Joka räksytit tuolla taaempana tähän malliin:
"Kirjoittanut: Lappilainen, 3.11.2003 klo 21.05
Jos siellä sattuu 200 kolaria, niin täällä ei satu 20 kolaria. Mistäköhän johtuu, ei ainakaan liikennemäärät enään selitä näillä kolarisuhteilla sitä."
Nuo kolariluvut (200 onnettomuutta liukkaimpina päivinä) uutisoidaan Etelä-Suomessa tapahtuneiden ulosajojen ja peltikolareiden mukaan. Uudenmaan pinta-ala on 9000 neliökilometriä. Asukkaita tällä alueella suhaa 1 419000 henkilöä (ajoneuvotiheys korreiloi asukasmäärän mukaan). Lapissa on lääniä 90000 neliökilometriä. Jotta siellä päästäisiin samanlaisiin liikennetiheyksiin, täytyisi siellä pyöriä 10x 1.4 miljoona ihmistä, siis 14 miljoona. Kuitenkin tuolta pläntiltä löytyy asukkaita vain 188000 kappaletta. Eli 75 kertaa vähemmän, mitä mitä Uudellamaalla vastaavalla pläntillä. Samana päivänä, kun Uudellamaalla ajetaan 200 peltikolaria, niin ei tarvitse kuin 3 lappilaisen poroisännän pöläyttää Hiacensa penkkaan, niin Lapin läänin kolaritilastot (suhteutettuna etelän vastaaviin) pieksävät kurjuudessaan Uudenmaan vastaavat. Parista ojassa olevasta autosta ei vaan saada niin raflaavia otsikoita kuin Uudenmaan luvuista, ymmärrettävästi.
On se vaikea ymmärtää, että mikä tuossa on joillekin aina niin ylivoimaisen vaikea ymmärtää.
"Kirjoittanut: Lappilainen, 3.11.2003 klo 21.05
Jos siellä sattuu 200 kolaria, niin täällä ei satu 20 kolaria. Mistäköhän johtuu, ei ainakaan liikennemäärät enään selitä näillä kolarisuhteilla sitä."
Nuo kolariluvut (200 onnettomuutta liukkaimpina päivinä) uutisoidaan Etelä-Suomessa tapahtuneiden ulosajojen ja peltikolareiden mukaan. Uudenmaan pinta-ala on 9000 neliökilometriä. Asukkaita tällä alueella suhaa 1 419000 henkilöä (ajoneuvotiheys korreiloi asukasmäärän mukaan). Lapissa on lääniä 90000 neliökilometriä. Jotta siellä päästäisiin samanlaisiin liikennetiheyksiin, täytyisi siellä pyöriä 10x 1.4 miljoona ihmistä, siis 14 miljoona. Kuitenkin tuolta pläntiltä löytyy asukkaita vain 188000 kappaletta. Eli 75 kertaa vähemmän, mitä mitä Uudellamaalla vastaavalla pläntillä. Samana päivänä, kun Uudellamaalla ajetaan 200 peltikolaria, niin ei tarvitse kuin 3 lappilaisen poroisännän pöläyttää Hiacensa penkkaan, niin Lapin läänin kolaritilastot (suhteutettuna etelän vastaaviin) pieksävät kurjuudessaan Uudenmaan vastaavat. Parista ojassa olevasta autosta ei vaan saada niin raflaavia otsikoita kuin Uudenmaan luvuista, ymmärrettävästi.
On se vaikea ymmärtää, että mikä tuossa on joillekin aina niin ylivoimaisen vaikea ymmärtää.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Yhden Sunnuntai päivän aikana sattui Etelä Suomessa 200 kolaria, niistä 120 Helsingissä ja 2 Turussa. Kyllä siellä kehäteiden sisällä täytyy olla jotain todella maagista. En oikein usko että liikennemäärät eroaa tuossa suhteessa kyseisissä kaupungeissa.
turuus tais sataa lumen siasta vettä...
