Rupattelin tänään erään katsastusaseman katsastuspäällikön kanssa näistä hlöautosta -> pakettiauto muutoksista. Nykyäänhän joistain autoista saa pakettiauton pehmeillä penkeillä, jos joko p-auton tilavaatimukset täyttyvät tai auto on suomessa tyypitetty p-autoksikin. Ainoana muutosvaatimuksena on verkko/seinä etuistuinten takana. No eihän siinä mitään, porukat muuttelee esim. vanhoja caravellejä p-autoiksi. Kuitenkaan ajoneuvohallituksen verotuspäätös tällaisen p-auton suhteen ei ole vielä kenelläkään tiedossa (eli voi hyvinkin olla että tällaisesta p-autosta tullaankin maksamaan täysi dieselvero). No nyt halvan d-veron toivossa henkilöautonsa p-autoksi muuttaneet haluanevatkin autonsa takaisin hlöautoksi (saa ajaa 120kmh jne.) MUTTA jos ajoneuvo on ollut rekisteröitynä p-autoksi takaisin hlöautoksi muutettaessa joutuukin maksamaan UUDELLEEN HENKILÖAUTON AUTOVERON! (mikä sen laskennallinen määrä sitten sattuukin olemaan) vaikkakin se on toki autosta jo kertaalleen hlöautoaikana maksettukin!
Tämä siis tänään 5.11.2003 katsastuspäälliköltä kuultu tieto.
Tämä siis tänään 5.11.2003 katsastuspäälliköltä kuultu tieto.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nämä vaikeita asioita,siis ei itse asiat vaan miten mitäkin laitetaan että on tyyppihyväksynnän lainen,olisi hyvä tietää että mikä pykälä sanoo ettei saa uudelleen h-autoksi,vaan onko vaan heitto,koska ei pitäisi olla mitään estettä(tällä hetkellä)mikä estäisi,muutoksen,ihan ilman veroseuraamuksia pitäisi onnistua(ainakin 1 kerran)
Kaikissa ei tarvita verkkoa,riittää kuljettajan suoja(tikkaat kulj.takana)jos näin tyyppihyväksytty Suomessa),silloin riittää 9 cm liukueste(näitäkin merkkejä on)mm,omaani näin tarkoitus tehdä,ihan tyypitetyn mukaan,josta jo ohjeet mm.,maahantuojalta.
Siis täytyy olla juuri tyypitetyn mukainen(PA),silloin saa jäädä alkuperäisiäkin istuimia tavaratilaankin,kunhan on yli puolet kantavuudesta tavaroiden käytössä,1 henkilön painoksi lasketaan 68kg,istuimia enintään 1 6 em. kantavuuden mukaan,kaikkiaan höperöä hommaa nämä uudet säänökset,kaippa jossain viinialueella,väen kuskaamiseksi näin tarvitsevat,pikku pieruissa ajelemiseen
Nykyään katsastuskonttorilla tiedetään yhtä vähän,
kun kadulla.Oman kuorkin pehmeitä penkkejä kun menin katsatamaan,rupes mittaan penkinpaksuutta ja rupes höpisee väliseinästä.
Pilkku tuli seuraavalla katsastuksella .kun inssi oli sanut samat tiedot kun mulla oli(säädös takataskussa)
Eli höpinät sikseen ,sitten kun sulla on mustaa valkoisella niin sitte hommin.
Siellä tuntuivat tietävän asian oikean laidan. ´yksityinen` ei tiennyt mitään.
Se on kyllä rohkeasti sanottu,nimittäin "oikea laidan",näyttäisi ettei tiedä kuin 1 ihminen valtakunnassa,sekin siellä päällikkö tasolla,ovat erittäin hankalia tietää tiedon ulkopuolella,oletuksia kyllä on,ja luuloja,
ajatellaan maalaisjärjellä,nyt se ei valitettavasti päde,sääntöjä sorvaavat mitä ihmeelisimmin,ihan saa käsityksen että pikku hiprakassa(viineissä)tehdään,tai sitä varten,tämä koskee EU:ta.
Otetaampa tuosta vaikka tuo,Suomessa reilusti alle 3 kuutiota tavaratila(menee H-auto vero),Ranskassa sama yli 3 kuutiota,on siellä P-auto heti kättelyssä,meillä saa rekisteröityä P-autoksi,ja saa jäädä alkuperäiset istuimet,henkilöitä 68kg*alle puolet kantavuudesta
Itsekkin olin tänään saman asian tiimoilta konttorilla.Aikomuksenani on muuttaa vanha hiace bussi(9 h)>pakuksi eli 3 3 paikkaiseksi mukavilla bussin penkeillä ja pienellä verolla.Mutta mietin sitten että kun auto on myynnissä et mitäs jos seuraava haluaa sen nimenomaan 9h bussina(ennen ku oltii köyhiä kukaa ei halunnu) niin saako sen muutettua takaisin? No insinööri ei ollut asiasta varma mutta momentit ja asetukset kaivettiin esiin ja todettiin että tässä tapauksessa voi palauttaa henkilöautoksi ilman uutta veroa.Ne säännöstekstit on aika monimutkaisia enkä todellakaan ihmettele jos siihen ei heti suoralta kädeltä osaa kukaan vastata .Ihmetyttää tietenki et onks muualla maata missä jo kerran maksettua veroa aina vaan uudestaan maksamaan ja uudestaan ja......