Älhää ihmeessä ostako edes pohjoismaihin tehtyjä kitkarenkaita! Itse erehdyin automyyjän suosittelemana ostamaan Nokian RSI:t. Täyttä paskaa, en muuta sano. Renkaat ovat olleet todella omituiset jo ennen näitä lumikelejä; märällä liukuu jarrutuksissa ja kiihdytyksissä kuin kelkka, todella liukkaat. Kuivalla asfaltillakin meno horjuvaa, vie ohjaustunnon ja vetelät ovat. No, nyt sitten talvikelit ja suoraan sanoen hengenvaaralliset! Ei kiihdytyspitoa tamppatuneessa lumessa eikä jäällä, ei pysähdy oikein millään. Kaupungissa saa ajaa jo kieli keskellä suuta, ja Siuntion maaseututeillä tulee tuskanhiki; autolla ei uskalla sellaisilla teillä ajaa yli kuuttakymppiä ja on takan tulevien jarruna.
En voi suositella näitä rinkuloita kenellekään, en edes pahimmalle vihamiehelleni.
En voi suositella näitä rinkuloita kenellekään, en edes pahimmalle vihamiehelleni.
Vastaukset 23
Vanhimmat
hehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehehehhehhehhehehhehehehehhehehev
on paljon paremmat.
Kyllä oli mukava ajella eilen kun lunta tuiskutti oikein urakalla, Alla jotkut misukan kitkat, mutta melkein sama mikä on merkki. (Ei se nokiakaan voi huono olla, kuski voi). Pito vertaansa vailla
kunhan pysytteli rajoitusten mukaisissa nopeuksissa, Eivätkä suolaajatkaan pystyneet taistelemaan luonnonvoimia vastaan. Ainoa missä kitkat ei pidä, eikä muuten mikään muukaan, on suolauksen jälkeen sulanut tie, ja suolan tehon menetetyksestä johtuva jäätyminen, joka muodostaa tien pintaan jäisen limakalvon. Suolaus pois ja nastat kieltoon, nopeusrajoitukset ja ajotaito kunniaan.
Ei sellaisia renkaita ole jotka tekee sen kesäkelin. Nykyisin renkaat tuppavat autoissa olemaan turhankin leveät ettei niillä ole sateella pitoa. Minulla kolmessa viimesimmässä vaunussa on olleet 155 leveät renkaat ja niiden vesiliirto-ominaisuudet ollet yllättävänkin huonot. Tarkoitan automenemään vesiliirtoon. Nyt näyttäs tälle päivälle tulevan hyvä keli ja piha on senverran jäätynyt, että vois vaikka vaihtaa talvikumit alle. Tulee tuo kuun vaihde viikon lopulle. Ja jos nuo sateet, joita on luvattu, pehmentää pihan ilkeäksi renkaiden vaihdolle.
Kyllä se vain on kumma , kun talvi yllättää joka vuosi autoilijat.Nykyisin autoissa on luiston estoa yms.ajonvakautusta. Eikä auto meinaa pysyä tieellä.Ennen ajettiin kuplilla datsuneilla, ajo-ominaisuudet ihan jotain muuta kuin nykyautoilla.
Vika on lähes aina liian kova tilannenopeus.Nykyisin ei osata ajaa lumipolanteisilla teillä,kun suolauksella yritetään pitää tiet sulana. Sitten autoissa käytetään aivan liian leveitä renkaita, se aiheuttaa kitkan pienenemisen alustaan.Ajettaessa sohjossa ja lumessa tälläisella renkaalla luisuun lähtö on varmaa.Nopeutta täytyy pudottaa huomattavasti.Kapea rengas painuu sohjoon paremmin.Kyllä nokian renkaat ovat ihan hyvät,kun ne on tehty pohjolan olosuhteisiin.Itsellä ollut
contit ja kahdet nokian rsi:t ja hyvin päjännyt.
