Saksan ALV-palautus

Jossain Saksan kaupungeissä ei nuokaan vielä riitä vaan ostohetkellä pitää maksaa alvi, jonka saa takaisin vasta kun toimittaa Suomesta auton rekisteriotteeen kopion.
Tulloin toisin kannattaa asia laittaa selvästi näkyviin kauppakirjaan !

Et sinä yksityisenä maksa mitään ylimääräistä ALV:a tänne Suomeen tuotaessa toisesta EU maasta.

Kun ostat auton esim Saksasta liikkeestä, on siinä myyntihinnassa 19% Alv:a.

Kun ostat auton kotimaasta liikkeestä, on siinä 22% Alv:a.

Saksassa on siis 3% pienempi ALV%.

Kun tulli sitten verottaa tuomasi auton, et maksa auton kauppakirjaan merkitylle kauppasummalle centttiäkään ALv:a.
Vielä hetken tulli lätkäisee tuomasi auton AUTOVERO OSUUDELLE ELv:ä (ALV) sen 22%, minkä sitten valittamalla saat korkojen kera takaisin.

Nyt valmisteilla lakiesitys, jossa vero tulee ALV vapaaksi, ilmeisesti 2009 alusta.

Aiemmin tuoduille valtio on valmistatunut palauttamaan 80 milj euroa väärin perittyä ALv:a (ELV:a).

Mitä opimme tästä?

Köyhän ei missään tapauksessa kannata ostaa autoa Suomesta!

et ymmärtänyt? kirjoitti:

Et sinä yksityisenä maksa mitään ylimääräistä ALV:a tänne Suomeen tuotaessa toisesta EU maasta.

Kun ostat auton esim Saksasta liikkeestä, on siinä myyntihinnassa 19% Alv:a.

Kun ostat auton kotimaasta liikkeestä, on siinä 22% Alv:a.

Saksassa on siis 3% pienempi ALV%.

Kun tulli sitten verottaa tuomasi auton, et maksa auton kauppakirjaan merkitylle kauppasummalle centttiäkään ALv:a.
Vielä hetken tulli lätkäisee tuomasi auton AUTOVERO OSUUDELLE ELv:ä (ALV) sen 22%, minkä sitten valittamalla saat korkojen kera takaisin.

Nyt valmisteilla lakiesitys, jossa vero tulee ALV vapaaksi, ilmeisesti 2009 alusta.

Aiemmin tuoduille valtio on valmistatunut palauttamaan 80 milj euroa väärin perittyä ALv:a (ELV:a).

Mitä opimme tästä?

Köyhän ei missään tapauksessa kannata ostaa autoa Suomesta!

Lue lisää

Jep, multa katos ajatus johonkin matkanvarrelle.

Eipä tuolta kannata uudehkoa n.20ke autoa hakea, säästöä ei tule lainkaan.

Kysyvä tieltä eksyy kirjoitti:

Jep, multa katos ajatus johonkin matkanvarrelle.

Eipä tuolta kannata uudehkoa n.20ke autoa hakea, säästöä ei tule lainkaan.

muutaman kymmenentuhannen muun kanssa kun olen jo useita käytettyjä autoja Saksasta hakenut? Nyt varsinkin kannattaa hakea uudenkarheita käytettyjä vapaan hintakilpailun maista Euroopasta!

Kysyvä tieltä eksyy kirjoitti:

Jep, multa katos ajatus johonkin matkanvarrelle.

Eipä tuolta kannata uudehkoa n.20ke autoa hakea, säästöä ei tule lainkaan.

Mitä tulee uudenkarheisiin n. 20 eur. maksaviin, niin säästö on selvä.

Valikoima "satakertainen", joten voit halutessasi valita ikäänkuin ostaisit merkkiliikkeestä täältä uuden, vain sillä erolla, että hinta tuontiatoissa on takuulla kilpailukykyinen ja autossa on "kaikki varusteet".

Jotenkin olen aistivinani, että tarkoituksesi olikin "mollata" tuontiautoilijoita/autoja?

