Vesisade ja nastarenkaat...

Äly hoi !

...ropisevat taas kilpaa iloisesti. Tosin jälkimmäinen ääni tietää rahanmenoa niin kansantaloudelle kuin yksityishenkilöllekin. Onko siis järkeä jyrsiä sulaa tienpintaa kuukausikaupalla vain siksi, että joskus voi olla liukasta ?

Jos ei lainlaatija älyä nastarenkaita kieltää, niin voisitten rakkaat kanssa-autoilijat käyttää ihan ikiomaa järkeänne ja siirtyä vähitellen nastattomien talvirenkaiden fiksujen ja tyytyväisten käyttäjien joukkoon.

181

30362

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • pari lommoo

      Kitkamiehen piikkiin saada pari parkkilommoo vielä paikattuu. Missä päin liikut, kun ensi viikolla jäätää.

      • The Rat

        Kitkakuskin tunnistaa siitä, että auto on liikenteessä kelissä kuin kelissä. Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja huonommin jääpinnalla, eivät monet nastakuskit uskalla pahoilla keleillä liikkeelle ollenkaan. Viisasta sinänsä.

      • 47 ikää ja ei kolaria ikinä
        The Rat kirjoitti:

        Kitkakuskin tunnistaa siitä, että auto on liikenteessä kelissä kuin kelissä. Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja huonommin jääpinnalla, eivät monet nastakuskit uskalla pahoilla keleillä liikkeelle ollenkaan. Viisasta sinänsä.

        eikä mitään japsi tai sakemanni mopoja ole ollut alla vaan aina jenkki.

      • tien sivussa..
        The Rat kirjoitti:

        Kitkakuskin tunnistaa siitä, että auto on liikenteessä kelissä kuin kelissä. Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja huonommin jääpinnalla, eivät monet nastakuskit uskalla pahoilla keleillä liikkeelle ollenkaan. Viisasta sinänsä.

        Olisipa hauskaa tietää, ihanko todella uskot kaikkeen tuohon lööperiin, mitä kirjoitat?

      • The Rat
        tien sivussa.. kirjoitti:

        Olisipa hauskaa tietää, ihanko todella uskot kaikkeen tuohon lööperiin, mitä kirjoitat?

        Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin todeta uskovani.

        Luontevaa, kitkakuskeilla kun on yleensä kokemuksia nastoista, nastakuskeilla taas harvoin kitkoista. Tiedän tuttavapiiristäni tasan yhden ihmisen, joka on kitkoja kokeillut ja niihin pettynyt. Tällöin kokeilu kesti kolme minuttia tuttavansa autolla... :)

        Sen sijaan meitä, jotka olemme kerran kokeilleet ilman paluuta, löytyy useampia.

        Mikäköhän lööperi nyt sitten silmiisi muuten pisti?

      • Hiekkatie
        The Rat kirjoitti:

        Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin todeta uskovani.

        Luontevaa, kitkakuskeilla kun on yleensä kokemuksia nastoista, nastakuskeilla taas harvoin kitkoista. Tiedän tuttavapiiristäni tasan yhden ihmisen, joka on kitkoja kokeillut ja niihin pettynyt. Tällöin kokeilu kesti kolme minuttia tuttavansa autolla... :)

        Sen sijaan meitä, jotka olemme kerran kokeilleet ilman paluuta, löytyy useampia.

        Mikäköhän lööperi nyt sitten silmiisi muuten pisti?

        Kaverilla oli iso volvo jossain ei nyt niin jyrkässäkään mäessä parkissa niin se lähti liukumaan itsestään taaksepäin.Oli pääkallokeli ja kitkat alla.Joudun ajamaan hiekkateitä ja usein sianselän mallisia peilijäitä eli ei kiitos kitkoille.Ymmärtäähän sen nyt tyhmempikin että piikki pitää sellaisessa paremmin kuin "fliksi".

      • Nimetön

        saatte poro niskaanne ja vettä sadellu päivän peili kirkkaat sivutie ja loskaiset,saa tulla yrittään ilman nastoja..just huonoilla nastoilla,puskettiin veli ojasta ,kun väisti poroja ,mut auto ehjä edelleen .hyvä että pysyi pystyssä jalkaisinkaan.etelässä eri juttu.niin kauan kuin nastoja saa ajan nastarenkailla ja nokia sellaisilla

      • Nimetön
        The Rat kirjoitti:

        Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin todeta uskovani.

        Luontevaa, kitkakuskeilla kun on yleensä kokemuksia nastoista, nastakuskeilla taas harvoin kitkoista. Tiedän tuttavapiiristäni tasan yhden ihmisen, joka on kitkoja kokeillut ja niihin pettynyt. Tällöin kokeilu kesti kolme minuttia tuttavansa autolla... :)

        Sen sijaan meitä, jotka olemme kerran kokeilleet ilman paluuta, löytyy useampia.

        Mikäköhän lööperi nyt sitten silmiisi muuten pisti?

        vouager tila autossa ei uusilla kitkoilla,paljon pitoo löydy..uutta vastaavat tosi hyvät kitkat alkup.joo turha jauhaa ,olen 20v ajellu nastoilla ,pohjosessa en kitkoja laita ikänä enää,taksi mieskin veti kitkat naulaan ja osti uudet nokian nastat..Ei enää sydän jaksa pompottaa kun tulee äkki tilanteita,eikä kitkat pidä , ajellahan nastoilla vaan niin säilyis henki kulta viel ens jouluunkin

      • Nimetön
        The Rat kirjoitti:

        Kitkakuskin tunnistaa siitä, että auto on liikenteessä kelissä kuin kelissä. Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja huonommin jääpinnalla, eivät monet nastakuskit uskalla pahoilla keleillä liikkeelle ollenkaan. Viisasta sinänsä.

        Päivän naurut irtosi. :) Kitkat pitävät paremmin LUMELLA nastat taas JÄÄLLÄ! Tule tänne pätemään kun olet tutustunut aiheeseen vähän paremmin. ;)

      • mosse...
        Nimetön kirjoitti:

        vouager tila autossa ei uusilla kitkoilla,paljon pitoo löydy..uutta vastaavat tosi hyvät kitkat alkup.joo turha jauhaa ,olen 20v ajellu nastoilla ,pohjosessa en kitkoja laita ikänä enää,taksi mieskin veti kitkat naulaan ja osti uudet nokian nastat..Ei enää sydän jaksa pompottaa kun tulee äkki tilanteita,eikä kitkat pidä , ajellahan nastoilla vaan niin säilyis henki kulta viel ens jouluunkin

        nastat vai kitkat ei väliä, järki pidettävä päässä molemilla renkailla.mut se joskus tuntuu niin mahdottomalta meille suomalaiselle rallikansalle.

      • mosse...
        Nimetön kirjoitti:

        saatte poro niskaanne ja vettä sadellu päivän peili kirkkaat sivutie ja loskaiset,saa tulla yrittään ilman nastoja..just huonoilla nastoilla,puskettiin veli ojasta ,kun väisti poroja ,mut auto ehjä edelleen .hyvä että pysyi pystyssä jalkaisinkaan.etelässä eri juttu.niin kauan kuin nastoja saa ajan nastarenkailla ja nokia sellaisilla

        oulusta ylöspäin rallirengasta alle rupee pysyy autot tiellä.ja porot hengis.

      • The Rat
        Nimetön kirjoitti:

        Päivän naurut irtosi. :) Kitkat pitävät paremmin LUMELLA nastat taas JÄÄLLÄ! Tule tänne pätemään kun olet tutustunut aiheeseen vähän paremmin. ;)

        Pari päivää sitten linkitin tutkimuksenkin aiheesta.

        Nastarengas pitää jäällä paremmin, niin kauan kuin nastan ulkonema on vähintään millin verran. Sen jälkeen, kun nasta on kulunut, on pito huonompi kuin kitkalla.

        Tietysti.

        Jos vähän mietit, niin tajuat, ettei pyöristynyt nasta pureudu mihinkään. Toimii sitten lähinnä kitkarenkaana tämä nykyinen rengastyyppi - mutta kun niitä pitäviä lamelleja on vähemmän kuin oikeassa kitkassa.

        Että tutustupa itse vähän paremmin aiheeseen, ennen kuin alat latelemaan tekniikanmaailmaessonbaarijuttuja.

      • The Rat
        Hiekkatie kirjoitti:

        Kaverilla oli iso volvo jossain ei nyt niin jyrkässäkään mäessä parkissa niin se lähti liukumaan itsestään taaksepäin.Oli pääkallokeli ja kitkat alla.Joudun ajamaan hiekkateitä ja usein sianselän mallisia peilijäitä eli ei kiitos kitkoille.Ymmärtäähän sen nyt tyhmempikin että piikki pitää sellaisessa paremmin kuin "fliksi".

        Itsellä kävi vähän vastaavasti, parilla erolla:
        - mäki oli oikeasti todella loiva
        - olin liikkeellä ylöspäin, en parkissa
        - alla oli nastat

        Ei päässyt mäkeä ylös, kun oli liian vähän vauhtia. Ajattelin hivuttaa varovasti, mutta kun pysäytin, lähti valumaan mäkeä alas. Ei muuta kuin pakki päälle ja ohjaamaan (ja toivomaan parasta).

        No, alla olikin Nokian hakkapelitta neloset. Legendaarisen surkeat nastarenkaat (vain noksun kakkoset ovat olleet kokeilemistani huonommat).

        Kitkoilla ei ole koskaan ollut mitään ongelmia (paitsi niillä, jotka ajoin aivan loppuun - tuppasivat lähteä vesiliirtoon helposti).

      • aziraal
        mosse... kirjoitti:

        nastat vai kitkat ei väliä, järki pidettävä päässä molemilla renkailla.mut se joskus tuntuu niin mahdottomalta meille suomalaiselle rallikansalle.

        Löytyihän täältä järjensanaa. Olen kanssasi aivan samaa mieltä. Vauhti tappaa ei renkaat.

      • ei tule kesää
        mosse... kirjoitti:

        nastat vai kitkat ei väliä, järki pidettävä päässä molemilla renkailla.mut se joskus tuntuu niin mahdottomalta meille suomalaiselle rallikansalle.

        kaikilta kehä3 sisällä asuvilta autot pois lokakuusta maaliskuuhun...

      • gefa
        Nimetön kirjoitti:

        saatte poro niskaanne ja vettä sadellu päivän peili kirkkaat sivutie ja loskaiset,saa tulla yrittään ilman nastoja..just huonoilla nastoilla,puskettiin veli ojasta ,kun väisti poroja ,mut auto ehjä edelleen .hyvä että pysyi pystyssä jalkaisinkaan.etelässä eri juttu.niin kauan kuin nastoja saa ajan nastarenkailla ja nokia sellaisilla

        Min olen ajanyt pohjoisessa asuessa vuosikaudet kitkoilla, henkilöautolla ja maasturilla, parhaimillaan varmaan jotain yli 10000km per vuosi, jos koko vuoden ajot on yli 20 tonnia.

        Kerronpa pikku salaisuuden, älkää ostako niitä halvimpia tarjouskitkoja, kun niillä ei tee mitään, tosin sama koskee halpoja nastakumejakin, halvalla kun ei saa pitoa auton alle...

      • nastattomat

        enkä ole lomottanut omaa enkä muiden autoja.
        Olen ajanut ainakin kymmenen vuotta kitkoilla. Eikä ropise.
        Tarvitaan vain ennekoivaa ajotapaa eikä mitään kaahausta eikä toisen puskurissa roikkumista.

        tyytyväinen naiskuski Helsingistä

      • tomba
        The Rat kirjoitti:

        Kitkakuskin tunnistaa siitä, että auto on liikenteessä kelissä kuin kelissä. Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja huonommin jääpinnalla, eivät monet nastakuskit uskalla pahoilla keleillä liikkeelle ollenkaan. Viisasta sinänsä.

        että osaa olla ala-arvoista keskustelua. ihan pelkkää haistattelua puolin ja toisin. kivaa kun voi anonyymisti huudella. onnea kaikille liikenteeseen.

      • siis elikkä...
        The Rat kirjoitti:

        Pari päivää sitten linkitin tutkimuksenkin aiheesta.

        Nastarengas pitää jäällä paremmin, niin kauan kuin nastan ulkonema on vähintään millin verran. Sen jälkeen, kun nasta on kulunut, on pito huonompi kuin kitkalla.

        Tietysti.

        Jos vähän mietit, niin tajuat, ettei pyöristynyt nasta pureudu mihinkään. Toimii sitten lähinnä kitkarenkaana tämä nykyinen rengastyyppi - mutta kun niitä pitäviä lamelleja on vähemmän kuin oikeassa kitkassa.

        Että tutustupa itse vähän paremmin aiheeseen, ennen kuin alat latelemaan tekniikanmaailmaessonbaarijuttuja.

        kulunut nastarengas pitää huonommin kuin hyvä kitkarengas? Vai pitääkö se kulunut kitkarengas huonommin kuin hyvä nastarengas?

      • K.Ä.
        The Rat kirjoitti:

        Kitkakuskin tunnistaa siitä, että auto on liikenteessä kelissä kuin kelissä. Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja huonommin jääpinnalla, eivät monet nastakuskit uskalla pahoilla keleillä liikkeelle ollenkaan. Viisasta sinänsä.

        Itselläni on 3 edellisessä autossa ollut kitkarenkaat ja nytkinperheen kakkosautossa on sellaiset. Omaan uuteen autooni otin ihan kokeulun vuoksi kitkarenkaat. Tänä talvena on vielä aika vähän tullut kerättyä kokemuksia, mutta se on selvää, että yhä vieläkin nastarenkaat ääntelevät kitkakumeja enemmän. Yhden kerran tänä talvena tuli myös kitkoilla sellainen tilanne, että pari sekuntia ehti toivoa, että olisi ollut nastat alla. Kuka sitten tietää, jos olisi ollut...?

        Tämä siis prologina.

        Tähän vain ajattelin puuttua: "Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja huonommin jääpinnalla, ..."

        Laitapa lähdeviite yhteenkin tällaiseen tutkimukseen.

        Vai tarkoititko sanoa, että uusi kitkarengas pitää paremmin kuin loppuun ajettu nastarengas? Käsittääkseni kaikki renkaat kuitenkin ostetaan ensin uusina ja ajetaan sitten vanhemmiksi. Uutta eipidä verrata vanhaan, mutta missään ei taida olla sellaista testitulosta nähtävissä, että vastaavassa kunnossa olevat kitkarenkaat kategorisesti pitäisivät jäällä paremmin kuin nastarenkaat - tai itse asiassa missään muuallakaan.

        Seuraavat talvirenkaat todennäköisesti ovat minullakin taas kitkat, mutta en silti aio huijata itseäni luulemaan, että ostaisin ne paremman pidon takia. Etenkään en aio huijata sillä muita.