Nyt toisessa autossa nokian 5.Ei renkaat pysty kovaamaan ihmisen väärä tilannenopeutta.On hyvä, kun etelässäkin tulee lunta, jospa se opettaa ajamaan talvisilla teillä.Sitten vielä 15 min aiemmin töihin lähtö auttaa paljon.Samaten katsoa jatulkita itse olosuhteita, millainen keli.Ei tarvitse mitään pekan ennustetta onko liukasta.
Talviajossa pitää jättää enempi turvaväliä, eikä roikuta puskurissa.Taajaman läpi ajamiseen ei kulu yhtään enempi aikaa, pitämällä pidempää turvaväliä.Tämä vaan vähentää perään ajoa jo merkittävästi.
Pahalta se joskun kuulostaa tuo ensilumen yllättävyys. Se välimatka edellä ajavaan tuntuu kans olevan todella ihmeellinen seikka. Moottoripyörä ajallani ehkä se tuli opittua kun lumella ajossa muitten käyttäytymistä on erityisesti tarkkailtava. Viisi talvea siinä meni kunnes uudenvuodenaattona taksi ajo kolmiontakaa ja pyörä 4kk:ksi remonttiin. Siinä välissä ajon nelipyöräiselle kortin. Mulla on ilmeisesti myös tuolta ajalta jonkinlainen ajovirhe. Se ilmenee mm. tuulilasin pesunesteen huonona kulutuksena. Säiliön täyttöväli kun tahtoo olla aina katastukseen eikä se ole toistaiseksi loppunut. Ajomäärä 30-35 tuhatta kilometriä vuodessa selittää osaltaan tai sitten se on se "turvaväli". Kotipuolessa lumiset kelit alkoi marraskuussa ja pälville päästiin maalis huhtikuun tiennoilla. Ajammaan tarkeni syksyllä kun Pielinen pamahtijäähän. Sellaista silloin. Karkas tuo juttu vähän kaukasi Tämän säikeen alusta.
kyllä se niin on että jos ei ole ajotuntumaa niin ei ole,sulla vaan on aina liian kiire ja hermot kireellä,pitäis opetella ajamaan sen mukaan mikä keli on,eikä kilpailla muidenkanssa.
60km on siuntion teillä kesäkelilläkin jo riittävän nopeaa joten jos sun perään tulee jono voit yhtähyvin ajaa bussipysäkille ja päästää muut "paremmillarenkailla ajavat paremmat kuskit" ohi ja se oli siinä! miksi hitossa pitää ajaa aina limiitillä? kun ajaisi 50kmh niin voisit jopa rentoutua ja jos jotain yllättävää sattuu niin kerkiää reakoimaan ja pysähtyä,esim.
mutta kun ei voi sitä tuttua kotiputkea ajaa rauhassa,pitää päästellä aina vaan nopeammin ja nopeammin muista välittämättä!
kunhan vaan kerkiää nopeammin on se kaiken täyttymys!osta rallinastat niin kyllä pitoa löytyy?
sun ajokäytös selviää tosta vuodatuksesta aivan selkeästi,et reakoi keliin vaan aikaan! kaasupohjaan! mitä ? eipitoa! helvetti on huonot renkaat!
se vika on asenteessasi hyvä veijari.kun sen korjaa niin renkaatkin paranee,ja elämä--pitenee!
Esille tuomasi asiat osuvat aivan oikeaan puhuttaessa kitkarenkaiden huonoista ominaisuuksista.
Märkäpito huono, jääpito huono, ohjaustunto huono, jne.
Mutta eivät renkaat tee autosta hengenvaarallista, sen tekee kädettömät kuskit, jotka ajavat talvikeleillä kuin kesällä.
Toinen surkeus on teiden ylenpalttinen suolaus. Talvella on talvikelit ja teillä lunta ja jäätä - ei nykyistä suolamössöä... se on pullamössösukupolven tuote, kun eivät osaa ajaa talvikeleillä!
Ratin ja penkin välissä. Tiellä pysyy vaikka kesärenkailla kun ei aja kun vajaamielinen!
