Toimiiko auton sisätilaa lämmittävä puhallus sähköllä vai moottorilla ja vaikuttaako se bensankulutukseen? Onko radiolla ja takalasinlämmityksellä jotka sähköllä toimivat vaikutusta bensankulutukseen?
Auton lämmitysjärjestelmä ja sähkönkulutus
tietoa
62124
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
aurinkopaneelia katolla niin silloin nämä toimivat tod näk auton tuottamalla sähköllä.
Ja kaikki nämä vimpaimet saavat em auton tuottaman sähkön laturista. Mitä enemmän laturista sähköä pyydetään sen kovemmin se lataa ja näin ollen laittaa vastaan entistä kovemmin auton moottorille joka aiheuttaa kulutuksen kasvua.
Tietysti esim tyhjäkäyntitilanteessa moottorin kuormitus sähkölaitteita käyttämällä voi parantaa päästöarvoja koska moottoriin tulee kuormitus. Pääsääntöisesti moottorit kumminkin suunnitellaan toimimaan kuormitettuina. Mutta ei se kulutusta pienennä.
Samanlainen ilmiö tapahtuu esim ilmastointia käytettäessä, mutta hieman eri syystä. Ilmastoinnin käyttö saattaa nostaa kulutusta jopa litroja / 100km.
Jos ajat autolla valot päällä, puhallus asennossa 4, lämppärit (peilit, takalasi, perse) päällä ja radio kovalla niin kulutus kasvaa huimasti ja auton suorituskyky laskee. Tulee huomioida esim ohitustilanteessa.
Puhumattakaan sitten laturin kulumisesta, hiilet ja laakerit ovat kulutustavaraa. Uusi laturi voi maksaa satoja euroja. Ja sitten kun sellaisia valmistetaan niin siihen vasta kuluukin polttoaineita. Hiilien ja metallien louhinta, kuljetus tehtaalle ja valmiin tuotteen rahtaus pitkin maailmaa. Mutta se lienee eri tarina.
Säästä laturia - säästät polttoainetta!
Lämmityslaitteen puhallin toimii sähköllä (ja haukkaa sitä, itseasiassa, aika reippaasti), mutta lämpö tulee moottorin jäähdytysjärjestelmästä = on moottorin hukkalämpöä, joka muuten tuuletettaisiin ulkoilmaan jäähdyttimen kautta.
150 W sähkönkulutus (esim. ajovalot tai takalasin lämmitin tai lämmityslaitteen puhallin) lisää bensankulutusta noin 0,1 l/h eli maantieajossa kulutus kasvaa vain tuon desin per 100 km, mutta ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä kulutus kasvaakin 0,3 l/100 km, koska 100 km matkaan kuluu useampi tunti + moottori toimii tämän lisäksi huonommalla hyötysuhteella. -> Kaikki laitteet päällä nostaa kulutusta maantieajossa 0,3-0,5 l/100 km ja kaupunkiköröttelyssä litran verran.
Em. 0,1 l/0,15 kWh arviosta saadaan laskettua myös hinta autosähkölle: 0,76 €/kWh. Tämä on siis laskettu olettaen bensan hinnaksi 1,20 €/l, moottorin hyötysuhteeksi 25 %, laturin 75 % ja kiilahihnavälityksen 93 % sekä bensiinin energiasisällöksi (lämpöarvo) 9 kWh/l.
vai millä ne sun ikkunanlämppärit ja radiot toimii ellei sillä pensalla? oikein pirun pitkä sähköjohto töpseliin auton perässä?
Polttomoottoreissa kun on aina aika surkea hyötysuhde, suurin osa energiasta menee hukkaan, lämpön muodossa. Olisi aika tyhmää jos tuota hukkalämpöä ei hyödynnettäisi vaikka matkustamon lämmittämiseen..
"Samanlainen ilmiö tapahtuu esim ilmastointia käytettäessä, mutta hieman eri syystä. Ilmastoinnin käyttö saattaa nostaa kulutusta jopa litroja / 100km."
Ehkei nyt ihan litroja sentään. Viimeksi kun jostain luin niin kulutus olisi noussut 0,2 - 0,3l/ 100 km kohti.
kaiken lisäksi joku pikkukippo nostaa kulutustaan hellepäivänä kaupunkiajossa jopa litroja.
Luonnollisesti autokohtaiset erot ovat merkittäviä mutta aina se tapaa selvästi nousta.
Luin muistaakseni ko jutun autopiltistä tai ***niikan maailmasta. Mites toi oma heittos, voihan se olla oikein jollain autolla jossain ajossa?