      • myös naiskuski
        nastattomat kirjoitti:

        enkä ole lomottanut omaa enkä muiden autoja.
        Olen ajanut ainakin kymmenen vuotta kitkoilla. Eikä ropise.
        Tarvitaan vain ennekoivaa ajotapaa eikä mitään kaahausta eikä toisen puskurissa roikkumista.

        tyytyväinen naiskuski Helsingistä

        En ole uskaltanut edes kokeilla kitkoilla ajoa, kun kuulemma eivät pidä jäällä yhtä hyvin kuin nastat. Täällä kotona pk-seudulla ehkä pärjäisi kitkoilla, jos ei suolattaisi teitä illalla. Aamuyöllä töihin lähtiessä ovat taas jäiset.Mökille ei uskalla edes yrittää kitkoilla, kun tie useasti on kuin järvenjää, muttei niin tasainen. On mäkijä, mutkia ja kaltevaa tienpintaa. itselle ei niin väliä vaikka ojanpohjalle kuolisin, mutta lapset ja lapsenlapset ehkä välittäisi ja surisi.

      • assss
        myös naiskuski kirjoitti:

        En ole uskaltanut edes kokeilla kitkoilla ajoa, kun kuulemma eivät pidä jäällä yhtä hyvin kuin nastat. Täällä kotona pk-seudulla ehkä pärjäisi kitkoilla, jos ei suolattaisi teitä illalla. Aamuyöllä töihin lähtiessä ovat taas jäiset.Mökille ei uskalla edes yrittää kitkoilla, kun tie useasti on kuin järvenjää, muttei niin tasainen. On mäkijä, mutkia ja kaltevaa tienpintaa. itselle ei niin väliä vaikka ojanpohjalle kuolisin, mutta lapset ja lapsenlapset ehkä välittäisi ja surisi.

        muutama päivä vuodessa on aivan hirmuisia pääkallokelejä maaseudulla, muutama kilometri ennen mökkiä, jossa käyn myös talviaikaan.
        Tiet ovat pahasti kaltevia ja aika isojakin ylämäkiä löytyy.
        Muutamana valittuna päivänä vuodessa pitäisi saada kitkarenkaalla ajajia testaamaan mäennousukyvyt. Varsinkin kun veto loppuu, ja joutuu peruuttamaan alaspäin eikä ohjaus edes tottele kun tie on mäessäkin kalteva. Tähän voisi lisätä vielä pimeän vuorokaudenajan, sillä nythän tulee pimeä jo kello 16 aikoihin.

        Täällä Helsingissä voisin kuvitella ehkä olevani ilman autoakin talvella. Ei se aivan pakollinen ole, sillä työmatkat ajan usein polkupyörällä, jos ei sada. Näin teen ympäri vuoden.

      • Ihqmies
        assss kirjoitti:

        muutama päivä vuodessa on aivan hirmuisia pääkallokelejä maaseudulla, muutama kilometri ennen mökkiä, jossa käyn myös talviaikaan.
        Tiet ovat pahasti kaltevia ja aika isojakin ylämäkiä löytyy.
        Muutamana valittuna päivänä vuodessa pitäisi saada kitkarenkaalla ajajia testaamaan mäennousukyvyt. Varsinkin kun veto loppuu, ja joutuu peruuttamaan alaspäin eikä ohjaus edes tottele kun tie on mäessäkin kalteva. Tähän voisi lisätä vielä pimeän vuorokaudenajan, sillä nythän tulee pimeä jo kello 16 aikoihin.

        Täällä Helsingissä voisin kuvitella ehkä olevani ilman autoakin talvella. Ei se aivan pakollinen ole, sillä työmatkat ajan usein polkupyörällä, jos ei sada. Näin teen ympäri vuoden.

        ... että Helsingissä on myös melko paljon niin kutsuttua julkista liikennettä.

      • The Rat
        K.Ä. kirjoitti:

        Itselläni on 3 edellisessä autossa ollut kitkarenkaat ja nytkinperheen kakkosautossa on sellaiset. Omaan uuteen autooni otin ihan kokeulun vuoksi kitkarenkaat. Tänä talvena on vielä aika vähän tullut kerättyä kokemuksia, mutta se on selvää, että yhä vieläkin nastarenkaat ääntelevät kitkakumeja enemmän. Yhden kerran tänä talvena tuli myös kitkoilla sellainen tilanne, että pari sekuntia ehti toivoa, että olisi ollut nastat alla. Kuka sitten tietää, jos olisi ollut...?

        Tämä siis prologina.

        Tähän vain ajattelin puuttua: "Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja huonommin jääpinnalla, ..."

        Laitapa lähdeviite yhteenkin tällaiseen tutkimukseen.

        Vai tarkoititko sanoa, että uusi kitkarengas pitää paremmin kuin loppuun ajettu nastarengas? Käsittääkseni kaikki renkaat kuitenkin ostetaan ensin uusina ja ajetaan sitten vanhemmiksi. Uutta eipidä verrata vanhaan, mutta missään ei taida olla sellaista testitulosta nähtävissä, että vastaavassa kunnossa olevat kitkarenkaat kategorisesti pitäisivät jäällä paremmin kuin nastarenkaat - tai itse asiassa missään muuallakaan.

        Seuraavat talvirenkaat todennäköisesti ovat minullakin taas kitkat, mutta en silti aio huijata itseäni luulemaan, että ostaisin ne paremman pidon takia. Etenkään en aio huijata sillä muita.

        >> Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja
        >> huonommin jääpinnalla, ...
        >
        > Laitapa lähdeviite yhteenkin tällaiseen tutkimukseen.

        Tässä: http://www.tut.fi/units/ttt/tlo/keliriskit.pdf

        No, jos tarkkoja ollaan, tuo ei ole alkuperäinen tukimus, mutta kun oma aika on rajallista ja ruotsinkielentaito hieman heikohko, jätän alkuperäisen tutkimuksen etsimisen kotitehtäväksi - jos sattuu kiinnostamaan.

        Tuosta ei sinänsä ilmene, onko kyse kuluneesta kitkarenkaasta, vaiko pakasta vedetystä - veikkaisin jälkimmäistä. Kitkakumeilla ajaneena olet kuitenkin luultavasti huomannut, että jarrutusteho on parhaimmillaan parin tuhannen kilometrin jälkeen, kun lamellit ovat muotoutuneet oikein. Sen jälkeen pito alkaa taas heiketä hiljakseen.

        Paljonkos nastan ulkonema on nykyisissä nastarenkaissa?

      • aivan sama
        myös naiskuski kirjoitti:

        En ole uskaltanut edes kokeilla kitkoilla ajoa, kun kuulemma eivät pidä jäällä yhtä hyvin kuin nastat. Täällä kotona pk-seudulla ehkä pärjäisi kitkoilla, jos ei suolattaisi teitä illalla. Aamuyöllä töihin lähtiessä ovat taas jäiset.Mökille ei uskalla edes yrittää kitkoilla, kun tie useasti on kuin järvenjää, muttei niin tasainen. On mäkijä, mutkia ja kaltevaa tienpintaa. itselle ei niin väliä vaikka ojanpohjalle kuolisin, mutta lapset ja lapsenlapset ehkä välittäisi ja surisi.

        kummilla renkailla ajatte kun ette ole kuulleet
        puhuttavan turvavälistä.

        sata lasissa ja kaksi autonmittaa välissä.

      • The Rat
        The Rat kirjoitti:

        >> Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja
        >> huonommin jääpinnalla, ...
        >
        > Laitapa lähdeviite yhteenkin tällaiseen tutkimukseen.

        Tässä: http://www.tut.fi/units/ttt/tlo/keliriskit.pdf

        No, jos tarkkoja ollaan, tuo ei ole alkuperäinen tukimus, mutta kun oma aika on rajallista ja ruotsinkielentaito hieman heikohko, jätän alkuperäisen tutkimuksen etsimisen kotitehtäväksi - jos sattuu kiinnostamaan.

        Tuosta ei sinänsä ilmene, onko kyse kuluneesta kitkarenkaasta, vaiko pakasta vedetystä - veikkaisin jälkimmäistä. Kitkakumeilla ajaneena olet kuitenkin luultavasti huomannut, että jarrutusteho on parhaimmillaan parin tuhannen kilometrin jälkeen, kun lamellit ovat muotoutuneet oikein. Sen jälkeen pito alkaa taas heiketä hiljakseen.

        Paljonkos nastan ulkonema on nykyisissä nastarenkaissa?

        Helpotetaan vielä hieman, sivunumero on 18. :)

      • runontaja

        heti 50 m päässä oikealle kaartuva ylämäki ja jäinen, saattaisi käydä huonosti pelkillä kitkoilla.

        Lähinaapurilla vielä pahempi, sivutie mitä kautta joutuvat ajamaan ja ennen päätietä, risteyksen kohdalla ylämäki.

      • nokiat
        gefa kirjoitti:

        Min olen ajanyt pohjoisessa asuessa vuosikaudet kitkoilla, henkilöautolla ja maasturilla, parhaimillaan varmaan jotain yli 10000km per vuosi, jos koko vuoden ajot on yli 20 tonnia.

        Kerronpa pikku salaisuuden, älkää ostako niitä halvimpia tarjouskitkoja, kun niillä ei tee mitään, tosin sama koskee halpoja nastakumejakin, halvalla kun ei saa pitoa auton alle...

        tulkaa perässä kitkoilla

      • alle 2mm talvellakin
        gefa kirjoitti:

        Min olen ajanyt pohjoisessa asuessa vuosikaudet kitkoilla, henkilöautolla ja maasturilla, parhaimillaan varmaan jotain yli 10000km per vuosi, jos koko vuoden ajot on yli 20 tonnia.

        Kerronpa pikku salaisuuden, älkää ostako niitä halvimpia tarjouskitkoja, kun niillä ei tee mitään, tosin sama koskee halpoja nastakumejakin, halvalla kun ei saa pitoa auton alle...

        joo ei mittään hättää poijaat talvi on parhaillaan kaljamat tulos kesä kumit alla ja pintaa reilut 2mm vielä pitää ja kun vauhti kasvaa 100km kyllä muut väistää,tai luulis ainakin .on teillä puheet.luulis järki sanovan ajat renkaiden ja keli olosuhteiden mukaan vaikka kesä kumeilla ,kyllä olen ajellut enkä vielä ole kolaria ajanut sen takia,vauhdin sopeutan kuhunkin tie osuuteen sopivaksi oli alla mitkä tahansa,ja meno maistuu,turvaväli 100m

      • eps

        tarvi nastoja ja ajotaito on luonnollisesti kitkarenkaita vastaava, kuten kai useimmilla kitkamiehillä, joten helpoimmin löydät sen lommonkustantajan sieltä nastapiireistä, ettei tarvitse koko talvea sen tähden kuluttaa, tai sitten otat sellaisen kuuluisan pikavipin ja korjaat lommos itse.

      • *****
        The Rat kirjoitti:

        Itsellä kävi vähän vastaavasti, parilla erolla:
        - mäki oli oikeasti todella loiva
        - olin liikkeellä ylöspäin, en parkissa
        - alla oli nastat

        Ei päässyt mäkeä ylös, kun oli liian vähän vauhtia. Ajattelin hivuttaa varovasti, mutta kun pysäytin, lähti valumaan mäkeä alas. Ei muuta kuin pakki päälle ja ohjaamaan (ja toivomaan parasta).

        No, alla olikin Nokian hakkapelitta neloset. Legendaarisen surkeat nastarenkaat (vain noksun kakkoset ovat olleet kokeilemistani huonommat).

        Kitkoilla ei ole koskaan ollut mitään ongelmia (paitsi niillä, jotka ajoin aivan loppuun - tuppasivat lähteä vesiliirtoon helposti).

        Ei tullut mieleen, että syy luisteluun saattoi olla ennemmin penkin ja ratin välissä, kuin akseleiden päissä. Ja ihan totta Suomessa on välillä kelejä jolloin ei ajella jyrkkiä, tai pinnaltaan märkiä jäisiä loiviakaan, mäkiä millään rinkuloilla.

        Ihan arvaus, taidat olla kitkoinesi kehäkolmosen sisäpuolelta...

      • CEEDEEII
        Nimetön kirjoitti:

        vouager tila autossa ei uusilla kitkoilla,paljon pitoo löydy..uutta vastaavat tosi hyvät kitkat alkup.joo turha jauhaa ,olen 20v ajellu nastoilla ,pohjosessa en kitkoja laita ikänä enää,taksi mieskin veti kitkat naulaan ja osti uudet nokian nastat..Ei enää sydän jaksa pompottaa kun tulee äkki tilanteita,eikä kitkat pidä , ajellahan nastoilla vaan niin säilyis henki kulta viel ens jouluunkin

        Kitkat on ollut viimeiset kymmenen vuotta ja enpä enää muuhun vaihda. Kilometrejäkin on yli kaksi miljoonaa takana. Hyvin pärjää ja kulunut nastarengas on huonompi kuin kitka.

      • gefa
        nokiat kirjoitti:

        tulkaa perässä kitkoilla

        Et nyt kai tosiassaan usko, että laitan autoon, jossa on yli 230 pollea, jotkut Nokian traktorirenkaat.Sen merkin kanssa pelaamisen lopetin jo vuosia sitten, kun ne sen firman "nappulakumit" on perinteisesti olleet turhankin kovaa seosta...

      • The Rat
        ***** kirjoitti:

        Ei tullut mieleen, että syy luisteluun saattoi olla ennemmin penkin ja ratin välissä, kuin akseleiden päissä. Ja ihan totta Suomessa on välillä kelejä jolloin ei ajella jyrkkiä, tai pinnaltaan märkiä jäisiä loiviakaan, mäkiä millään rinkuloilla.

        Ihan arvaus, taidat olla kitkoinesi kehäkolmosen sisäpuolelta...

        Enpä ole kehäkolmosen sisäpuolella.

        Tuo mäki ei kylläkään ollut märkä eikä jäinen, lunta siinä jonkin verran oli - aika tiukkaan pakkautuneena.

        Kyllä syy luisteluun silloin on minusta akseleiden päässä, kun ei oikeasti loivassa mäessä auto pysy edes paikallaan. Eipä siinä mitään, kun ei liikennettä ollut. Jos olisi ollut, olisin varmaan suditellut mäen ylös, niin tyhmää kuin se muuten onkin...

      • K.Ä.
        The Rat kirjoitti:

        >> Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja
        >> huonommin jääpinnalla, ...
        >
        > Laitapa lähdeviite yhteenkin tällaiseen tutkimukseen.

        Tässä: http://www.tut.fi/units/ttt/tlo/keliriskit.pdf

        No, jos tarkkoja ollaan, tuo ei ole alkuperäinen tukimus, mutta kun oma aika on rajallista ja ruotsinkielentaito hieman heikohko, jätän alkuperäisen tutkimuksen etsimisen kotitehtäväksi - jos sattuu kiinnostamaan.

        Tuosta ei sinänsä ilmene, onko kyse kuluneesta kitkarenkaasta, vaiko pakasta vedetystä - veikkaisin jälkimmäistä. Kitkakumeilla ajaneena olet kuitenkin luultavasti huomannut, että jarrutusteho on parhaimmillaan parin tuhannen kilometrin jälkeen, kun lamellit ovat muotoutuneet oikein. Sen jälkeen pito alkaa taas heiketä hiljakseen.

        Paljonkos nastan ulkonema on nykyisissä nastarenkaissa?