Ihan hyvin vesisateessa 2 ojaanajoa :)
...joo tai silloin siellä länsirannikon pikkukylässä satoi vodaa ja täällä metropolissa snögöö. Turun talvi on muutenkin niin syksyinen ettei ihme että tekin onnettomat landepaukut pysytte tiellä. Toisekseen, täältä metropolista löytyy 1 000 000 asukasta teidän onnettomien alle 200 000 sijaan, pönttö.
Eikös siellä Pietarissa ole jopa 5 miljoonaa asukasta?
No Helsingin ympäristökunnat selvisivät noin 10 auton kolareilla, joten kyllä tässä kannattaa ihan verrat Helsingin puoltamiljoonaa ja Turun pariasataa tuhatta, koska kyseessä oli vielä sunnantai päivä, joten työmatkaliikenne ei ole niin merkittävä, vaan porukka taisi olla lähinnä viikonlopunvietosta kotiseudultaan savosta palailevaa porukkaa.
Kyseessä ei ollut sade, vaan musta jää pakkasyön jälkeen, jolloin koko maa oli ollut reilusti pakkasella.
Jos verrataan sitä pääkaupunkiseudun miljoonaa Turkuun, niin luonnollisesti pitää puhua kolmensadan tuhannen ihmisestä, jotka asuu Turun talousaluueella. Eli suhdeluku on suunnileen 1/4 tai 1/3 (Helsigissä on eniten talouksia joissa ei ole autoa). Mutta talven yllättämisestä johtuva kolarien suhde 1/60. Jos liikenteen kolminkertaistuminen aiheuttaa 15-20 kertaisen kolaririskin, niin kyllä päättäjienkin pitäsi jo tuohon havahtua.
Että kyllä se vaan niin on että siellä uudessa pääkaupungissa ei vaan osata enään ajaa likkaalla. No onhans se ymmärretäävää kun Helsingin historia on vielä niin nuori. Eivät ole vielä oppineet että talvi tulee joka vuosi, joten se pääsee yllättämään kerta toisensa jälkeen.
...tässä oli puhe PKS:stä, ei mistään kommarikylästä.
Faktahan on tämä; täällä metropolissa päin on tapana ajella rahaa ja varaosia säästämättä. Tätähän te senttejä venyttävät landet ette siellä käpykylässänne ymmärrä. Eli kun ajetaan tehokkaasti bensalitroja säästämättä, oli keli mikä hyvänsä.
Tottakai tällöin saattaa joskus kolista, mutta se ei haittaa; varaosia saa huoltoliikkeistä. Elitaso ja rento elämäntapa se on mikä ratkaisee, vaan ettepä te talikonheiluttajat sitä ymmärrä.
metropolisi löytyy Afrikasta. :)
jo asuntojen hintataso ehkäisee tehokkaasti elintason ja rennon elämäntavan. Tee Tsadin eurotesti ja kulje rautatieasemalta Kaivopihalle ja takaisin, nauti säteilevistä elämäntapatsadilaisista ja arvioi elintaso.
PS. Kun menette Tallinnaan muututte poroiksi. Ehhehe.
Kommarikylistä en tiedä, taitaa tuo Venäjä olla Euroopan kapitalistisin maa ja Pietari lähin metropoli Suomesta katsottuna. Tietysti, jos vetävät sen länsimetron Espooseen ja aina Polille saakka, niin on metro-Poli meilläkin.
Rautatieaseman aulasta kävellen Kaisaniemen puiston läpi, Pitkän sillan yli, Hakaniemen kautta Sörkan kurviin, sieltä Hesaria Kallioon, roskapankissa välihuikka ja kolmosen spåralla takaisin keskustaan.
Elämän asenne on niin rento, että työssä käyvää valkoista miestä ei tapaa ainuttakaan koko turneella.
Niin, ja kun se suhtautuminen liikenteeseen on yhtä rento...
Ainoa, mikä ihmetyttää, on se, että miten noinkin rento elämäntyyli aiheuttaa niin voimakasta ahdistuneisuutta ja aggressiivisuutta, jota tämänkin ketjun aloittaja ilmentää.
Tunnustat siis että kyse ei ole liikennemääristä johtuvasta olosuhteesta, vaan ihan puhtaasta ajokäyttäymisestä... Sitähän minä yritin todistella.