No sana on vapaa ja toivottavsati olen viimepäätelmään väärässä.

vellit? kirjoitti:

Mitä tulee uudenkarheisiin n. 20 eur. maksaviin, niin säästö on selvä.

Valikoima "satakertainen", joten voit halutessasi valita ikäänkuin ostaisit merkkiliikkeestä täältä uuden, vain sillä erolla, että hinta tuontiatoissa on takuulla kilpailukykyinen ja autossa on "kaikki varusteet".

Jotenkin olen aistivinani, että tarkoituksesi olikin "mollata" tuontiautoilijoita/autoja?

No sana on vapaa ja toivottavsati olen viimepäätelmään väärässä.

Lue lisää

En ole mollaamassa tuontiautoja!!

Olen katsellut uudenkarheita diesel-farmari Focuksia mobile.de:stä ja parinkympin paremmalla puolella on hinnat sielläkin. Siihen elvi ja muut kustannukset, niin olla melko lähellä Suomen hintoja. Varustelu on tietysti parempi, Saksasta ei näytä saavan karvalakkimallia lainkaan :)

Kysyvä tieltä eksyy kirjoitti:

En ole mollaamassa tuontiautoja!!

Olen katsellut uudenkarheita diesel-farmari Focuksia mobile.de:stä ja parinkympin paremmalla puolella on hinnat sielläkin. Siihen elvi ja muut kustannukset, niin olla melko lähellä Suomen hintoja. Varustelu on tietysti parempi, Saksasta ei näytä saavan karvalakkimallia lainkaan :)

Lue lisää

autokauppa kamppailee elämästään. Olisiko aika tinkiä? Merkkiliikkeiden hinnoissa oli vielä ilmaa, vaikka ei niin paljon kuin Suomessa.

Saksaan kirjoitti:

autokauppa kamppailee elämästään. Olisiko aika tinkiä? Merkkiliikkeiden hinnoissa oli vielä ilmaa, vaikka ei niin paljon kuin Suomessa.

Onko joku nyrkkisääntö kuinka paljon voi ja pitää tinkiä ilman, että Fritz loukkaantuu?

Kysyvä tieltä eksyy kirjoitti:

Onko joku nyrkkisääntö kuinka paljon voi ja pitää tinkiä ilman, että Fritz loukkaantuu?

Kun fritz kuulee, että laite on lähdössä pois maasta lopullisesti, on tinkimisellä kaksi sääntöä.

1. Ei vaikuta hintaan mitenkään, jotain symbolista pyöristystä = laite on kunnossa. Suosittelen kauppaa.

2. Tinkaa aluksi hivenen ja kun olet lähdössä liikkeestä fritz "tarttuu hihaasi" ja laskee hintaa roimasti = laitteessa on jokin miina ja haluaakin sen lähtevän ulos maasta (kuluttajansuojan hoito vaikeampaa ostajan näkökulmasta). Neuvo: Pidä näppisi erossa myytävästä laitteesta.

Fritz kyllä loukkaantuu ja voi ilmaista riittävän alhaisen hintatarjouksesi kuultuaan, että et ole korrekti ja että hän ei halua myydä sinulle.

Kaupantekokulttuuri poikkeaa meidän käytännöistä muutoinkin. Esim ilmoituksessa kerrotaan avoimesti ja selvästi, mikäli myytävänä esim taxi, kolarikorjattu jne. Lisäksi pitää osata kysyä.

Saksankielen taidosta on hyötyä.

Kysyvä tieltä eksyy kirjoitti:

Onko joku nyrkkisääntö kuinka paljon voi ja pitää tinkiä ilman, että Fritz loukkaantuu?

hinnasta.
Ei tarvitse hämmästyä jos myyjä alkaakin esitellä tinkaavalle halvempaa autoa, kun ostajan rahat eivät näytä riittävän kalliimman auton ostoon. Suoraan omistajalta ostettaessa tilanne on toinen ja joskus jo ilmoituksessa mainitaan että näkyvillä olevassa hinnassa on neuvotteluvaraa.