        Minullekin tuli tuossa se käsitys, että verrattiin uusia (tai hyväkuntoisia) kitkarenkaita sekä hyväkuntoisiin, että huonokuntoisiin nastarenkaisiin ja todettiin, että huonoihin nastarenkaisiin varrattuna hyvät kitkarenkaan ovat hieman paremmat, mutta ilmiö saattaa johtua myös satunnaisvaihtelusta.

        Edelleen tuosssa sanotaan, että nastattoman renkaan pito on parhaimmillaan uutena. Nastarenkaan pito säilyy muuttumattomana ikääntymisestä huolimatta niin kauan kuin nastaulkonema on riittävä. Tässä kohdassa on hyvä palauttaa mieliin esim. Tekniikan Maailman havainto siitä, että nastaulkonema lisääntyy testien aikana monissa renkaissa (tokikaan ei loputtomasti).

      • lööperi..
        The Rat kirjoitti:

        Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin todeta uskovani.

        Luontevaa, kitkakuskeilla kun on yleensä kokemuksia nastoista, nastakuskeilla taas harvoin kitkoista. Tiedän tuttavapiiristäni tasan yhden ihmisen, joka on kitkoja kokeillut ja niihin pettynyt. Tällöin kokeilu kesti kolme minuttia tuttavansa autolla... :)

        Sen sijaan meitä, jotka olemme kerran kokeilleet ilman paluuta, löytyy useampia.

        Mikäköhän lööperi nyt sitten silmiisi muuten pisti?

        "eivät monet nastakuskit uskalla pahoilla keleillä liikkeelle ollenkaan. Viisasta sinänsä"
        Siinäpä sitä lööperiä olikin, joka ei perustu mihinkään. Tai korkeintaan suureen kuvitelmaan. Varmasti onkin viisasta olla lähtemättä pahoilla keleillä, jos on epävarma. Mutta niitä on varmasti kitkakumeilijoissa vähintään yhtä suuri osuus kuin nastallisissakin.

      • The Rat
        lööperi.. kirjoitti:

        "eivät monet nastakuskit uskalla pahoilla keleillä liikkeelle ollenkaan. Viisasta sinänsä"
        Siinäpä sitä lööperiä olikin, joka ei perustu mihinkään. Tai korkeintaan suureen kuvitelmaan. Varmasti onkin viisasta olla lähtemättä pahoilla keleillä, jos on epävarma. Mutta niitä on varmasti kitkakumeilijoissa vähintään yhtä suuri osuus kuin nastallisissakin.

        Perustuu se johonkin.

        Nimittäin siihen, että kitkakuskit ovat keskimäärin kokeneempia kuljettajia. Työkseen ajavien autoista löytyy suuremmalla todennäköisyydellä kitkat, kuin satunnaisista autoilijoista.

        En ole vielä sellaiseen ihmeeseen törmännyt, että jonkun teinin ensimmäisessä autossa olisi alla kitkat (kesäkumit talvella ehkä, muttei kitkoja). Enkä ole siihenkään törmännyt, että 3000 km/a ajava mummo olisi uskaltanut kokeilla kitkoja.

        Kitkat ovat kokeneempien kuskien kulkuväline, niiden, jotkat uskaltavat tarvittaessa lähteä liikkeelle millä kelillä tahansa - koska tietävät pärjäävänsä.

        Näin siis keskimäärin. Toki poikkeuksiakin löytyy jonkin verran...

      • lööperiin..
        The Rat kirjoitti:

        Perustuu se johonkin.

        Nimittäin siihen, että kitkakuskit ovat keskimäärin kokeneempia kuljettajia. Työkseen ajavien autoista löytyy suuremmalla todennäköisyydellä kitkat, kuin satunnaisista autoilijoista.

        En ole vielä sellaiseen ihmeeseen törmännyt, että jonkun teinin ensimmäisessä autossa olisi alla kitkat (kesäkumit talvella ehkä, muttei kitkoja). Enkä ole siihenkään törmännyt, että 3000 km/a ajava mummo olisi uskaltanut kokeilla kitkoja.

        Kitkat ovat kokeneempien kuskien kulkuväline, niiden, jotkat uskaltavat tarvittaessa lähteä liikkeelle millä kelillä tahansa - koska tietävät pärjäävänsä.

        Näin siis keskimäärin. Toki poikkeuksiakin löytyy jonkin verran...

        Perustuu erittäin täydelliseen lööperiin, elikkä mutuun, jolla ei ole todellista perustaa. Aivan yhtä hyvin voidaan sanoa, että nuo nastakuskit uskaltavat lähteä kitkakuskeja paremmin kelissä kuin kelissä, koska heillä on kaikki mahdolliset avut käytössään. Sen sijaan kitkakuskeissa on niitä, jotka on todenneet pärjäävänsä kitkoilla, koska ei ole aivan välttämätöntä lähteä kelillä kuin kelillä liikenteeseen.
        Se, oletko sinä törmäillyt kenen kanssa, on taas oma lukunsa. Toivottavasti muutkin kuin nastalliset teinit ja mummot ehtivät tulevaisuudessa alta pois ennen kuin törmäilet heihin...

      • ei tee mitään
        The Rat kirjoitti:

        Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin todeta uskovani.

        Luontevaa, kitkakuskeilla kun on yleensä kokemuksia nastoista, nastakuskeilla taas harvoin kitkoista. Tiedän tuttavapiiristäni tasan yhden ihmisen, joka on kitkoja kokeillut ja niihin pettynyt. Tällöin kokeilu kesti kolme minuttia tuttavansa autolla... :)

        Sen sijaan meitä, jotka olemme kerran kokeilleet ilman paluuta, löytyy useampia.

        Mikäköhän lööperi nyt sitten silmiisi muuten pisti?

        jäisellä tiellä. Ja olen kokeillut kauemman kuin kolme minuuttia. Työpaikan autossa oli yhden talven, mutta lukuisien valitusten vuoksi vaihdettiin takaisin nastoihin.

      • löytyä niitä
        The Rat kirjoitti:

        Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin todeta uskovani.

        Luontevaa, kitkakuskeilla kun on yleensä kokemuksia nastoista, nastakuskeilla taas harvoin kitkoista. Tiedän tuttavapiiristäni tasan yhden ihmisen, joka on kitkoja kokeillut ja niihin pettynyt. Tällöin kokeilu kesti kolme minuttia tuttavansa autolla... :)

        Sen sijaan meitä, jotka olemme kerran kokeilleet ilman paluuta, löytyy useampia.

        Mikäköhän lööperi nyt sitten silmiisi muuten pisti?

        nastoihin palanneita, kuin mitä on jäljellä olevia kitkakuskeja. Myyntiluvuthan tämän paljastaa, paikalliset rengasliikkeet ovat pistäneet kitkat erikoistarjoukseen, kun ei kauppa käy.

      • jokexxx
        The Rat kirjoitti:

        Kitkakuskin tunnistaa siitä, että auto on liikenteessä kelissä kuin kelissä. Nastarenkaan kuluneet nastat kun tutkitusti pitävät kitkakumeja huonommin jääpinnalla, eivät monet nastakuskit uskalla pahoilla keleillä liikkeelle ollenkaan. Viisasta sinänsä.

        älä puhu paskaa...jatkuvasti autoja ojassa ja kitkarenkaiden omistajat istuvat näissä autoissa.oletko joku etelän pelle joka ajaa vain hyviä teitä ja kuvittelee että kitkat on hyvät...ime kuule jotain.....

      • The Rat
        löytyä niitä kirjoitti:

        nastoihin palanneita, kuin mitä on jäljellä olevia kitkakuskeja. Myyntiluvuthan tämän paljastaa, paikalliset rengasliikkeet ovat pistäneet kitkat erikoistarjoukseen, kun ei kauppa käy.

        Pistäisivät meilläkin, mutta mitä pk-seudun liikkeistä olen kysellyt, maksavat halvimmat kitkat vähintään satasen enemmän kuin halvimmat nastat (siis koko sarja).

    • Kallonkutistaja

      Osaatkohan kuvitella minkälaiseksi tiet monin paikoin on menneet, kun ovat jäässä ja vielä sataa vettä päälle? Eipä huvita kitkoilla mennä ennen kuin hiekka-auto on käynyt.

    • ja mäkinen

      yksitie on kotimökille.
      Aikoinaan kokeilin kitkarenkaita kun porukat niin
      niitä kehuivat.
      Surkea oli tulos, useinkin sain jyrkimmältä
      mäeltä kävellä kotio ja jättää auton mäen juurelle.
      Nykyään nastarenkailla ei ole kertaakaan käynyt
      noin, aina olen kotiin asti päässyt.

      • ???????????

        Oliko edes 2000 luvulla........
        Kitkat parantuneet merkittävästi tuon sinun 1990 alun ajelusi.......(vai oliko vuosi mikä?)

    • anteeksi...

      käväisenpä heti vaihtamassa ne nastarenkaani kesärenkaisiin, niin ei kulu kallis asvalttisi.

      Kitkarenkaita kun en ota, jos nyt ei muuta perustelua niin vaikka sitten ihan sinun kiusaksesi. Jos te kitkarengasfanaatikot ette pitäisi niin kiihkomielisen paatoksellisia palopuheita, niin sattaisin kitkat ottaakkin. Mutta minähän en niitä toisten mieliksi ota.

      Onhan sinulla muuten todistus siitä että se asvaltti, jolla ajan on maksettu juuri SINUN verorahoillasi? Minä kun kuvittelin että se on maksettu MINUN verorahoillani, ja silloinhan saan itse kuluttaakin sitä?

      Pysy sinä sitten poissa siltä MINUN asvaltiltani niine kitkarenkainesi. En halua että MINUN maksamaani asvalttia hinkataan kitkoilla.

      • ihan selvästi

        tyypillinen suomalainen jääräpää. Taidat olla 40-60v äijä, ei voi erehtyä!

    • Ammatiks ajan...

      Kyllä kunnon nyjyajan nastakitka rengas taatusti paremmin pitää kun pelkkä kitka kumi. Ja turha ruikuttaa ettei kokeiltu olis sillä molemmilla oon useemman talven ajanu! Kitka kumeilla ei vedestä märkää mutkasta jäämäkeä kotipihaan päässy mutta nastoilla tullaan niin että suhina käy. Kyllähän ne varmaan tietä kuluttaa mutta turvallisuus voipi olla vähän tärkeempi tekijä. Näin ainakin täällä pohjois savossa. Sama kai se mitä siellä alla on jos kehän sisällä kruisailee. Opetelkaa ensin ajamaan talvikelissä ja jättäkää turvaväliä liukkaalla niin ette kaikki luisu kitkoinenne aina samaan kasaan...

      • Kitkamies

        Osta ketjut takakonttiin, jos noin huonosti olet kitkoilla pärjännyt. Ne voit rullata vetopyöriin sitten kun jäätyy. Minäkin ajan työkseni ja kitkoilla ja vain kitkoilla monet vuodet. Halpoihin ei kannata sortua ja nytkin on alla Misukat ja hyvin pitää

    • Nuoren naisen kommentti..

      Mitä tässä nyt on muutaman talven ajellut, eli ajokokemuskaan ei ole järin suuri. Kitkoilla on kyllä aina menty, tai ihan ekasta ajotalvesta en takuuseen mene. Mulla on kitkoista vaan hyvää sanottavaa. Nautin siitä kun voi vaihtaa huoletta kitkat alle ajoissa, eikä haittaa ajoa lainkaan. Nastoilla onkin sitten ikävämpi puuskutella eteenpäin ilman lunta ja jäätä :D Ja varsinkin kun ne on suunnilleen ekalla viikolla irronnut jo matkasta. Tuohan se turvallisuuden tunnetta, kun ropisee alla - ken siihen sitten uskoo ;)

      Ennakoivalla ajotyylillä on pärjännyt aika pitkälle. Eihän niillä nastoillakaan sen hurjemmin voi ajaa. Ja tiukan paikan tullen taitaa olla aivan sama mitä on alla, kun tiensivu lähestyy :D

      Mutta ei ne nastat huono vaihtoehto ole. Ja en väitä että kitkat olisi ne ehdottomat. Itse vaan tahdon kitkoissa pysyä :)

      Tänäänkin sataa vettä ja tie on paljas..voiko joku väittää nauttivansa nastoilla ajosta tänään? ;D

      • kommentti on

        ihan fiksu...

    • NIIN hyvät

      Niin miksei nastarenkaita kielletä lailla sitten pilaamasta teitä/jyrsimästä teitä ja irroittamasta kaiken maailman pienhiukkasia tienpinnasta hengistysteihin? Ja tuota edellistä lainaten miksi suurimmassa osassa onnettomuuksia aina putkahtaa kitkarenkaat esille, vaikka nastarenkaat ovat paljon suuremmalla osasta ihmisistä auton allaan? No noihin molempiin kysymyksiin löytyy yksi hyvä selitys. Katsos kun tämän maan päättäjillä on edes sen vertaa älliä päässä/ovat automiehiä ja ovat tietoisia kitkarenkaiden huonosta pidosta suomen jäisen-vesisillä teillä(kiitos ilmastonmuutoksen) niin nastrenkaita ei yksinkertaisesti voida kieltää, muutenhan kävisi niin että suomen peltisepät pääsisivät rikastumaan korjauskuluista ja tämähän ei käy maamme lainvaatijoille, toisin sanoen herroille.

      Minä en kanssa ota autooni mitään pilipali renkaita joilla paras pito on ainoastaan lumisella tiellä, ja kokonaan on unohdettu kitkarenkaiden valmistuksessa se jäisen vetinen tie jota suomen ilmasto on ikävä kyllä nykyään 90%. JOTEN TYÖNNÄ PERSEESEESI NE TYPERÄT KESÄRENKAAT!

      • sentään tarvii

        paskaa jauhaa...Eihän nastarenkaita voi kieltää, kun enemmistö (henkilö)autoilijoista on kädettömiä tumpuloita...Vai suurimmassa osassa, taitaa vaan olla edelleenkin nastarenkaat voitolla onnettomuusautoissa ja tilastoissa...epäilen, että et ole edes koskaan kokeillut kitkarenkaita - puhut vaan mitä olet kuullut muitten vastaavanlaisten henkilöiden puhuvan...epäilin itsekin kitkoja vuosi kaudet ja nyt on toinen rengassarja menossa ja ikinä en palaa nastoihin...hyvin pärjää ammattiajossakin, vaikkakin muutamana päivänä vuodessa on ns. pääkallokeli niin maltilla ja ennakoimalla pärjää erinomaisesti...mitä tulee nastojen täyskieltoon, niin sehän parantas tilannetta siinä mielessä että kaikki olisivat saman arvoisessa asemassa toisiinsa nähden, kun nyt todeloidaan nastarenkailla ja tehdään mitä ihmeellisempiä ja järjettömiä liikkeitä että joutuu paljon ajamaan näitten nastapellejenkin puolesta vaikka olisi oikeassakin... vai on 90%:sti jäinen vetinen tie, ja paskat oikein 90%:sti vetinen voi olla, mutta jäässä harvemmin ja siksi toisekseen kitkoilla ei ole kuin sileällä märällä jäällä pito ongelmia, mutta asfalttikarkeudella olevalla mustalla jäällä pitää yllättävän hyvin...Eihän kitkoilla tarvii toistaiseksi ajaa jos ei osaa...

