Omistan uuden tehokkaan dieselauton ja haluaisin vaihtaa sen bensakoneeseen, koska monet vuodet on dieseleiden moottorien käyntiääni ollut kamala ja lähes joka kerta, kun uusi dieselkone on tullut markkinoille hehkuttavat autolehdet ja myyjät jne. kuinka hiljainen tämä uusi teknologia onkaan...pah sama kamala käyntiääni se on yhä tänäpäivänä oli sitte 500 sarjan Mersu tai ihan pieni japanilainen.
Käyntiääni on hirvittävä ja moottorista lähtevä resonanssi sisälle on kamala.
Diesel autot myös tärisyttävät autoa paikallaan ollessa ja sen tuntee heti esim liikennevaloissa.
Auto on kuin istuisi tärinälaitteessa.
Uusissa dieseleissä on myös pakollinen webasto ettei talvella jäädy.
Aina kun laitan auton talvella käyntiin tulee sisälle sellainen katku dieselhäkää ettei autossa voi kertakaikkiaan olla.
Mutta alkuperäiseen aiheeseen eli meluun.
On ihme, että ihmiset eivät ole alkaneet valittaa dieselauton omistajana tuota kamalaa käyntiääntä
Käyntiääni on hirvittävä ja moottorista lähtevä resonanssi sisälle on kamala.
Diesel autot myös tärisyttävät autoa paikallaan ollessa ja sen tuntee heti esim liikennevaloissa.
Auto on kuin istuisi tärinälaitteessa.
Uusissa dieseleissä on myös pakollinen webasto ettei talvella jäädy.
Aina kun laitan auton talvella käyntiin tulee sisälle sellainen katku dieselhäkää ettei autossa voi kertakaikkiaan olla.
Mutta alkuperäiseen aiheeseen eli meluun.
On ihme, että ihmiset eivät ole alkaneet valittaa dieselauton omistajana tuota kamalaa käyntiääntä
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kaliseehan se varsinkin kylmänä ja pientä tärinää tuntuu lämpimänäkin. Tiedä sitten, onko enemmän viisisylinterisen moottorin ominaisuus. Aika vähäinen on kuitenkin tuo harmi. Isompana harmina pidän moottorin heikkoa vääntöä tyhjäkäynnin tuntumassa sekä kapeaa vetoaluetta. Toisaalta 200 hv ja 400 nm vievät kyllä painavaakin autoa kuutosvaihteellakin varsin rivakasti ja silti polttoainekustannus pysyy kohtuullisena. Ja varsinkin talvella on ihan mukavaa, ettei tarvitse tankata kuin kerran viikossa.
Toki huomautan, että 500 sarjan MB??? /Sellaista ei ole. Eli ei edes 5 litran dieseliä.
MB mallit: A,B,C,E,S,R,SL,ML,CLK YM, YM.
T: S 500 vm. 2000
olekaan, mutta se oli sellainen "heitto" vaan tarkoittaen, että kallis tai halpa niin sama ongelma
Mikä ääni? Ei tässä kuulu kuin rengasääniä.
pienillä kierroksilla enemmän vääntöä. Eikä ole ääni haitannut kuin parissa automallissa, mikäli pakoputki on kunnossa.
80 vauhdissa.
Pihassa seisoo 1.9 TDI ja 2.0 bensavapari.
Jos pakkaskelillä käynnistää dieselin kylmänä, pitää se todellakin kovempaa meteliä kuin bensa vastaavassa tilanteessa.
Lämpimällä moottorilla äänenvoimakkuus on samaa luokkaa, sävyssä vain vähän eroa. Sisään autoon kummankaan käyntiääni ei normaaliajossa kuulu.
Kumpikaan auto ei tyhjäkäynnillä havaittavasti täristä.
Bensavehje haisee pahemmalle.
Minkä merkkinen ja mikä malli sinun autosi on? Miksi olet hankkinut uuden dieselin, vaikka haluaisit ajaa bensakoneisella? Etkö koeajossa huomannut itsellesi noinkin tärkeää asiaa kuin melu tai osannut ottaa huomioon sitä?
Minä olen kait vähän jäävi osallistumaan keskusteluun, kun omassa autossa on suorakuutonen, joka on luonnollisesti ihan omassa luokassaan melun ja tärinöiden vähyydessä. Sen lisäksi polttoainelämmitin ei minun autossa tuota häkää sisälle. Sinun autosi polttoainelämmittimessä saattaa olla säädöt pielessä tai sitten se voi olla viallinen. Senhän korjaus ja säädötkin menee vielä takuuseen, jos se on uusi kuten autosikin.
Sama homma mielessä minullakin, kun tuo VW:n 1.9 TDI:n käyntiääni kylmänä on jotain ihan hirveää. Ja kun ajan lähes aina kaupungissa, niin eihän se lämpeä kunnolla koskaan ja silloin se karkea käyntiääni selvästi tuntuva täristys on lähes kokoajan olemassa. Aina kun liikennevaloissa odottaa, niin ei kuule muuta kuin dieselin jyrinän ja kiihdyttäessä jyrinä ja tärinä vain kasvaa.