onko muilla,vai olenko ainoa masokisti?
Lähes 40-vuotias käyttöautona,
Retkuilija
282826
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
? ? ?
1200 finnipaska.Hajotkaa siihen jupit.
Ei niissä hajoa ne osat mitkä uudemmissa, kun ei sellaiset osat hajoa, joita ei ole.
Itse ajoin ensimmäiselläni (Brittiauto) ainoana autona 31-vuotiaaksi, auto on yhä olemassa ja rekisterissä, nyt 38-vuotias.
80-lukuisilla on tullut ajettua viimeiset 7 vuotta niiden talviominaisuuksien vuoksi, mutta ainakin japseissa hajoilee nyt 80-lukuisissa sellaiset osat joita kukaan ei enää tee. Kaasuttimen sähköinen tyhjäkäyntiventtiili on sellainen. Pikku vika, mutta vaikea korjata kun ei saa mistään enää kyseistä osaa, pitäisi sovitella toinen kaasutin, mutta kun ei muunnoslaippojakaan mistään tahdo löytää vaikka niitä on aikoinaan tehty....
70-lukuisiin ei tule tuota vikaa, eikä niissä ole päästömittaustakaan riittävän vanhoissa, joten minun suuntani on selvä sitten kun nykyiset 80-lukuiset on ajettu "pois" : Palaan takaisin 70-luvulle. Katalysaattoriautoihin ei oikein jaksaisi koskeakaan....saa nähdä, joutuuko.
hermot meinannu kyrvähtää moneen kertaan mutta onpahan tilaa roplata.
Kiinnostais tietää.
Sunbeam Avenger se on, ensimmäistä vuosimallia, 1970. Laadullisesti parempi kuin 70-luvun puolivälin yksilöt.
Tässäkin on hitsaamista jonkin verran ollut, mutta oikeastaan vasta 2000-luvulla, eikä ihme, koska kilometrejä pitäisi olla yli 300 000, joten parhaimpiin yksilöihin ehdottomasti kuuluu.
Teknisesti pelaa hyvin yksinkertaisuutensa vuoksi, jos on pidetty kunnossa. Nykyisin saa taas osiakin.
Tekniikka oli tehty mahdollisimman yksinkertaiseksi, tässä ei ole tehostamattomana edes kaksipiirisiä jarruja, oli jo omana aikanaan viimeisiä yksipiirisillä varustettuja autoja. Tehostimellisissa oli sitten kaksipiiriset.
Viitosvaihde olisi saanut olla, mutta onneksi Audin 14-tuumaiset vanteet sopivat, niillä välitys pitenee.
Kauas on tuosta mennyt nykyinen autonsuunnittelu. Enää ei yksinkertaisuutta arvosteta.
nykyliikenteessä,samoin isoveli Chrysler 180.Yksinkertaista tekniikkaa tuossa sumpissa tosiaan on,eikä taida olla hullumpi ajettavakaan?
http://farm4.static.flickr.com/3112/2643704770_fd4ee94601.jpg
http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://farm4.static.flickr.com/3112/2643704770_fd4ee94601.jpg&imgrefurl=http://flickr.com/photos/albertsbite/2643704770/&usg=__0Nmvwl7irVIoo-y36sg6ED1edT4=&h=354&w=500&sz=162&hl=fi&start=125&um=1&tbnid=hv_YEdFPj5QBNM:&tbnh=92&tbnw=130&prev=/images?q=sunbeam avenger&start=108&ndsp=18&um=1&hl=fi&sa=N
vm.71 1500 super, pyöreät valot 4kpl niin kuin myös mittarit, harvinainen malli. olis tarkoitus uudelleen laittaa leimalle.
Noitahan ei suomeen tullut lainkaan. Kun ei ollut 2-litraista, piti ottaa 2-litraisen teho 1500-kuutioisesta....
