"18-vuotiaan auto pelmahti tuleen -pelastui täpärästi."
"Auton turvatyynyt laukesivat ja ovet menivät itsestään lukkoon välittömästi, kun nainen pääsi ulos autosta". Lähemmin:
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1623027
Näin se elektroniikka taas toimi.
Mitäpä jos kuski olisi vielä ollut sisällä autossa, kun tyynyt paukkuivat ja ovet lukittuivat?
Onneksi minun autossani ei ole kumpiakaan.
Sen osan rikkoutuminen ei haittaa minua, mitä autossani ei ole. Hankkikoot muut elektroniikkapelejä jos haluavat. Minulle riittää auto.
"Auton turvatyynyt laukesivat ja ovet menivät itsestään lukkoon välittömästi, kun nainen pääsi ulos autosta". Lähemmin:
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1623027
Näin se elektroniikka taas toimi.
Mitäpä jos kuski olisi vielä ollut sisällä autossa, kun tyynyt paukkuivat ja ovet lukittuivat?
Onneksi minun autossani ei ole kumpiakaan.
Sen osan rikkoutuminen ei haittaa minua, mitä autossani ei ole. Hankkikoot muut elektroniikkapelejä jos haluavat. Minulle riittää auto.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Turvatyynyt pelastavat Suomessa muutaman ihmisen hengen joka vuosi ja vähentävät vammoja kymmeniltä, mutta kukin tyylillään . . .
Monta vastaavaa on tullut eteen? Kuinka monessa moottorilehden tutkijalautakunnan suosituksessa olet nähnyt sanat turvavyö, turvatyyny, esp?
ps. saahan ne turvatyynyt laueta ja ovet lukittua kun kyydissä ei ole ketään.
Kovin harvalukuisiahan nämä turvatyynyjen laukeamiset ovat. Muutamia on laukeillut onnettomuuden jälkeen pelastushenkilökunnan tunkeutuessa väkivalloin autoon. Kuolemantapauksia suomessa ei tiettävästi tästä ole aiheutunut.
Tosin elektroniikka on lisääntynyt tällä vuosikymmenellä moninkertaisesti. Mietityttää nykyauto vanhentuneena kun sähkövikoja alkaa tulla. Kuinka tarkoin onnettomuustutkinta edes pystyy selvittämään jos onnettomuus onkin aiheutunut jonkin piirikortin olleen sekunnin murto-osan häiriötilassa. Varmuudella on parempi olla puhumatta ettei jonkun selittämättömän onnettomuuden olisikin aiheuttanut joku vika elektroniikassa. Tuskin niistä kovin selviä jälkiä kolariautoon jää.
Itse en kovin suuresti luota yli kymmenvuotiaan auton sähköpuoleen. Kosteus, materiaalien haprastuminen, hapettuminen ynnä muut tekijät tahtovat iän myötä aiheuttaa sähköpuolen vikoja. Jos auton käyttäytyminen on sähkön varassa, on ennemminkin todennäköistä että näitä selittämättömiä hallinnanmenetyksiä tulee vastaan.
että kojetaulu oli aivan sulanut, niin joku tietsikka siellä meni oikosulkuun ja laukaisi turvatyynyt ja lukitsi ovet.
mutta nämä ovat näitä harvinaisempia tapauksia, yleensä turvalaitteet toimivat kuten pitääkin. tuossa oli onni että hän pääsi pihalle ennenkuin turvatyyny räjähti naamaan tai ovet meni lukkoon.
Että kun autot tehdään nykyisin missä sattuu halvan työvoiman maissa, niin ne elektroniikkakomponentitkin on tehty siellä. Työn laatu on sen mukaista....
Mielenkiintoinen ratkaisu!
Esimerkki elektroniikan pettämisestä lähes tuhoisin seurauksin. Okei, ei siinä mitään.
Minä voisin laittaa tälle palstalle joka vuosi kymmeniä esimerkkejä siitä, kuinka nykyaikainen kolariturvallinen auto olisi pelastanut ihmishenkiä kolarissa verrattuna kolarissa olleeseen vanhaan rotiskoon.
Kehitys kehittyy, jotkut pysyy mukana, jotkut eivät halua pysyä.
T. 90-luvun alun rotiskolla ajava
sitten niitä esimerkkejäsi! Muuten ei uskota vähääkään!
kun tuota TM:n kolarijuttuja lueskelee, niin useassa niistä olisi pelastus SAATTANUT löytyä esimerkiksi esp:stä, turvatyynystä tai vaikkapa lukkiutumattomista jarruista. Mutta myös huomattavassa osassa syynä on (tälläkin palstalla esiintyvä) piittaamattomuus liikenteessä. Järjettömiä nopeuksia juuri kortin saaneilla, joiden autonkäsittely taito on puutteellinen (kohta varmaan löytyy taas ne Mäkiset ja Kankkuset vastaamaan), mutta näyttämisen tarve valtava.