autot viedään käsistä ja ollaan "ekologisia". Sitten nyrpistellään minun savupommille :)