    • M.A.C

      Täytyy ottaa huomioon myös taloudellinen näkökanta. Nastarenkaat kestävät paljon kauemmin, kuin kitkarenkaat. Sillä kun kitkarenkaan kumi on kovettunut ja kulunut, niin nastarenkaassa on silti nastat pitämässä.

      Kitkarenkaita saa uusia 2-4v välein, kun nastarenkaita jopa 15v välein. Lisäksi nastarenkaat taitavat olla edullisempia, ainakin 13" kokoluokassa. Ainakin omalle kukkarolle kertyy säästöä ja luontoystävällisyys on astetta korkeampi.

      Mieluummin lopetettaisiin suolaus, niin teiden pinta kestäisi paremmin nastarenkaiden alla.

      • köyhät kyykkyyn.

        Nykysiisä paskoissa ei ole roiskeläppiä, köyhillä ei oo varaa ees semmosii ostaa, ni rikotaa muiden autot. vitun kateelliset paskiaiset.

      • M.A.C
        köyhät kyykkyyn. kirjoitti:

        Nykysiisä paskoissa ei ole roiskeläppiä, köyhillä ei oo varaa ees semmosii ostaa, ni rikotaa muiden autot. vitun kateelliset paskiaiset.

        Viittaatko nyt nastojen irtoamiseen nastarenkaista? Tarkoitatko, että roiskeläpät estävät nastojen lentämisen takana tulevien päälle?

        Jos tarkoitit, niin suosittelen tutustumaan fysiikan lakeihin. Nastat eivät lennä taaksepäin, muutoin, kuin paikallaan "sutiessa". Ja tämä on aikalailla poissuljettu mahdollisuus maantiellä.

        Tilanne, missä irrallinen nasta todennäköisesti osuu toiseen autoon muodostuu, kun kaksi autoa kohtaavat toisensa. Tällöin nasta lentää eteenpäin vauhdilla ja aiheuttaa vahinkoa.

        Tilanne ei ole ongelmallinen pelkästään nastarenkaiden käyttäjillä, vaan myös kitkarenkaiden. Kitkarenkaiden kuvio on hyvin karkea ja se voi hyvinkin lennättää kiviä vastaantulevien autojen päälle. Viimeistään silloin, jos on käväissyt soratiellä ja siirtyy asfaltille.

        Roiskeläppä nimensä mukaisesti estää ainoastaan kuravesipilveä ja hietatomua nousemasta auton taakse ja takana tulevien päälle. Kivet ja nastat ottavat yleensä läpistä kimmokkeen ja jatkavat matkaansa ohi läppien, mahdollisesti läpän alta tai sivuilta. Moni autonvalmistaja on kuitenkin kyseenalaistanut läppien hyödyn ja jättänyt ne pois.

        Itse olen nikkaroinut jokaiseen autooni 5mm kumilevystä vastaavat roiskeläpät kuin ralliautoissa. Mutta nyt ihmiset ovat alkaneet ajaa lähempänä, suorastaan puskurissa kiinni, kun vesipatsas ei enää lennä takana tulevan tuulilasiin. Yksi ongelma voitettu - toinen heti vastassa.

      • otra1981

        minulla oli 8v vanhat nokian 2 joilla ei tehnyt yhtään mitään kesärengas piti paremmin.
        pintaa oli 5-6 jäljellä
        nykyset talvi renkaat on vaihdettava 4-5 vuoden välein riippumatta mitkä on
        nykyiset nastat katkeilee ja lähtevät herkästi irti
        erään renkaan valmistaja nasta renkaissa vikoinna että nastat ei pysynyt renkaissa talveakaan.
        onneksi kyseinen rengasmalli on jo haudattu!

    • Ajotaidottomia

      Pellejä! Samoissa urissa on ajettava kuin edellämenijä. Opetetaanko nykyään edes autokoulussa, että urien sivussakin voi ajaa?? Ihmetellään sitten teiden kulumista..Ohhoijaa

    • nasta renkaista

      http://uri.fi/bigbrothe/

      tuolla on tietoa miksi kannattaa laittaa nasta renkaat :D kattokaa se kuva siitä autosta niin huomaatte ehkä miksi kannattaa X) ja myös tietoa ja halvalla nasta renkaita

    • Kitkoilla

      Fakta on, että silloin kun Suomessa on liukasta, on pääkallokeli.

      Ei asiaa kitkarenkailla. Sivuttaispito olematon.

      Siksi nastat ropiskoon maksoi mitä maksoi. Kysymys on ihmishengistä.

      • ja taitojensa

        mukaan...Eihän nykyautoilija B-kortillaan pysy tiellä edes kesällä...Ihan oikeesti näyttää olevan autoilijat nykyään uusavuttomia, peukalo keskellä kämmentä vaan mitäs sillä tekeekään kun ollaan kädettömiä tumpuloita....

    • terva-ukko

      olen kassasi samaa mieltä, mutta kaikki eivät ymmärrä sitä. Luulevat että liukas keli aiheuttaa kolareita sekä tieltä suistumisia. Mutta kukahan sitä ajoneuvoa ohjaa sekä määrää kuinka lujaa sillä mennään.

    • heikkireijo

      kyllä siinä on korvien välissä kikaa jos kitkoilla ajelee,,meneehän se etelässä kun on sulat tiet koko ajan,, tule tänne keskisuomeen vaikka nyt kitkonesi kattelaan sit mistä ojanpohjalta löydät itsesi..

    • 3vuotta jo

      kitkarenkailla olen ajanut, hyvin niillä pärjää täällä pohjois-karjalankin korkeuksilla, vaikka yleensä kovin talvi lapin jälkeen on täällä....

    • mokiaa viitonen

      Kyllä täällä susirajalla on nastarenkaat tarpeen peilijäällä sattuu olemaan niin kylllä siinä nastat vähän auttaa kitka menee kun mäkee laskisi pulkalla.Kyllähän nämä kelit nastarengasta vituttaa otaavat ja kuluvat tosi paljon,Ei tuolle ilmalle mitään voi.Kyllä kitkat menee kehä3 sisäpuolella kylvetään suolaan kun viimeistä päivää,Se jos mikä niin joutasi kokonaan lopettaa...Ennen ajettiin hyvä että vähän hiekkkaa levittivät tielle niin oli hyvä. Nyt opetetaan ajamaan kuin kesällä.

    • hakeutua hoitoon

      ja samalla voisi suolauksen lopettaa ei tulisi kuin lumipölyä.

    • nastat jeee

      Mikä teitä vaivaa?? lässyn lässyn lää.... Kirjoituksista päätellen täälä kirjoittelee juuri kortin saaneet räkänokat joilla on niin hyvä käsitys liikenteestä ja ajotaidoista. Itse ajan aikalailla suomea ympäri ja voin sanoa että on paljon sellaisia paikkoja missä nastat on paljon paremmat kuin kitkat. Iäkkäämmille autoilijoille suosin hyvin nastat alle pk-seudullakin vettä tulee ja kohta pakkakasta niin halleluja! Itse ajan nastoilla syynä se että ajan muuallakin kuin Helsingissä, pakollisia ajoa tulee myös pk-alueelle. Eli sinä kitkarengas pelle joka vihaat nastarengas pellejä aja lappiin ja takaisin niin huomaat että tiet ei ole yhtä hyvät kuin pk-seudulla.

    • Taitava kuski

      En ole vaihtanut talvirenkaita (ei nastaa eikä kitkaa). Hyvin pärjää. HYVAT kesärenkaat ovat paremmat kun monen vanhat talvirenkaat. Kesärenkaat ovat pehmeämmät kun talvirenkaat ja pito riittää kaupungeissa ja maantiellä. Pääkallokelillä jätän auton parkkiin.

      • ei ole tullut lottovoittoa

        Ei ole vielä mulle osunut kohdalle miljoona lottopottia, että voisin valita kelin milloin töihin lähden. Pakko mennä myös "pääkallo" kelillä. Ilmeisesti autosi seisoo parkissa 1.12-28.2 välisen ajan. talvirengaiden käyttöpakko laissa muistaakseni sen ajan.Eipä taida tuo virkavalta kovin hyvin valvoa lain noudattamista, jos sinä aikana ajelet kesärengailla.

    • vitutti aivan saatanasti

      Ei se kitkarengas tee onnelliseksi. Varsinkaan nykyään kun kelit vaihtelee rajusti.

      Meikäpä meinasi mennä tänään mökille mutta piti kääntyä takaisin kun sivutie oli täysin jäinen. Oli pelkona että ei pääse kaikkia mäkiä ylös ja auto liukuu siitä sitten jonnekin hatelikkoon. Ajelepa siinä sitten kitkoilla mutkaista ja mäkistä sivutietä - Täysin mahdotonta.

      Kerran olen auton joutunut hinaamaan traktorilla pois. Oli kivaa kävellä ensin 7km hakemaan sitä ja sitten hinata auto ojasta (en päässyt mäelle vaan auto liukui ojaan) ja sitten ajaa mökille ja palata vielä hakemaan traktori. Oli niin liukasta että traktoriakin piti ohjata jarruilla. Kävelemään pystyi vain aivan tien reunaa, osittain ojassa. Tänään oli ihan samanlainen keli. Mutta jos olisi autossa ollut kunnon nastarenkaat, ei minkäänlaisia ongelmia olisi ollut.

      Tietysti jos ajaa vain pääteitä pitkin ja voi valita milloin lähtee ajoon, niin sitten välttää vaikka ihan sileät MS-merkityt kesärenkaat.

      • Mokit venalaisille

        menemaan talvella mokille. Ne on tehty kesakayttoon. Jos kaipaat maalle niin muuta sinne pysyvasti. HALOO!

    • Oltzki

      Näinä aikoina kun ei lunta näy mailla halmeilla pitäisi juuri suosia nastarenkaita!! sillä kitkarenkaat käyttäytyvät mustalla jäällä täysin samalla tavalla kuin kesärenkaatkin! Kitkarenkaita ei ole suunniteltu kuin lumen omaaville teille.:) En ymmärrä niitä ihmisiä joita ilmeisesti tämänkin keskustelun aloittaja on, ettei tiedä kitkan ja nastarenkaan eroa.

    • Suomessa

      Terveppä terve tänäänkin jouduin ajamaan hiekkateitä ja puoliksi metsäautoteitä jotka olivat peilijäällä,en olisi päässyt kitkarenkailla mihinkään joten työt olisi jänyt tekemättä

      ymmärrän kyllä että siellä etelä suomessa ehkä voisi selvitä kitkarenkailla pelkässä kaupunki ajossa

      näinä talvina kun lauhaa on ja vettä sataa nastarenkaan käyttö on vielä suositeltumpaa

    • juuri...

      Nastarenkailla ajavat lukekaa uusimmasta Tekniikan Mailmasta, (no: 21) juttu tavirenkaiden kiistalaisita ypäristövaikutuksista, niin ei tavitse jossitella.

      Muutama lainaus:
      "Tiet kuluvat nastojen vaikutuksesta, se on kiistaton tosiasia ja ongema on tiedostettu jo siitä alkaen, kun nastat keksittiin. Itse asiassa käytännössä mikään muu kuin nasta ei päällystettä kulutakkaan."

      "Tielaitos kuluttaa vuosittain noin 35 miljoonaa euroa teiden urautumisen korjaamiseen. On esitetty tutkimustuloksia, joiden mukaan nastarenkaiden osuus koko urautumisesta on 70-80 prosenttia. Nastarenkaat saavat näinollen ottaa kontolleen joka tapauksessa noin 30 miljoonan euron vastuun urien korjaamisesta."

      "On tutkittu, että tienpinnan ollessa täysin puhdas nastarengas irroittaa tienpinnasta monikymmen- jopa lähes satakertaisen määrän ainesta nastattomaan verrattuna."

      Siellä myös kerrotaan nastarenkaiden vierintävastuksen olevan suurempi, joka nostaa polttoaineen kulutusta.

      Onneksi olen käyttänyt kitkarenkaita jo lähes 20 vuotta.

      Ettää näin...

      • päällystykset valtion yhtiöön

        Kitkarenkaat eivät tule olemaan koskaan yhtä turvallisia talvella kuin nastarenkaat

        Kannattaa teetättää puolueeton tutkimus niin se osoittaa että nastarenkailla on huomattavasti pienempi vierintä vastus,kuten kaikki jotka ovat ajaneet kitkoilla ja nastoilla useita vuosia paljon tietävät sen


        Minua ei haittaa vaikka tiet kuluu koska suomessa riittää raaka-aineita

        Valtio voisi perustaa destian yhteyteen täysin valtion omistaman firman joka alkaisi tehdä tien päällystys töitä,säästöä tulisi koska pörssifirmat ottava viivan alle aina enemmän voittoa,näinä huonoina aikoina ei kannattais tuhlata kansalaisten rahoja

    • pikkulassi

      Kyllä tänne pikkaisen pohjoisempaan kuin kehä 3 sisälle, voi tulla kokeileen nastattomilla ajelemaan. Tällä on noi pikkutiet aika saatanan liukkaita. Itse olen yrittänyt saada työ autoon nastarenkaita edes eteen,On kuorma auto, mut ei saa kun pääpaikka on riihimäellä, ja talon tapa ei ole ostaa kuormureihin nastoja. Se joka siellä päättä renkaista, voi tulla tänne ajelemaan, Lähtisin mielelläni istumaan kyytiin, jos "päättäjä" saisi edes autoa liikkeelle.

    • haluaisinpa vain tietää

      Oispa kiva kuulla, jos löytys joku kehäkolmosen ulkopuolelta kitkoilla ajeleva, että pitääkö ne kitkat tosistikin kun on ihana tasainen jää alla ja loskaa ja vettä litrakaupalla päällä, niinkuin tänään oli? Voi olla, että pitääkin, mutta jospa joku joka on kyseisessä kelissä kitkoilla ajanut ja hyväksi todennut, sen vielä minullekin vakuuttaisi.

      Täytyy sanoa, että itseä kyllä ehkä kammottais kokeilla kitkoja nykyisillä keleillä varsinkaan, kun ei tuu kunnon lumikerrosta maahan edes.

      Kuitenkin kuullut hurjiakin juttuja, ko ajellaan Pallaksen mäkiä ylös, niin mitä ihmettä siinä tekee, kun auto lähteekin veättään alas päin??? Täällä Pohjois-Pohjanmaalla on kuitenkin aikas tasasta, että ei tarvi paljon mäkeen juuttua :D

      • keikkatyö

        Kilometrejä tulee 1500-2000 kuukaudessa, Kainuuseen ja Lappiin. Kitkat alla ja ainakaan vielä ei ole ollut mitään ongelmia. Että sillee....

      • nastaspedet

        "Täytyy sanoa, että itseä kyllä ehkä kammottais kokeilla kitkoja"

        Joten teillä nastaspedeillä ei ole kokemusta kitkoista, eikä muuten ajotaitokaa ole kummoisa.

        Ajakaa nastoilla, niin pysytte omalla kaistalla.