Stadipaukut ei osaa enään ajaa liukkaalla.
mutta sanon että voi poikaparkaa, nythän sinä aivan vallattomaksi heittäydyit.
joo kyllä minäkin ymmärrän ne peltikolarit,mutta,mutta suoralla tiellä 48 kpl ojaan ajoja ilman että olisi osunut johonkin,hohoijaa.
Eli samassa suhteessa (olettaen, että puhut pelkästään Uudellamaalla kirjatuista ojaanajoista), jos koko Lapin läänissä sattuisi 0.64 ojaanajoa. Ja onnistuu varmasti helpostikin. Taivastelitko tuotakin myös?
Jos Lapissa sattuu kolari, niin silloin etelän juppi on lapissa laskettelemassa autolla porojen päälle.
Eteläsuomalaiset on ku amerikkalaiset indy-kuskit. Ne ei osaa ajaa ku auringonpaisteella ja ovaaliradalla.
Olisi mukava kuulla tilastotietoja siitä kuinka monta prosenttia esimerkiksi helsingissä ajetuista kolareista on muualta tänne muuttaneiden aiheuttamia. Itse veikkaisin että luku on lähempänä 90:tä prosenttia.
suuri osuus, kun Helsingissä yli puolet on muualtamuuttaneita. Ei hemmetissä kannata ajotaitoa monopolisoida. Sitä paitsi tuntemani paljasjalkaiset hesalaiset ovat joviaalia ja mukavaa porukkaa. Monet muut sen sijaan näyttävät kärsivän elinikäisestä kulttuurishokista.
No kuinka paljon helsingissä on muita, kuin muualta muuttaneita? Mietippä sitä.
Captain Obvious to rescue! kuten amerikkalainen kolleegani usein toteaa.
Et tainnut nyt ihan ymmärtää viestini pointtia mutta ei se mitään.
mutta ota huomioon tämä lapin tieverkoston tiheys. Ei täällä tieverkonkattavuus ole lähimainkaan tuota 90000 neliökilometriä. Autoilla ei pääse kulkemaan kuin murto-osassa tuota aluetta. Sehän taas meinaa suurempaa liikenteen tiheyttä vähäisillä teillä. Pane nyt nuo laskutoimitukset Ö-mappiin ja laske kaikki uusiksi.
Tää on kyllä aika turha koko keskustelu mutta olet oikeassa siinä ei voi noin vain asukaslukumäärään perustuvia vertailuita tehdä. Voisin kuvitella että vuotuinen ajosuorite on huomattavasti suurempi Lapissa PKS:ään verrattuna, eli pitkien matkojen takia ollaan enemmän päällä. Ja onhan se sitä paitsi itsestään selvää että harjoitus tekee mestarin ja täten se joka eniten ajaa liukkaalla on parempi. Eli Aslak siis.
Lapissa on teitä 11.6% Suomen tiepiireistä (9156km), eli 40 metriä jokaista lappilaista kohti. Uudellamaalla teitä on 6% (4688km), eli 3 metriä jokaista asukasta kohden. Tästä voit suuntaa-antavasti päätellä niitä suhteellisia liikennetiheyksiäsikin. Joka tapauksessa, 10.5%:n liikennesuoritteella lappilaiset onnistuvat mälläämään 10.5% kaikista liikenteen henkilövahingoista uusmaalaisten lukuja 20.7%/17.7% vastaan. Mites se nyt tuollai, vaikka lääniä ja tyhjää tietä teillä piisaa kymmenkertaisesti, (ja liikennesuoritekin on neljäsosa etelän vastaavasta suhteutettuna tiestöön), niin silti sattuu suhteellisesti enemmän? Opetelkaa ajamaan siellä, leukojen louskuttamisen sijaan.
http://www.tiehallinto.fi/thtieto/f03suo.pdf
Ja tilastojen valossa Lapin pojalle sattuu useammin, ihan suhteessa liikennesuoritteeseen. Ei näytä harjoituskaan tekevän mestaria, vaikka mikäpä siellä olisi ajellessa, kun ei edes osu (mitä suurimmalla todennäköisyydellä) mihinkään, kun lynksi karkaa käsistä.
