rakentelen asuntoautoa autosta jossa on 24 voltin systeemi. Auton latauksella lataisin asuntopuolen akkuja, joten kaksi 12 volttista akkua sarjakytkennässä, mutta ulosottossa 12v,
joten tarttis löytää muuntaja 24v -> 12v. Ongelma on että olevaiset kuluttavat paljon amppeereja tietojeni mukaan.
Kenellä olisi tarjota paras ratkaisu asiaan?
joten tarttis löytää muuntaja 24v -> 12v. Ongelma on että olevaiset kuluttavat paljon amppeereja tietojeni mukaan.
Kenellä olisi tarjota paras ratkaisu asiaan?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Kyseiseen tarkoitukseen ei ole muuntajaa vaan kyse on muuttajasta, siis tasavirta > tasavirta. Esim Waecon luettelo tuntee ko tarkoitukseen tuotenro DC2412-40 260 euroa. Eli tekee 24 voltista 12 voltin tasajännitettä 40 A virralla.
paljonko sitä tulee?
Itse autossa on muuttaja joka antaa virtaa radiolle ym, pienelle laitteelle, ja vaikkei laitteet ole päällä, on akut tyhjät kahden viikon kuluttua.
Mitä tuo 40A tarkoittaa?
Mikset ota vaan yhdestä akusta kerrallaan sitä 12v:a ?
syntyy tilanne jolloin molemmat navat ovat yhteydessä runkoon
Yhdestä akusta kohteeseen a,b ja toisesta akusta kohteeseen c,d.
olen ajatellut ottaa virtaa vain toisesta kerrallaan, epäilyttää vaan että miten pitkäikäinen on akku, jos toinen on melkein tyhjä, toisessa lähes täysimäärä virtaa, - miten kova latausvirran syöttö vaikuttaa akussa?? onko jollain tietoa?
Kyllä vain toisen akun purkaminen saa aikaan ennenaikasen akun lopuun kulumisen.
Käytä hakkurimuunninta, niin ei mene tehot harakoille. esim. http://www.partco.fi/luettelot/sivut/111.pdf
muualtakin toki löytyy
tää oli hyvä.
Jos ymmärsin oikein, on sinulla asuntopuolella 12V järjestelmä ja siinä oma 12V akkunsa.
Tätä akkua haluat ladattavan autopuolesi 24V järjestelmästä, jossa ovat nuo kaksi 12V akkua sarjassa.
Ja edelleen, sinulla on jo olemassa muuttaja 24V -> 12V:
"Itse autossa on muuttaja joka antaa virtaa radiolle ym, pienelle laitteelle, ja vaikkei laitteet ole päällä, on akut tyhjät kahden viikon kuluttua."
Aivan niin. Ota huomioon, että tuo muuttaja on tässä tapauksessa jatkuvasti ollut kytkettynä, jotta virtaa radiolle ym. on saatu myös silloin, kun auto ei ole ollut käynnissä. Tuo muunnin käyttää itsekin aina jonkin verran virtaa, vaikka radio tms. ei olekaan päällä. Tämä on aiheuttanut akkujen tyhjentymisen pitkällä ajalla, viikoissa.
Oikein tähän asti?
Voit hankkia lisää muuttajia, mutta ongelmasi säilyy, jos ne ovat aina kytkettyinä.
Ehdotankin seuraavaa:
Voit käyttää jo itselläsi olevaa muuttajaa lataamaan asuntopuolen akkua.
MUTTA laita tuo jo nyt itselläsi oleva muuttaja releen taakse. Niin, että muuttaja on kytkettynä 24V järjestelmään vain silloin, kun auto on käynnissä. Näin se ei tyhjennä auton akkuja.
Tarkista vielä kuitenkin yksi asia. Se, että muuttajasi lähtö voi olla kytkettynä 12V akkuun silloinkin, kun muuttajaan ei syötetä 24V jännitettä. Tämä on tietysti maallikolle vähän hankalaa. Yksi mahdollisuus on käyttää relettä myös muuttajan lähdössä.
Toivottavasti tämä selostukseni ei mennyt "yli hilseen". Kysele vain, jos jäi jotakin epäselväksi.
Sorry yksi asia!
Oletin tuossa rohkeasti, että alkuperäisen muuttajasi antama 12V nimellinen jännite käy myös sopivaksi latausjännitteeksi asuntopuolen 12V akullesi. Ja että latausvirtaa on siitä saatavissa edes muutama ampeeri. Näinhän ei valitettavasti aina ole asian laita. Tarkista tai tarkistuta tuo. Kielteisessä tapauksessa joutunet vierailemaan Partcossa tai vastaavassa kaupassa.
Mutta käytä kuitenkin kaikissa tapauksissa tuota relekytkentää. Muuten auton akkusi tyhjenee, hankitpa muuttajasi mistä hyvänsä. Latausjännitteen voit ottaa myös autosi virta-avaimen takaa, jos virtaa on siitä saatavissa tarpeeksi. Ja, jos käytät ulkopuolista muuttajaa, kytke alkuperäinen muuttajasi pois. Muuten akut tyhjenevät edelleen.