    • sään mukaan

      mulla on kaksi autoa ja toisessa on kitkat ja toisessa upouudet kalliit nastarenkaat.No lähtiessä jonnekkin otan auton kelien mukaan,pidemmälle nastoilla ja nurkissa kitkoilla.Tänä talvena nyt nastoja ole tarvinnut,mutta varmaan tarvii.On ne kitkat jäällä pirun liukkaat.Juttuhan on niin,etten halua teloa ketään huonojen renkaiden takia,lapsia menee kouluun ja nehän tunnetusti ovat arvaamattomia.Kitkoilla saattaa jarrutus mennä pitkäksi. Hyvää matkaa kaikille.

    • sutii aina

      Juuri tähän kaatuu monien into vaihtaa kitkoihin. Kun nastoilla ikänsä ajanut kokeilee ensimmäistä kertaa kitkoja liukkaalla kelillä, tuntuvat ne sutivan kokoajan joka kiihdytyksissä. Renkaat leimataan heti huonoiksi ja sitten ollaan netissä julistamaan kuinka huonoja ne ovat.

      Mulla kitkat ovat sutineet joka päivä liukkaalla kelillä. Se kuuluu asiaan. Auton ajattavuus ja hallittavuus säilyy kuitenkin hyvänä. Sutimista kiihdytyksissä ei tule vierastaa. Se on hyvä keli-indikaattori. Jarrutus onkin sitten positiivinen yllätys.

      Samaa todistavat rengastestit. Kitkat ovat pärjäneet ajettavuudessa jäällä selvästi paremmin kuin mitä niiden kiihdytys lukemat antaisivat olettaa. Kitkojen suurin heikkous suhteessa nastaan eli huono kiihdytys jäällä muuttuukin hyväksi asiaksi.

      Lumella pito on niin paljon parempi, ettei siellä kaipaa tuota keli-indikaattoria.

    • vieno huttunen

      Olen samaa mieltä, olen ajanut jo 8 talvea
      kitkarenkailla ja hyvin olen pärjännyt.
      Minusta suurinpaan osaan kolareista löytyy
      syy RATIN JA ETUISTUMEN välistä.

      • otra1981

        kitkoilla pärjää pitää asennoitua ajamaan.
        vaihdoinn just nastat kitkoihin pito on jotain toista luokkaa nyt!
        äänetöntä pitoa polttoainetta säästyy
        mutta ne jotka haluaa ajaa nastoilla ajakoon
        en kiellä jökaisen omaasia

      • eka kitkat

        Eka kitkat, ja ehdottaman hyvä aloitus..
        Pitoa aivan riittävästi,malttiakin ehkä pitää säilyttäää(säästää myös polttoainetta).
        Kulku hiljaista kuin kesällä,kannattaaa kokeilla !

    • mä vaan juu-u...

      1. maksan ajoneuvoveroa
      2. Täällä missä asun ei teitä suolata, joten ei ropise kun lumi on maassa

    • hengenvaaralliset
    • OMAN TIEN KULKIA

      en ole vaihtanut kesärenkaita pois,vastahan mä ne ostin.... ajelen talven niillä,mutta jos tulee paha keli,menen bussilla tai taksilla ja kun taas vettä sataa,tiet sulaa,voin taas vähän ajella ja tiet eivät kulu..että näin etelä-karjalassa. ps.en suosittele kaikille,koska tarttee osata kyllä käsitellä autoa keskivertoa paremmin ja ennakointi on paras henkivakuutus liikenteessä.

    • että takseissa on

      90 prosenttisesti nastarenkaat.
      Kysyin tuossa, eräältä kuljettajalta perusteita nastarengasvalintaan. Vastaukseksi sain, että on sen verran kallista tämä metalli tässä istuimen ympärillä, ettei viitsi alkaa pelleillä liukkailla mukulakivillä kitkarenkailla.

      Lisäksi hän totesi, että yksi keikka Tuusulaan tai Sipooseen talvessa riittää syyksi laittaa autoon nastat alle.

      Itse en ole kitkoilla ajanut kuin koeajoautoissa, mutta niitä onkin sitten tullut ajettua useampia kymmeniä vuositasolla ja olen kyllä samaa mieltä testien kanssa nastojen ylivoimaisuudesta. Sitäpaitsi nastarenkaissa on huomattavasti suurempi vaihtoväli kuin kitkoissa.

      Omassa nelivetoisessa on kesällä M S:t ja talvella Nokian HKPL neloset. Viime viikolla kävin vaihdattaa talvikiekot alle ja kysyin paljonko kolme talvea ajetuissa renkaissa on pintaa jäljellä. Yllätyin kun kuulin luvuksi 8 mm.

    • aivan turhat

      Olen jo 17 vuotta ajant kitkarenkailla.
      Yhtään onnettomutta tai edes läheltäpiti tlannetta ei ole sattunut.
      Ajan kuitenkin vuosittain noin 40-tuhatta kilometriä pääasiassa pääkaupunkiseudulla, mutta muutama reissu talvessa tulee myös itäsuomeen.
      Kitkarenkaat antavat selvän viestin kelistä, siten kuljettajan on helppo sopeuttaa ajotyylinsä sen mukaan.

    • ...ne nyt

      ...ropisevat,mutta ensimmäisen kunnon myräkän tullessa älkää vaan kitkarenkaalliset tulko tietä tukkimaan kolarisumissa...

    • BigFlash

      Eikös autovero ole sitä varten kun tiet kuluu... Entisenä kitka kuskina kyllä omasta mielestäni pidän nastoja parempina kun pitoa tarvitaan... kitkat on kyllä pitempi ikäset mitä nastat mutta joka toinen talvi oon ostanu uudet ja hyvin pärjänny.. oikein vesijäällä kitkat on hiihtoliiton hyväksymät luistimet!

      • Kypsässä iässä oleva naiskuski

        Neljätoista vuotta olen ajanut kitkoilla. Nelostie on päätieni, joten lähes aina sula. Aivan turhaan kuluttaisin nastoilla asfalttia.Toki suolakerrosta autosta saa olla aika usein pesemässä, vaikka vahauskin päällä.

        Aivan mahdottomalla "pääkallokelillä" en lähde kitkoilla mäkisille ja mutkaisille reiteille. Menisi aikaa ja hikeä valuisi!!!

        Mutta olen erittäin tyytyväinen kitkarenkaiden käyttäjä. Ajan vuodessa noin 40.ooo-45.000 km, joten kokemusta on minullakin.

    • sukkaa

      Kitkarenkaat kuluvat nopeammin, eivätkä ne ole äkkijarrutuksessa läheskään yhtä turvallisia kuin nastarenkaat.

    • kokeillut

      Kaikki eivät tunnu tajuavan että sulalla tienpinnalla ne nastat juuri ovat tarpeen kun se sula jäätyy. Niissä oloissa ei kitkarenkailla tee yhtään mitään.

      Lumipinnalla kitkarenkaat ovat ihan kelvolliset ja myös jääpinnalla kovalla pakkasella. Mutta eteläsuomen lauhasssa talvessa en uskaltaisi kaupungissa kitkarenkailla ajella.

    • Nimetön

      ei se mitään,kun ei kuulu auton sisälle kun on laadukas peli!!

    • MJK

      Niin, nämä kitkat/nastat ei ole uskonasioita, niinkuin täälläkin monet tuntuvat käyvän lähes pyhää sotaa oman suosikin puolesta. :)
      Menkää kirjastoon tai tuttavalle, joka tilaa Tekniikan Maailmaa ja katsokaa tämän syksyn talvirengastestin mittaustuloksia (edellisvuosienkin käy, sillä asianlaita ei ole muuttunut miksikään). Kitkarengas on erittäin hyvä lumisella pinnalla, mutta jäällä pitotaso jää selvästi nastarenkaista.

      Lisäksi kitkarenkailla ajavat kuljettajat saavat kiittää nastoilla ajavia, sillä nastarenkaiden karhentamaan jääpintaan alkaa kitkakin purra pikkuhiljaa.

    • ...

      Taas puhuu joku sellainen joka ei ole käyny kehä 3:en ulkopuolella ikinä. Kyllähän sellaisen kitisijän kelpaa valittaa joka ei ole lunta eikä jäätä nähnykkään saati ajanu kertaakaan liukkailla kelillä. Tule edes kerran elämässäsi kokeilemaan Suomen lappiin millainen on nollakelin peilijäinen tie johon sataa vettä päälle. Itse ajan raskasta kalustoa työkseni ja kitkat ovat perseestä liukkailla ja jäisillä teillä!!

    • eetu...

      oletko aivan varma että niillä kitkarenkailla pääsee liikkumaan täällä meidän talvessa kun on liukasta ja lunta niinkuin talvella usein on. kyllähän niillä tietenkin päässe jos ei tarvitse ajaa kuin navetalta talon nurkalle mutta jos on vähän enemmin matkaa niin se ei oikein onnistu

    • SafetyCar

      En ymmärrä miksi nastarenkaat on Suomalaisille juurtuneet niin sitkeästi selkäytimeen, ettei niistä luovuta, vaikka terve järki ja aistit kyllä huomaa, kuinka suuta haittaa ja vahinkoa niillä saadaan aikaan.
      Kitkarenkailla pärjää Suomen talvessa aivan hyvin, niinkuin valtaosassa maailman maista. Esimerkiksi Japaniin kuuluvalla Hokkaidon saarella, jossa nastarenkaat on kielletty.

      http://hontoni.suntuubi.com/

      Onneksi Suomessa, ainakin Helsingissä on nastarenkaiden haittoihin kiinnitetty huomiota.

      http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1529230

    • ROAR ROAR

      Yksinäisen miehen vastalause talvinopeuksia vastaan, jos nopeudet kerran tiputetaan ylireagoiden 80 km/h niin ajellaan sitten nastarenkailla.

    • shine78

      Kokeillu oon noita nastatomia talvirenkaita ja paskat oli - siis joo, ihan hyvät joillain keleillä, mutta sit kun oli oikeesti liukasta, niin ei tulu mitään... Että kyllä mä rapistelen niillä nastarenkailla edelleen - sit kun on oikeesti paskat kelit (ja sitäkin riittää talvikuukausina), niin mun ei ainakaan tartte jäädä joka hiton mäkeen kiinni.

      • keli

        Paskakelitä puheenollen, nastarenkaat juuri aihettaakin niitä paskakelejä.
        Ei kesällä autot kraannu asvalttieillä juuri lainkaa, kun nastat on kielletty. Mutta heti kun alkaa liikenteessä rapina kuulumaan, alkaa autonkyljet olemaan paskassa.

    • ei olisi kissallakaan kynsi...

      jyrsiä tienpintaa,jos ne nastat pelastaa yhdenkin ihmisen henken silloin kun on liukasta.Ammattiautoilijat ei pysty valitsemaan ajankohtaa milloin lähteä liikenteeseeen ,vaan sinne on mentävä.Ne jotka pystyy valitsemaan ajankohdan milloin lähteä,niin silloin kitkatkin on ihan ok.

    • niitä nastoja laittaa??

      Nykyajan kitkarenkaat ovat varsin toimivia huonossakin talvikelissä. Itsellä jo kolmatta vuotta kitkat alla, ajan n. 30 tkm vuodessa ja hyvin olen pärjännyt. Täytyy vaan muistaa pitää järki päässä talviliikenteessä.

      • aleksi...

        käytätkö kokoajan kitkarenkaita.eipä ole kaksiset ajaa kesällä

      • määää

        Uuden auton mukana tuli kitkat (ennen nastat ropissu alla) ja olen kyllä nyt jo oppinut niillä ajamaan ja ennakoimaan vähän enemmän. Aion ajaa nämä kitkat loppuun ja sitten kyllä ostan taas ne nastat. Pääpointtina kuitenkin että kyllä niillä kitkoilla pärjää jos osaa ajaa maltilla.

        ..niin juu sellainen huomio että kun tuossa lähellä on yksi valoristeys mistä liikkeelle lähtiessä on pieni nousu niin kyllä mielummin kierrän sen risteyksen liukkailla keleillä tai en pääsisi ikinä sitä mäkeä ylös :) Aiemmin kun alla oli tosiaan nastat ja vieläpä erittäin kuluneet niin ei kyllä tarvinnut vältellä tuota risteystä. ..tosin oli autokin 300kg kevyempi että vaikuttaa kai sekin siihen miten lähtee liikkeelle

        En asu Turussa mutta miettikääpäs niitä kuuluisiakin mäkiä mitä siellä on, moni varmaan tietää. En helkkarissa uskaltaisi kitkoilla yrittää lähteä niistä ruuhka-aikaan liikkeelle tai nousisivat kyllä vakuutusmaksut hyvin pian

      • kokemus...
        aleksi... kirjoitti:

        käytätkö kokoajan kitkarenkaita.eipä ole kaksiset ajaa kesällä

        Olen ajanut kitkarenkailla ympäri vuoden, ne on mukavat myös kesällä.

    • fbf

      kitkat on sama polkea suohon kun niilla ei yksinkertaisesti tee mitään.sama kun ajaisi kesärenkailla koko talven.
      osta kitkarenkaat jos tykkäät ajaa semmoisila ja anna muiden ajaa nastoilla jotka haluavat pitoa silloin kun on liukasta.ei mahda paljon sinun tilistä olla pois jos jotkut ajavat nastarenkailla.

    • HelsinginParoni

      Jaa-a. Kyllä meilläpäin on sellaisia kelejä että ei pelkillä kumirenkailla pärjää. Voihan sitä ajella kävelyvauhtia kitkoilla tien tukkeena, tai kuvitella olevansa HuippuKuski(TM) joka ajelisi vaikka kesärenkailla läpi vuoden jos vain laki sallisi. Liukkas kun on korvien välissä eikö vain?

    • Pieni Kulku-Neuvo

      Niimpä...

      sataa se vettä täällä pohjoisessakin, vaan sopii tulla pienelle ja kevyelle autolle kitkarenkaita testaamaan. Jos ei ole painoa, eihän se rengas pidä. Kaupunkiliikenteessä, rampeilla ja maalla, kun tiet ovat jäässä ja jään päällä on vielä vettä ei pidä nastarengaskaan vaan puhutaan tilannenopeudesta.

      Suomen ilmastoon ei voida laatia lakia, joka kieltäisi nastarenkaiden käytön. Ja onhan minulla toinenkin auto, pakettiauto, ja siinä onkin kitkat, kun painoa ja kokoa on puolet enemmän. Jos menet täällä Oulussa rengasliikkeeseen ja pyydät "kauppakassiautoosi" kitkoja, ei niitä Sinulle suositella, kun et pysyisi tiellä ...

      Terveisiä siis Oulusta: 40 km/h moottoritien ramppia nastarenkailla ja auto lapasesta. En halua, että käy yhtään hullummin kenellekään...

    • 90 - 120 t euroa vuodessa

      joten autoissani saa olla näkemykseni mukaan nastarenkaat jos haluan. Minulle mussutuksellasi ei ole mitään merkitystä.

      terv. BMW M5 -07 ja BMW M3 -08

      • lkjhzfgklhdf

        eihän tossa kinastelussa oo mitään järkeä. toiset tykkää kitkoista toiset nastoista. riippuu ehkä myös ajotyylistä mitkä sopii kellekkin. hankkikaan kitkanastat niit loppuu tuo valittaminen, kitkat ja nastat kun on yhdistetty!

