GALLUP: autosi & valintaperusteet!

1:Hinta&Laatusuhde
2:Turvallisuus
3:Herättää hillittömän inhoreaktion kanssa
autoilijoissa.

- ajo-ominaisuudet
- tilat
- pieni kulutus

405 farmari. Ostettu 2 vuotta sitten 10 vuotta vanhana.

1. Ei ruostu (edelliset tässä iässä vaihtoon
juuri ruosteen takia)
2. Hyvä ajaa
3. Tilaa
Vaikuttaa ikiliikkujalta

1) Muotoilu sisältä ja ulkoa unohtamatta käytännöllisyyttä

2) Mun mittapuun mukaan pirteä suorituskyky, ajettavuus

2) Luotettavahko tekniikka järkihintaan (Ei tojo, muttei ranskalainenkaan)

Mallina X-Type. Perusteina
- tyylikkyys
- hiljaisuus
- ei tule turhan usein vastaan

1.Tinkimätön laatu
2.Ajettavuus: sekä mukavuus, tarkkuus, johdonmukaisuus että riittävä suorituskyky
3.Ulkonäkö

Need I say more?

1. Kaunis 2. Nopea 3. Voi tarvittaessa jätättää volvot sun muut hitaat vouhottajat..

Golffilla tietenkin TDI 130 310 6. Selviskö?

1. Ajettavuus
2. Voima (370hv)
3. Muotoilu (toistaiseksi poislukien uudet 5- ja 7-sarjaset)

Trans Sport:
1.Erittäin hyvä ajaa
2.Monikäyttöinen
3.Tyylikäs tila-autoksi

1) Isot tilat: mahtava peräkontti, joka ei jää farmarimalleillekkaan kuin korkeudessa ja jonne lastenrattaatkin mahtuvat heittämällä.

2)Hinta/Laatu kohdallaan: Eli kun itsetunto on kohdallaan ja VW:n merkkien tilalla kelpaa Skodan merkit.

3)Mahtava vakio varustelu: ABS, Luistonesto, Vakionopeussäädin, Ilmastointi, Kauko-ohjattava keskuslukko, sähköikkunat yms...

-Laatuvaikutelma sekä todellinen laatu
-Kohtuulliset käyttökustannukset
-Tekniset ominaisuudet

1.Turvallisuus
2.Ulkonäkö
3.Moottorin ominaisuudet

1) mahtavan mukava ja sopivan suurpiirteinen matka-auto (vakionopeussäädin vaan päälle ja menoksi)

2) moottori: kunnon vääntö, käytännön suorituskyky ja pieni kulutus

3) isohko auto eikä mikään koirankoppi

Autoni on Ford Mondeo 2.5 V6. Erittäin mukava ja jämäkkä ajaa
niin kaupungissa kuin maantielläkin. Sen hinta-laatusuhde on
sangen hyvin kohdallaan, niitä paljon pelättyjä Fordin tyyppivikoja
ei ole vielä löytynyt. Teho ei lopu kesken, eikä normaaliajossa
tarvitse revittää ollenkaan.

Turvallisuus, taloudellisuus ja ajettavuus. Siinäpä ne minulle tärkeimmät 3 perustetta!!

Ajan paljon ja huollan mahdollisimman vähän. Myös Volsun diesel-auto kelpaisi, mutta bensakoneista Tojo...
Status ei kiinnosta, eikä naapurin automerkki.

Turvallisuus, ajettavuus, autoliikkeen palvelu sisältäen myös kaupankäynnin finanssiseikat.

Bemari

Siinä on niiiiiin mukava istua ratin takana -että!

Suht koht kestävä ja kuluttaa vähemmän kuin linja-auto

Midä viddua enää muita perusteita tarvitaan?

1. Hinta. Kokoluokkansa edullisimmasta päästä, varsinkin kun huomioidaan vakiona tulevat varusteet, juuri kaalliimpaan ei ole varaa.

2. Mukavuus. Varustelu peittosi kevyesti monet kilpailijat (ajotietokone, automaatti-ilmastointi) ja ajettavuuskin on ihan jees, eikä tiloistakaan ole moittimista.

Nuo kaksi ensimmäistä asiaa on helposti todettavissa autoja vertailemalla, mutta kolmas kohta on osittain tunnetekijä.

3. Muut tekijät. Koneessa pitää olla sen verran potkua että ohitukset onnistuu, mutta toisaalta kone ei saa olla älytön bensarosvo. Luotettavuus on tärkeää, autoa ei viitsi käyttää jatkuvasti huollossa, eikä se saa jäädä tien päälle. Ulkonäkö ja varsinkin väri on vaimoväelle tärkeä tekiä. jne.

Ajan Jaguar XJS:llä. Valintaperusteet olivat: 1) On oltava urheiluauto. 2) On oltava Jaguar XJS, koska sen kori on piirretty vanhaan hyvään aikaan, ennen tietokoneita. Käsin tehdyn suunnittelu näkyy korissa persoonallisena muotona. 3) On oltava Jaguar, koska se on urheiluauto, jolla ei tarvitse ajaa urheilullisesti vain toisille näyttääkseen.