Sitä pitäisi näköjään näin maanantaiaamuisin ensin herätä kunnolla, ennenkuin alkaa näpyttelemään.
Vielä yksi kysymys:
Minua jäi edelleen hiukan askarruttamaan tuo lauseesi, jossa kerroit akkujen nopeasta tyhjentymisestä. Nimittäin, jos olet jo kokeillut ladata asuntopuolen akkua tuolla muuttajallasi, on tyhjentyminen varmaa silloin, kun auto ei ole käynnissä. Akkuhan ottaa täytenäkin pienen latausvirran. Jos et, niin se tuntuu hiukan yllättävälle. Onko tuo muuttaja autosi alkuperäisvaruste, vai asennettu jälkeenpäin? Onko tyhjentyminen tapahtunut aina, kun auto on ollut tuon pari viikkoa käyttämättä? Jos autosi virta-avaimesta löytyy ns. radio-asento, suosittelen muuttajasi kytkemistä tähän, jos niin ei jo ennestään ole. Toinen mahdollisuus tietysti on, että autosi akut muutenkin ovat jo vanhoja.
mutta eihän 12 voltin muuttajalla voi saada 12 voltin akkua täyteen, auton normaali latausjännite on noin 14 volttia.
Näin on. Jos muuttajan lähtöjännite on paljon alle 14 V, ei akku täyty. Joten tuo lähtöjännite kannattaakin tarkastaa. Yleensä se on kuitenkin enemmän, kuin tuo nimellinen 12V. Kielteisessä tapauksessa, jos säätöäkään ei voi tehdä, on edessä uuden laturin hankinta.
on tervetullutta. Minulla ei vielä ole kytkettynä asuntopuolelle virtaa, vaan suunnitteluvaiheessa asia, ja siksi kyselen mielipiteitä ja neuvoja. Asia tuntui aika yksinkertaiselta alkujaan mutta sisältääkin monia seikkoja jotka on hyvä saada esiin.
Kun kerroin että auton akut tyhjentyvät, sillä tarkoitin että auton oma alkuperäinen muuttaja ottaa virtaa -vaikkei mitään olekaan päällä, niinkin paljon että akut tyhjentyvät pelkästään laitteen ollessa kytkettynä. Tämä laittoikin kyselemään että josko on olemassa laitetta joka ei virtaa ota turhan paljon.
Olenkin ottanut sulakkeen laitteesta irti ja nyt akussa säilyy virta.
oon noita jännitteenalentajia nyt haravoinut, ja onhan niitä. Heräsi kysymys että josko jännitteenalentimen 24/12 voi asentaa 24v ja 12v akun väliin? silloin tarttisin vaan yhden lisäakun.
Nimen omaan jännitteen alennin 24V ja 12V akkujen väliin.
Jännitteen alentimen ulostulojännite pitää säätää n. 12,8Volttiin, jotta 12 V akku latautuu.
Lataus on säädettävä 13,5-13,8 volttiin
on halvempia, jotka sijoitetaan akkujen jälkeen, siis jännitteealentajasta otetaan 12v laitteille. Toinen malli, joka on huomattavasti kalliimpi, tulee akkujen väliin. Eli halvemmassa käsitykseni mukaan on oltava auton omien akkujen lisäksi toiset kaksi 12v.sta sarjassa, joista otetaan tuo 12 ulos. Kahdet akut siks että auton omat ovat aina käyttövalmiit, täynnä virtaa.
Parempi ladata 24v apuakku suoraan, ja laittaa alennin akkujen perään. 24v-12v alentavat laturit ovat kalliimpia, ja lisäksi 24v akustossa (esim 2 kpl 12v60ah on enemmin toiminta-aikaa, kuin yhdessä 12v60ah, tietysti akkujesi koosta riippuen.
polttokennon hankkimista, noiden virityksien ja sähkövermeiden kustannuksien jälkeen polttokenno on erinomainen ratkaisu, virtaa on aina saatavilla eikä tarvi murehtia auton omista virtapiireistä eikä lataamisista.
en taida nyt ymmärtää mitä tarkoitat?
Hän yrittää olle vitsikäs Ainoa oikea mitä tarvit on etellä mainittu hakkuritoimintainen jännitealennin, joka on pienihäviöinen etulllinen,ja toimii haluamassasi tapauksessa.
kiitos, en oikein tajunnut tuota nimitystä, tähän se taitaa päätyä.
Eikö uudessa jamesbondissa ollut jotakin polttokennoja käytössä? Taitavat olla hieman liian räjähdysherkkiä vielä näinä aikoina, ja siten vaarallisia karavanarien käyttöön, vähän niinkuin kaasu ja tulitikutkin. :)
kalleimpiin malleihin kyseinen energialähde asenneta jo tehtaalla, ja moniin muihin matkailuautoihin saatavana lisävarusteena, karavaanareille jotka kulkevat omia polkujaan.
Ei ainaskaan vielä paria vuosikymmentä paremmaksi. KJON. Sinua on kirkko kusettannu rankasti.
kadonnut jotain?