      • määää

        ..kun vähän sait kehua omaisuudellas?

        T: Veroja menee täälläkin mutten kehuskele silti niillä NASTA/KITKA keskustelussa! Aiheeseen poju!!

      • Isonastamies

        Kuka saatanan tollo pitää BMW m5:ssä nastarenkaita? NO onneks leiskautan ferraarillani komeasti ohi

      • kun...
        lkjhzfgklhdf kirjoitti:

        eihän tossa kinastelussa oo mitään järkeä. toiset tykkää kitkoista toiset nastoista. riippuu ehkä myös ajotyylistä mitkä sopii kellekkin. hankkikaan kitkanastat niit loppuu tuo valittaminen, kitkat ja nastat kun on yhdistetty!

        ne kitkanastat kuluttaa tietä samoin, kuin nastatkin... PERKELE!!!!

    • minä ensin

      sitten selittäjät ...Menkää Koijärvelle kattoon onko kiito-orvan paskaa näkyvillä. Muuta tekemistähän teille ei ole.

    • täällä mennään

      Nyt oli tiukka paikka kun ostin uusia renkaita. Valkkaanko nastalliset ja keväällä revin nastat pois ja ajan kesällä loppuun renkaat vai kitkat ja vältyn nyppimiseltä. Viime syksynä ostin Nokian nastarenkaat, nyt syksyllä Good Yearin kitkat ja keväällä ei tartte nyppiä.

      Viimetalvikin oli vähäluminen ja niin tulee tästäkin talvesta. Eipä täällä etelässä ole kun muutamana päivänä vuodessa TODELLA liukasta, jolloin voi sitte ajaa hillitymmin töihin, koska on liukasta eikä kesäkeli. Oli siellä sitte nastarengas tai kitkagummi nii on otettava huomioon että sen alla on jäätä tai lunta, ei asfalttia tai soraa.

      Sama se mulle mitä muiden autojen alla pyörii, he ovat osansa valinneet. Minä oman osani. Kitkoja ja nastoja on ollut useita. Nuo Good Yearit ovat osa elämänmittaista kokeiluani ja ovat osoittautuneet omassa vertailussani Nokialaisia nastarenkaita paremmiksi. Sama mitä muut sanovat. Heillä voi olla eri näkemys mutta kiistatta olen oikeassa. Toimittavat pirun hyvin autossani tehtäväänsä ja kestotestissä koitan kestääkö ne kesällä 200 nopeuksia ja reipasta menoa yli 60 000 km. Vertailun vuoksi jätin itselle nuo nokialaiset gummit, joilla tuli ajettua sitten 60 000. Katson onko Good Yearissä pintaa sen jälkeen, vai räjähtävätkö alle?

      Molemmat gummeista olleet 195 / 65 / 15 kokoiset. Yksi Nokialainen repeytyi 50 000 km kohdalla. Hyvät nekin oli. 60 000 km niin alle milli kuviota jäljellä. Testaus yhä käynnissä. Michelinien testauksen olen lopettanut. Paskoja ovat. Yksikään ei ole kestänyt ajoa, siis kovia nopeuksia ja erikoispikataivalta monttuisella soratiellä. Nokialaiset kesti paremmin sorateillä ja luulen että kova nopeus rikkoi renkaan. Ensi syksynä olen viisaampi ja silloin päätän mitä alle laitan juuri siksi talveksi.

      Se nyt vaan on varmaa että kierros renkaita menee jokatapauksessa vuodessa kun ajaa 50k -60k km. Ensi syksynä todennäköisesti uudet kitkat alle. Merkistä ei vielä tietoa, mutta ehdoton ei Michelinille.

    • Hessu-x

      Tosi tyhmää kuluttaa nastoilla asfalttia. Olen ajanut n 15v kitkoilla, ei semmoista keliä etteikö niillä pärjäisi - ei edes mainittavia ongelmatilanteita. Tientukkona en taatusti ole vaikka ennakoin tilanteita ja liukkautta tiellä.
      Että silleen..

    • ketsuppihedu

      Elikkä siis kitkarenkaiden ;)))))

    • Autoilija 2000

      Kesärenkailla pärjäis. Kyllä hatuttaa jyristää nastoilla menemään.

    • kaikki tiet

      20 vuotta olen ajanut nastarenkailla joista kitkoilla vuoden,kitkoilla ajaminen jäisillä teillä on yhtä arpapeliä eikä lapsia kannata riskeerata sellaiseen peliin


      kitkarenkaiden osuus on 16-19% loput reilu 80% on nastarenkaita

    • jollei nastoja..

      niin ei sitten ajella kehä-kolmosen ulkopuolella jossa auto on oikeasti tarpeellinen. Meijänkin kylä-tie edelleen jäinen johon ei muilla kuin nastoilla ole asiaa.

    • jakpe

      Teiden suolaus aiheuttaa autojen likaantumisen ja ruostumisen lisäksi ympäristöhaittoja, esim. pohjavesien pilaantumisen. Siksi suolaaminen pitäisi lopettaa, eikä nastarenkaiden käyttöä.

      • yli 150000 km vuodessa reka...

        niin lueskelin noita viestejänne päätäni punoen ja välillä naureskellen. aika paljon riippuu missä ajetaan pää asiassa suolatuilla teillä liikkuvat ajaa yleensä kitkoilla mutta on myös semmosia teitä missä ei ole suolausta kuten esim täällä itäsuomen saloilla. en tunne yhtään ystävää joka käyttäisi täällä päin kitkoja. en sano kumpi on huonompi tai parempi molemmilla oon ajanu ja nastat rapisee tälläkin hetkellä autoni alla kun kitkoilla ei pääse täällä joka paikkaan niinkuin nastoilla.

    • PR4502

      Oon käyttäny jo muutaman vuoden kitkarenkaita ja pärjänny hyvin tääl etelän loskakeleissä .

    • hawk1

      pohjoisessa pärjää kitkarenkailla kun ei ole juuri jäätä vain lunta kun taas etelässä on enemmän jäisiä kelejä johon tarvitsee nastoja.8-vuoden ajokokemus kitka renkaista taksissa, kyllä renkaat menettelee normi kelissä muttei ääritilanteissä ja vesijää kelissä ollenkaan.

    • Urautumaton

      Varsinkin moottoriteille alkaa syntyä järkyttäviä uria jo viikon päästä nastarengaskauden alettua. Vain siksi, että 99,99 prosenttia autoilijoista ajaa kuin pakkomielteisesti samoissa urissa. Eikö urien ulkopuolella osata tai uskalleta ajaa vai mistä moinen laumailmiö johtuu?

      Kelitiedotteista pitäisi poistaa termi "ajourat", koska se voi rinnastua "ajokaistaan". Omalla ajokaistalla pitää ajaa, mutta ajouria kannattaa välttää kuin ruttoa.

      • mutta_____

        kun ne urat siihen kuitenkin ilmestyy niin on joskus vaarallista ajella niiden ulkopuolella ettei yhtäkkiä lupsahda auto urille ja sitten ollaan poikittain.. ..jos haluaisi ajaa pois urilta niin sitten pitää ajaa tosi reunassa(jommassakummassa) joka käytännössä tarkoittaa sitä että ollaan jo melkein keskiviivan tai reunaviivan väärälläpuolella. Toisaalta urissa on kamala ajaa kun jos taas niiltä yrittää pois niin poikittainhan siinäkin menee

    • Ei toimi

      Edelliset talvirenkaani oli kitkat, enkä toisia enää laita! Juuri tämmöisillä keleillä kuin nyt ei niillä tee yhtään mitään kun on tiet jäässä ja jään päällä vettä. Viime talvena oli lähellä että en kerran päässyt koulun pihasta pois ollenkaan kun ylämäki oli jäätä vettä. Toisella kerralla jäin pikkutielle autoni kanssa ja jouduin hankkia toisen ihmisen ajamaan autoni pois kun kitkat sutivat vain ojaa kohti kun yritin ajaa.. Ei kitkoja Suomen talveen!

    • KESÄ ISKEE!

      nyt kun aihe on oikein etusivulla on PAKKO kirjoittaa VITUN SUOMI24 YLLÄPITO PANKAA TÄÄ SIVUSTO TOIMIMAAN SAATANA PERKELE!!!!!!!!!!!!!!!!

    • SUOMI24 PALAUTELAATIKKO

      SAATANA PANKAA TÄÄ SIVUSTO TOIMIMAAN VIHDOIN EIKÄ MITÄÄN PERKELEEN TUNTIKAUSIEN ODOTTELUJA IHMISILLE!!!!!!!!!

    • EI IKINÄ

      tule Suomeen nastarengaskieltoa! Kitkat on pelkkää pazkaa. Nytkin niitä käyttää vajaa 20% autoilijoista.

    • myös Suomeen
      • hurri...hehehe

        mennäkin tuonne kalmistoon..hehehe mutta asiaan eipä tuolla meidän teillä ainakaan pahemmin "pölise" toi nastan irrottama pöly....meinaan siihen malliin on pölissyt vettä taivaalta asfaltille...että takuulla on pölinät ja bitumit...veden mukana ojassa..eikä kenenkään aortan mutkassa pumppu laakia tekemässä.. HAHAHAHAAH

      • Kitkassa on kitkaa

        Nastarenkaille pitäisi laittaa vaikka ura paikkaus vero. Veron suuruus voisi olla 100 % renkaan alvilleseen hintaa. Olenko oikeassa?

    • pohjosesta

      kitkarenkaat on aivan hyödyttömät, ajan itse autolla noin 10000km kuukaudessa, ja voin sanoa että nastarenkaat ne on mitkä tiellä pitää.!
      vain nelivetoautossa ei ollu kauhean suuri ero kun oli kitkat alla. mutta etu- ja takavetoisissa pito heikkeni huomattavasti.

      • kitkarenkailla

        ei tee yhtään mitään pohjoisessa! Pitäisi lailla kieltää kaikki kitkarenkaat!!!

      • 10 talvea kitkoilla
        kitkarenkailla kirjoitti:

        ei tee yhtään mitään pohjoisessa! Pitäisi lailla kieltää kaikki kitkarenkaat!!!

        Itse olen kitkarenkaaseen pirun tyytyväinen. Hiljaiset ja hyvät! Mut autossa pitää olla ABS. Se löytää kitkan "pitorajan" helposti.
        Kitka ei sovi huonolle kuskille ts. sellaiselle jolla ei ole alkeellisinta "perstuntumaa" auton liikkeisiin, vaan kaikki hallintaliikkeet tapahtuvat voimalla runnomalla. Silloin se vähäinen lisäapu minkä nasta antaa erittäin liukkaalla pinnalla, on tarpeeseen.

      • Average
        10 talvea kitkoilla kirjoitti:

        Itse olen kitkarenkaaseen pirun tyytyväinen. Hiljaiset ja hyvät! Mut autossa pitää olla ABS. Se löytää kitkan "pitorajan" helposti.
        Kitka ei sovi huonolle kuskille ts. sellaiselle jolla ei ole alkeellisinta "perstuntumaa" auton liikkeisiin, vaan kaikki hallintaliikkeet tapahtuvat voimalla runnomalla. Silloin se vähäinen lisäapu minkä nasta antaa erittäin liukkaalla pinnalla, on tarpeeseen.

        Tähänkin aiheeseen on tullut jo monta kirjoitusta umpisurkeilta kuskeilta, joilta lähtee auto lapasesta samalla hetkellä kun alle vaihtuu kitkarenkaat. Voisi olla näille "tietäjille" kaikkein parasta käydä viemässä ajokortti nimismiehelle ihan vapaaehtoisesti...

    • ilkka*

      Itse ajelin silloin kun kortin sain 70-luvulla ympäri vuoden kesärenkailla. Ei ollut talvirengaspakkoa. Rättirenkaita vielä, eikä kolarin kolaria tullut. Ajoin vielä työkseni joka päivä. Taitaa olla vika ratin ja penkin välissä jos ei nykyrenkailla pärjää.

    • Tiedän, en luule

      Ilmeisesti sama henkilö on kirjoittanut useamman samansisältöisen viestin, jossa väitetään, että kitkoilla ei tee mitään pohjoisessa, kun tiet on koko ajan peilijäässä. Sitten toinen henkilö sanoo, että kitkoilla pärjää nimenomaan pohjoisessa, kun tiet on lumen peitossa. Ja sitten kolmas henkilö sanoo, että kitkoilla pärjää vain kehä kolmosen sisäpuolella, kun siellä ei ole ikinä lunta tai jäätä.

      Itse useita talvia kitkarenkailla ajaneena tiedän, että kaikki nuo väitteet ovat puhdasta puppua ja tulevat sellaisilta henkilöiltä, joilla eivät ole kitkarenkaita kokeilleetkaan. Kunhan heittävät väsynyttä essonbaariläppää.

      Nykyaikainen kitkarengas pitää ällistyttävän hyvin jopa märällä vesijäällä - siis ihan riittävän hyvin, ettei tarvitse pelätä auton karkaamista hallinnasta. Tiedän, että tätä on vaikea uskoa, ellei ole itse sitä kokenut. Yhtä vaikea oli itsekin myöntää, että yhden talven jälkeen ajetut nastarenkaat olivat järkyttävän huonot pidoltaan verrattuna vastaavan ikäisiin kitkarenkaisiin. Niin vain kuitenkin oli ja on.

      Juuri tämä ennakkoluuloisuus ärsyttää minua eniten, koska suurin osa porukasta ajaa nastarenkailla ihan turhaan. Hyöty on erittäin marginaalinen ja saavutettavissa vain tietyissä keliolosuhteissa ja uusilla renkailla. Eikä se hyöty ole edes niin iso, että sillä olisi mitään käytännön merkitystä, jos nyt ei yritä rallia ajaa. Mutta ne haitat - ne aiheutuvat 100% varmuudella.

      Jos minäkin pärjään kitkarenkailla, niin pärjäät sinäkin. Itse asiassa väitän, että pärjäät keskimäärin jopa huomattavasti nastarenkaita paremmin. Mikset siis vaihtaisi jo nyt ?

      • liik.opettaja

        Olen ajellut monenlaisilla autoilla vuodesta 1966 lähtien. Nyt olen viimeiset kolmekymmentä vuotta ajellut kitkarenkailla ja alkuun nastattomilla talvirenkailla.
        Pitkä kokemus on osoittanut, että kitkarenkailla pärjää aivan hyvin.
        Ainoastaan yhden matkan pohjoiseen muistan hankalana, kun vetoautona oli takavetoinen automaattimersu kitkarenkaat alla, 6,5 m asuntovaunu koukussa ja koko illan satoi alijäähtynyttä vettä, pakkasta 6-8 astetta. Piti ajaa erikoisen tarkasti, ettei sutinut mäissä liikaa. Muuten pärjäsin aivan hyvin Pudasjärven ja Kainuun mäet. Nykyisin ei talviliukkaita juuri olekaan, kun asennoituu liikennetilanteisiin oikein. Kehotan hankkimaan kokemuksia kitkarenkaista. Muistakaa pitää vähintään kaksinkertaista tai pidempää turvaväliä edelläajavaan, näin liikenteestä muodostuu paljon sujuvampaa ja turvallisempaa.