Vaihdoin eillen jotkut B330 EVO kesäkummit altapois. Nyt ne on mulle harvinaiset piikkikumit. Pidon ero ei nyt kovinkaan kummoinen ollut. Tarkoitankin pitoa lumisilla osuuksilla. Pihatiessä on kurvi ja heti kurvista mäki n. metri korkeutta ja pituutta n. 10m. Siinä huomasi eron kun kesä kumeilla joka kolmas pihaantulo piti ottaa uusiksi on talvikumeilla yksi neljästä epäonnistunut. Pihaan tulemisen soisi jokakerta onnistuvan kun uutta yritystä varten on peruutettava 50-60m. Kitkat vois ollakkin tutustumisen arvoinen kokemus talvikumit kun olen hankkinut nastattomina.
aja siis sen mukaan.
Cotinental Conti Viking kitkat pelaa tosi hyvin Audi A4 TSFI:ssä. Kulkee kuin juna sohjossa kuin sohjossa.
Itselläni ensimmäistä kertaa kitkarenkaat 22 vuoteen ja eroa en ole huomannut nastarenkaisiin nähdeen muuta kuin siinä että rapina puuttuu.
Huonoissa keleissä ollaan menty ja vielä huonommissa olen kokeeksi ollut renkaita ja auton käytöstä testaamassa.
Katsotaan tämän talven jälkeen kunhan päästään vielä huonompiin keleihin kokeilemaan.
Joko olet kirjoittanut tämän threadin vitsaillessasi, tai vaihtoehtoisesti tilanne on se, ettei sinulla tulisi olla ajokorttia ollenkaan (tällä viittaan siihen, että olet aivan toivoton autokuski).
Yleisesti ottaen kitkarenkaat ovat hyvät niin kauan, kun liikutaan lumella. On asia erikseen, minkä valmistajan renkaat ovat parhaat. Kuitenkin Nokialaiset kitkat ovat huippuluokkaa, joten vika on tässä tapauksessa vain ja ainoastaan kuljettajan (sinun) ajotaidossa.
Annan hyvän vinkin: myy autosi ja kulje apostolin kyydillä, se sopii sinunlaisellesi "autoilijalle".
Puhut asiaa kitkarenkaista. Aluksi kerron, että osaan, siis oikeasti osaan ajaa autoa, mitä tahansa autoa. Myös moottoripyörää ja lentää lentokoneella. Luulen, että tällä palstalla kirjoittelevat älykääpiöt julistavat kitkarenkaidensa nimiin vain siksi, että konevikaista teinibemaria ei muuten saa sivuluistoon kuin tarpeeksi huonoilla renkailla. Kaikilla renkailla tietysti pärjää, mutta yht'äkkisessä tiukassa liikennetilanteessa, jossa näiltä lässyttäjiltä on jo mennyt paskat housuihin, hyvät nastarenkaat voivat pelastaa hengen. Kulunut 50 prosenttinen nastarengaskin alkaa olla pidon osalta lopussa eikä kitkarenkaalla tässä vaiheessa tee enää yhtään mitään.
Paskaa. Opettele ajamaan tai lennä sillä koneella.
Mitä tulee moottoripyöräilyyn, väitti myös olli saarela osaavansa ajaa sillä. olen kuitenkin nähnyt hänen ajavan. ei osannut edes vaihtaa vaan ajoi kolmosella koko ajan. Ja kun sitten lippasi, valitti tien olleen niljanteinen, ja ettei vika suinkaan ollut hänen! Tilannenopeus?!
Jep. Itsekin väitän osaavani ajaa, olen pyörittänyt auton rattia 25 vuotta, liki miljoona kilsaa, kelissä kuin kelissä. Opettelin kakarana jo (10 v) ajamaan isäukon takapotkupelillä jääradalla ja omilla ekoilla autoilla mentiin ns. kahva edellä pohjoisen talvessa. Nastat alla. Isäukolla oli yrittäjähommansa takia 80-luvun alussa pakettiauto, takaveto-Hiace, ja osti siihen sen aikaiset kitkarenkaat. Toivottomat renkaat kunnon talvessakin jossa sentään pääosin lumiset tiet. Siitä minulle jäi pitkäksi aikaa kammo kitkoihin.