Ota huomioon myös väliintulevia tilastollisia muuttujia, kuten turistiliikenne ja tienhoitopotentiaali. Opi ajattelemaan ennen kuin tulkitset tilastoja.
Ps. Vapunviettoon Lappiin ei kannata tulla kesärenkailla.
neki onnettomuudet sattuu ku etelänpellet tulee tänne lomailemaan...
että varmasti tulee joku valopää selittämään eroa turistiliikenteellä, siis paikkakuntalaisethan eivät VOI ajaa itse onnettomuuksiaan. Vika on jonkun muun, tässä tapauksessa uusimaalaiset ilmeisesti käyvät ajamassa muunkin maan kolarit (mikä tietysti selittäsi sen, että omaan maakuntaan ei riitä ajettavaksi onnettomuuksia..). Muuten, sitä turistiliikennettä esiintyy (tilastoja täten tasoittamassa) ihan täällä Uudellamaallakin, ei Lappi ole ainoa maakunta, missä pyörii ulkopaikkakuntalaisia liikenteessä. Ja tervetuloa tutustumaan siihen tienhoitopotentiaaliin.. maata paljon reissanneena voin todeta, että mikäpä on ajellessa tuolla maakunnissa, kun niillä on sentään fyrkkaa aurata tiensä. Toisin kuin esim. Helsingissä.
Kerrotaanko siellä kenelle sattuu? Taitavat kertoa vain alue-erot. Saattaahan olla, että pääkaupunkiseudun onnettomuudetkin ovat kaikki uusmaalaisten havukenkien aiheuttamia ja tatilaisten sarake näyttää pyöreää nollaa!
Noin muuten mielestäni teet kömpelöllä vittuiluyritykselläsi itsestäsi oikean pellen, mitä et liene nimimerkilläsi tarkoittanut.
tietävät jo nykyään, mistäpäin Suomea korotettujen vakuutusmaksujen maksajat löytyvät.
Eikö ole vähän hölmöä lähteä nimeämään "Muita" syyllisiksi oman asuinpiirinsä onnettomuuksiin, etenkään, kun tuo tilasto ei millään muotoa tue epäilyjä "muiden" aiheuttamista onnettomuuksista. Ainostaan siitä, missä sattuu, ja miten paljon (kuten jo totesitkin). Villi arvaukseni kuitenkin kuuluu, että valtaosa ajokilometreistä (ja täten myöskin onnettomuuksista) ajetaan ihan siinä oman asuinpiirin lähiympäristössä, niin Uudellamaalla, kuin Lapissakin. Tähän olettamukseen (luulisin jopa faktiselta pohjalta) se Liikenneturvakin kai muinaiset turvavyökampanjansa perusti. Muistat varmaan, kuinka suurin osa onnettomuuksista sattuu n kilometrin säteellä kotoa. Ja se säde ei todellakaan ulottunut Mannerheimintieltä Kaamasen tielle.
Nelostie näkyy selkeästi paikkakuntien liikennevakuutusmaksuissa. Kun Helsinkiläinen ajaa tieltä ulos Simossa, niin osan siitä maksaa Simolaiset korottetuna vakuutusmaksuina.
Lapin kuolemaanjohtaneista kolareista turisti muodostavat todella suuren osan, en valitettavasti muista kuinka suuren. Mutta lähes joka Joulu-, hiihtoloma-, Pääsiäis- ja Juhannusliikenteessä, joku pääkaupunkiseudulta oleva heittää henkensä ulosajossa tai kolarissa.
joku lappilainen muuttaa työnperässä tänne, niin se jättää ikäänkuin ajotaitonsa sinne lappiin? Täällä on kuule niin paljon muualta muuttaneita, että ihme on, että "maaseudulla" on vielä asukkaita! Joten älkää maalaiset paskaa puhuko! Teillä on yleensä vielä kelit tasaisemmat kuin täällä, kun meri muuttaa ajo-olosuhteita koko ajan. Jos täällä ajettaisiin samoin kuin siellä, niin eipä tarvitsisi joinakin aamuina lähteä mihinkään.....
xxx