Rallikäytössähän tosin porattiin 1,8:ksi ja 2-litraiseksikin. Lohko oli iso. Sama ideahan oli 70-luvun Mazdoissakin: Lohko oli aina iso, jo 1,3-litraisesta lähtien. Samaan lohkoon sai sitten isommankin tilavuuden.
Minulla on deluxe, jossa oli kanttivalot ja pitkulainen mittaristo.
Superissahan oli myös sisältä avattava konepelti ja kangasverhoilu, joita ei ollut deluxessa.
GLS on myös sellainen, jota ei suomeen tuotu. Se on sinänsä harmi. Suomeen tuotiin vain köyhimpiä versioita, vuonna 1974 jopa sellaisia, joista puuttui lämpömittari....
Kyllä siinä ajettavuutta on. Olihan se takavuosina pitkän aikaa lukumäärältään toiseksi suosituin ralliauto Escortin jälkeen.
hanskalokeronvalo,lapsilukot takaovista. mikä parasta, varaosat käy muistakin merkeistä kostajaan.
Isäukko osti uuden punaisen Toyota Carinan 10/1972, olin tuolloin 8-vuotias. Hän ajoi sillä uskollsella ratsullaan vuoteen 1988 saakka. Ruostesuojautti sen 3 vuoden välein, pesi kerran viikossa alustaa myöten, säilytti talonsa autokatoksessa. Vuonna 1988 sain sen käyttööni opiskelijana, ja en rällännyt sitä pillurallissa mäsäksi vaan ajelin säntillisesti, vuodesta toiseen. Jatkoin samaa pitotyyliä, ruostesuojautus, pesut jne. Autolla on ajettu nyt kokonaisuudessaan noin 400 tkm. Autoon on tehty koneremontti vuonna 1995, kuluvat osat on vaihdettu, vaihteisto on rempattu v. 2000 (vasta!), ja etulokarit vaihdettu (ruostepiru tuppasi vaan esiin vaikka on massautettu). Auto on maalattu vuonna 1989, ja kiiltää edelleen hyvin. Sen verran masokisti olen ollut, että autoa ei ole pilattu myöskään sisältä, vaan sisustus on täysin alkuperäinen muovipenkkejä (tosi karseat helteellä ja pakkasella) ja rattia myöten. Ja rekkarikilvet ovat alkuperäiset mustapohjaiset, valkopohjaiset kilvet tuli autoihin vasta v.1973 alusta.
Tällä siis ajellaan ja en ole kiinnostunut lainkaan nykyajan möhköautoista, tässä on fiilistä!
Valkopohjaisien rekisterikilpien virallinen käyttöönottopäivä oli 16.7.1972. Hyvällä tuurilla nimismiespiireissä löytyi syksyllä 1972 vielä mustapohjaisia kilpiä esim Relluni ko. syksynä. Nyt mustapohjaiset kivet saa 1971 tai sitä ennen ensirekisteröityihin autoihin, jos kysymyksessä ei ole museoauto.
-72 mallisessa.
Väärässä mutta, mielestäni Oulun läänissä jaettiin mustapohjaisia K-alkuisia kilpiä vielä vuoden -73 alussa? Osa vaihtoi myöhemmin valkopohjaisiin, koska auto näytti paljon uudemmalta uudenmallisilla kilvillä.
oleva opel kadett 1,2 B coupe-68, eli 40v täynnä. Ei ole turhaa eletronikkaa häiritsemässä. Yksinkertainen ja varma peli.
Minusta se onkin outoa, että ne saa museoautoon aina, vaikka se olisi 78-mallinen. Tyhmän näköiset, liikaa merkkejä. Mustathan eivät olleet ikinä kuusimerkkisiä, vaan vain viisi tai nelimerkkisiä.
Ja onhan tietenkin uudempi kuin -72 auto muutenkin väärä paikka mustille kilville....saisi siis koskea museoautojakin tuo 1972-sääntö.