No nyt sitten erehdyin sellaiset ostamaan kun moni niitä toitottaa. Ja paskat ovat, en muuta sano. Ja näille näsäviisaille kitkauskovaisille sanon, että totta hemmetissä niillä ajaa jos ei mainitsemistani asioista välitä. En minäkään ole niillä peltiä rypistänyt, mutta niillä saa tietyissä kelitilanteissa keskittyä liikaa ja itsestä riippumattomat äkkitilanteet voivat todella vaarantaa auton pellit, terveyden ja jopa hengen.
En suosittele moisia kenellekään.
nastojen rapina?
Ongelmakeli on jää,jonka päällä on kuivaa lunta taikka sohjoa.-siinähän ei pidä nastakaan!?
Ei enää piikkipyöriä.
Lueppa vaikkapa TM:n rengasvertailuista jarrutusmatkat jäällä, niissä 10 m ero nasta vs. kitka. Kymmeneen metriin mahtuu vaaratilanteessa vaikka kaksi ja puoli tavisautoa, eli perään rysähtää, tai hirvi ryntää tielle. Muu kuin rauta ei jäällä pidä.
Mietippä sitä.
Joo, onhan se kiva lukea vertailuista, miten upouusi nastarengas pitää parhaiten.
Vaan kuinka moni ajaa upouusilla renkailla...? Kyllä nastarenkaissakin se kumi kovettuu ja joku 4-7 vuotta vanha nastakumi on jo aika liukas... vaikka pintaa olisi hyvin jäljellä & kaikki nastat tallella.
Itse vaihdon juuri, ensimmäistä kertaa eläessäni, kitkoihin, ja pakko on myöntää sama havainto, mitä olen myös tutuilta kuullut: uusi kitkarengas pitää paremmin kuin 4-5 v. vanha nastarengas. Toki uusi nastarengas olisi vieläkin parempi... mutta varsinainen pointtini olikin, että renkaan IKÄ vaikuttaa pitoon enemmän kuin sen tyyppi (nasta/kitka).
Monikohan teistä "valitsen renkaat vain ja ainoastaan turvallisuuden perusteella" -pelleistä vaihtaa kumit uuteen väh. joka kolmas vuosi, ajokilometreistä riippumatta?
3 edellistä autoo ajoin kitkoilla ja kyyti oli aina mahtavaa kun ei noi kirotut piikit pitäny möykkää useimmiten sulalla asvaltilla. tomaatti vielä pehmitti lähtöjä valoista, ja pitoa oli mukavasti muilla keleillä paitsi ihan kirkkaalla jäällä. Nyt työautoon joiuduin ottamaan piikkirenkaat joiden hyvä puoli on että niitä ei tämän talven jälkeen enää ikinä tartte laittaa alle !
En muuten halua osallistua tähän keskusteluun, mutta kerron aivan uunituoreen tapauksen tältä päivältä. Kokenut autoilija, uudehko hyvä auto ja autossa kuukausi sitten ostetut Nokian kitkarenkaat. Auto lähti heittelemään ajourista kaupunkialueella (onneksi), törmäsi keskikorokkeeseen ja valopylvääseen. Tuloksena tuntuvat vauriot. Kuljettajan kommentti: "...helvetin kitkarenkaat, auto karkasi käsistä täysin varoittamatta". Kitkarenkaan tyypillinen ongelma on se että eri tienpinnoilla pito vaihtelee erittäin paljon. Mutta mukavat ja hiljaiset ovat. Omassakin autossa sellaiset on alla.
Nopeus väärä. Tarkoittaa että huono kuski, koska mitään yllättävää ei tapahtunut, eikä toista osallista ollut