Korolla-mekane-astra-kolhvi-almera-vokus koko- ja hintaluokan autoissa ei ole meikäläisen mielestä havaittavia eroja. Samankokoisia, kaikki kohtalaisia ajaa, suorituskykyä riittävästi ja kulutuksissakaan ei juuri eroa.

Ainoa valintaperuste oli hyvä myyjä joka halusi tehdä sinä päivänä kaupat, kuitenkaan olematta tyrkyttävä tai imelä. Tarjosi vaan älyttömän hinnan nelivuotiaasta vaihdokistamme, verrattuna naapuriliikkeen tarjouksesta karvahattumallin korollaan saimme paremmin varustellun Astan n. kolme tonnia (erkkejä) halvemmalla.

Nyt vuosi ja 44 tkm takana, ihan tyytyväisiä ollaan valintaan, etenkin luotettavuuden (ajovalopolttimot vaihdettu kerran), lämpimyyden ja yllätyksettömien ajo-ominaisuuksien suhteen.

1. Vuodessa tulee ajettua lähes 60 000 km., joten ostan auton, jossa viihdyn.
2. Kaikki ajamiseen liittyvä.
3. Hyvät kokemukset vuosien varrelta.

Tilaa tarpeeksi perheelle (6hlö tavarat)
Edullinen matka-ajossa (Työmatka 135km/päivä)
Luotettava
Suhteellisen turvallinen

1)Halpa aihio

2)Helppo rakentaa rajusti kulkeva raaseri (nyt koneessa n. 250 hv)

3)Ulkoapäin klommoinen ja vaatimaton rakkine, mutta saa aikaan liikennevaloissa ikimuistettavat ilmeet Audeilla ja Volvoilla ajeleville pomomiehille! ;)

1. Urheilullinen
2. Herättää sopivasti kateutta
3. Hyvä Tuning-aihio

ja valinta perusteet:
-toimintavarmuus
-laatu
-käyttöominaisuudet (tilan käyttö, sujuvat hallintalaitteet jne.)

Jimny!
1) Ketterä nelivetoinen: pääsen sillä rantasaunalle ja takaisin, navetan vintille parkkiin ja lumipyrynkin jälkeen kotipihaan.
2) Kärriä vedettäessä oikea pikkujättiläinen: alennusvaihteella peruuttelu on lähes nautinnollista.
3) Ei tuon hintaisella maasturilla ole suomalaisessa autotarjonnassa edes vaihtoehtoa. Honda HR-V on vähän sinnepäin, mutta ulkomittoja on liikaa ja sähkötoiminen neliveto naurettava viritelmä verrattuna oikeaan maasturitekniikkaan.

Otsikon mukaisella laitteella on liikennöity reilut neljä vuotta. Siksi että:

1. On kiva ajaa
2. Pidän auton designista
3. Varustelu ja suorituskyky kohdallaan suhteessa hintaan

Olisihan noita enemmänkin, mutta tuossa kolme ehkä tärkeintä.

1. Hinta
2. Teho
3. Käytännöllisyys

1. Rakkaus kyseistä merkkiä kohtaan.
2. Ulkonäkö (= äärimmäisen kaunis sisältä ja ulkoa)
3. Ajamisen nautinto (= ajo-ominaisuudet, moottori ym.)

Auto on osoittautunut myös todella luotettavaksi, vaikka isot pojat toisin väittää.

Kyykytyskyky on tärkein peruste kesällä ja talvella.
Yleinen urheilullisuus tokana.
Varusteet 3:ntena.

Alfa Romeo siksi, koska aina kun istun autoon minulle tulee hyvä mieli. 156 ei ole luokkansa nopein, taloudellisin, luotettavin, varustelluin tai tilavin auto, eikä sen jälleenmyyntiarvo ole kovinkaan hyvä. Se kuitenkin herättää minussa omistamishalua, jota yksikään sen kilpailijoista (onko niitä?) ei saa aikaan. Puhtaasti tunnepohjalta tehty valinta siis.

1. luotettavuus - ei ongelmia, turvallinen pitkilläkin taipaleilla.
2. eurooppalaisuus - arvo sinänsä
3. hyvä ja asiallinen varustelutaso

Lisäksi mainittakoon että Meganen perusautomaisuus oli yksi valintaperuste: siinä on hyvin arkinen käyttöauto, joka ei herätä intohimoja puoleen eikä toiseen: ehdottoman proosallinen menopeli.

Aikaisemmin olen ajanut mm. seuraavilla

Datsun
Fiat (2 kpl)
Lada (2 kpl)
Saab
Peugeot (2 kpl)

Seuraavaksi vaihdan luultavasti johonkin seuraavista:

Ford Focus
Peugeot 307, 407 tai ehkä 607
Huyndai Sonata