      • Turvavälit
        liik.opettaja kirjoitti:

        Olen ajellut monenlaisilla autoilla vuodesta 1966 lähtien. Nyt olen viimeiset kolmekymmentä vuotta ajellut kitkarenkailla ja alkuun nastattomilla talvirenkailla.
        Pitkä kokemus on osoittanut, että kitkarenkailla pärjää aivan hyvin.
        Ainoastaan yhden matkan pohjoiseen muistan hankalana, kun vetoautona oli takavetoinen automaattimersu kitkarenkaat alla, 6,5 m asuntovaunu koukussa ja koko illan satoi alijäähtynyttä vettä, pakkasta 6-8 astetta. Piti ajaa erikoisen tarkasti, ettei sutinut mäissä liikaa. Muuten pärjäsin aivan hyvin Pudasjärven ja Kainuun mäet. Nykyisin ei talviliukkaita juuri olekaan, kun asennoituu liikennetilanteisiin oikein. Kehotan hankkimaan kokemuksia kitkarenkaista. Muistakaa pitää vähintään kaksinkertaista tai pidempää turvaväliä edelläajavaan, näin liikenteestä muodostuu paljon sujuvampaa ja turvallisempaa.

        Seuraavan kerran joku kusimuna tulee taakseni 5metrin päähän ajamaan, niin lyöt jarrut pohjaan ja kun tulee poliisi asia niin sanon herra pampulle että olin näkevinäni poron tien laidassa, ja yksi kusipää ei pitänyt turvaväliä ja tässä tulos. Arvatkaas kuka lystin maksaa, sitten vaikka vakuutus bonuksillaan autolleni?

      • SafetyCar

        Olen kanssasi samaa mieltä.
        Märltä jäältä on minullakin koemusta kitkarenkailla sekä aikaisemmin myös nastarenkailla. Ero on olemattoman pieni, sillä jos nastarenkailla on ajettu muutama tuhatkilometriä paljaalla asfaltilla, nastat on kuluneet lyhyemmiksi ja samalla pyöristuneet.
        Nastarenkaan pito heikkenee samassa suhteessa, kuin nastan ulkonema vähenee. Sitä ei nastaintoilijat tunnusta, tai eivät edes tajua.
        Jos nastarengas jäisellä tiellä likkeellelähdössä sutaisee, se raapii urat jäähän nastojen kohdalle, tällöin pelkkä kova kumi kantaa, jossa ei pajon pitoa ole. Siitä selittyy kitkarenkailla nopeampi liikkeellelähtö esimerkiksi liikennevaloista.

        Kitkarenkailla kuluminen ei vaikuta merkittävästi pitoon. Positiivisena voi pitää kitkarenkaiden lamellien kulumisen viistoiksi vetävillä pyörillä, jolloin jarrutuspito paranee, kun lamellien terävämpi kulma puree suoraan tienpintaa vasten.

    • t43gt43g6t4532

      saatanan kumiapina

    • MMM

      kuin ajan auton lunastukseen.

    • sergio1

      Rauhoituhan nyt Kitkakalle. Jokapaikkaanko sinäkin tunget niiden tappotuomioitesi kanssa. Kerro vielä Hokkaidostakin !

    • Hakka4

      ei tarvitsisi ajaa suolaloskassa ja ruostuttaa autoa ennenaikaisesti jos teitä ei suolattaisi.Nämäkin rahat säästyisi teiden kunnostukseen!!Kitkarenkaiden vuoksi niitä teitä suolataan!!!

      • otra1981

        tietä ei suolata kitkarenkaitten takia!
        Vaan raskaankaluston koska niillä ei varsinaisesti ole talvi rengaspakkoa ainoistaan etu pyörissä
        on monestikkin nasta pyörät.

    • Kesärenkaat.......

      Eikö voisi jo luopua talvirengaspakosta.

    • Karl_kani86

      nykyiset kitkat on aivan kauheita!!jos joku niistä niin kovasti tykkää,niin antaa mennä.itse en henk.koht. suosi tällaisia ollenkaan.Lisäksi olisi erittäin hyvä huomata,että kitkarenkaiden vesipito ja märän kelin käytös on suorastaan järkytttävää.Eli jos haluatte ajaa talven yli nastattomilla,niin siitä vaan..luetaan lehdestä teidän kokemuksia "kuolleet" palstalta..itse olen rengasasentaja ja pääsen näkemään ja kuulemaan aitiopaikalta tuhansien käyttäjien kommentteja.Eli nastalliset,tai sitten voimakkaasti lamelloitu kitka.ja sellaisiahan ei ole!!!

    • Ne toimii!

      Ennen vannoin nastarenkaiden nimeen. Nyt mulle tuli auton mukana kitkat. Mietitytti viitsiiko niitä panna alle vai ostaisko uudet nastarenkaat, mut sit pihiys voitti.

      Yllätyin posiittivisesti viime viikon lumimyräkässä: Mitään ongelmia ei ollut etuvetoisella luistonestolla varustetulla autolla etenemisessä kitkarenkailla.

      Nykymääräysten mukaiset nastat on jo niin lyhyet, että niiden perinteisistä ominaisuuksista ei taida olla paljon muuta jäljellä kuin ropina. Pidon hoitaa itse rengas.

    • on järkevää väittelyä...

      Kylläpä täällä taas kerran käydään järkevää väittelyä.

      Kumma tämä suomalainen mielenlaatu...

      Jos itsellä on kitkarenkaat, niin suu vaahdossa vaaditaan että kaikkien muidenkin on ajettava sellaisilla, on ne niin erinomaiset.

      Jos itsellä on nastarenkaat, niin suu vaahdossa vaaditaan että kaikkien muidenkin on ajettava sellaisilla, on ne niin erinomaiset.

      Itse olen molempia käyttänyt, ei ole pahaa sanaa sanottavana kummastakaan.

      Nastarenkaat kuluttavat asvalttia... No kuluttakoon, kyllä valtio sen verran meitä autoilijoita muistaa joka käänteessä rokottaa, että luulisi olevan varaa päällystää ne tietkin. Suurin osa autoilijoilta kerättävistä verorahoista kun menee aivan muualle kuin autoilijoiden iloksi. Ja vastapainona taas taitaa olla se, että kitkarenkaissa on suurempi vierintävastus, paljonkohan se mahtaa lisätä polttoaineen kulutusta ja sitä kautta lisätä pienhiukkasten määrää ilmassa -> Terveysvaikutukset... ;) (Nojoo, läppä...)

      Itsellä on nyt nastat alla, pitkään mietin kummat laitan, nastoihin lopulla päädyin koska omasta "perstuntumasta" niillä on se kenties ratkaiseva etu, jos tulee äkillinen tilanne huonossa kelissä.

      Kuitenkaan en ota kantaa siihen kummat ovat "paremmat".

      Ajakoon nastoilla se joka haluaa, ja kitkoilla se joka haluaa, siihen ei ole muilla mitään sanomoista. Pääasia että alla on HYVÄT renkaat. Turvallisuus on väärä paikka säästää.

      Ja lopuksihan se ratkaiseva tekijä on AINA siinä ratin ja penkin välissä.

      • kitkamies

        Eikös nämä jotka tiet urille jyrsii, voitaisi panna maksamaan teiden korjaukset?
        Täytyykö niihin talkoisiin osallistua myös niiden jotka ei sitä tee??

      • kitkamies minäkin
        kitkamies kirjoitti:

        Eikös nämä jotka tiet urille jyrsii, voitaisi panna maksamaan teiden korjaukset?
        Täytyykö niihin talkoisiin osallistua myös niiden jotka ei sitä tee??

        Juu, nastarengaskiellon vaihtoehtona voisin juuri ja juuri hyväksyä sen, että nastarenkaita käyttävät maksaisivat mielenrauhastaan ja ennakkoluuloistaan ylimääräistä niin, että muiden ei tarvitsisi ajaa hengenvaarallisissa vesiurissa metriäkään. Lisäksi kitkarenkaita käyttäville kustannettaisiin tästä maksusta talvikaudelle ilmaiset autonpesut ja lasolit.

        Sittenkin jäisi vielä se kurapaskan tuottama harmitus, kun ikkunat muurautuvat ajaessa kuran peittoon ja vaatteet sotkeentuvat autoon noustessa, vaikka kuinka usein autonsa pesettäisi. Ja se suolahan ei siis yksinään sotke yhtään mitään, kuten kaikki Saksassa autoilleet tietävät, joten turha tulla siitäkään vänkäämään. Eikä sitä suolaa kitkarenkaiden takia tielle edes tarvi laittaa.

        Mutta järkikin jo sanoo, että näitä kustannuksia ei ole varaa periä nastarenkaiden ostajilta, koska se aiheutettu haitta on niin MASSIIVINEN. Ettekö hyvät ihmiset tajua miten paljon kerrannaishaittoja teidän piikkipyöränne aiheuttavat ? Ja kaikki vain sen takia, että Tekniikan Maailman testissä on joku rengas saanut vähän paremmat pisteet.

        Haitat vs. hyödyt on nastarenkaiden osalta kääntyneet jo aikaa sitten päälaelleen. Lainlaatija, herätystä nyt !

      • elsa-liisa
        kitkamies minäkin kirjoitti:

        Juu, nastarengaskiellon vaihtoehtona voisin juuri ja juuri hyväksyä sen, että nastarenkaita käyttävät maksaisivat mielenrauhastaan ja ennakkoluuloistaan ylimääräistä niin, että muiden ei tarvitsisi ajaa hengenvaarallisissa vesiurissa metriäkään. Lisäksi kitkarenkaita käyttäville kustannettaisiin tästä maksusta talvikaudelle ilmaiset autonpesut ja lasolit.

        Sittenkin jäisi vielä se kurapaskan tuottama harmitus, kun ikkunat muurautuvat ajaessa kuran peittoon ja vaatteet sotkeentuvat autoon noustessa, vaikka kuinka usein autonsa pesettäisi. Ja se suolahan ei siis yksinään sotke yhtään mitään, kuten kaikki Saksassa autoilleet tietävät, joten turha tulla siitäkään vänkäämään. Eikä sitä suolaa kitkarenkaiden takia tielle edes tarvi laittaa.

        Mutta järkikin jo sanoo, että näitä kustannuksia ei ole varaa periä nastarenkaiden ostajilta, koska se aiheutettu haitta on niin MASSIIVINEN. Ettekö hyvät ihmiset tajua miten paljon kerrannaishaittoja teidän piikkipyöränne aiheuttavat ? Ja kaikki vain sen takia, että Tekniikan Maailman testissä on joku rengas saanut vähän paremmat pisteet.

        Haitat vs. hyödyt on nastarenkaiden osalta kääntyneet jo aikaa sitten päälaelleen. Lainlaatija, herätystä nyt !

        ...vai vielä auton pesut ja lasolit.... höpö höpö...
        Ei suolaa laiteta kitkarenkailla ajaville eikä erikseen nastarenkailla ajaville vaan niille ajotaidottomille jotka ei ole tulannenopeuksista kuulleetkaan.Aina pitää olla suolalla väkisin tehty kesäkeli, ainakin Iisalmen Soinlahden eteläpuolella... Siitä pohjoiseen on polanteiset tiet ja hiekkaa siellä täällä mutta niin mukavasta nasta pureutuu polanteeseen ja talvinopeuksilla matka jatkuu kunnes peräpuskuriin liimautuu joku alypää joka ei ole turvavälistä kuullutkaan.
        Normaali talvikeli on normaali luminen keli ja tiet urilla, polanteella jne....
        minä en ymmärrä tätä kitkarenkailla ajavien kitinää enkä nastarenkailla ajavien vauhkoontumista.
        ...aika typerä väite sanoa että teiden urat on vain nastarenkailla ajavien syytä. Miten se tuo liikennemäärä ja raskaat ajoneuvot vaikuttaa?
        No itse rengas asiaan. Molemmilla on tullut ajettua ja tällä kertaa valitsin alle sellaisen sekoituksen eli kitkanastarenkaat. Vielä en voi sanoa mitä mieltä olen niistä kun olen ajellut vasta 2000km ja kelit olleet vielä normaaleja talvikelejä liukkaine tienpintoineen ja tuiskuineen. Enemmän kuin renkaista pitäisi puhua tilannenopeuksista...
        Mutta jos tämä humu jonka viestiin vastasin on vielä sitä mieltä että hänelle auton pesut ja lasolit niin laitappa osoite niin mie pistän tulemaan ettei tuu paha mieli....

      • ...raskas kalusto
        elsa-liisa kirjoitti:

        ...vai vielä auton pesut ja lasolit.... höpö höpö...
        Ei suolaa laiteta kitkarenkailla ajaville eikä erikseen nastarenkailla ajaville vaan niille ajotaidottomille jotka ei ole tulannenopeuksista kuulleetkaan.Aina pitää olla suolalla väkisin tehty kesäkeli, ainakin Iisalmen Soinlahden eteläpuolella... Siitä pohjoiseen on polanteiset tiet ja hiekkaa siellä täällä mutta niin mukavasta nasta pureutuu polanteeseen ja talvinopeuksilla matka jatkuu kunnes peräpuskuriin liimautuu joku alypää joka ei ole turvavälistä kuullutkaan.
        Normaali talvikeli on normaali luminen keli ja tiet urilla, polanteella jne....
        minä en ymmärrä tätä kitkarenkailla ajavien kitinää enkä nastarenkailla ajavien vauhkoontumista.
        ...aika typerä väite sanoa että teiden urat on vain nastarenkailla ajavien syytä. Miten se tuo liikennemäärä ja raskaat ajoneuvot vaikuttaa?
        No itse rengas asiaan. Molemmilla on tullut ajettua ja tällä kertaa valitsin alle sellaisen sekoituksen eli kitkanastarenkaat. Vielä en voi sanoa mitä mieltä olen niistä kun olen ajellut vasta 2000km ja kelit olleet vielä normaaleja talvikelejä liukkaine tienpintoineen ja tuiskuineen. Enemmän kuin renkaista pitäisi puhua tilannenopeuksista...
        Mutta jos tämä humu jonka viestiin vastasin on vielä sitä mieltä että hänelle auton pesut ja lasolit niin laitappa osoite niin mie pistän tulemaan ettei tuu paha mieli....

        Sen jo idioottikin huomaa,että uria aiheuttaa
        kevyempi kalusto,itse en ainakaan ole omaa
        rekkaani saanu sovitettua niihin kuin toinen
        puoli kerrallaan,reilu puoli metriä leveämpänä
        kuin urien etäisyys toisistaan.Vai tekeekö rekka
        sitä uraa vain toinen puoli kerrallaan...

      • Nimetön
        ...raskas kalusto kirjoitti:

        Sen jo idioottikin huomaa,että uria aiheuttaa
        kevyempi kalusto,itse en ainakaan ole omaa
        rekkaani saanu sovitettua niihin kuin toinen
        puoli kerrallaan,reilu puoli metriä leveämpänä
        kuin urien etäisyys toisistaan.Vai tekeekö rekka
        sitä uraa vain toinen puoli kerrallaan...

