Eli tilanne on tällainen; on taloyhtiö, jossa ei tolpassa ole mitään ajastinta, vaan autoa pystyy lämmittämään ympäri vuorokauden jos haluaa.. Siis vähän sama juttu kuin alapuolisessa viestiketjussa.
Itse ei haluta ympäri vuorokautta lämmittää, mutta ei haluta myöskään välttämättä mitään kelloakaan. Taloyhtiö maksaa tolppien sähkön, on kiinteä kuukausimaksu tuossa tolpassa.
Itse kysymys, onko jotain haittaa autolle tai auton lohkolämmittimelle jos se on päällä esimerkiksi 10 tuntia päivässä yhtäjaksoisesti? Tietysti lämmitin kuluu nopeammin, koska käytetään enemmän, mutta nopeutuuko kuluminen muuten? Onko jotain muuta vaaraa tai haittaa? Onko jollain kokemusta? Tai onko siitä jotain hyötyä, että koko kylmän yön on moottoritila lämmin? Akku siitä ainakin voisi hyötyä. Ainakin moottorilämmöt on aamulla normaalin moottorin käyttölämmön tasolla, joten meillä henkilökohtaisesti ainakin taloudellista, mikäli mikään ei hajoa tuon lämmittelyn takia.
Joten jos saisi ajatuksia, mitkä on hyvät ja huonot puolet. Sähkönkulutuksesta ei tarvitse mainita, sen kyllä ymmärrän.
Itse ei haluta ympäri vuorokautta lämmittää, mutta ei haluta myöskään välttämättä mitään kelloakaan. Taloyhtiö maksaa tolppien sähkön, on kiinteä kuukausimaksu tuossa tolpassa.
Itse kysymys, onko jotain haittaa autolle tai auton lohkolämmittimelle jos se on päällä esimerkiksi 10 tuntia päivässä yhtäjaksoisesti? Tietysti lämmitin kuluu nopeammin, koska käytetään enemmän, mutta nopeutuuko kuluminen muuten? Onko jotain muuta vaaraa tai haittaa? Onko jollain kokemusta? Tai onko siitä jotain hyötyä, että koko kylmän yön on moottoritila lämmin? Akku siitä ainakin voisi hyötyä. Ainakin moottorilämmöt on aamulla normaalin moottorin käyttölämmön tasolla, joten meillä henkilökohtaisesti ainakin taloudellista, mikäli mikään ei hajoa tuon lämmittelyn takia.
Joten jos saisi ajatuksia, mitkä on hyvät ja huonot puolet. Sähkönkulutuksesta ei tarvitse mainita, sen kyllä ymmärrän.
Vastaukset 3
Vanhimmat
lohkolämmittimella ei moottorin lämmöt ikinä nouse niin ylös kuin ajolämmöt on. Näkeehän sen itsekkin auton moottorinlämpömittarista kun käynnistäää lämmityksen jälkeen. ei siitä pitäisi isompaa haittaa olla kuin lämmittimien sekä jäähdyttäjän nesteen nopeampi "vanheneminen".
Lämmittimen vastus kuluu nopeammin turhasta lämmittämisestä, osta ajastin, lue tuosta mielipiteitä:
http://www.btcf.fi/forum/archive/index.php/t-55944.html
En tosin vieläkään ole täysin varma mitä tehdä, mutta kaiketi se kellon hankkiminen on se varmin ja fiksuin vaihtoehto joka tavalla..