Ja moottoripyöriin jaettiin mustia vielä 1974, koska niitä oli paljon jäljellä.
D-kirjaimen fonttikin on nykyisissä uusissa mustissa kilvissä vääränlainen, erilainen kuin aikanaan, liian leveä. Noissa "liian uusissa" mustakilpisissä on siis muutakin pielessä kuin merkkien määrä, jotkut kilpien kirjaimetkin ovat nykyään eri mallisia kuin aikanaan.
Ei neljääkymmentä, mutta 30 tulee täyteen tällä. Kyseessä on Saab 96 Super 1979 eli niitä viimeisiä. Mittarissa on vasta 290 000, mutta tällä onkin ajeltu lähinnä vain talvella(!) Kesäaika on mennyt vaihtelevilla autoilla. Viimeiset 9 vuotta Alfa Romeo Alfettalla, joka on samalta vuodelta ja 370 000 ajettu (osittain arvaus). Remonttia on tehty molempiin, turha edes kiistää, mutta ei ylläpito silti kohtuuttoman vaikeata ole ollut. Eikä varsinkaan kallista. Kummassakin autossa käyttöominaisuuksia rassaa eniten kaasuttimiin liittyvät ongelmat ja taistelu korroosiota vastaan. Muuten ovat mukavia ja persoonallisia autoja ajalta, jolloin autot erotti toisistaan muutenkin kuin rekisteriotetta vilkuilemassa.
ole suomessa jäljellä!En ole muuten koskaan nähnyt moista livenä.Spideriä ja GTV:tä on joskus näkynyt muttei koskaan alfettaa.
http://www.geocities.com/psi_21/alfetta_red_2ltr_stock.jpg
Ajan Volvo Amazonilla, joka täytti 40v. Ei kovin isoja km-määriä. Kestävä rauta, Pohjolan oloihin tehty ja lämmin. Raplata saa ja paikkamaalata helmoja talven jäljiltä. On mulla 70-luv toinen auto, mutten sillä aja kuin kesäisin.
Mulla on työ fillarimatkan päässä ja kaikki muukin on lähellä, joten tarvitsen oikeasti autoa melko vähän. Ei mun kannata ostaa autoa, jonka arvo laskee satoja euroja kuukaudessa!! Haisut sille vanha-auto-tappolinjalle..
Montakohan nyky Volvoa näkee 30 vuoden päästä liikkeellä...Ite tein joskus kauppaa farmari Matsonista,oli liian ankara projekti.
Vain mielikuvitus rajana rakentelussa:
http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://old.cartype.com/images/page/Volvo-Amazon_sr1.jpg&imgrefurl=http://old.cartype.com/page.cfm?id=2563&alph=ALL&dec=ALL&usg=__cQF89TYIslkFIwlnDee-g-OC39E=&h=565&w=1004&sz=49&hl=fi&start=14&um=1&tbnid=2jPacsn1NeT9UM:&tbnh=84&tbnw=149&prev=/images?q=Volvo Amazon&um=1&hl=fi&sa=G
http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://old.cartype.com/images/page/Volvo-Amazon_sr1.jpg&imgrefurl=http://old.cartype.com/page.cfm?id=2563&alph=ALL&dec=ALL&usg=__cQF89TYIslkFIwlnDee-g-OC39E=&h=565&w=1004&sz=49&hl=fi&start=14&um=1&tbnid=2jPacsn1NeT9UM:&tbnh=84&tbnw=149&prev=/images?q=Volvo Amazon&um=1&hl=fi&sa=G
http://www.volvoclubthailand.com/yabbfiles/Attachments/Volvo_Amazon_02.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1406/533300036_866f2b58a4.jpg
http://www.motorsportads.co.uk/assets/products/6427-12277-49713.jpg
http://www.volvoamazonpictures.se/race/Volvo_Amazon_race_62_1.jpg
ajokunnossa.