        ...rekathan ne ovatkin ajaneet vartiuksentien reunat tuhannen topoliksi....
        kun venäläisillä on tapana ajaa keskellä tietä ja mie vaan höylään niitä uria.... heh he...

      • Likaamaan...
        kitkamies minäkin kirjoitti:

        Juu, nastarengaskiellon vaihtoehtona voisin juuri ja juuri hyväksyä sen, että nastarenkaita käyttävät maksaisivat mielenrauhastaan ja ennakkoluuloistaan ylimääräistä niin, että muiden ei tarvitsisi ajaa hengenvaarallisissa vesiurissa metriäkään. Lisäksi kitkarenkaita käyttäville kustannettaisiin tästä maksusta talvikaudelle ilmaiset autonpesut ja lasolit.

        Sittenkin jäisi vielä se kurapaskan tuottama harmitus, kun ikkunat muurautuvat ajaessa kuran peittoon ja vaatteet sotkeentuvat autoon noustessa, vaikka kuinka usein autonsa pesettäisi. Ja se suolahan ei siis yksinään sotke yhtään mitään, kuten kaikki Saksassa autoilleet tietävät, joten turha tulla siitäkään vänkäämään. Eikä sitä suolaa kitkarenkaiden takia tielle edes tarvi laittaa.

        Mutta järkikin jo sanoo, että näitä kustannuksia ei ole varaa periä nastarenkaiden ostajilta, koska se aiheutettu haitta on niin MASSIIVINEN. Ettekö hyvät ihmiset tajua miten paljon kerrannaishaittoja teidän piikkipyöränne aiheuttavat ? Ja kaikki vain sen takia, että Tekniikan Maailman testissä on joku rengas saanut vähän paremmat pisteet.

        Haitat vs. hyödyt on nastarenkaiden osalta kääntyneet jo aikaa sitten päälaelleen. Lainlaatija, herätystä nyt !

        ...Vaatteesi noustessasi autoon? Nousetko autoon ryömimällä? Itse en ole puoleen vuoteen pessyt autoa ja sillä on ajaettu niin syksyn muta keleissä hiekkateitä ja rekat on maantiellä heittäny paskavedet päälle ohi ajaessaan. Silti aamulla töihin lähdettäessäni joudun laittamaan puhtaat valkoiset suorat housut ja niissä ei tahran tahraa ollut koskaan pesuun laitettaessa.

    • Käy kyllä toisin päin.

      Kitkarenkaat ei ole niin pitävät missään pinnalla kuin nastat, Suomessa kun ollaan niin käytetään vain niitä renkaita millä on paras pito.

      • Veijo Ex On

        "Tiedät" varmaan senkin, että automaattivaihteisilla autoilla ei Suomessa tee mitään... Heh.

    • kiva ajella
    • Ehheehheeehhhheeee...

      Taas on keskustelu sitä taattua "Suomi24:n Liikennepalstan laatua", kaikkine koti-insinööri- asiantuntijoineen...

      Mielipiteet ovat kuin p- reikä: Jokaisella on sellainen. Tällä palstalla vain kaikki haluavat tuoda sen esiin. Ainakin mielipiteensä.

      • Nysvärit

        Ajavat nastarenkailla, kokeneemmat kuljettajat kitkarenkailla.

      • myös näin..
        Nysvärit kirjoitti:

        Ajavat nastarenkailla, kokeneemmat kuljettajat kitkarenkailla.

        Suuret luulot omaavat ajavat kitkoilla, todellisuuden tietävät nastoilla...

    • mielenmuuttaja

      On kyllä pakko myöntää, että olen nykyään melkolailla samaa mieltä! Joskus ennen ajattelin kitkoista, että "pyh mitä niillä tekee eivät pidä yhtään ja pellit rytisee!". Kunnes pari vuotta sitten isäni vaihtoi autoa, jossa tuli mukana talveksi kitkat. Sillä jonkun verran ajelleena voin sanoa, että mieleni muuttui täysin kitkojen suhteen. Omassakin autossa nykyään kitkat, vuosien ja vuosien nastoilla raastamisen jälkeen.

      Kitkoilla pito on lumella hyvä, peilijäällä ei toki pitoa ole niin paljon kuin uusilla nastoilla, mutta peilijäisellä tiellä jokainen kyllä varmasti tajuaa muuttaa ajotapaansa (vai tajuaako sittenkään.. äly hoi siinäkin asiassa). Muutama kilsa soratietä on edessä ennenkuin olen kotona, ja se tie on nyt vajaan viikon ollut veden peittämää kirkasta jäätä, koko tie. Ei ongelmia kitkojen kanssa. Plussana kitkoilla on myös ajomukavuus ja hiljaisuus, verrattuna nastojen nypytykseen, jyristämiseen ja rapinaan.

      Kiistelyä nastat vs. kitkat on ja tulee olemaan. Kyse ei ole niiden pito- ja turvallisuuseroista (joita ei muuten edes juuri ole), vaan siitä että ihmiset eivät tajua muuttaa ajotapaansa liukkaiden tullen. Ajotapaa kun pitäisi muuttaa aina kelin mukaan, vaikkakin se olisikin vain reipas kesäsade. Vetisen tien vaikutusta pitoon ei tunnu kukaan edes tajuavan. Jään vaikutus onneksi tajutaan, mutta samalla kuvitellaan että ilman nastoja ei pärjää. Ei varmasti pärjääkkään, ei kitkoilla eikä nastoilla, jos jäisellä tiellä ajelee huolettomasti kuin kesä kuivalla.

      Todellakin voi sanoa että autoilijat, miehet ja naiset, tytöt ja pojat: Äly hoi, vain totaalinen luuseri jättää kelin huomioimatta! Oli sitten kitkat tai nastat. Kuskista ja hänen ajotavastaan se kaikki lähtee.

      Näin. Terveiset keski-suomesta!

      • työkseen ajava- eikä yhtään...

        Jokin aika sitten kysyttiin joltakin onnettiomuustutkijalta sama kysysmys, kitkat vai nastat.

        Hän sanoi, että nastat.....

        Eli molemmilla varmaan on puolensa...

        uskon kuitenkin, että ajotavan muuttaminen on se olennainen asia. vaikka itse jätät turvavälin, niin eiköjän siihen joku kiireinen kiilaa ja sitten pahimmassa tapauksessa kolahtaa...oli kummat renkaat tahansa....

    • narris

      hierokaa nastoilla ja kitkoilla mutta ilman tekee gutaa kul,

      • Liikennesedältä

        Vallan kesäkumeillako, pitäisi hieroa?

    • VTT/2002

      "Talviliikenteen liikenneturvallisuuden kannalta on eräs keskeisimpiä tekijöitä ajoneuvojen
      rengaskunto, ei niinkään se onko talvirengas nastoitettu vaiko nastoittamaton."

      "Tutkittaessa kuljettajakäyttäytymistä kuljettajien siirtyessä käyttämään nastallisten talvirenkaiden sijaan nastattomia havaittiin, ettei siirtyminen vaikuttanut auton käyttötottumuksiin juuri lainkaan. Liukkailla keleillä autolla lähdetään yhtälailla liikenteeseen olipa alla sitten nastalliset tai nastattomat talvirenkaat."

      "Käytettyjä ajonopeuksia tarkasteltaessa havaittiin, ettei yleisellä tasolla ole juuri lainkaan eroja kuljettajien käyttämissä keskinopeuksissa ajettaessa nasta- tai kitkarenkailla. Ainoastaan erityisen liukkaiksi koetuilla keleillä kitkarenkaita käyttäneet kuljettajat alensivat ajonopeuttaan taajamissa sekä jyrkissä kaarteissa enemmän kuin nastarenkaalliset kuljettajat. Kitkarenkailla ajaneet kuljettajat pitivät vilkasliikenteisillä teillä jonoissa ajettaessa hieman yli 10 m pidempää välimatkaa edellä ajavaan autoon kuin nastarenkailla ajanut kuljettaja."

      "Nastarenkaiden aiheuttaman päällysteen kokonaiskulumisen on arvioitu olevan n. 47 000 tonnia, joista taajamissa kuluu n. 12 000 tonnia ja yleisillä teillä n. 35 000 tonnia."

      ---

      Tämä siis vuodelta 2002. Tästä voikin jokainen päätellä miten hyödyllistä ja järkevää on tänäänkin vesisateessa jurskuttaa piikkipyörillä kestopäällystettä. Hyödyt 0, haitat 100.

    • muistutus

      Suomi ulottuu kehä-kolmosen ulkopuolellekin.

      • Älkääs nyt viitsikö :)

        Ensimmäiset kitkat alla tänätalvena. Asun kohtuu etelässä, suurin osa ajoa pääteillä. Lisäksi, uusi auto jossa kaikki avut...

        Mukavammat kuin nastarenkaat ehdottomasti.

        Kuitenkin, paremman puoliskon autossa on ja pysyy nastat. Miksi : työpaikka vaatii ajoa sivuteillä, lisäksi vähemmän työkokemusta.

        Jokaisen oma valinta, yksi tärkemmistä valintakriteereistä itselläni että pääsee ilman naamanliikeitä helmikuussa Alpeille skimbaan :)

      • seteli setä
        Älkääs nyt viitsikö :) kirjoitti:

        Ensimmäiset kitkat alla tänätalvena. Asun kohtuu etelässä, suurin osa ajoa pääteillä. Lisäksi, uusi auto jossa kaikki avut...

        Mukavammat kuin nastarenkaat ehdottomasti.

        Kuitenkin, paremman puoliskon autossa on ja pysyy nastat. Miksi : työpaikka vaatii ajoa sivuteillä, lisäksi vähemmän työkokemusta.

        Jokaisen oma valinta, yksi tärkemmistä valintakriteereistä itselläni että pääsee ilman naamanliikeitä helmikuussa Alpeille skimbaan :)

        ensimmäinen muistikuva kitkasta ja kunnon nalkista tapahtui Amsterdamissa

    • Mäntyniemi

      Yksiselitteisesti nastarenkaita puolustavat ovat liikenneturvallisuuden kannalta paljon vaarallisempia kuin muut.
      Heille tulee vähitellen ja taitaa alkujaan ollakin sellainen käsitys, että talvella pitää saada ajaa kuten kesäkelillä. Kun sitten luotetaan liikaa niihin nastoihin, niin hupsista, eihän ne pitäneetkään niin kuin luulin.
      Kitkoja käyttävä autoilija on jo lähtökohtaisesti
      henkilö, joka pyrkii ottamaan ensimmäisenä huomioon aina olosuhteet ja ajaa niiden mukaan.
      Eli, aivan kuten tieliikennelaissakin sanotaan ja kehotetaan. Nastarenkailla sitä paitsi pyritään ajamaan vuosikausia, eikä aina huomata, että kuluneet nastat ovat erittäin liukkaat.
      Tällaiset kuluneet nastarenkaat kitkarenkaat voittavat moninkertaisesti. Niin kuin tutkimustuloksetkin osoittavat, juuri renkaiden kunto on se tärkein, ei niinkään se onko nastat vai kitkat.
      Sitten se tärkein tekijä.
      Nastarengas on hirvittävän kallista turvallisuushakua teiden kulumisen ja urautumisen takia.
      Uskon, että päättäjienkin on pakko herätä tässä suhteessa ja tehdä asialle jotakin.

      • siinähän

        se tuli sanottua.
        Kitkarenkailla ajava ottaa vastuun ajamisestaan, kun ei täysin luota pitoon.

        Nastarengaskuski siirtää vastuun renkaille. Selitykset on jo valmiina selkäytimessä, kiitos holhousvaltion.

        Miten muissa nastakiellon maissa osataan ajaa kitkoilla?

    • kiki  

      No kun laki vaatii käyttämään talvirenkaita alle 3500 kilon ajoneuvoissa, joten ei sille mitään voi.

      Olisi paljon helpompaa vetää samoilla renkailla ympäri vuoden, ei se rengas sitä tiedä onko se kuiva maa kesää tai talvea, eikä onko se märkä maa kesää tai talvea.

      • Nastet verolle

        Laki vaatii talvirenkaan, ei nastarengasta.

    • Real-Eikka

      Jos ei työnteko maita niin opiskelkaa, toivottavasti saatte paremman mielen ja kehitytte haluamaanne suuntaan. Hyvää joulua kaikille tasapuolisesti.

    • Tienpäällä yötäpäivää,,

      Ei voi yksiselitteisesti sanoa että nasta on parempi kuin kitka tai päinvastoin, sen ratkaisee käyttöolosuhteet. Itse joudun ajamaan vesijäällä olevia mäkisiä ja kurvisia teitä koulukuljetuksissa siinä ei voi arpoa kumpaa kuppikuntaa edustaa vaan on oltava kunnon nastat ja malttia menossa.
      Monasti otetaan persmäkiä ja auto liukuu sinne minne tie on kalto, näissä keleissä ei voi kitkoja ajatella enkä usko että sen puolestapuhujat , jos he ovat täysjärkisiä olisivat erimieltä.

    • ...keskustelua...

      Aihe on edelleen ajankohtanen. Vesisade ja nastarenkaat...

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kanki kovana; ei tiedä pornovideoista mitään

      Kaikkosen erityis­avustajan asunnossa kuvattiin pornoa. Väittää ettei tiedä asiasta yhtään mitään. https://www.is.fi/po
      Maailman menoa
      149
      6419

    2. Halaisin sua mies

      Jos voisin 💗
      Ikävä
      32
      2292

    3. Onkohan meillä kummallakin joku pakkomielle toisiimme

      Vähän luulen että on..
      Ikävä
      187
      2089

    4. Mitä tämä on

      Ajatella, olen viimeksi nähnyt sinua melkein vuosi sitten ohimennen. Ja silloinkin sinä välttelit minua. En ole kuullut
      Tunteet
      10
      1313

    5. Ei monet elä kuin alle 60 v, mikä vaikuttaa?

      gulp, gulp.. Juice Leskinen eli 56 vuotta. Matti Nykänen eli 55 vuotta. Topi Sorsakoski eli 58 vuotta.
      Maailman menoa
      74
      1232

    6. Olen valmis

      Kohtaamaan sinut tänä kesänä, jos sellainen sattuma osuu kohdalleni.
      Ikävä
      73
      1067

    7. Hyvää yötä kaivatulleni

      En pysty tekemään kokemaan mitään sielussa tuntuvaa, syvää, vaikuttavaa, ilman että rinnastan sen sinuun. Niin kävi tänä
      Tunteet
      24
      1047

    8. Nyt on konstit vähänä.

      Nimittäin tuulivoiman vastustajilla, kun pitää perättömiä ilmiantoja tehdä. Alkaa olla koko vastustajien sakki leimattu,
      Kiuruvesi
      25
      987

    9. Tilinpäätösvaltuusto 27.5

      Samalla viimeinen kokous ennen uudenvaltuustokauden alkamista. Vanhat antavat itselleen erinomaiset arvosanat, ja siirty
      Pyhäjärvi
      44
      951

    10. Hevoset ajoteillä Karhulanvaaralla

      Minkä ihmeen takia osaamattomat ihmiset tuovat hevosia ajoteille ja pyöräteille? Eilen oli kolari lähellä tämän takia. I
      Suomussalmi
      12
      835
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt