Moottoritekniikan kehittymistä hehkutetaan kovin, mutta silti Mondeot, Avensikset, Passatit ja Volvot kuluttaa entiseen malliin.
Toisinaan tehdas on keksinyt ratkaisuksi laittaa autoon liian pienen ja alitehoisen koneen. Sekös vasta kuluttaa, kun kaasua saa survoa konehuoneeseen että pääsee edes liikkeelle.
Yksi hyvä esimerkki; Minulla oli yhtaikaa Toyotan 1.6 Avensis ja 2.4 Camry. Kulutuksessa ei juuri eroa ollut.
Toisinaan tehdas on keksinyt ratkaisuksi laittaa autoon liian pienen ja alitehoisen koneen. Sekös vasta kuluttaa, kun kaasua saa survoa konehuoneeseen että pääsee edes liikkeelle.
Yksi hyvä esimerkki; Minulla oli yhtaikaa Toyotan 1.6 Avensis ja 2.4 Camry. Kulutuksessa ei juuri eroa ollut.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Moottoritekniikka sinänsä on kehittynyt, kyllä ne moottorit ovat pieniruokaisempia kuin pari- kolmekymmentä vuotta sitten. Ongelmana on se moottorin ympärille rakennettu peltiläjä, se painaa. Nykyauto on 200-500 kiloa painavampi kuin 30 vuotta vanhempi edeltäjänsä. Paino on sama kuin jos kuljettaisit autossasi jatkuvasti 4-8 ylimääräistä matkustajaa.
Myös elektroniikka ja lisälaitteet kuluttavat poltttoainetta. Tätä harvempi ostaja tuskin ajattelee ostaessaan autoa jossa pitää olla absit, epsit,navigaattorit, ilmastoinnit jne.
Sitten se ns. turvallisuus. Eurooppalaiset törmäystestit läpäistäkseen auto pitää rakentaa niin jumalattoman painavaksi, jotta sillä kestäisi ajaa satasta kylki edellä seinään. On unohdettu painon merkitys. Jos minun autoon joku törmää maantienopeudella, toivon että törmäävä auto painaa mielummin 500kg kuin 1500kg , ainakin se on minulle turvallisempaa. Sanokoon turvatestit mitä hyvänsä.
Mutta tehtaat tekevät mitä kansa ostaa, ja kauppiaathan myy. Joku merkillinen tarvin tätä- kuume on vallannut meidät autojen ostajat. Sitä saamme mitä haluamme, saammeko mitä tarvitsemme?
Kupla painoi aikanaan n. 800kg ja "vastaava" Golf helposti 1400kg. Lisäksi katti vie tosiaan lisää bensaa ja hiukkassuodatin lisää naftaa. Ilmastointi vie omansa. Renkaat ovat julmetut 225/45x17 kun ennen mentiin 155x13 renkailla. Vanhat ovat senverran verkkaisia että ei niitä kannattanut "polkea". Nykyisin kun painaa kaasua niin lähtee ja kuluttaa.
entistä korkeampia ja leveämpiä kaaroja. Otsapinta kasvaa ja tuulenvastus lisääntyy ja kulutus sitä kautta. Onhan se nyt kelettä, että sylinterihattu päässä pitäisi pystyä ajamaan. Moniko sellaisen edes omistaa? Autotehtaiden filosofia on monessa asiassa vinksahtanut pahemman kerran. Kauppojen, julkisten laitosten ynnä muiden parkkipaikat on tehty puolitoista metriä leveille autoille. Ilmankos nykyautojen kyljet on hakattu lähes poikkeuksetta koloja täyteen. Ja leveys sen kun kasvaa. Kohta on keskikokoinen perheauto pari metriä leveä. Milloinkahan tämä tehtaiden ähkytauti lakkaa?
Juuri näitä, 60-luvun pikkuauto fiat 600 painoi 580 kiloa ja kulki 21 hv moottorilla yli satasen. Silloin autonvalmistukseen käytettiin rautaa ja kuparia, moottorit oli valurautaa. Nykyinen pikkuauto fiat punto painaa 1100 kiloa vaikka muovia, alumiinia ja metalliseoksia on käytetty runsaasti. Voimaa se tarvitsee kulkemiseen 65 heppaa. Monesta nykyautosta saa hakea paikkaa mihin magneetti ollaisi kiinni.
Ihmettelen miten näistä materiaaleista voidaan yleenäkään tehdä niin raskaita ajokkeja. Lisäksi nykyajan voimantarve hämmästyttää. Jos 70-luvulla löytyi autosta yli 150 hevosvoimaa, se oli sora-auto tai linjavaunu. Sen sijaan en yhtään ihmettele että polttoainetta palaa. Eihän ennen jonkun minin kone pystynyt polttamaan sellaisia määriä.
Ostajien valinnoistahan tämä kehitys on peräisin, aina on haaveiltu isommasta ja tehokkaammasta autosta, kuitenkin isommasta kuin naapurilla. Kauppiaathan ovat tietysti myyneet mieluiten isompia koska niissä se raha on liikkunut. Tehdashan kyllä tekee mitä tilataan. Nykyään vain tuntuu että haluamme vääriä asioita.
Katalysaattori lisää co2-päästöjä!
Ei sitä saa ääneen sanoa. Eko-oliot keksivät taas jonkun uuden pakokaasujärjestelmän joka pitää olla joka autossa. Ottamatta kantaa kattiin voin kuitenkin sanoa että polttoaineen kuluttaminen lisää päästöjä.
Vanhat papparaiset ajelivat jos millaisilla kirppukasseilla, onneksi meidän päivinämme on oikeat ekoautot joissa on polttoaineruiskut, ajotietokoneet, katalysaattorit, ilmastoinnit, nelivedot, espit ja absit.
Savuttavat vanhat kiesit ovat onneksi historiaa, ostetaan vain uusia nykyaikaisia autoja ja pistetään vanhat kotterot paaliin, tien tukkonahan ne vain ovat. Ja syövätkin niin hirveästi, melkein yhtä paljon kuin nykyiset loistovehkeet.